城市轨道交通大发展背景下的轨道人才培养新模式

随着城市轨道交通建设的蓬勃发展,城市轨道交通专业人才需求量日益增大,对技能型人才的培养提出了更高的要求。文章阐述了高职院校城市轨道交通\"订单式\"人才培养模式,对其发展现状及前景、人才培养模式探索与实践进行探讨。

随着城市轨道交通建设的蓬勃发展,城市轨道交通专业人才需求量日益增大,对技能型人才的培养提出了更高的要求.文章阐述了高职院校城市轨道交通\"订单式\"人才培养模式,对其发展现状及前景、人才培养模式探索与实践进行探讨.

当前城市轨道交通正处于飞速发展时期,而轨道交通体系人才培养却相对滞后,远远满足不了企业需求.本文通过教学实践探索,调研企业与相关院校,总结经验与不足,探究轨道交通人才培养的新模式.

目前我国城市轨道交通行业发展迅猛,各类轨道交通专业人才需求增长。以重庆交通大学的城市轨道交通专业为例,分析了目前城市轨道交通专业的人才培养现状及存在的问题,探讨了满足城市轨道交通企业人才需求的培养模式。

当今，经济的发展和城市化进程的加快，一方面使人们拥有私人汽车越来越容易,另一方面也催生了”城市病”——有限的土地资源、集聚的人口、爆炸式增长的机动车保有量令城市交通变得越来越拥堵不堪。而城市轨道交通恰恰是解决“城市病”的良药．它运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地,是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”。

随着我国经济的高速发展,我国的轨道交通行业也得到了极大的发展,轨道交通行业的快速发展导致对专业人才的需求急剧提升;同时对轨道交通行业的专业技能要求也不断提升,导致进入行业企业门槛的提升.而相关专业学校在此方面的人才培养机制存在一定问题,导致培养的学生有较大比率不符合职业发展要求,为了改善这种状况,本文对此进行了详细的阐述,分析了改进当前培养机制的几点措施,以作指导.

人才是经济持续发展和科技不断创新的原动力,是国家繁荣富强的根基,人才的培养成为高职院校工作的重中之重。工业4.0时代的到来,生产方式和生活状况必然会发生巨大变革,新的工作理念会注入企业之中,如何培养出适应时代发展需求的人才一直是广大院校的共同话题,本文以高职院校的城市轨道交通类专业作为研究对象,剖析工业4.0的具体特征,分析新的时代背景下城市轨道交通类专业人才需求的调整情况,最后提出将来能够胜任工作岗位要求的高素质技能型人才的培养模式。

本文根据城市轨道需求人才的培养规格和模式,对比现有陕西高职院校人才培养模式发现,其与城轨企业人才要求有一定的差距。因此,要积极调整高职教育方向,加强高职教育课程改革,坚持工学结合的人才培养模式。这才是高职教育发展的源动力。

简单回顾了欧洲先进城市轨道交通系统的发展过程，探讨了在我国发展中等运量的综合轨道交通系统的总体思路。

在城市化进程加快和城市交通拥堵日益严峻的形势下，国内众多中心城市对轨道交通的需求十分巨大和迫切。我国城

城市轨道交通发展模式的探讨 刘维宁　夏　禾 (北方交通大学土木建筑工程学院,北京100044) 摘　要　简单回顾了欧洲先进城市轨道交通系统的发展过程,探讨了在我国发展中等运量的综合 轨道交通系统的总体思路. 关键词　城市交通　轨道交通　交通模式 分类号　u121 adiscussiononthedevelopmentmodelsofurban railtransitsystem liuweining　xiahe (collegeofcivilengineeringandarchitecture,northernjiaotonguniversity,beijing100044) abstract　thispaperreviewedthedevelopmentofrailpublictransportsy

工学结合是高等职业教育的主要特色,其培养形式具有多样性的特点,\"订单式\"人才培养就是其中一种值得高职院校借鉴的形式。本文通过郑州铁路职业技术学院\"订单式\"人才培养模式的实践,概括了在专业调整设置、订单课程体系开发、订单教学过程、订单班级管理等方面的具体做法,形成了突出工学结合内涵的\"订单式\"人才培养模式。

为了解决筹集巨额建设资金和实现盈利等城市轨道交通发展所面临的共性难题.文中采用理论研究与实际地铁建设项目相结合的方法,开展mc发展模式研究.包括mc发展模式的规划分析、融资模式、土地资源规划与利用等,并通过具体的轨道交通发展实践验证mc模式的有效性和可行性.结果表明,mc模式在有效解决资金筹集难题的同时,能有效实现轨道建设企业的盈利运营和管理.

