城市道路交通规划设计规范(GB-50220-95)

城市道路交通规划设计规范 codefortransportplanningonurbanroad gb50220-95 3.1.4城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800-1000人一辆标准车，中、小 城市应每1200-1500人一辆标准车。 3.1.5城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于2辆；小城 市每千人不宜少于辆；中等城市可在其间取值。 3.1.7选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。常用的公共交 通方式单向客运能力宜符合表的规定。 公共交通方式单向客运能力表 公共交通方式运送速度（km/h）发车频率（车次/h） 单向客运能力（千人次 /h） 公共汽车16~2560~908~12 无轨电车15~2050~608~10 有轨电车14~1840~6010~15 中运量快速轨道

1 城市道路交通规划论文 作者：侯琳 （安徽建筑工业学院艺术系10城建环艺2班学号：10209900237） 摘要：当前我国很多一线、二线城市的交通规划管理工作面临着交通拥堵、秩序 混乱等问题，而城市道路中出现的大部分问题存在于道路交叉口。本文通过回顾 巴黎，北京，上海，杭州等国内外城市交通布局的原则与策略，并结合合肥实际 交通道路建设，来分析和阐述交通道路在城市设计建设中得问题，辩证地予以比 较，总结其各自的优缺点，从而得出一套因地制宜、安全合理的城市道路规划方 法。 关键词：交叉口、城市道路、安全、设计方法 0引言 对于城市而言，作为一个相对独立的系统，道路是城市赖以生存和运行的基 础。截止2011年底，中国公路总里程突破400万公里，向500万里的目标跃进， 比新中国成立之初的8万公里增长了45倍，但道路的增长速度远远跟不上城市 的发展速度

理论与实践表明,城市道路交通管理规划的编制与实施对于改进和加强我国道路交通管理工作必将起到积极的推动作用。

在目前的社会发展中,城市交通问题已成为影响社会发展的焦点。近年来,为了解决和环节城市交通问题和交通压力,世界各国都投入大量的物力、人力和财力来对城市总体规划、道路设计、交通布局等方面进行总结和优化,并形成了各种先进的设计标准和工作流程。经过多年的工作总结得出,在道路设计和规划中,只有合理的交通布局和规划才能够稳定城市经济发展发展,促进城市化进程。本文就城市道路交通规划和设计进行总结和分析,提出了相关的工作要点和注意事项,以供同行工作参考。

在城市生活过程中,城市道路发挥着非常重要的作用,与城市居民的日常活动息息相关,直接对城市交通运输和市民的出行带来直接的影响.所以需要做好城市道路交通规划设计,努力提高城市道路交通规划设计的水平,为城市发展提供良好的交通运输条件.

从城市道路交通规划和设计方面进行阐述,提出了全面、可操作的解决方案,包括合理的发展路线、实施方法及管理方案。

城市道路交通规划论文选题参考： 要求： 选择课程相关内容展开论述，要求有自己的认识，有一定的思考的深度。 论文格式完整，包含题目、摘要、关键词、前言、正文、结论、参考文献 第一章绪论 城市道路交通问题评析 城市道路分级问题的思考 城市道路等级结构模式的思考 可持续城市交通系统的分析 国内外城市交通问题成因分析 城市交通模式评析 城市交通政策 第二章城市道路网规划 城市道路网各级道路等级结构模式思考 城市道路系统规划指标范围的思考 城市道路城市道路系统结构模式的比较 城市道路系统主要问题分析 城市道路网（快速路，主次干路，支路）各自作用发挥的重要性 第三章城市交通规划 城市交通规划与用地规划的关系思考 城市交通od调查，城市交通预测 城市公共交通规划 城市轨道交通方面：对城市交通模式，对城市空间格局的影响 城市公共交通 城市公交线路网，微循环公交线路网 小汽车的社会费用问题 小汽车与

这篇文章主要陈述了有关于关城市道路交通规划管理和战略管理的知识。对比发现公共管理是它们共同的特点,在城市道路交通规划管理中使用战略管理,会比较合理。

第1页共3页 陇东学院2012——2013学年第2学期 资源环境与城乡规划管理专业《城市道路交通规划》 课程试卷（a） 命题教师 教研组长 审核签字 教学院系部负责人 审批签字 考试班级 考试 人数 考试日期 需答题 纸页数 王进玺10级城规班37 题号 一二三四五六七总分 得分 总分教师复核教师 一、填空题（每空1分，共26分） 1.根据城市交通规划考虑的时限，可把交通规划分 成、、三个层次。 2.根据相交道路在交叉点的标高是否相同，可以把交叉口分为和 。 3.道路的服务水平是指道路使用者根据使用状态，从、、、 和等方面所等得到的实际效果与服务程度。 4.行人的交通设施包括、、、等。 5.地点车速的调查方法有和两大类。 6.交通需求预测的“四阶段”模型为、、、。

第1页共3页 陇东学院2012——2013学年第2学期 资源环境与城乡规划管理专业《城市道路交通规划》 课程试卷（a） 命题教师 教研组长 审核签字 教学院系部负责人 审批签字 考试班级 考试 人数 考试日期 需答题 纸页数 王进玺10级城规班37 题号 一二三四五六七总分 得分 总分教师复核教师 一、填空题（每空1分，共26分） 1.根据城市交通规划考虑的时限，可把交通规划分 成、、三个层次。 2.根据相交道路在交叉点的标高是否相同，可以把交叉口分为和 。 3.道路的服务水平是指道路使用者根据使用状态，从、、、 和等方面所等得到的实际效果与服务程度。 4.行人的交通设施包括、、、等。 5.地点车速的调查方法有和两大类。 6.交通需求预测的“四阶段”模型为、、、。

本文通过介绍城市道路交通管理规划的内容、现状和存在的问题,重点分析了其层次及方法,为合理化的城市规划建设提供了务实的基础.

