城市轨道交通PPP融资模式中补偿和服务水平的确定研究

由于经济实力和技术水平的限制,我国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前,全国仅有北京、上海、广州3个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以后,随着我国经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市轨道交通也进入大发展时期。到2008年底,我国城市轨

城市轨道交通的建设是一项巨大的投资，传统的融资模式主要是采用政府财政投入为主，社会资本没能发挥其作用，导致政府财政压力增大，而ppp模式概念的产生，极大发挥了社会资本的作用。本文主要对传统融资模式的局限性进行分析，并对ppp融资模式的概念、原理、运行思路等进行论述。

目前我国城市轨道交通建设与经营主要由国家或地方政府来承担,只有部分城市开始尝试ppp融资模式,ppp融资模式在我国尚处于起步阶段且不同城市采用的ppp形式不同。为使ppp融资模式在今后的运用中更加成熟,首先分析并总结国外ppp融资模式的发展现状,然后介绍目前国内已经运用的ppp融资模式,分析总结各种ppp融资模式的优缺点,最后吸取国外ppp融资模式的经验教训,结合国内的发展现状提出对ppp融资模式的意见和建议。

在介绍ppp模式概念的基础上,分析了城市轨道交通ppp模式的特点以及城市轨道交通ppp模式实施的难点,进一步提出了城市轨道交通采用ppp模式的相关建议,以供同行参考。

在研判我国城市轨道交通建设市场前景的基础上,分析城市轨道交通传统投融资模式利弊,研究tod模式和ppp模式的内涵,并结合建筑企业经营结构和盈利模式的特点,提出建筑企业采用“ppp+tod”模式投资建设城市轨道交通可行性解决方案,尤其是采用先协议出让轨道交通周边综合用地、再作价入股方案解决土地难题,从而缓解地方政府债务压力,提高项目运营效率,促进建筑企业转型升级.

在研判我国城市轨道交通建设市场前景的基础上，分析城市轨道交通传统投融资模式利弊，研究tod模式和ppp模式的内涵，并结合建筑企业经营结构和盈利模式的特点，提出建筑企业采用“ppp＋tod”模式投资建设城市轨道交通可行性解决方案，尤其是采用先协议出让轨道交通周边综合用地、再作价入股方案解决土地难题，从而缓解地方政府债务压力，提高项目运营效率，促进建筑企业转型升级。

ppp融资模式成功的一个关键因素是ppp风险管理,而风险的识别与分担是风险管理的前提与基础.首先分析ppp模式的内涵及优势,然后运用检查表法和rbs法,通过汇总归类,全面系统地识别城市轨道交通ppp融资风险,同时依据ppp项目风险分担原则,建立风险分担流程模型,运用线性规划设计模型对风险分担进行理论分析,达到ppp项目各参与方对风险分担方案的整体满意度最大,最后根据上述方法及模型,通过调研汇总得出城市轨道交通ppp融资风险分担的一般结果.

从ppp融资模式的基本概念出发,分析了ppp融资模式的分类及其在城市轨道交通中的应用优势,并分析了其在轨道交通建设中存在的问题,最后提出了几点关于完善城市轨道交通ppp融资模式的决策。

在城市化进程的推动下,经济快速发展的同时,我国城市轨道交通工程也已经步入了蓬勃发展阶段。其中ppp模式是一种有利于实现双方资源优势互补,资金有效运转的一种有效融资模式,在城市轨道交通项目融资中应用较广泛。本文就对城市轨道交通pp融资模式的风险分担机制进行研究与探讨。

ppp资是以项目为主体的融资活动，是项目融资的实现形式。通过对ppp模式目标及运作思路的论述，提出适合我国城市轨道交通建设的ppp模式，以及应注意的问题。

城市轨道交通在建设与运营时存在资金需求巨大、短期盈利偏低、投资回收期较长等问题,ppp模式因其融资模式的灵活性和资金利用的高效性,越来越多的在城市轨道交通建设和运营当中发挥关键作用。本文详细研究了城市轨道交通ppp融资模式,结合国内外各城市轨道交通ppp项目,具体分析石家庄城市轨道交通ppp融资模式,从多层面进行分析与研究,提出改进的思路与方案。

城市轨道交通建设投资巨大,仅靠政府投资难以满足发展的需要,因此必须采用多种方式筹措建设资金特别是吸引民营资本的进入。通过分析城市轨道交通建设采用ppp模式的总体思路和运作框架,探讨运用ppp模式的3种运作方式,说明该模式是吸引民营资本参与城市轨道交通建设的较好方式,但应建立相应的保障机制。

ppp(公私合作制)融资模式,在城市轨道交通建设中的应用,在很大程度上减轻了政府的投资负担,也让社会资本有了更多参与公共项目建设的机会,并有利于保障社会资本的投资回报,是一种多方共赢的合作模式。本文在阐述ppp融资模式的基本含义及应用优越性的基础上,结合国内外ppp融资模式应用的成功案例,思考了其在今后轨道交通项目建设中运用的具体策略。

