城市道路改扩建工程下穿既有城际铁路桥梁可行性分析

在城市主要道路改扩建工程中,为最大程度降低市政施工时对现状交通的影响,从方案拟定、交通组织策划、对外协调配合以及方案的具体实施等几方面进行阐述。系统地总结了在上海内环线浦东段快速化改建工程6标中所取得的经验,从而证明大型市政工程施工期交通组织实施的有效性及其所带来的社会效益和经济效益。

随着公路建设项目的发展,道路工程的进行对周边环境影响问题大量突显出来,面对越来越多的公路建设和运营产生的环境问题,文章以北方某市改扩建公路项目为例,通过对环境影响评价内容进行分析,阐述了工程项目各阶段对沿线环境可能造成哪些影响,进行了系统的分析,提出了相应的预防或者减缓不良环境影响的对策和措施,以达到工程和环境两头抓的平衡体系.

介绍了关通路改扩建工程项目的基本情况,提出了公路改扩建项目经济评价的方法,给出了相应的计算公式,进行了经济评价方面的研究,得出该项目在经济、技术等方面是可行的。

龙泉路道路改扩建工程 环境影响报告书 （报批稿·简本） 云南省环境科技开发中心 二〇一〇年三月 目录 1建设项目概况.....................................................................1 1.1项目背景.....................................................1 1.2项目基本概况.................................................2 2评价区环境现状..................................................................3 2.1环境现状及主要环境问题.......................................3

本文分析介绍了碾压贫式混凝土的技术特点,并结合工程实例,对采用碾压混凝土基层在城市道路改扩建工程中的配合比设计、施工工艺及施工中的注意事项进行了详细阐述,可供同行参考借鉴。

城市道路改扩建工程是减缓交通压力,改善城市道路情况和城市环境的重要的系统的工程。研究主要结合城市道路改扩建工程实践以及自身施工经验,着重从城市道路改扩建工程的管理工作和施工控制要点两个方面详细分析了如何做好城市道路改扩建工程,给同行提供参考。

为建设高质量城市道路,本文对中小城市道路改扩建工程出现的问题进行了研究,阐明了道路改扩建过程中应有超前意识,统筹规划、协调施工并对工程质量问题提出防治措施

城市道路改扩建工程对改善城市的环境、减缓交通压力具有重要的意义。该文依据大量的城市道路改扩建工程的实践,总结了若干条经验,并对施工中的若干难点问题提出处理意见。该文认为:科学的工程管理决定着工程建设的顺利实施;充分的前期工作和严格的工程过程管理是确保工程质量、安全、进度的重要保证。

随着车流量的增加,道路负荷也逐渐变大,原有的道路等级及其性能难以满足日益增大的交通负荷,严重影响了交通的畅通。但是,在拆除和重建原有道路时,需要花费大量的人力、物力和财力,而且其可行性和经济性都比较差,所以,改扩建原有道路是改善道路交通状况的重要手段之一。简要介绍了道路改扩建工程中的相关技术,以期为日后的工作提供参考。

本文在对临洮县供水现状及问题分析的基础上,对其改扩建工程方案进行了经济可行性分析。

临洮县城区供水改扩建工程经济可行性分析——临洮县城区供水改扩建工程经济可行性分析

高等级公路扩建工程的基本设计原则是最大限度地利用原有道路和桥梁设施,工程设计前必须对原道路和桥梁进行使用状况评定。以江苏省江都至广陵段高速公路扩建工程为依托,对原桥技术状况进行检测及评定,指出原桥利用及拓宽方案总体思路切合实际、适用可行,并提出桥涵维修加固方案。

城际铁路大断面隧道下穿城市道路 塌陷分析与处理 摘要：当前随着城市建设及高速铁路建设的不断发展，随着人们对环境、城市形象以及地下 空间利用等的重视，隧道也越来越多的出现在城市之中，隧道下穿城市道路也就不可避免。 本文通过实例对隧道下穿城市道路塌陷分析与处理进行了阐述，为同类隧道施工提供参考， 避免道路塌陷再次出现 关键词：隧道；城市道路；塌陷；处理 1、工程概况 青荣城际铁路蓁山隧道位于山东省烟台市芝罘区境内，进口里程为青烟dk206＋015， 出口里程为青烟dk211＋520，全长5505m，最大埋深129m。该隧道位于青烟直通线上，为 全线最长隧道，是全线的控制工程。线路大部分地段为浅埋段暗挖,出口段位于烟台市区内, 城市道路及建筑物较多；隧道地质差，ⅳ、ⅴ级围岩占隧道累计长度的61%，且存在断层、 浅埋、偏压，施工中存在坍塌、冒顶、掉块施工风险和工期风险。蓁

