成都汽车厂厂房项目承台基础施工方案

安彩高科光伏二期工程压延联合车 间成品工段深加工车间承台基础 施工方案 编制： 审核： 审批： 河南省第五建建筑安装工程（集团）有限公司 2011.03.28 安彩高科光伏二期工程压延联合车间成品工段深加工车间-1- 河南五建集团有限公司 安彩高科光伏二期工程厂房承台基础 施工方案 一、工程简介 安彩高科光伏二期工程位于安阳市中州路与安彩大道交叉口西南，河 南安彩高科股份有限公司院内。其中我方承建的第二标段工程项目成品工 段位于二期项目偏东方位，为原有钢结构厂房改建工程，厂房南北两侧紧 靠现有厂区道路，深加工车间28~47轴线位于成品工段南侧。 压延联合车间成品工段、深加工车间为地上2层，建筑高度15.5米，采 用框架+轻钢结构。基础为桩——承台基，基础底标高-2.43m（-5.25m）；同 时，由于本工程为在原有旧建筑拆除后原址改建，新建工程大部分基础承 台与原有

济宁市孔孟旅游快线邹城段工程墩柱承台基础施工方案 -1- 承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（cjj2-2008）5、《钢筋焊接 及验收规范》(jgj18-2003)6、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204—2011） 8、《预拌混凝土》（gb14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（jgj/t10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（jgj104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（gb50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位 于原宪站与孟庙站之间，线路长度为9.9km，北起原宪站，南至孟庙

承台基础 施工方案 一、工程概况 1、工程简述 某高速公路第五合同段为沪崇苏立交工程，是某项目最大的枢 杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的 人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米， 并有a匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，b匝道跨随塘河桥及主线跨联 合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中 陆上承台共107个：a型47个，b型34个，变化型26个。承台为 钢筋砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见 《承台统计表》（附后）。 2、自然条件 某某高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新 区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在 3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底 标高在1.86～0.76m。 根据当地资料反映

济宁市孔孟旅游快线邹城段工程墩柱承台基础施工方案 -1- 承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（cjj2-2008）5、《钢筋焊接 及验收规范》(jgj18-2003)6、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204—2011） 8、《预拌混凝土》（gb14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（jgj/t10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（jgj104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（gb50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位 于原宪站与孟庙站之间，线路长度为9.9km，北起原宪站，南至孟庙

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx地下室土方开挖及承台砖膜施工方案 xxxxxxxx1 目录 第一章工程概况........................................................................3 一、编制依据........................................................................3 二、建设概况........................................................................3 三、基础设计概况...................................

本工程基础为桩承台，承台形状有二种：长方形、正方形、单桩承台高为 800，两桩、三桩、六桩承台高为1000、承台面标高为-5.00，垫层厚100，桩锚 入承台600。钢筋：钢筋型号6~25，均为一级钢、二级钢和三级钢。 砼：垫层为c10，承台（基础梁）为c35防水混凝土,抗渗等级为s6。 土方开挖 一、材料要求 1．土料 部分利用原基坑中挖出的土方，部分为外部取土，并清除其中有机杂质和料径 大于50mm的颗粒，含水量应符合要求。 2．石屑 不含有机杂质，粒径不大于50mm。 3．粘性土 含水量符合压实要求，可用作各层填料。淤泥和淤泥质上，不能用作土料。 4．废砂、炉渣 其最大块粒径不得超过每层铺垫厚度的2/3，可用作表层以下填料(采光井、 通风井等挑板下方回填炉渣或废砂)。 二、主要机具设备 机械回填主要机具设备有：挖土机、铲运机、汽车、振动式打夯机等。

桩承台基础施工方案 批准： 审核： 编制： 目录 一、项目概况综述................................................................................................1 1、编制依据.................................................................................................1 2、工程概况.................................................................................................2 二、基础工程总体布置.......................................

本工程基础为桩承台，承台形状有二种：长方形、正方形、单桩承台高为 800，两桩、三桩、六桩承台高为1000、承台面标高为-5.00，垫层厚100，桩锚 入承台600。钢筋：钢筋型号6~25，均为一级钢、二级钢和三级钢。 砼：垫层为c10，承台（基础梁）为c35防水混凝土,抗渗等级为s6。 土方开挖 一、材料要求 1．土料 部分利用原基坑中挖出的土方，部分为外部取土，并清除其中有机杂质和料径 大于50mm的颗粒，含水量应符合要求。 2．石屑 不含有机杂质，粒径不大于50mm。 3．粘性土 含水量符合压实要求，可用作各层填料。淤泥和淤泥质上，不能用作土料。 4．废砂、炉渣 其最大块粒径不得超过每层铺垫厚度的2/3，可用作表层以下填料(采光井、 通风井等挑板下方回填炉渣或废砂)。 二、主要机具设备 机械回填主要机具设备有：挖土机、铲运机、汽车、振动式打夯机等。

