冲击压实破碎机在郊三线水泥路面修复工程中的应用

引言通过非圆形轮冲击压实机械首次在修复旧水泥砼路面工程中用于打碎旧面板,稳固路基路面的工程实例,分析冲击压实机理及压实效果。结果表明,使用该机械可有效地打破并夯实旧水泥砼路面,消除原有水泥砼面板由于脱空所产生的额外竖向变形,使面板与基层紧密结合,进而提高基层顶面的当量回弹模量。尤其在旧面板下基层或土基不太稳定但含水量较适宜的情况下综合效

使用冲击压实技术对旧水泥混凝土路面进行破碎稳固,不仅技术可靠、经济合理,而且能够节约资源,有利于环境保护和可持续发展。该文介绍了此技术在济宁地区旧水泥路面改造工程中的应用情况及施工工艺,可供类似工程参考借鉴。

冲击压实技术能够提高地基土或填料的压实度和稳定性的优点,正逐渐应用到旧水泥混凝土路面的修复工程,根据具体的工程实践,总结了冲击压实技术的施工工艺和质量控制关键指标.

结合城市道路水泥混凝土路面改造,讨论了共振破碎技术的技术特征及其施工工艺,并提出在城市道路施工中应注意的事项结果证明:共振破碎技术具有分散冲击力的作用,不会产生应力集中现象,破碎粒径合理,同时能保持路基的平整性和强度的均匀性,减少对环境的影响

水性环氧乳化沥青固化后形成空间网状结构,具有很强的抗剥落能力,良好的高温稳定性。对比烧毁沥青路面修补的多种方案,在对水性环氧乳化沥青材料粘结性能试验测试的基础上,提出采用水性环氧乳化沥青固砂技术对烧毁深度较小的沥青路面进行修复,详细阐述了该施工技术,并通过试验验证了水性环氧乳化沥青固砂技术的应用效果。

为了分析多锤头破碎机(mhb)在旧水泥路面改建中的适用性,考虑材料的弹塑性,拟定板中、板角和纵横接缝中部四种典型荷载位置,在mhb锤击作用于水泥混凝土路面时,利用三维有限元方法分析了基层、路基和盖板涵的受力特征。基于以上分析结果,结合路面基层抗拉强度分析、路基抗剪强度分析和盖板涵的安全深度分析,确定了mhb的适用条件。

!""! ·上海建设科技#$$%年第&期·市政与交通 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 钢纤维混凝土在 道路路面修复工程中的应用 李恩升 上海市建设工程管理有限公司 随着国民经济建设和道路交通事业的飞速发 展，城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度 越来越大，行驶速度越来越快，致使路面的损坏也日 趋严重。特别是对损坏的水泥混凝土路面，不仅翻修 投资大、施工周期较长，且严重地影响交通畅通及行 车安全。如用普通水泥混凝土修复路面，虽具有强度 高、板块性好、耐久性好、有一定的抗磨性等特点，但 同时也存在易开裂和断裂、抗温性差、施工周期较长 等缺点，既影响道路交通，又不能满足城市道路快速 交通翻交的需要。而用钢纤维混凝土修复路面，既可 提高路面的抗裂性、抗弯曲、耐冲击、耐疲劳性和改 善路面的使用性能，又能缩短施工工期，

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针对目前我国旧混凝土路面改造中存在的问题,借鉴国外混凝土路面破碎技术,研究旧水泥混凝土路面改造中使用的几种不同冲击破碎技术的特点和施工要点和质量控制,为旧水泥混凝土路面的修复改造中破碎技术的选取提供依据。

社会的进步必然会带动科学的发展,在社会经济高速发展的今天,对于各行各业都是不小的挑战,要想谋求生存与发展就要不断地创新引领时代前行。在造桥修路的技术方面得到了很好的体现,我们对路面破碎技术并不陌生,通过运用这种技术对旧的水泥路面进行改造,提高技术含量的同时也提高了工作的效率。本文就路面破碎技术的运用进行了与传统技术的对比,以及一些方式的详尽阐述。

旧水泥路面共振破碎技术,是一种水泥混凝土路面加铺或重修的新技术,它不但可以有效利用旧板的结构强度而不造成旧板的浪费,而且能最大限度地消除反射裂缝对沥青加铺层的影响,对旧水泥路面的改造与养护维修有着非常重要的现实意义。

