超级电容储能的交流电压动态调节器

交流电压的测量方法

电工参数一般包括电压、电流、功率、频率、功率因数等。在电网调度自动化设备中，需要配置多只测量、显示上述电工参数的镶嵌式面板表。如电压表、电流表、功率表等等，其一般均为指针式面板表，精度低，可视距离近，数据需要人工抄录，浪费人力资源，数据管理不便，容易出错。智能化仪表不仅具有传统仪表的显示功能，还应具有通信功能。把测量到的数据信息发送给上位计算机或远程计算机，接收并执行计算机或其他控制单元发出的指令．使用简单方便，经济成本低，能大大减少研制成本，并可应用于其他硬件平台开发场合，

便携式交流电压表 (2)

模拟交流电压表

简易数字交流电压表

便携式交流电压表

交流电压测量

交流电压表 产品名称：b600-ac1-1v1交流电压表 主要功能参数： 测量并显示单相电压，pt变比可设，标称输入：100v/220v/380v 产品说明 1、概述 b600-ac1-1v1交流电压表适用于电力电网、自动化控制等领域，用于监测电压。仪表采用led数码管显 示形式，具有精度高，电磁兼容性好，外形美观等特点。 2、通用技术参数 项目指标 精度等级0.5级，频率0.2级 显示位数四位，另加符号位 输入 标称输入 交流：电流1a、5a；电压100v、220v、400v 直流：0~20ma；4~20ma；0-5a；5a以上配分流器输入；0~10v 过量程持续：1.2倍，瞬时；电流10倍/5秒，电压2倍/1秒 频率50hz±10% 输出信号dc4～20ma或rs-485或无源继电器接点 工作电源ac(85～2

交流电压表设计

针对信号远距离传输带来的地回路干扰,多路信号进入同一计算机的数据采集板的互相干扰,以及绝缘屏蔽不够使信号引入共模干扰的问题进行了研究。在应用隔离技术的方法下,发现采用芯片hcpl-7840、ad737和tl494为核心设计的交流电压变送器,能够使输入一定范围的交流电压或电流,经过隔离变换、真有效值直流变换和放大后,输出一定范围的直流电压或电流。设计中输入、输出、电源三方地隔离,通道间地隔离,实验中发现隔离电压能达到2000v,输入输出间线性关系比较明显。结果表明,该交流电压变送器不但具有能耗低、稳定性好、精确度高、噪声低等优点,而且较好地解决了远距离传送中共模的干扰问题。该方案所设计出来的模块体积小,能适应现场复杂的安装环境,且成本较低,有一定的参考价值。

用交流电压表直接测量交流电压电路 测量交流电压必须采用交流电压表。用交流电压表测量交流电压时， 电压表不分极性，只需在测量量程范围内直接并联到被测电路即可， 如图所示。这种方法适用于500v以下的交流电路。 图用交流电压表直接测量交流电压

介绍了超级电容储能系统的结构和双向dc-dc变换器的功能特性,制定了双向dc-dc变换器的电压外环、电流内环的双pi控制策略。列车启动阶段,牵引网电压下降,超级电容输出能量;列车制动阶段,牵引网电压升高,超级电容吸收能量。搭建了1500v直流电气化铁路仿真平台并进行了仿真,仿真结果验证了超级电容储能系统吸收再生制动能量,减少地铁电能的损耗,有效地控制了牵引网电压的下降和升高。

第一种

超级电容储能系统应用于城市轨道交通可有效地存储和再利用再生制动能量,稳定网压。给出了非隔离dc/dc变换器大功率超级电容储能装置模型,对储能装置的主要参数:超级电容器组、储能电感和滤波电容进行设计。在此基础上引入了能量宏观表达法(emr)对列车牵引传动系统建模,并借助\"反转原则\"得到系统控制方法,在matlab/simulink平台上建立了车载超级电容储能系统的仿真平台,仿真结果验证了储能系统主要参数设计的合理性和控制策略的可行性。

通过分析交流buck型动态电压调节器的工作原理和电路结构,考虑电路主要元件寄生参数影响,建立了其状态空间平均模型。在此基础上,以交流电压瞬时值作为实时输入信号,设计了输入电压前馈结合输出电压反馈的实时控制方案。在输入电压发生波动或畸变情况下,所设计方案能够有效抑制电压波动,消除谐波畸变,保持输出电压稳定,动态响应速度快。以数字信号处理器dspic30f4011为主控芯片,设计了实验样机。仿真与实验结果验证了所提出控制方案有效性。