桩承台施工方案 第1页共10页 厂房-1桩承台基础施工方案 本工程基础为桩承台，承台形状有三种，正方型、长方形，三角型、承台基 础尺寸 单桩承台a400桩，1000*1000，承台高：1100，a400桩双桩承台：1000*2000， 承台高：1300。a500桩，单桩承台：1200*1200，承台高1300.双桩承台：1200*2000， 承台高：1500，三角承台高度为1500。 所有垫层厚100，桩锚入承台100。 短柱断面尺寸950*700.短柱高度为700，短柱面标高为-0.35。短柱上部有预 埋螺栓和抗震剪预留孔。基础梁为250*700，顶标高与短柱标高齐平。预埋螺栓 待钢结构安装完后，进行二次灌浆。 钢筋：钢筋型号8—18，均为三级钢，承台钢筋设计为钢筋笼；砼：垫层为 c15，承台与短柱；基础梁为c30。 1施工准备

[成都]汽车厂厂房项目外脚手架专项施工方案——本资料为[成都]汽车厂厂房项目外脚手架专项施工方案，编制于2017年，共31页。资料概况：本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠...

名仕公馆1#、2#楼桩承台基础施工方案 本工程基础为桩承台，承台形状有二种：长方形、正方形、单桩承台高为 800，两桩、三桩、六桩承台高为1000、承台面标高为-5.00，垫层厚100，桩锚 入承台600。钢筋：钢筋型号6~25，均为一级钢、二级钢和三级钢。 砼：垫层为c10，承台（基础梁）为c35防水混凝土,抗渗等级为s6。 土方开挖 一、材料要求 1．土料 部分利用原基坑中挖出的土方，部分为外部取土，并清除其中有机杂质和料径大 于50mm的颗粒，含水量应符合要求。 2．石屑 不含有机杂质，粒径不大于50mm。 3．粘性土 含水量符合压实要求，可用作各层填料。淤泥和淤泥质上，不能用作土料。 4．废砂、炉渣 其最大块粒径不得超过每层铺垫厚度的2/3，可用作表层以下填料(采光井、通 风井等挑板下方回填炉渣或废砂)。 二、主要机具设备 机械回填主要机具设

厂房-1桩承台基础施工方案 本工程基础为桩承台，承台形状有三种，正方型、长方形，三角型、承台基 础尺寸 单桩承台a400桩，1000*1000，承台高：1100，a400桩双桩承台：1000*2000， 承台高：1300。a500桩，单桩承台：1200*1200，承台高1300.双桩承台：1200*2000， 承台高：1500，三角承台高度为1500。 所有垫层厚100，桩锚入承台100。 短柱断面尺寸950*700.短柱高度为700，短柱面标高为。短柱上部有预埋螺 栓和抗震剪预留孔。基础梁为250*700，顶标高与短柱标高齐平。预埋螺栓待钢 结构安装完后，进行二次灌浆。 钢筋：钢筋型号8—18，均为三级钢，承台钢筋设计为钢筋笼；砼：垫层为 c15，承台与短柱；基础梁为c30。 1施工准备 材料及主要机具： c15、c30商品混凝土。 钢筋：钢筋的级别、

. word范文 承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（cjj2-2008）5、《钢筋焊 接及验收规范》(jgj18-2003)6、《公路桥涵施工技术规范》 （jtg/tf50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204—2011） 8、《预拌混凝土》（gb14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（jgj/t10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（jgj104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（gb50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位 于原宪站与孟庙站之间，线路长度为9.9km，北起原宪站，南至孟庙 站，主要国道104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设

一汽解放汽车有限公司横梁冲压车间厂房结构 加固工程 施工方案 审批: 审核: 编制: 建安集团有限公司 2016年7月18日 一汽解放汽车有限公司厂房结构加固工程横梁冲压车间结构加 固施工设计 一、工程概况 1、工程简介： （1）项目名称:一汽解放有限公司。 （2）建设地点：长春市汽车厂区。 （3）工程主要内容:先将厂房内原有砼吊车梁进行拆除，重新 安装新加工制作的钢结构吊车梁。 二、吊车梁的拆除 1、施工顺序： 搭设防护——原有设备摆放——拆除电缆桥架——拆除轨道——拆除 吊车梁 2、搭设防护： 每一根吊车梁下方搭设脚手架满足施工与防护要求。 3、原有设备摆放 甲方需要把所有能够移动的构件摆放在设备前方和后方留出施工通道 方便吊装。 4、拆除电缆桥架 拆除前应把所有吊车机组开到厂房一侧然后与确定桥架的电缆已经断电， 方能进

