成昆铁路峨眉至米易段施工组织设计

成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程T型梁横向预应力联结施工技术

本文结合成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程的施工实践,简要研究了t型梁横向预应力联结施工技术。

目前，成昆铁路扩能改造工程成都至峨眉段建设进入到攻坚阶段，架梁、站改、路基等工程在紧张进行施工，一些控制性工程节点目标已实现。该工程全长131km，设计时速160km，于2013年底开工建设，预计年底开通投用。

一、编制依据 1.1国家现行颁布的标准。具体情况详见表1.1-1国家现行颁布的最 新标准。 1.2铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、 安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。具体情况详见表1.2-1 铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表。 1.3地方法规及相关要求。具体情况详见表1.3-1地方法规及相关要 求。 1.4铁道第四勘察设计院编制的新建铁路石家庄至武汉客运专线施 工图。 1.5现场勘测调查资料；近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、 施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；石武 客专郑州梁厂为完成本施工任务拟投入的施工管理、专业技术人员、机械 设备等资源。 表1.1-1国家现行颁布的最新标准 序号标准名称文件编号或标准号 1建设部关于实施工程建设强制性标准监督规定gbj107-

目录 一、工程概况 8 （一）编制范围、依据及原则 8 （二）工程简述 9 （三）工程特点 14 二、工期 16 （一）工期目标 16 （二）工程进度网络计划图 16 1、主要工程项目的施工进度工期计算 16 2、总体施工进度计划网络图 19 （三）进度横道图 20 （四）保证措施 20 1、工期保证体系 20 2、工期保证措 23 3、重点工程工期保证措施 29 4、赶工期的应急预案措施 30 （五）分项工程施工作业安排 31 （六）达不到工期目标要求的受罚条款 31 三、施工组织方案 33 （一）施工组织总体方案 33 1、总体施工目标 33 2、总体施工指导思想 33 3、施工队配备及任务划分 35 4、组织机构设置 36 5、施工工序安排 40 6、施工准备方案 43 7、主要工程的施工技术方案与方法 49 （1）

2017年12月25日，中国中铁九局集团五公司承建的成昆铁路复线峨眉至米易段12标千佛岩双线特大桥最后7个支座垫石浇筑完成。该桥提前1个月实现节点目标，成为蛾米段下部主体工程顺利完工的首座双线特大桥，为后续架梁铺轨奠定了坚实基础。成昆铁路复线走向与老成昆线基本一致，部分路段截弯取直，其中峨米段长380多公里，有桥梁140余座。千佛岩双线特大桥是成昆铁路复线峨米段控制性工程，

包西铁路通道省界（陕西）至张桥段某标施工组织设计

大瑞铁路大理至保山段站前工程某标 (实施)施工组织设计 目录 目录 1 一、编制说明 7 1、编制依据 7 2、编制原则 7 2.1确保工期的原则 7 2.2确保施工质量、安全的原则 7 2.3统筹兼顾、均衡生产的原则 8 2.4文明施工的原则 8 3、编制范围 8 二、工程概况及其特点 8 1、工程概况 8 1.1工程概况 8 1.2主要技术标准 10 2、沿线自然地理特征 10 2.1地形、地貌 10 2.2工程地质、地震动参数 11 2.3水文地质 11 2.4气象特征 11 3、工程特点及重、难点 12 3.1工程特点 12 3.2重、难点工程 12 三、施工管理目标 12 1安全管理目标 12 2质量管理目标 13 3环

大瑞铁路大理至保山段站前工程某标 (实施)施工组织设计 目录

铁路站前工程实施性施工组织设计 铁路等级：客运专线正线数目：双线 设计时速250/km到发线有效长度：650m 最大坡度：一般20‰，困难山区不大于25‰ 最小曲线半径：一般最小3500m 2013年02月01日开工，2017年12月31完工，总工期59个月