近几年来,随着城市化的不断发展,城市轨道建设的步伐不断加大,城市轨道建设的财务管理日趋重要。由于城市轨道建设需要大量的资金投入,仅靠政府的投资难以满足城市轨道建设的快速发展,所以ppp融资模式应用而生。本文重点分析ppp融资模式在城市轨道交通项目建设中的应用,论述ppp模式的具体运作,以及ppp模式的财务风险防范,从而为城市轨道建设融资提供经验参考。

随着城市化发展,中国的轨道交通建设正在进入快速有序的发展阶段.传统、单一的政府投资模式将成为制约我国的城市轨道交通建设的主要原因之一,有效的资金筹集问题成为亟待解决的关键.引入市场化投融资方式,采用ppp融资模式的分析是一个不错的选择,本文从阐述轨道交通基本属性及投融资特征入手,从而分析了城市轨道交通的融资思路和ppp模式的运作,最后探讨了成功运作ppp模式的保障机制的有效措施.希望对相关单位有借鉴和参考意义.

ppp模式是一种将社会资本引入城市基础设施建设的项目融资模式,将其引入城市轨道交通项目中是ppp模式在我国公共基础领域的又一创新应用。目前我国城市轨道交通建设资金仍采用政府投入为主,没能极大地发挥社会资本的作用。轨道交通投资量极大、盈利较低、回收期很长而使其筹资建设资金非常困难。本文通过分析传统融资模式的局限性,介绍ppp融资模式的概念、运作原理、运行思路。结合我国实际情况,分析了ppp融资模式的重要性和可行性。

城市轨道交通建设作为城市现代化的一部分,已受到越来越多国家的关注,其投融资模式也在不断创新。在已有研究的基础上,根据国内外不同专家学者的观点,从法律、风险以及成本效益等三个角度对目前主要的三种模式,即ppp（公私合作制）、abs（资产支持证券化）和tod（以公共交通为导向的开发）模式,作了比较分析,主要得出以下结论：在法律方面,以上三种投融资模式均面临着不同程度的法律障碍;在风险方面,对社会资本来说,ppp模式和tod模式具有较大风险,而在abs模式下风险易得到分散;在成本效益方面,ppp模式和abs模式均具有较高的成本效益,但tod模式下若能协调好轨道交通沿线开发主体和建设主体,则其具有更大的成本效益。本研究为以后不同模式的正确选择具有一定的参考价值。

自2014年下半年以来,我国投融资领域发生了一系列深刻变革,轨道交通项目ppp模式运用获得快速发展。通过梳理国内部分已采用和拟采用ppp模式开展城市轨道交通建设的项目,考虑社会资本投资范围、项目公司组建形式等因素,系统总结出国内城市轨道交通领域的7类ppp操作模式,详细分析ppp操作模式的10个核心要点,包括项目公司的组建、各参与者投资范围、特许运营期、各类风险分担方式、投资回报率、政府购买服务方式、监管标准及资产移交等,希望能够为ppp模式在城市轨道交通领域的运用提供有益借鉴。

近年来,快速发展的城市轨道交通为ppp模式的推广提供了广阔的舞台.北京、深圳、青岛等城市先后对轨道交通ppp模式进行了积极的探索.分析了我国轨道交通ppp操作模式,重点研究相关ppp操作模式下政府付费机制,并提出实施ppp模式的相关建议,以供相关方面借鉴参考.

在ppp融资模式下,城市轨道交通面临的经济风险更高,城市轨道交通作为一种现代化的交通出行方式,在缓解城市交通压力和方便人们出行方面意义重大,但应采取积极的措施应对ppp融资模式下的经济风险。首先对ppp融资模式的相关内容进行了简单阐述,分析了城市轨道交通的运营特点,在此基础上对ppp融资模式下城市轨道交通面临的经济风险进行详细分析,对ppp融资模式下城市轨道交通如何规避经济风险提出了应对策略。

ppp融资模式下,城市轨道交通的经济运行风险需要采用合理的方法进行规避.为此,围绕ppp融资模式下城市轨道交通经济风险及规避对策展开论述,在对城市轨道交通的主要经济风险的起因进行分析的基础上,提出规避经济风险的措施.

随着社会经济快速发展,城市化进程不断加快,城市人口数量在逐渐增加,汽车数量也在迅速递增,导致城市交通问题日益严重。城市轨道交通建设能够进一步缓解城市交通压力,我国多个地区都在逐步加快城市轨道交通建设步伐。在目前城市轨道交通建设过程中,政府担负的资金压力较大,为了更好地缓解大范围轨道交通建设压力,可以采取融资模式。ppp融资是科学化的融资模式,能够全面缓解轨道交通建设中面临的资金问题,但是在目前市场经济发展环境下也具有相应的经济风险。所以当前要对ppp融资模式下城市轨道交通经济风险进行分析,拟定相应的规避对策。