城市道路交通规划是城市发展的重要课题,在规划中难免会遇到大大小小的问题,这就需要未雨绸缪,选择好的城市发展经验,结合当地城市的现状进行交通规划.不少大城市的公共交通网络可谓是世界级的,但是很多小城市就不受用.因地制宜,选择合适的规划对城市的发展有着积极意义.制定出符合城市文化和发展的道路交通规划,是目前城市道路交通规划的重点.本文针对城市道路交通规划与管理作出分析.

重庆市城市道路交通规划与路线设计规范

对城市道路交通规划管理问题的研究意义重大，本文就城市道路交通规划进行分析，指出目前城市道路系统存在的缺陷，并探讨了城市道路合理规划的措施。

通过分析我国城市道路交通规划建设存在的问题，提出加强我国城市道路交通规划可持续发展的对策，以创建良好的城市交通环境。

绪论 1.道路具有交通、形成城市结构、公共空间、防灾和繁荣经济等方面的作用。 2.我国道路按使用范围分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路 等。公路分为干线（公路网骨架作用）和支线（其连接作用）干线可分为国 道、省道、县道、乡道。此外根据使用任务、功能、适应交通量分为 高速公路、年平均昼夜交通量25000pcu。 一级公路。年平均昼夜交通量10000－25000pcu。 二级公路。年平均昼夜交通量4500－7000辆标准普通汽车。 二级公路。年平均昼夜交通量2000－5000辆标准普通汽车。 三级公路。年平均昼夜交通量2000辆标准普通汽车以下。 四级公路。年平均昼夜交通量200辆标准普通汽车以下 3.城市道路分为： 快速路（城市中大量、长距、快速交通服务。对向车道设分车带，出入口 完全或部分控制，两侧不设吸引大量车人流的公建出入口，两侧

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,如何解决城市交通问题已经成为了城市可持续发展的一个重要课题。1995年的《北京宣言:中国城市交通发展战略》为中国城市交通的发展指明了方向:交通的目的是实现人和物的移

1总则 为了更好地反映重庆城市道路交通规划和设计特点，适应城市用地布局，提高山地城市 交通效率，并使山地城市道路规划设计达到技术先进、经济合理、安全适用、结合实际， 特制定本规范。 本规范适用于重庆市行政辖区内的新建城市道路交通规划及道路设计。新建道路应按本 规范进行设计。在既有城市道路改建设计中，参照执行。 城市道路交通规划及设计必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通需求，体现城 市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用 城市道路交通发展战略规划应确定交通发展目标和水平、城市交通方式和交通结构、城 市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；提出 实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策；提出有关交通发展政策和交通需求 管理政策的建议。 城市道路交通综合网络规划应确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共汽 车换乘枢纽和公共交通场站设

城市道路建设是城市重要的基础设施建设,重庆作为特大型山地、丘陵地区城市,道路技术标准的采用一直困扰着城市道路建设工作者,本文通过重庆山地城市道路规范修编研究讨论,与山地城市道路规划设计规范使用者作交流探讨。

—1— 1总则 1.0.1为了更好地反映重庆城市道路交通规划和设计特点，适应城市用地布局，提高山地 城市交通效率，并使山地城市道路规划设计达到技术先进、经济合理、安全适用、结合实 际，特制定本规范。 1.0.2本规范适用于重庆市行政辖区内的新建城市道路交通规划及道路设计。新建道路应 按本规范进行设计。在既有城市道路改建设计中，参照执行。 1.0.3城市道路交通规划及设计必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通需求， 体现城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用 1.0.4城市道路交通发展战略规划应确定交通发展目标和水平、城市交通方式和交通结构、 城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；提 出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策；提出有关交通发展政策和交通需 求管理政策的建议。 1.0.5城市道路交通综合网络规划应确定城市

随着我国国民经济的飞速发展和城市化建设的不断深入，人们对交通道路的整体需求不断提升。就我国目前的城市交通而言，经常会发生交通事故、车辆秩序混乱、交通拥挤等现象。尤其是城市道路的出入口处，更是事故和混乱频发的地带。城市道路出入口的交通能力与人们的日常生活息息相关，应该在现行的道路出入口设计理论的基础上，通过不断深入研究和总结，进行合理、科学、行之有效的交通组织与规划。以期提高城市出入口道路交通的通行能力，缓解城市道路出入口处的交通压力。

市政道路交通规划设计工作对城市公众的工作和生活等各个方面都有深刻的影响。本文对市政道路交通规划设计中存在的问题进行了分析，并在此基础上提出了相应的加强市政道路交通规划设计工作的措施，以期为市政规划设计贡献一份力量。