成绵乐铁路客运专线路基堆载预压施工作业指导书

中铁五局成绵乐铁路线下工程 沉降与变形观测 作 业 指 导 书 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部 2009年9月 中铁五局成绵乐铁路线下工程沉降与变形观测作业指导书 编写: 复核: 批准: 目录 1说明....................................................................错误！未定义书签。 1.1组织机构与人员配置...............错误！未定义书签。 1.2单位职责..........................................2 2观测作业流程.....................................................................

中铁五局成绵乐铁路cmlzq-2标工程指挥部变形监测作业指导书 1 中铁五局成绵乐铁路cmlzq-2标工程指挥部 变形观测作业指导书 1说明 成绵乐客运专线各种结构物（路基、桥涵）工后沉降控制精度、系统 的监测以及系统的评价，是成绵乐客运专线无碴轨道施工成败的关键。 客运专线无碴轨道路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，综合考 虑路基填高的差异，地基土成因类型、地层结构的复杂性，地基沉降估算 的复杂性和精度控制的难度，工后沉降控制标准以及有效控制工后沉降的 艰巨性等，在施工过程中要求对全段路基进行沉降变形动态监测系统设计。 在路堑基床和路堤基底、填筑层中、路基面布置监测点构筑纵横向立体监 测网络，并在施工期间进行系统的沉降监测与系统的分析评估，以保证工 后沉降量满足无碴轨道对路基工后沉降的特殊要求。 为了保证路基施工按照公司要求对路基沉降变形观测系统的实施，在 无碴轨道施工前提

中铁五局成绵乐铁路工程指挥部施工作业指导书 1 成绵乐客运专线cmlzq-2标段路基工程 编号：zyzds-1-2009 褥垫层夹铺土工合成材料 施工作业指导书 单位：中铁五成绵乐铁路工程指挥部第三项目部 编制： 审核： 批准： 2009年7月1日发布2009年8月1日实施 中铁五局成绵乐铁路工程指挥部施工作业指导书 2 目录 1、目的.......................................................................................................3 2、编制依据.......................................................................................

记者从青神县交通建设重点工作推进组获悉，成绵乐铁路客运专线青神段稳步推进，计划于2013年7月前建成通车。

0 中铁二局成绵乐铁路工程指挥部第二项目部 创 优 规 划 二〇〇九年八月十日 1 目录 1工程概况.............................................................................2 1.1主要设计技术标准.........................................................................................................................................2 1.2本项目部工程概况................................................................................................

铁路客运专线路基工程 施 工

路基堆载预压施工方案 一、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（tz212—2005） 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2205]160 号 《石武客运专线郑武段设计与施工参考图》 二、工程概述 2.1工程概况 2.2工程地质 路基工程地质情况自上而下主要有人工填土、粉土、粉质粘土、 粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层、软土和松软土分布广泛，工程地 质较差。本路基工点类型主要为松软土、液化土及侵水路基。地基加 固处理主要采用cfg桩、钻孔灌注桩+板梁、钻孔灌注桩+筏板等进行 加固处理。 2.3计划工期 第一段：**********- 堆载预压时间：2009年10月12日～2010年4月12日 第二段：z****** 堆载预压时间：2010年4月20日～2010年10月20日 第三段：z*********** 堆载

铁路客运专线桥梁工程 施 工

铁路客运专线移动模架施工作业指导书1、目的 编制移动模架施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工 生产，使现场作业人员能够正确操作移动模架造桥机，规范施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 移动模架造桥机分上承式和下承式，适用于现场浇灌预应力混凝 土简支或连续箱梁。 上行式和下行式各有优缺点和使用条件，需要根据现场条件、设 计图和施工组织进行选用，但基本作业雷同，现就下行式移动模架制 梁工艺进行描述。 4、移动模架构造 下承式移动模架造桥机其外模、底模和支架及导梁可纵向移动， 如用于连续梁可一次浇灌数孔，以减少移支架次数，加快制梁进度。 其内模可收缩后从箱室内逐节退出。 下承式移动模架包括支承台车、主梁、底模、侧模和底模调整机 构、导梁、墩旁托架、辅助门吊和内模及内模小车。 5

预制箱梁施工作业指导书 1、目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工 作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 4、主要设备、设施 4.1、梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配 置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。 4.2、生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。 4.3、箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机，或采用两台450吨轮 轨式提梁机。 4.4、箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座 基底进行必要的加固处理。 4.5、梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。 5、施工方案 模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊

箱梁预应力施工作业指导书 1、目的 编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为 了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范 施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 本作业指导书适用于客运专线24米、32米、4 0米及各种跨度的连续箱梁后张法预应力工程施 工。 4、预应力材料 4.1、预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应 力砼用钢绞线》（gb/t5224）的规定和满足设计要求； 4.2、钢绞线有出厂合证，进场后先进行外观检查， 合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施 工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批 号进行。 4.3、每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组 成。 4.4、锚具、夹具和连接器应符合国家现行《预应力 筋用锚具、夹具和连接器》（gb/t143

