成南高速公路分离立交桥流砂层钻孔桩施工技术

武汉二桥黄浦中三层立交桥钻孔桩施工

武汉二桥黄浦中三层立交桥钻孔桩施工

以某高速铁路钻孔桩施工为例,详细阐述了钻孔桩的施工技术,桩基质量检测结果表明,该桥钻孔桩施工是成功的,可供同类工程施工参考。

某公路特大桥水下钻孔桩地质情况复杂,施工难度大,详细阐述了该桥水下钻孔桩的施工工艺施工方法,施工质量检测结果表明该水下钻孔桩是成功的,为水下钻孔桩施工积累了新的技术资料。

前言灰岩地区溶沟、溶槽、石芽、鹰咀、溶洞等岩溶现象十分发育,基岩面起伏较大。部分桩孔岩溶呈串珠状发育,出现软硬不均匀性,易造成桩基塌孔、漏浆、倾斜等情况出现。地形和岩土地质状况属剥蚀高阶地地貌,多池塘,岩面溶蚀强烈,呈犬牙状起伏,多发育溶洞、溶沟、溶槽;溶洞呈串珠状发育,溶洞分布广、同一墩台溶洞间连通性较

隧道穿越流砂层坍塌施工技术——通过对某隧道穿越流砂层时发生坍塌的原因分析，采用了设拱墙超前注浆小导管，短台阶双侧壁导坑法开挖，并设临时仰拱，保证了塌方段施工安全、质量及进度，取得了较好的效果。

[湖北]高速公路特大桥旋挖钻孔桩施工技术交底——6.1、旋挖钻施工原理及优势　　旋挖钻成孔是通过底部带有活门的桶式回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计孔...

玖龙纸业(太仓)有限公司 碎煤机基础钻孔灌注桩 施 工 方 案 上海博佳建设有限公司 二００六年七月 钻孔桩施工方案 1工程概况 钻孔桩共有16根，砼188m3，各墩、台钻孔桩情况见钻孔桩分布情况表： 墩台号 桩径（m） 桩数 桩长（m） c35水下砼（m） 单桩hrb335钢筋(kg) 单桩q235钢筋(kg) 0# 0.6 16 40.5 188 1560 167 2质量目标和总体要求 本施工项目对钻孔桩的质量目标为：绝不错放一处样，绝不出现b类桩，杜绝c类桩。围绕这个目标，本标段作如下要求： 2.1桩位偏差≤3cm（桩位偏差指钢筋笼的中心与设计之差）。 2.2桩顶标高误差在-3cm~+3cm以内。 2.3不出现一组不合格试压块。 2.4钢筋笼制作符合规范规定 2.5不发生一起砼灌注事故 3施工流程（附后）

本文分析浅析某大桥钻孔桩施工技术技术，采取合理的施工方法，从而降低了施工难度，缩短了工期，减少了工程造价并取得了良好的经济效果。

本文结合工程实例,分析了某大桥主墩的特殊地质构造,借鉴多个大型桥梁基础施工经验,提出以钢护筒作为护壁,清水钻进的施工工艺;应用超声测孔仪进行检测,使成孔的效率和质量有了较大提高。一、工程概况本大桥跨江主桥采用双塔三跨悬索桥方案,桥跨布置为(16+410)m+1418m+(364+118.4)m=2476m。南塔基础采用48根直径为800~3200mm的变截面钻

大桥挖孔桩及钻孔桩施工技术交底——共计设计孔桩48根，最大孔桩深度43m，孔径分别为1.8m、2.0m不等。施工中将主要以人工挖孔桩为主，钻孔桩为辅。　　一、挖孔桩施工技术交底　　本桥大部分采用挖孔桩施工，孔桩深度普遍较深，最大达43m，施工难度较大。　...

技术交底书 编号： 工程名称 新建合肥至蚌埠 客运专线二标九分部 施工里程dk116+500～dk122+000 设计图号施工部位钻孔桩 交底者日期接收者日期 复核者日期审核者日期 技术交底内容：钻孔桩施工技术交底 1、适用范围 适用于合蚌、合福双凤特大桥dk116+500～dk122+000各种土质层和砂类土、碎（卵） 石土或中等硬度以下基岩的桥墩桩基施工。施工前应根据不同的地质采用不等的钻头。 目前国内常用的德国产bg系列和意大利的r系列旋挖钻机及其他满足要求的旋挖钻机。 2、施工方法及工艺要求 旋挖钻钻孔桩施工工艺如图1所示。 第一页、共十六页 技术交底书 编号： 工程名称 新建合肥至蚌埠 客运专线二标九分部 施工里程dk116+500～dk122+000 设计图号施工部位钻孔桩 交底者日期接收者日期 复核者日期审