城际铁路大断面隧道下穿城市道路 塌陷分析与处理 摘要：当前随着城市建设及高速铁路建设的不断发展，随着人们对环境、城市形象以及地下 空间利用等的重视，隧道也越来越多的出现在城市之中，隧道下穿城市道路也就不可避免。 本文通过实例对隧道下穿城市道路塌陷分析与处理进行了阐述，为同类隧道施工提供参考， 避免道路塌陷再次出现 关键词：隧道；城市道路；塌陷；处理 1、工程概况 青荣城际铁路蓁山隧道位于山东省烟台市芝罘区境内，进口里程为青烟dk206＋015， 出口里程为青烟dk211＋520，全长5505m，最大埋深129m。该隧道位于青烟直通线上，为 全线最长隧道，是全线的控制工程。线路大部分地段为浅埋段暗挖,出口段位于烟台市区内, 城市道路及建筑物较多；隧道地质差，ⅳ、ⅴ级围岩占隧道累计长度的61%，且存在断层、 浅埋、偏压，施工中存在坍塌、冒顶、掉块施工风险和工期风险。蓁

对旧路进行加宽改造是提高既有道路等级和改善路网结构的有效措施,不仅能够解决当前投入的资金困难,又能快速满足日益增长的交通需求。论述了道路改扩建工程的特点与含义,对道路改扩建工程进行了技术经济分析,提出了道路改护建工程应采用的原则和道路改扩建工程具有较高技术经济价值。

城市既有道路的改扩建施工,改变了城市原有的道路通行条件、交通环境以及运行的秩序,使得人、车、路、环境等构成了全新的动态系统,因既有道路改扩建施工期间无法做到完全封闭施工,如何在保证文明施工的同时,合理疏导交通,便显得尤为重要。本文将针对这些问题结合灌前路（集美北大道-海翔大道段）道路改扩建工程进行探索。

结合东北某新建公路下穿某铁路桥梁的基本情况,建立了公路结构计算模型,对公路建设的三种工况进行了数值模拟,分析了桥墩承台的位移特征,有利于提升公路建设的安全性,降低公路建设对铁路桥梁的影响。

依托武汉地铁3号线盾构隧道下穿既有铁路桥梁桩基工程,分别对不加固、桩基周围土体注浆加固、采取隔离桩防护3种工况隧道下穿过程进行有限元数值模拟。结果表明:2种加固措施均能减少地表沉降和桩基位移,满足既有结构物变形控制要求；与注浆加固相比,隔离桩防护对地层沉降和桩基位移的控制效果更显著。在此前提下,可综合考虑工程量、工程造价等因素,根据工程实际情况合理选用加固措施。

为控制京津城际铁路桥梁关键工程的工期,桥梁连续梁施工中有19处采用支架浇筑法,20处采用悬臂浇筑法。通过对连续梁作业天数的统计分析、连续梁施工与指导性施工组织计划天数的比较、悬臂浇筑法与支架浇筑法的优缺点和施工工期分析,提出在工期紧张、条件允许的工程中,连续梁宜采用支架浇筑法,反之宜采用悬臂浇筑法,为今后高速铁路或客运专线施工组织设计提供参考,使工期与投入更加科学合理。

专题研究 浅谈贵州山区二级公路改扩建工程的 可行性研究 林琨 州省是全国唯一没有平原支社会、构建和谐社会的重要举措，同为重点，以长征文化为代表，集中打 撑的山区内陆省，全省山地时也是贵州社会经济发展的历史机造贵

依托地铁盾构侧穿既有铁路桥梁的工程实例,对盾构施工对铁路桥梁的影响进行了分析,介绍了不同规程、规范对铁路桥梁沉降的管理规定,采用三维有限元计算了在有无复合锚杆桩加固条件下盾构穿越铁路桥梁的沉降情况,并提出了控制沉降的技术措施：首先对铁路桥桩周围土体设置复合锚杆桩加固,以加强铁路桥桩周围土体的整体性,并对桥桩起到隔离保护作用;其次在盾构隧道设计上采用加强性管片,并增加施工预留注浆孔;最后应优化施工参数,加强监测和采用科学合理的信息化施工。

随着社会经济的发展以及城市化进程的逐年加快，我国城市建设规模也在不断扩大。道路的老化以及私家车辆的飞速普及，使得城市道路交通不堪重负。因此，对于道路交通运输而言，城市道路改扩建工作就显得极其重要。本文从当前实际情况出发，对现存于城市道路中的相关问题进行了简要分析，并进一步探究了相关的城市道路改扩建工程设计方案。