近十余年来,我国公路建设尤其是高等级公路的发展突飞猛进、日新月异。到目前为止,我们仅仅用十几年的时间就使高等级公路的通车里程突破3万公里,稳坐世界第二把交椅。在新建公路的同时,也必然要对占用路网计划的旧的干线公路进行改造。旧路有黑白两种路面(沥青混凝土路面和水泥混凝土路面),沥青路容易破碎、翻修、再生,而水泥路就不同了,水泥面板一旦破坏,就很难对其进行维修或翻修再生。由于我国国力等情况,从上世纪70年代开始,许多城市道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面,而且由于成本的问题,绝大多数为非钢筋混凝土结构,加之路基等级低或后来按隐藏有先天技术适应

我国有大量的旧水泥路面需要翻修改造,尤其是南方省份的旧路面改造工程任务很大,有些损坏严重的路面正在维修工艺的选择上举棋不定。此文介绍了国外旧路面改造的一些方法及优缺点,提供给相关工程单位参考。

水泥混凝土路面的破损维护问题一直是困扰中国公路行业的难题,如何翻修已日益成为公路部门必须面对和解决的技术问题。研究水泥混凝土路面的重建和再生技术,使现有已损坏的水泥混凝土路面得到快速有效的改造和重新使用,解除困扰多年的旧水泥混凝土路面改造和维修难题,无疑将对中

冲击压实技术在水泥砼路面大修工程中的应用——利用冲击压实机，不仅可以快速破碎旧砼面板，破坏其板体结构，有效减少和缓解反射裂缝，而且能够压实嵌锁，稳固新路面底基层，提高路基强度，保证路面改造质量，同时可以避免弃倒砼渣带来的严重环境污染。

利用冲击压实机,不仅可以快速破碎旧砼面板,破坏其板体结构,有效减少和缓解反射裂缝,而且能够压实嵌锁,稳固新路面底基层,提高路基强度,保证路面改造质量,同时可以避免弃倒砼渣带来的严重环境污染。

针对目前我国旧水泥混凝土路面改造中存在的问题,借鉴国外水泥混凝土路面破碎技术,研究了旧水泥混凝土路面破碎技术的特征,施工要点和质量控制,并在实体工程中进行了应用,表明旧水泥混凝土路面改造中,使用碎石化新技术对旧路面板进行破碎直接用作路面基层,能解决旧水泥混凝土路面改造中原路面板带来的反射裂缝问题,具有良好的应用前景.

旧混凝土路面的处治是混凝土路面改建设计施工必须解决的重要课题,对改建工程的成功与否具有决定性的作用。介绍了旧混凝土路面多锤头破碎处治原理、施工工艺、质量控制指标和应用条件及在广西平百公路混凝土路面破碎处治中的应用效果,其成果对旧混凝土路面加铺改造设计施工具有重要的参考应用价值。

guangdongkeji广东科技 科技·人文广而告之 !""#年度广东省科技进步奖受理公示项目——— 8月24日由广东省交通厅组织国冲击压实进行全断面处理的费用 内专家进行成果鉴定，鉴定成果处并不因断板率大小而变化。 于国际先进水平。

水泥混凝土路面破损修复和改建是近年来国内研究的一大课题。文章以铺筑试验路段为例，介绍了冲击压实技术在处理旧水泥混凝土路面中的应用以及冲击压实技术效果分析。

自90年代以来,水泥混凝土路面在本地区的一些公路和市政道路上得到大幅度推广应用。水泥混凝土路面有诸多优点,但行车舒适性差,损坏后维修难,交通干扰大,安全隐患多,环境影响大。目前常用的改建工艺为修复加铺或碎石化后加铺沥青面层的方式。旧水泥混凝土路面修复技术主要用于路面的局部维修。本文结合浙江具体工程实例,对混凝土路面的"白加黑"和"白改黑"两种技术加以探讨。

针对惠州市金龙大道路面严重损害问题,提出了路面大修方案,详细介绍了冲击压实技术在该道路路面大修工程中的应用,并总结了施工经验,对今后类似工程具有一定指导意义。