1.编制依据及原则 1.1编制依据 （1）铁道部颁布的现行法规、技术标准、规范和规定； （2）《国家发展改革委关于新建合肥至福州铁路可行性研究报告的 批复》（发改基础[2009]3051号）； （3）铁道部于2009年5月22～25日在北京对“合福客运专线合 肥至福州段可行性研究”的审查意见（初稿）； （4）中铁第四勘察设计院集团有限公司编制的新建铁路合肥至福 州铁路（安徽段）初步设计文件； （5）铁道部、安徽省《关于加快安徽铁路发展战略合作的会议 纪要》（铁计函[2008]1037号）； （6）《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》（工管工[2007]72 号）； （7）《铁路工程施工组织调查与设计办法》（铁建设[2000]95号）； （8）国家计委、建设部《铁路工程建设工期定额（试行）》（建标 [1991]235号）； （9）《铁路建设项

目录 1.编制依据 10 2.xx隧道地形地貌、工程地质与水文地质 10 3.xx隧道围岩分级情况 10 4.xx隧道设计情况 10 4.1隧道概况 10 4.2隧道建筑限界 10 4.3线路平面与线路纵坡设置 10 4.4隧道洞门 10 4.5隧道衬砌结构 10 4.6隧道防排水 10 4.7轨道 10 4.8辅助导坑 10 4.9超前地质预测预报及监控量测 10 4.10附属构筑物 10 4.11隧道运营通风 10 5.xx隧道施工总体安排 10 5.1xx隧道施工组织设计的优化措施 10 5.1.1在xx隧道东段增设斜井 10 5.1.2增加更多的工作面，投入更多的施工机械和衬砌台车 10 5.1.3研究掘进施工中通过不良地质的技术措施，完善各种应对预案 10 5.1.4具体施工计划将随着施工的实际进展进行动态调整 10 5.

高峣至海口一级公路第六合同段 施工组织设计 一、编制依据 1、昆明高峣至海口一级公路第六合同段招标文件； 2昆明高峣至海口一级公路第六合同段设计图纸； 3、昆明高峣至海口一级公路第六合同段1、2、3号补遗书； 4、昆明高峣至海口一级公路第六合同段现场考察资料； 5、中华人民共和国交通部颁发《公路工程国内招标文件范本》中 的有关规定； 6、现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法 律、法规。 7、本企业拥有的技术装备及施工经验。 二、工程概况： 高峣至海口一级公路第六合同段起于k20+100观音山村东侧田坝 中，沿滇池西岸向南布设，经天添力矿泉水厂东侧、白草村西侧、于白 鱼小学与白莲寺之间的空地穿过白鱼村后，止于k24+040处，本合同段 长4.0869km。 路线所经地段，位于滇池断陷盆地的西部边缘，滇池盆地呈南北 向，展布于普渡河~滇池断裂和小江断裂

一、施工组织设计 1、施工技术方案 1.1编制说明 1.1.1编制依据 昆明市同力建设工程咨询有限责任公司提供的《贵昆路城区段（三岔口～东 连接线）工程施工四标段招标文件》（项目编号：同招2009145-4）。 中铁二院昆明昆明勘察设计研究院有限公司编制的贵昆路城区段（三岔口～ 东连接线）市政道路工程第四合同段招标图纸。 国家强制性标准，建设部、铁道部现行行业标准、规范，云南省、昆明市有 关建筑施工现场管理规定和建设工程项目施工现场安全监督管理办法。 我单位类似工程施工经验和对当地环境的了解及现场踏勘收集的资料。 为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 我公司已通过认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。 1.1.2编制原则 遵循招标文件的相关条款的原则，以科学先进的施工管理、施工方法和工艺 为手段，严格按照招标文件的规定，做到统一规范、标准

-1- 姓名： 评分： 《铁路工程施工组织设计》课程设计 1.工程概况 1.1工程地点及施工范围 1.1.1工程地点 -2- 本工程地处新建铁路xx至xx第十一标段（dk117+845） 1.1.2施工范围：dk117+890～dk119+310 1.2主要工程数量 1.2.3出口段1420m及出口工程 详见下页主要工程数量表 1.3工程地质、水文、交通、建材等 1.3.1工程地质 a隧道所在地区属第四系堆积分布有零星坡残、坡洪积人工填筑层，基岩 大多裸露，主要有侏罗系中下统自流井组、下统珍珠冲组、三迭系上统须家 河组地层。 b不良地及特殊地质 隧道区内主要有复兴隆二井、和平煤矿和二岩煤矿的采空区；隧道穿过 t3xj含煤地层，须家河组地层层数较多，厚度小，一般煤层厚度为0.2～0.5m， 煤层瓦斯含量较低，为低瓦斯隧道。 1.3.

