成都天府国际机场地基软弱土工程地质特性

武隆民用机场位于武隆县北部仙女山镇(原石梁镇)仙女村,距武隆县城公路距离约43km,直线距离约14km,交通便利。区内地形地貌严格受地质构造控制,属于构造溶蚀中山地貌区。总体位于山西侧,为斜坡地形,本场地位于机场中部,地形从东向西降低。本文对研究区地质特征、工程地质特性、岩溶发育特征进行详细分析,进而对岩溶地基不利影响,岩溶地基整体稳定性,场地稳定性与适宜性进行综合评价,为工程建设提供可靠的地质和岩土数据,对同类工程具有重要的参考价值。

根据粒度成份和其它工程地质性质,将场地土分为粉土、中粗砂、中粗砂与粉土互层、粉质粘土及其粗砂和砾砂夹层、圆砾五层土。分别描述其分布、厚度变化、结构特征,根据物理力学指标评价强度及主要工程地质问题

2001年2月25日,在成都近郊的金沙村,挖出了商周太阳神鸟金饰品；2018年,以太阳神鸟为造型的成都天府国际机场工程在北京城建集团等建设者的手中,正在一步步地从蓝图变成现实。在这个寓意为以太阳神鸟托起天府之眼的成都天府国际机场,北京城建集团工程总承包部以其过硬的施工管理

阐述成都粘土的化学成分、物理力学性质，研究成都粘土不同层位的工程地质特征，总结成都地区粘土地基中常见的工程地质病害，并提出工程处理措施的建议。

红粘土是一种特殊土,是碳酸盐类岩石经风化后残积、坡积形成的褐红色粘土。与一般粘土比较,昆明新国际机场场地内分布的红粘土、次生红粘土具有大孔隙比、高含水量的特征,易失水干裂,受水强度急剧降低,施工时不易压实和控制含水量。针对昆明新国际机场料场红粘土、粘土、粉质粘土3种填料,进行了物理、力学及胀缩特性试验,重点研究红粘土的工程特性。

介绍了广州新白云国际机场中性货站机坪地质条件、土洞溶洞地质特征,选择岩土工程化学处理的原因,岩土工程化学处理所用材料、施工设计,处理效果分析。

澳门国际机场系大型人工填筑工程，进行现场土工监测对保证工程质量具有重要意义。现场监测内容包括：孔隙水压力；深层土体位移；土体分层沉降；面层沉降以及表层位移等。资料分析使用了ｅｘｃｅｌ４ｆｏｒｗｉｎｄｏｗｓ软件，用实测资料推算的固结度与室内试验值接近。现场监测成果被及时运用到工程有关部位的预留标高、土体沉降分析和土方平衡等方面。

通过总结分析我省高速公路工程地质勘察的经验,结合地理、地质环境特征,对软弱地基的分布、成因、类型及工程特性进行了论述和总结,并提出了评价原则及处理建议。

该文通过钦州湾海底软粘土原位测试、取样室内试验,重点介绍基本物理指标、可塑性指标、力学性质指标及侧压力、侧压力系数、孔隙水压力试验成果,孔隙水压力u、轴向应变ε1、侧压力σ3及侧压力系数k随时间t变化的试验成果。

根据广州新客站地区河道治理工程地质勘察成果,对该区软土的工程地质特征进行了探讨和总结,并根据200余组软土试验成果,对其物理力学参数相关性进行了统计和分析.结果表明,该区软土含水率和孔隙比的线性拟合程度最好,其压缩系数分别与含水率和孔隙比之间存在显著的线性相关关系,所建立的相关方程可用于由物理参数估算软土的压缩性参数.

通过对吉林省境内草炭土地区第四纪地质进行研究发现,草炭土地区地层结构为\"三元结构\

以某水库工程为例,通过室内土工试验及静力触探的方法,对水库淤泥土工程地质特性进行了研究,为淤泥软土地基处理方法选取提供了依据。

本文论述了某滑坡滑带土的工程地质特性及其滑坡稳定性的影响，为滑坡的合理整治提供了依据。

成都天府国际机场地铁、高铁及隧道土建 工程三标 施工监测方案 承包单位： 编制： 审核： 审定： 中铁二局成都天府国际机场地铁、高铁及隧道土 建工程三标项目部 二〇一八年五月 成都天府国际机场地铁、高铁及隧道土建工程三标施工监测方案 目录 第一章工程概况........................................................1 1.1工程简介.........................................................1 1.2工程地质.........................................................2 1.2.1地形地貌....................................................2 1.2

通过对林东线有机质粘土物理力学性质的研究，采取必要的工程措施，降低工程造价，确保铁路工程的安全。

通过对林东线有机质粘土物理力学性质的研究,采取必要的工程措施,降低工程造价,确保铁路工程的安全。

曲线拟合法(指数曲线、对数曲线和双曲线)因精确度较高、计算方便经常被用来预测地面沉降量,而对于软土地基,双曲线法的预测效果更好。使用双曲线法对成都天府国际机场某试验段监测点数据进行沉降量预测分析并与实测数据对比发现,在监测周期内不同监测时间段和不同软土厚度时,预测误差规律不同。利用监测日期的时间序列和监测点的软土厚度因素对原有的双曲线法进行了改进,并与3种传统曲线拟合法的预测结果对比分析,发现改进双曲线法和指数法的预测精度均很高,但指数曲线法不适合长时间序列沉降预测。研究成果可为成都天府国际机场和其他类似工程地面沉降预测提供参考。

珊瑚礁是以生物作用为主要成因的特殊岩土类型,当作为工程地基时有着其特殊的介质性质和独特的水文工程地质特性。通过中国援建巴哈马首都体育场的工程实例,探讨珊瑚礁的基本工程地质特性及地基处理方法。

曲线拟合法(指数曲线、对数曲线和双曲线)因精确度较高、计算方便经常被用来预测地面沉降量,而对于软土地基,双曲线法的预测效果更好。使用双曲线法对成都天府国际机场某试验段监测点数据进行沉降量预测分析并与实测数据对比发现,在监测周期内不同监测时间段和不同软土厚度时,预测误差规律不同。利用监测日期的时间序列和监测点的软土厚度因素对原有的双曲线法进行了改进,并与3种传统曲线拟合法的预测结果对比分析,发现改进双曲线法和指数法的预测精度均很高,但指数曲线法不适合长时间序列沉降预测。研究成果可为成都天府国际机场和其他类似工程地面沉降预测提供参考。

构造变异带岩体工程地质特性研究

西宁地区湿陷性黄土工程地质特性浅析——西宁地区分布较为广泛，本文利用近20年前人资料，对西宁地区不同地段的黄土试验数据进行了大量统计分析，通过分析研究对该地区黄土的工程地质特性有了进一步的认识。本文就该地区黄土的可塑性、崩解性、压缩性、湿陷强度...

残积土作为一种特殊土,其工程地质性质往往因母岩类型、地质环境及风化条件的不同差异很大。该文通过对野外资料、室内试验及原位测试等手段所获得的大量数据的整理分析,对日照市区花岗岩残积土的工程地质性质进行了初步研究,论述了日照市区花岗岩残积土的成因、分布、工程地质性质以及工程建设中残积土利用的问题。在残积土物理、力学性质试验的基础上,结合当地的工程实践经验,提出了花岗岩残积土的压缩模量(es)、地基承载力特征值(fak)等物理力学指标的建议值,为日照市城市建设的发展提供了一定的地质依据。