7107是一块直流电压表，要想测交流电，需先把交流转换成直流 本电路中，输入的是0～200.0mv的交流信号，输出的是0～200.0mv的直流信号， 从信号幅度来看，并不要求电路进行任何放大，但是，正是电路本身具有的放大作用，才保 证了其几乎没有损失地进行ac－dc的信号转换。因此，这里使用的是低功耗的高阻输 入运算放大器，其不灵敏区仅仅只有2mv左右，在普通数字万用表中大量使用，电路大 同小异 icl7107安装电压表头时的一些要点：按照测量＝±199.9mv来说明。 1.辨认引脚：芯片的第一脚，是正放芯片，面对型号字符，然后，在芯片的左下方为第一脚。 也可以把芯片的缺口朝左放置，左下角也就是第一脚了。 许多厂家会在第一脚旁边打上一个小圆点作为标记。 知道了第一脚之后，按照反时针方向去走，依次是第2至第40引脚。（1脚与40脚遥 遥相

7107是一块直流电压表，要想测交流电，需先把交流转换成直流 本电路中，输入的是0～200.0mv的交流信号，输出的是0～200.0mv的直流信号， 从信号幅度来看，并不要求电路进行任何放大，但是，正是电路本身具有的放大作用，才保 证了其几乎没有损失地进行ac－dc的信号转换。因此，这里使用的是低功耗的高阻输 入运算放大器，其不灵敏区仅仅只有2mv左右，在普通数字万用表中大量使用，电路大 同小异 icl7107安装电压表头时的一些要点：按照测量＝±199.9mv来说明。 1.辨认引脚：芯片的第一脚，是正放芯片，面对型号字符，然后，在芯片的左下方为第一脚。 也可以把芯片的缺口朝左放置，左下角也就是第一脚了。 许多厂家会在第一脚旁边打上一个小圆点作为标记。 知道了第一脚之后，按照反时针方向去走，依次是第2至第40引脚。（1脚与40脚遥 遥相

列车在加速运动的情况下,因线路自身存在的阻抗问题,会造成直流电网电压下降,引起再生能量直接反馈到直流电网中,导致电压不断上升。因此采用何种有效措施来回收再生能量,提高再生能量的使用效率,是当前急需解决的主要问题。本文主要对超级电容储能装置在城市轨道交通中的应用进行了分析,以供参考完善。

电控学院 08级测控专业综合实验 题目：三相交流电压表(软件) 院（系）：电气与控制工程学院 专业班级：测控技术与仪器0802班 姓名： 学号： 指导老师： 2012年3月14日 2 一、实验要求：.....................................3 二、测量原理：......................................3 三、电压采样信号调理电路：..........................5 四、电压表原理框图：................................5 五、程序流程图：...................................6 六、参考文献：.....................................7 七、

将基于虚拟磁链的直接功率控制策略用于并网逆变器的控制。详细推导了虚拟磁链与瞬时功率的表达式,在无需检测网侧交流电压的前提下即可获得并网功率的瞬时值,进而取消了交流电压传感器。通过对并网功率的有功和无功成分进行直接独立控制,省去了旋转坐标变换以及电流闭环控制等复杂算法。采用带有饱和限幅反馈环节的积分器代替不定积分器进行虚拟磁链观测,解决了因传统观测方法存在功率计算偏差而造成系统效率降低、动态响应性能较差等问题。对所提出的改进观测方法及基于改进虚拟磁链直接功率控制策略的并网逆变器进行仿真和实验,结果证明了所提方法的正确性和可行性。

针对交流电压智能传感器中重要却难测的电力参数电压有效值u、初相位θ,提出了相关性分析方法和利用误差最小均方法对第一个采样点(0)的估计及其对测试精度的影响,并将它们与传统的定义法进行了分析、比较,指出相关性分析法能有效降低采集信号中干扰的影响,基于误差最小均方法的(0)估计能显著提高θ的测试精度,从而降低对电路性能的要求,简化系统,降低成本,提高测试性能。实验表明:相对于定义法,相关性分析法并结合基于误差最小均方的(0)估计可降低采样频率近3倍,信号中干扰幅值的要求从远小于信号幅值的3%可放宽到信号幅值的12%。

根据pwm整流器在两相静止坐标系下的数学模型,提出一种直接估计网侧电压用以实现无交流电压传感器控制的方法。利用滑模观测器(smo)重构网侧电压并详细分析了观测器的原理和设计步骤,采用谐振式滤波器(rto)从等效控制信号中提取电压信息,避免了使用低通滤波器带来的信号延时问题。为了削弱系统抖振,将电压估测值作为反馈引入观测器电流模型中,构造一种新型滑模观测器。仿真和实验结果表明使用该观测器的pwm整流器具有良好的动静态响应,验证了所提出的无交流电压传感器控制策略的有效性和准确性。