城市轨道交通刚性悬挂接触网打孔施工工艺

接触网是轨道交通牵引运输供电系统的重要组成部分.刚性悬挂接触网在城市轨道交通牵引供电系统中的应用,可以在降低轨道交通项目的施工作业强度的基础上,提升接触导线的使用寿命.本文主要从刚性悬挂接触网在城市轨道交通供电系统中的优势入手,对其在城市轨道交通系统中的应用问题进行了探究.

介绍了刚性接触网悬挂的基本结构和技术测量、打孔埋设锚栓、安装支持装置、汇流排安装、接触线安装的基本方法。

论述接触网刚性悬挂检测系统的必要性,简要介绍该系统的结构和几种常用的产品,并分析其在城市轨道交通牵引供电系统中可实现的各种功能。

本文主要介绍了城市轨道交通的接触网的作用、三大类型及其优缺点,便于读者了解。

目前,在城市地铁以及电气化铁路隧道建设中逐渐开始应用接触网刚性悬挂,其本身具有安全可靠、载流量大以及维修工作量高等特点。所以,本文以实际案例为基础,就刚性接触网悬挂施工工艺进行探讨。

天兰线新增第二线兰州至定西段电气化接触网工程中的十里山、新东岗镇隧道进行了我国铁路隧道内接触网刚性悬挂试验。该试验的成功运用,将填补我国铁道电气化接触网在隧道悬挂方式中没有刚性悬挂的空白,对目前国铁线路中的低净空隧道接触网架设提供了良好的解决方案。

目前,在城市地铁以及电气化铁路隧道建设中逐渐开始应用接触网刚性悬挂,其本身具有安全可靠、载流量大以及维修工作量高等特点.所以,本文以实际案例为基础,就刚性接触网悬挂施工工艺进行探讨.

接触网刚性悬挂广泛应用于城市地铁及电气化铁路隧道中,具有载流量大、安全可靠及维修工作量小等特点。笔者根据焦柳铁路石怀线刚性悬挂施工经验,按施工测量、隧道内打孔灌注、支持装置安装调试、汇流排安装、汇流排接触导线架设及膨胀接头安装等6个方面,详细介绍刚性悬挂的施工工艺。

现阶段大部分城市轨道交通系统中地铁线路均采用架空刚性接触网结构模式,地上线路则多设置为架空柔性接触网模式。这种模式下,虽然能够使接触网的运行性能满足设计标准,但由于刚性接触网弹性较差,容易导致局部磨耗问题在短期内加剧,直接影响城市轨道交通接触网的安全、稳定运行。文章即结合南京地铁接触网实际情况,分析弓网磨耗问题的主要表现形式,剖析产生该故障的原因,对弓网磨耗问题的处理对策进行分析,值得重视。

文中针对城市轻轨线路的要求,设计制造一种符合城市轻轨线路要求的接触网放线作业车,满足城市轻轨线路的接触网导线及承力索的施工、维护维修要求。

城市轨道交通,就是小电气化铁路,但又与电气化铁路不尽相同,应采用哪种类型的接触网,这需要根据各城市的具体条件和要求,综合分析论证。现对架空式接触网、接触轨式接触网进行了分析比较。

城市轨道交通供电接触网类型的比较 作者：马沂文，白秀梅 作者单位：北京地铁设计研究所 刊名：城市轨道交通研究 英文刊名：urbanmasstransit 年，卷(期)：2003,6(1) 被引用次数：18次 参考文献(6条) 1.帝都高速度交通营团营团地下铁南北线电器设备1996 2.夏景辉;胡一洲架空接触网系统及其城市景观功能[期刊论文]-城市轨道交通研究2002(02) 3.胡一洲城市轨道交通架空接触网的悬挂类型[期刊论文]-中国铁路2002(05) 4.郑瞳炽;张明锐城市轨道交通牵引供电系统2000 5.日本地下铁协会世界の地下铁-115都市の最新情报2000 6.织本哲夫铁道电气设备的基础知识平成10(04) 本文读者也读过(10条) 1.徐海虹.刘慧利城市轨道交通接触网供电分段方案的探讨[期刊论文]-铁道

接触网刚性悬挂方式在国外地铁领域中的应用已较为成熟，在我国也有广泛应用。本文即结合具体工程案例详细阐述了地铁刚性悬挂接触网施工技术的相关要点。

刚性悬挂接触网施工方法探讨——由于刚性悬挂接触网系统的安装精度比柔性悬挂接触网系统的安装精度高,调节范围小,因此在进行刚性悬挂接触线的安装时,从施工测量开始到刚性悬挂接触线调整到位,要严格控制每一道工序的施工质量,实现一次安装到位。　　　　悬挂...