技术交底书 编号： 工程名 称 新建合肥至蚌埠 客运专线二标九分部 施工里 程 dk116+500～ dk122+000 设计图 号 施工部 位 钻孔桩 交底 者日期接收者日期 复核 者日期 审核 者日期 技术交底内容：钻孔桩施工技术交 底 1、适用范围 适用于合蚌、合福双凤特大桥dk116+500～ dk122+000各种土质层和砂类土、碎（卵）石土或中 等硬度以下基岩的桥墩桩基施工。施工前应根据不 同的地质采用不等的钻头。目前国内常用的德国产 bg系列和意大利的r系列旋挖钻机及其他满足要求的 旋挖钻机。 2、施工方法及工艺要求 旋挖钻钻孔桩施工工艺如图1所示。 第一页、共十六页 技术交底书 编号： 工程名 称 新建合肥至蚌埠 客运专线二标九分部 施工里 程 dk116+500～ dk122+000 设计图 号 施工部 位 钻孔桩 交底 者 日期接收者日期 复

人工挖孔桩对地质的稳定性有一定的要求,在流砂层中施工极易出现塌孔情况,对工程质量及施工人员的安全带来一定的隐患。为避免上述情况,目前常用的施工技术有钢护筒、钢筒护壁和复合桩,但三种方法都有各自的优缺点,因此本文针对工程实例进行分析,采取合适的施工技术和施工措施,成功避免了施工塌孔危害,保证了桩基础的安全,取得了良好的经济效果和社会价值,为今后类似工程提供了一套有效的施工方法。

文章介绍了采用旋挖钻机和顺帮钻孔液进行钻孔桩施工技术和工艺流程,并结合郑西高铁渭河特大桥的具体施工方案对旋挖钻孔桩施工技术和施工特点做了详细介绍,该方案大幅缩短了工序时间,提高了施工效率,同时为后期类似的工程施工提供一定的借鉴。

结合府谷铁路专用线7标段石峡沟1#特大桥桩基的施工,阐述了旋挖钻钻孔灌注桩的施工工艺,总结施工中出现的问题,分析其原因,提出了相应的处理措施,为避免质量事故的发生提供了依据,对同类工程有借鉴意义。

结合温福铁路福田特大桥桩基穿过中细砂流砂层施工,介绍中细砂、低液限黏土地质条件下钻孔桩施工方案选择、成孔机理和各工序控制要点。

首先以某工程为例并阐述了该工程的工程概况,然后分析了公路特大桥平台钻孔桩施工技术的应用要点,如平台施工技术,钻孔桩施工技术,最后对公路特大桥平台钻孔桩施工技术的应用实践进行研究,主要包括平台施工控制,钻孔桩施工控制等内容。

1工程概况襄荆高速公路第七施工合同段长10.9km,所处低山丘陵和河谷平原地形。共设计4座中桥(3～13m两座、1～20m一座、4～20m一座),一座分离式立交(3～20m),一座跨线桥。桩基采用直径1.20m(64根)和1.50m(56根)的钻孔灌注桩,桩长20～35m,共120根。地层从上而下为亚粘土、粘土、角砾、粉砂、粗圆砾、卵石、粘土岩、泥灰岩、粉砂岩。2钻孔桩事故原因分类钻孔桩为隐蔽工程,对钻机的选择、埋设护筒、成孔工艺、清孔、钢筋笼制作吊装、砼灌注各工序质量控制好坏,直接影响钻孔桩的质量。由于各工序在施工

在山区高速公路建设中，冲击钻孔已成为主导的基础施工，我公司在所承担的十天高速公路a-d30标桩基钻孔施工中，碰到了不好的岩层、偏孔、夹锤等常见的情况，根据现场施工遇到各种情况及施工工艺提出简单的分析及处理措施。

岩溶地区钻孔桩施工技术难度大,施工工艺复杂,不可预见因素多。以向莆铁路fj-1a标金溪特大桥溶洞钻孔桩工程为例,重点介绍了金溪特大桥岩溶地区钻孔桩施工的方法和措施,以及施工中容易出现问题的处理方法。

~1~ 苏通长江公路大桥辅桥工程d1标 主墩钻孔桩施工技术总结 1.工程简介 1.1工程概况 苏通大桥由跨江大桥和南北接线组成，跨江大桥包括主桥、辅桥和南北引桥，其 中辅桥为主跨268m的预应力混凝土连续刚构。d1合同段辅桥工程包括140+268+140m 预应力混凝土连续刚构桥和5×75m混凝土连续梁桥的基础工程。 78＃、79#主墩均采用42根d2.5～2.8m变直径钻孔灌注摩擦桩基础，呈梅花形布 置。桩底标高分别为-106m和-117m，桩顶标高为-4.0m，桩长分别为102m和113m,变 截面高程分别为-35.6m和-34.2m。具体桩位布置如图1所示。 钻孔桩施工从2004年9月25日开始到2005年2月5日结束，共计施工131天。 由于严格施工工艺，严肃施工纪律，经河海大学超声波检测，主墩84根钻孔桩均达到 ⅰ类优质桩的标准