城市轨道交通架空接触网技术标准

现阶段大部分城市轨道交通系统中地铁线路均采用架空刚性接触网结构模式,地上线路则多设置为架空柔性接触网模式。这种模式下,虽然能够使接触网的运行性能满足设计标准,但由于刚性接触网弹性较差,容易导致局部磨耗问题在短期内加剧,直接影响城市轨道交通接触网的安全、稳定运行。文章即结合南京地铁接触网实际情况,分析弓网磨耗问题的主要表现形式,剖析产生该故障的原因,对弓网磨耗问题的处理对策进行分析,值得重视。

文中针对城市轻轨线路的要求,设计制造一种符合城市轻轨线路要求的接触网放线作业车,满足城市轻轨线路的接触网导线及承力索的施工、维护维修要求。

城市轨道交通,就是小电气化铁路,但又与电气化铁路不尽相同,应采用哪种类型的接触网,这需要根据各城市的具体条件和要求,综合分析论证。现对架空式接触网、接触轨式接触网进行了分析比较。

结合深圳地铁二期环中线的运用，对比刚性悬挂和柔性悬挂，介绍刚性悬挂的特点。

城市轨道交通供电接触网类型的比较 作者：马沂文，白秀梅 作者单位：北京地铁设计研究所 刊名：城市轨道交通研究 英文刊名：urbanmasstransit 年，卷(期)：2003,6(1) 被引用次数：18次 参考文献(6条) 1.帝都高速度交通营团营团地下铁南北线电器设备1996 2.夏景辉;胡一洲架空接触网系统及其城市景观功能[期刊论文]-城市轨道交通研究2002(02) 3.胡一洲城市轨道交通架空接触网的悬挂类型[期刊论文]-中国铁路2002(05) 4.郑瞳炽;张明锐城市轨道交通牵引供电系统2000 5.日本地下铁协会世界の地下铁-115都市の最新情报2000 6.织本哲夫铁道电气设备的基础知识平成10(04) 本文读者也读过(10条) 1.徐海虹.刘慧利城市轨道交通接触网供电分段方案的探讨[期刊论文]-铁道

通过对城市轨道交通既有刚性接触网供电系统存在问题的分析，提出影响了城市轨道交通刚性接触网提速的原因，并对满足运营速度大于120km/h的中高速接触悬挂系统关键产品，即弹性定位线夹、刚性接触网系统的新悬挂形式以及锚段关节结构形式优化设计进行了论述。

随着气候变化、极端恶劣天气增多,轨道交通架空接触网雷电防护在研究相对滞后的情况下,已无法满足实际需要。通过介绍津滨轻轨在架空接触网防雷方面所采取的改进措施以及取得的成效,为同行提供借鉴或参考。

随着经济的发展,城市化进程的加快,城市轨道交通接触网也逐渐趋于复杂。为了应对恶劣的气候变化,引进先进的触电网防雷技术势在必行。本文通过对交通触电网遭受雷击现象的分析,介绍了交通接触网防雷方面所采取的措施,以此来应对恶劣的气候变化,为以后的交通接触网的改进提供参考。

随着经济的发展,城市化进程的加快,城市轨道交通接触网也逐渐趋于复杂。为了应对恶劣的气候变化,引进先进的触电网防雷技术势在必行。本文通过对交通触电网遭受雷击现象的分析,介绍了交通接触网防雷方面所采取的措施,以此来应对恶劣的气候变化,为以后的交通接触网的改进提供参考。

随着科学技术的不断发展,城市轨道交通技术获得了极大提升,为城市缓解交通堵塞压力,便利人们的出行具有至关重要的作用。论文主要分析了bim技术在城市轨道交通刚性接触网中的应用,并指出bim技术联系网络设计的实现目标和相应系统核心的关键技术,为相关的bim设计系统提供了一定的参考。

随着经济的发展,城市化进程的加快,城市轨道交通接触网也逐渐趋于复杂。为了应对恶劣的气候变化,引进先进的触电网防雷技术势在必行。本文通过对交通触电网遭受雷击现象的分析,介绍了交通接触网防雷方面所采取的措施,以此来应对恶劣的气候变化,为以后的交通接触网的改进提供参考。

随着科学技术的发展；轨道交通已逐步开始利用先进技术手段改善接触网(轨)接地作业方式；来提升作业安全管控水平和作业效率.本文分析了传统人工挂接地线方式以及目前采用二工位隔开的可视化接地方式的优缺点；并从设计角度出发提出更优更简洁的三工位方案；对后续接触网(轨)可视化接地方案设计具有指导性意义.

城市交通轨道容易出现故障,主要原因是城轨接触网分段绝缘器自身的故障.文章结合成都轨道交通的实际情况,探讨交通建设稳定性的发展措施,通过分析城市轨道接触网分段绝缘器故障,总结故障排查与优化方案.

设计了城市轨道交通架空接触网雷电防护用串联间隙金属氧化物避雷器的结构,分析选择了避雷器的额定参数,通过雷电冲击放电伏秒特性等型式试验对避雷器样品性能进行了检验,最后简要介绍了产品的应用效果。

对城市轨道交通架空柔性、架空刚性、接触轨3种接触网类型的供电分段设置方案、方式及相关要求进行探讨,重点分析了接触轨供电分段的各种方案在技术、经济方面优缺点,提出了应结合车辆选型、车辆段及停车场布置等在工程应用中应注意和需要解决的问题及方法。

1刚性悬挂接触网的发展及研究现状1.1国外刚性悬挂接触网的发展及研究情况1956年,日本都市交通审议会制定\"今后建设地下高速铁道时,应贯彻同市郊电气化铁道直通运行\"的基本方针之后,便着手开发一种安装在隧道顶部的架空三轨式接触网。

非接触网专业的人员在线路维修时,其部分作业需组织接触网停电并挂地线。梳理了这类作业不同组织方式的作业流程,结合作业主体及作业组织方式列举了不同的作业方案。详细分析了各方案的优缺点,并从安全性、效率和经济性等方面对各方案进行了对比。最后,对线路运营初期和逐步成熟时期的施工方法提出建议。

接触网是轨道交通牵引运输供电系统的重要组成部分.刚性悬挂接触网在城市轨道交通牵引供电系统中的应用,可以在降低轨道交通项目的施工作业强度的基础上,提升接触导线的使用寿命.本文主要从刚性悬挂接触网在城市轨道交通供电系统中的优势入手,对其在城市轨道交通系统中的应用问题进行了探究.

通过统计国内某地铁企业运营数年来涉及接触网的故障案例,将故障原因分为设备故障、人员违章操作、外部异物等几大类,每大类再分析其具体原因,找出薄弱环节,并提出预防措施。

论述接触网刚性悬挂检测系统的必要性,简要介绍该系统的结构和几种常用的产品,并分析其在城市轨道交通牵引供电系统中可实现的各种功能。

通过对上海轨道交通9号线接触网系统施工分析,提出使用水钻式打孔方式和1:1管片钢筋图纸相结合的施工方式,确保接触网系统的施工进度。

在城市轨道交通接触网系统中,绝缘子被用来支持和固定载流导体,并使载流导体保持对地绝缘,要求绝缘子应有足够的绝缘强度和机械强度,并能在恶劣环境下安全运行.鉴于此,探讨了绝缘子故障原因及预防措施,以保证运行中绝缘子状态的稳定性,提高线路运行可靠性,确保供电系统安全运行.