介绍了刚性悬挂接触网的基本结构和在施工中的工程测量、汇流排安装、接触线镶入的基本方法和要求,以及工程中的注意事项

接触网刚性悬挂方式在国外地铁领域中的应用已较为成熟，在我国也有广泛应用。本文即结合具体工程案例详细阐述了地铁刚性悬挂接触网施工技术的相关要点。

通过对城市轨道交通既有刚性接触网供电系统存在问题的分析，提出影响了城市轨道交通刚性接触网提速的原因，并对满足运营速度大于120km/h的中高速接触悬挂系统关键产品，即弹性定位线夹、刚性接触网系统的新悬挂形式以及锚段关节结构形式优化设计进行了论述。

接触网附加悬挂施工工艺 接触网的附加悬挂一般包括供电线、回流线、正馈线、保护线、架空地线等。附加悬挂 是为了供电系统的完善，有利于供电质量的提高和减少对邻近系统的不良影响而设置的，是 保证供电系统可靠运行和维持良好的供电质量不可缺少的组成部分。 1、供电线(g)：供电线是给接触网供电的。是从牵引变电所、分区亭馈出端到接触悬挂 之间的电气连接线。一般采用lj-150、lj-185的铝绞线或trj-150铜绞线。 2、回流线(nf)：在bt供电方式中，回流线是为机车电流流回牵引变电所提供的最捷通 路导线。在与吸流变压器的共同作用下，减轻牵引电流对铁路沿线通信线路的不良影响。一 般采用lj-185的铝绞线。 3、正馈线(af)：正馈线是在at供电方式中，沿接触网架设的供电线路。它与自藕变压 器配合，提高了供电电压，增加了电能输送能力，同时起到减小对沿线

接触网附加悬挂施工工艺 接触网的附加悬挂一般包括供电线、回流线、正馈线、保护线、架空地线等。附加悬挂 是为了供电系统的完善，有利于供电质量的提高和减少对邻近系统的不良影响而设置的，是 保证供电系统可靠运行和维持良好的供电质量不可缺少的组成部分。 1、供电线(g)：供电线是给接触网供电的。是从牵引变电所、分区亭馈出端到接触悬挂 之间的电气连接线。一般采用lj-150、lj-185的铝绞线或trj-150铜绞线。 2、回流线(nf)：在bt供电方式中，回流线是为机车电流流回牵引变电所提供的最捷通 路导线。在与吸流变压器的共同作用下，减轻牵引电流对铁路沿线通信线路的不良影响。一 般采用lj-185的铝绞线。 3、正馈线(af)：正馈线是在at供电方式中，沿接触网架设的供电线路。它与自藕变压 器配合，提高了供电电压，增加了电能输送能力，同时起到减小对沿线

通过统计国内某地铁企业运营数年来涉及接触网的故障案例,将故障原因分为设备故障、人员违章操作、外部异物等几大类,每大类再分析其具体原因,找出薄弱环节,并提出预防措施。

在城市轨道交通接触网系统中,绝缘子被用来支持和固定载流导体,并使载流导体保持对地绝缘,要求绝缘子应有足够的绝缘强度和机械强度,并能在恶劣环境下安全运行.鉴于此,探讨了绝缘子故障原因及预防措施,以保证运行中绝缘子状态的稳定性,提高线路运行可靠性,确保供电系统安全运行.

随着经济的发展,城市化进程的加快,城市轨道交通接触网也逐渐趋于复杂。为了应对恶劣的气候变化,引进先进的触电网防雷技术势在必行。本文通过对交通触电网遭受雷击现象的分析,介绍了交通接触网防雷方面所采取的措施,以此来应对恶劣的气候变化,为以后的交通接触网的改进提供参考。