铁路客运专线整孔箱梁架设施工作业指导书 1、目的 明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准， 规范和指导箱梁架设作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 客运专线24米、32米双线整孔箱梁的架设。 4、架梁机械设备及架梁作业 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机 的操作规程和使用说明书进行。 架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工 序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 4.1各式架桥机的架梁作业流程 4.1.1、导梁式架桥机 拼装架桥机和导梁---运架桥机和导梁就位---运梁车喂梁就位-- -起吊箱梁---前移下导梁---安支座、落梁就位---架桥机前移一跨。 4.1.2、步履式架桥机

过渡段施工作业指导书 1目的 明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准， 指导、规范过渡段施工。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《新建铁路福厦线站前施工图设计文件》 3适用范围 适用于新建铁路福厦线站前过渡段施工。 4过渡段填料要求 4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 4.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁 道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配 碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限 和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要 确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指 标符合规定的要求。 4.3过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设 计施工图执行。加入水泥

路基排水工程施工作业指导书 1目的 明确路基排水工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、 规范路基排水工程施工。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》

成绵乐铁路客运专线cmlzq-4标段 路基综合接地系统 施工作业指导书 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 2010-5-20 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 1 作业指导书 成绵乐铁路客运专线cmlzq-4标 chengmianlerailwaypassengerdedicatedline 目录 1、编制目的.........................................................1 2、适用范围.........................................................1 3、职责.............................................................1 4、技术标准.....

本文结合新建成都至贵阳铁路的研究成果，对成绵乐引入乐山地区的方案进行了研究，提出了乐山车站分场、合场设置方案及峨眉地区一站设置和两站设置方案，并对各方案进行了经济比选，提出了推荐方案。

客运专线铁路隧道工程钢架施工作业指导书 1目的 明确隧道钢架施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准， 规范隧道钢架施工作业，充分发挥钢架在初期支护中的作用。 2编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（tz214-2005） ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160 号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3适用范围 适用于新建铁路福厦线隧道加强支护格栅钢架及型钢钢架的施 工。 4工艺流程及技术要求 隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工 字钢弯制而成，格栅钢架主要由四根φ22或φ25主筋和其它钢筋制 成。ⅲ级围岩采用格珊钢架，ⅳ级、ⅴ级围岩采用型钢拱架。本线隧 道设计为全断面支护。 隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位 锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用φ22钢筋连接，钢 架之间

成绵乐铁路客运专线cfg桩试桩施工工艺 内容提要：cfg桩近年来在铁路软弱土地基处理中得到广泛的应用，但由于机械设备的不 同，处理地基土物理性能的不同，其处理方法、施工工艺、施工参数也有很大的不同，这就 要求在大面积的cfg桩施工前应进行工艺性试桩。结合成绵乐铁路客运专线cfg桩的施工， 介绍cfg桩试桩施工工艺。 关键词：cfg桩试桩 1．工程概况 成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、 眉山、夹江、乐山，最后抵达峨眉，线路正线全长312.606km。 成绵乐客运专线dk149+330.308～dk151+000，d2k153+494.061～d2k154+093.050段均采 用cfg桩加固处理地基，桩采用正三角形布置，桩间距1.5m～1.7m，桩径0.5m，桩打入下卧 层不小于0.5m。 2．地质情况 本段上覆第四

livingstandards,poorfarmersinlessthancompleteeliminationof4600yuan,8949,19008."fivewatersrule":thecountyinvested2.169billionyuan,similarcountieslinethecity'sfirstcompletethe42kmofsewagepipenetworkconstruction,completionraterankedfirstinthecity,wontheprovincialruralsewagetreatmentworkbetter;keypollutionsourcessuchaselectroplating

–1– 过渡段施工作业指导书 1目的 明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、 规范过渡段施工。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《武广客运专线施工图设计文件》 3适用范围 适用于客运专线过渡段施工。 4过渡段填料要求 4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 4.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现 行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定（科技基[2005]101 号）。级配碎石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。 选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例 混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 4.3过渡段采用砼、级配碎石掺5%水泥及a、b组填料梯形过渡，具体 过渡形式按

1 客运专线铁路路基工程褥垫层合成材料 施工作业指导书 1、目的 明确地基处理中土工合成材料垫层施工作业的工艺流程、操作要 点和相应的工艺标准，指导、规范土工合成材料作业的施工。 2、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《新建铁路福厦线站前设计图》 3、适用范围 适用于新建铁路福厦线站前地基处理中土工合成材料垫层的施 工。 4、材料要求 水泥土（灰土）所用土可选用黄土，水泥可选用p.o.32.5级普 通硅酸盐水泥，石灰选用ⅲ级以上新鲜块灰，使用前4～7天浇水充 分消解并过筛，颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块。垫层的 水泥土（灰土）填料按设计的配合比要求采用厂拌。经试验确定土料 合理含水率，该含水率能使经拌合后的灰土基本达到最佳含水率的要 求。每天施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证拌和后灰土的 含水量接近

目录 一、路基排水作业指导书...................................................................................................................3 （一）路基地表排水施工作业指导书...............................................................................................3 （二）路基地下排水作业指导书.....................................................................................................10 （三）支撑渗沟施工作业指导书.............