成昆铁路泥石流防治工作已历时20余年,投资达2亿余元,共防治了200余条泥石流沟。为考察已建工程的效益,总结经验教训,加强防治,笔者于1992-1993年选择了40条泥石流沟的防治工程进行回访调查。这些工点包括不同类型与不同严重程度的泥石流沟及各类防治工程,具有较好的代表性。调查评估结果为:安全效益良好(a级)的工点28个,占70%;一般(b级)的工点9个,占22.5%;待改进(c级)的工点3个,

第一章编制依据及原则 一、编制依据 ㈠、xx市xx公路工程建设指挥部提供的黑洛公路xx至xx段工程项目第a9合同段招标文件、设计图纸、参考资料和补遗书。 ㈡、现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 ㈢、在2006年10月15日自2007年4月15日完成工程及剩余工程情况。 ㈣、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。 ㈤、黑龙江省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。 二、编制原则 以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵和市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点，以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按iso90001标准建立的

近日，云南楚雄市元谋，山河智能旋挖钻机swdm36和swdm42两款设备参与成昆铁路永仁至广通段建设。面对当地极其复杂的地貌环境，山河智能旋挖钻机凭借其稳定性、可靠性、效率高、工况适应性强等特点，在施工中表现出速度快、成孔质量好、环境污染小、操作灵活方便且安全性能高，如期完成蜻蛉河双线特大桥建设按桩工程，得到施工方中铁一局集团一致好评。

近日，云南楚雄市元谋，山河智能旋挖钻机swdm36和swdm42两款设备参与成昆铁路永仁至广通段建设。面对当地极其复杂的地貌环境，山河智能旋挖钻机凭借其稳定性、可靠性、效率高、工况适应性强等特点，在施工中表现出速度快、成孔质量好、环境污染小、操作灵活方便且安全性能高，如期完成蜻蛉河双线特大桥建设按桩工程，得到施工方中铁一局集团一致好评。

1 目录 第一章编制依据及原则..........................................................2 第二章工程概况................................................................3 第三章施工组织机构............................................................8 第四章施工总体目标...........................................................11 第五章施工总体方案...........................................................13 第六章主要工程项目的施工方法.......

建设山区铁路,与平原地区相比,因地形地质的差别,施工组织设计的侧重面有较大的不同。此文以某新建山区铁路为例,对设计阶段开展施工组织设计应注重的6个方面,即合理确定分项工程工期和相关技术指标、合理布设铺架基地和确定日任务指标、合理确定特殊结构桥梁梁型和施工方案、隧道施工是否设置辅助导坑、临时引入汽车运输便道的设计与修建、合理选定砂石料来源点进行详细论述,为今后类似工程建设提供借鉴。

目录 第一章编制依据及原则 2 第二章工程概况 3 第三章施工组织机构 8 第四章施工总体目标 11 第五章施工总体方案 13 第六章主要工程项目的施工方法 23 第七章冬季和雨季的施工安排 166 第八章质量保证措施 185 第九章安全保证措施 210 第十章工期保证措施 226 第十一章施工环保、水土保持措施 227 第一章编制依据及原则 1.1编制依据 ⑴新建铁路某线站前工程招标文件和补遗书。 ⑵xx铁路xx至xx新建工程施工图。 ⑶国家和铁道部的适用于本管段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 ⑷对本管段内的施工现场调查所获得的资料、集团公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 1.2编制原则 ⑴贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，严格遵照业