三水·西南二中·塔吊矩形板式桩基础施工方案 第1页 目录 一、编制依据...................................................................................................................1 二、工程概况...................................................................................................................1 塔吊基础定位............................................................................................................3

1 承台基础 施工技术标书 二○一一年八月十二日 承台基础施工技术标书 新余市赣 东建筑工 程有限责 任公司 2 一、工程概况 1、工程简述 新余新钢板材加工有限公司特厚板预处理生产线工程新建场地 内，钢筋混凝土桩基承台135个，其中二桩钢筋混凝土承台12个， 三桩钢筋混凝土81个，四桩钢筋混凝土42个，c25钢筋混凝土988m3， 钢筋用量56t. 2、自然条件 上海a30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦 东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在 3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底 标高在1.86～0.76m。 根据当地资料反映，常年雨季在九、十月份，最高气温在40℃以 内，属夏季施工，施工时对砼工加强养护。 3、环境概况 ⑴自然环境：平整好的开阔地。 ⑵气候环境：亚热带气候，雨季在八、九

1 中铁十一局集团有限公司汉孝城际铁路 ⅲ标房建分部 承台及基础梁 施工方案 编制: 审核: 审批: 时间: 2 目录 一、工程概况.........................................................................................................................3 二、编制依据.........................................................................................................

目录 1．编制说明及依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2．工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3．主要工作量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 4．施工档案资料管理⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.4 5．机械、仪器设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 6．平面布置及工期计划⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.6 7．施工组织⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 8．施工工艺及施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..7 9．承台、基础梁开挖⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.9 10．承台、基础梁模板工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯..9 11．承台、基础梁钢筋工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

湖南省龙山至永顺高速公路tj13合同段 中交一公局第五工程有限公司1/18诚信优质高效创新 承台、扩大基础施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tf50-2011) 2、湖南省龙山至永顺高速公路第十三合同段两阶段施工图； 3、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004）； 4、《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95； 5、《已辨识的环境因素及危险源（指南）》中交一公局第五工程有限公司管理体 系 二、工程概况 1、工程简介及特点 花桥大桥位于农车乡花桥村，与咱线正交，桥梁跨溶洞区，溶洞范围较大、较深， 覆盖层厚度不一。本桥采用4*40米预应力混凝土t梁，桥梁全长166.08米。下部构 造为双柱式桥墩，桥台采用肋板桥台，墩台基础采用桩基础、端承桩，基底均需要嵌 入弱风化层2倍桩径以上，桥梁中心桩号k44

总装车间是汽车厂最重要的组成部分之一,合理的总装车间工艺布局对汽车厂提高产品质量、增强市场竞争力、缩短生产周期、有效降低成本以及加快技术进步有着至关重要的作用。文章从车间平面布局、设备选择、车身输送设备(主工艺线)的规划等方面,介绍了国内某大型汽车厂总装车间(a车间)的工艺布局改造内容及其影响。通过改造,不仅解决了原车间二楼物料供应瓶颈和物流不通畅问题,而且解决了车间双层管理难度问题,从而实现了扩能和资源整合。本次改造对于今后汽车总装车间的工艺布局具有指导意义。

技术交底记录 工程名称：西辽河特大桥部位：承台沈建施技—21表 交底日期年月日交底人 交底项目承台基础施工 交 底 内 容 质 量 要 求 1、所有参加混凝土施工的工人如搅拌机操作员、混凝土工等必须经过岗前培 训，持证上岗。 2、混凝土施工过程中使用的各种机械设备必须经过使用状态认可后方准使 用。严禁使用未经状态认可的机具。 3、混凝土使用的各种原材料水泥、钢筋、砂、碎石必须具有出厂合格证及试 验报告；并且经过抽检试验，合格后方准使用。不具备合格证、试验报告或 未经过材质试验和检验不合格的材料不得进场使用。 4、水泥采用葫芦岛渤海32.5级普通硅酸盐水泥；粗骨料采用五峰16～31.5mm 碎石；细骨料采用沈阳砂岭中粗河砂。 5、施工配合比为：水泥:砂:碎石:水:粉煤灰=1:2.13:3.53:0.44：0.15，每 立方米混凝土使用水泥

介绍处于洪水期的浅河汊低桩承台基础施工方案,为今后类似工程的施工提供借鉴经验。