为了解决筹集巨额建设资金和实现盈利等城市轨道交通发展所面临的共性难题。文中采用理论研究与实际地铁建设项目相结合的方法，开展mc发展模式研究。包括mc发展模式的规划分析、融资模式、土地资源规划与利用等，并通过具体的轨道交通发展实践验证mc模式的有效性和可行性。结果表明，mc模式在有效解决资金筹集难题的同时，能有效实现轨道建设企业的盈利运营和管理。

针对轨道交通行业发展现状，提出高职院校与轨道交通类企业间应建立紧密的校企合作关系，分析了三维融合对于现阶段城市轨道交通类专业人才培养的重要意义。

在城市轨道交通行业大发展背景下,高职院校与轨道交通类企业间应建立紧密的校企合作关系,实现城市轨道交通类人才培养模式综合素质与专业技能、课程内容与岗位工作内容、实训环境与生产一线环境的\"三维融合\

带形城市发展轨道交通引导的tod模式,不仅能解决干线道路的交通问题,而且能解决由于空间受限引起的城市问题以及其他环境问题。tod为带形城市探寻了一种绿色、高效、可持续的发展模式,最后以西宁市为例做了分析论证。

教育强国和交通强国是当前国家发展战略的重要组成部分,创新交通运输工程教育理念与模式,提升专业人才培养质量是实现发展战略的重要举措。城市轨道交通运输作为城市经济和民生的大动脉,面临安全、高效、绿色和智慧化的发展挑战,学科多元交叉、科技创新支撑其发展成为业态发展新特征。为此,城市轨道交通专业人才培养模式创新要抓好三个关键——以学科交叉融合为引领,着眼专业建设引领行业发展；以行业技术升级为契机,构建面向未来的专业体系；以对接产业与技术发展需求为抓手,创新多渠道育人路径。

伴随城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通建设和运营技术及管理人才短缺问题日趋严重，建设及运营人员专业能力欠缺、知识结构单一、建设经验不足是制约城市轨道交通高速、安全、可靠及可持续发展的重要瓶颈。文章从高校、企业等角度分析了城市轨道交通人才培养现状，按照项目的生命周期、专业的划分方式、企业管理的层级、参建单位的任务分工4个方面对城市轨道交通人才培养体系和方案进行初步分析，最后给出城市轨道交通人才培养的合理化建议。

由于轨道交通造价高、投资回收期长、筹集建设资金困难等成为发展轨道交通的难点.为加快发展轨道交通,需在投融资模式方面做大量探索和尝试.本文首先分析当前城市轨道交通投融资模式存在的问题,然后说明城市轨道交通投融资主体性质及主要投融资模式,最后详细阐述了基于准市场化投融资模式轨道交通企业盈利模式优化策略.

城市轨道交通投融资模式包括传统投融资模式和新型投融资模式,传统投融资模式有权益型和负债型,新型投融资模式主要包括bot、bt和ppp模式.首先分别阐述了传统投融资模式和新型投融资模式的内涵,然后通过分析比较其优缺点,同时结合项目自身的特征,优选城市轨道交通建设的投融资模式,最后对青岛轨道交通建设的投融资模式提出建议.

在我国日益重视公共基础设施建设的形势下,城市轨道交通的低能耗与低污染成为了当前主要发展的绿色交通。作为促进我国城市可持续发展的一项重要建设内容,城市轨道交通的建设投资一直由政府主导,并承担着高额的资金投入,为了能够促进其良性健康发展,通过引入多元化的融资模式以提升其盈利发展,仍未能使其得到实质性的问题解决。为此,通过针对外部效益下的城市轨道交通盈利模式进行相关分析,希望在有效缓解政府财政压力的同时,还能进一步促进我国基础设施建设的良性健康发展。