层叠模型的盾构隧道施工对周围环境的影响

如何控制建筑施工对周围环境的影响 摘要：随着我国城市建设的发展，建筑施工对其周遭的环境造成的污染和破坏 已经越来越突出，要控制建筑施工对周围环境的影响，在施工前，根据施工实地情 况将环保意识与环保成本意识、施工方的经济效益结合从而制定合理的环保措施并 将其运用到施工过程当中，而在施工过程中再针对所造成的具体污染物进行分类清 理，以有效控制施工对周围环境的影响。 关键词：防治措施；宏观调控；环保意识；环境监测 对建筑施工对周围环境的影响的控制，可以从施工前项目施工方案的制定和施 工过程这两个阶段进行控制以降低对周围环境的破坏程度。 一、建筑施工方案的制定项目施工方案的制定 对于周围环境的影响及整个项目的正常建设起着尤为重要的作用。因此，针对 该项目可着重考虑在以下方面加强控制： 施工期间在晚上九点到凌晨7点禁止高噪声设备施工和倾倒砂卵石料，尽量安 排在白天进行施工。

叙述了桩基施工产生的噪音、振动及挤土效应对周围环境的影响,并就如何消除这些影响提出了一些综合的防治措施。

随着经济建设的快速发展，我国加大了基础设施建设的力度，加强了环境评估的相关法规措施，但在实际施工阶段推行环保施工的力度不够，建筑施工对其周遭的环境造成的污染和破坏问题越来越突出。本文分析了建筑施工中环境问题的主要类型，并在此基础上提出了控制建筑施工对周围环境影响的措施。

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盾构隧道施工对邻近建筑物的影响——为了弄清盾构隧道施工对邻近建筑物的影响，分析了盾构法地铁隧道穿越建筑物时建筑物自身沉降与内力变化状况．以某框架结构办公楼为研究对象，将建筑物和开洞地基看作一个有机整体，利用有限元软件ansys10．0建立三维非线性有...

为了弄清盾构隧道施工对邻近建筑物的影响,分析了盾构法地铁隧道穿越建筑物时建筑物自身沉降与内力变化状况.以某框架结构办公楼为研究对象,将建筑物和开洞地基看作一个有机整体,利用有限元软件ansys10.0建立三维非线性有限元模型,按照结构-土体-隧道共同作用进行了计算分析.分析结果表明,建筑物基础的沉降主要发生在地铁隧道穿越建筑物的区间段内.建筑物的横向倾斜随着盾构的掘进逐渐增大,而其纵向倾斜量最大值则出现在开挖面在建筑物中线附近时;在盾构穿越建筑物的过程中柱子的等效应力增幅可达20.1%;相对于弯矩而言,建筑物构件的扭矩变化更为显著;当开挖面越过建筑物20.m时其变形和内力均趋于稳定.

smw工法制作的地下连续墙集挡土止水两大功能于一体,是基坑围护的新方法。结合南京地铁工程某明挖基坑工程,分析smw工法围护的基坑开挖对邻近建筑物和周围环境的影响,为smw工法在南京地区推广应用积累经验。

随着经济的繁荣和社会的进步,人们对美好生活的追求日益凸显。现代化建设不断进行,尤其是旧城区的改造和新城区的建设,建筑工地常常出现在人们的视野中。建筑工地施工由于广泛存在于人们的生活当中且带来了一些人们不可忽视的污染,越来越被人们所重视。建筑工地施工对周围环境所造成的影响是多层次的,包括噪音污染和大气污染等等。本文将以噪音污染和大气污染的角度,研究分析建筑工地施工对一定距离内的周围环境的影响,结合有关资料,设计相关计算机程序,辅助分析这一影响,同时就这一问题向施工方以及会受影响的人提出建议。

上海市世博会世博轴及地下综合体工程ⅰ标段基坑开挖面积约22000m2,分为深三层和浅三层两部分,采用中心岛放坡开挖并结合逆作法的施工工艺,中板支模采用中心岛搭架支模和周边土模相结合的方式。基坑稳定性及环境影响的监测结果表明,该方法在保证基坑稳定性的基础上,较好地控制了施工对周边环境的影响,保证了临近车站及其附属结构的正常运营。分析认为,连续墙\"踢脚\"现象和周围地表沉降较大与降低承压水有关,也可能为超宽基坑施工对周围环境影响的一种特征。

随着社会经济的迅速发展和城市规模的日益扩大，各种环境污染严重影响了人们的日常生产和生活。其中建筑工地的施工所产生的振动对生活环境和工作环境的影响引起了人们的普遍注意。国际上已经把振动列为七大环境公害之一，并开始着手研究振动的污染规律、产生的原因、传播途径、控制方法以及对人体的危害等进行研究。本文从建筑施工引起震动的特点，建筑施工引起震动的危害和控制，防止震动的一些措施和方法，隔振技术的应用等方面做了简单的介绍。

提出了深基坑施工中由支护结构变位、基底隆起和降水引起地表沉降的计算方法。给出了保护周围环境，减小地表沉降的具体措施。

地铁盾构隧道在通过不良地质条件地段施工过程中会对地层产生扰动,可能引起地表及周边建筑物变形或沉降,尤其是隧道穿过正在施工的基坑止水幕墙时,可能会拉裂幕墙危及基坑及附近建筑物安全,因此必须进行监测。文章介绍了广州地铁盾构隧道施工过程中的第三方监测的经验和体会,可供同类工程施工中借鉴。

以长湖申线(浙江段)航道扩建工程湖州枢纽改建工程为背景,介绍了船闸改建基坑施工的工程概况和监测点的布置,并通过收集现场监测数据,从统计学角度分析了控制楼楼顶位移、上下游翼墙位移、控制楼裂缝宽度变化、老闸墩位移等随时间的变化规律。结果表明:(1)控制楼楼顶坐标变化不大,均在控制值之内,控制楼总体结构稳定。(2)由于受现场条件的影响,上、下游翼墙在开挖过程不便于设置支撑,上、下游翼墙的位移变化量相对较大,对控制楼影响较大的施工过程结束后,上、下游翼墙的变形基本稳定。(3)楼梯间东北角处的裂缝宽度在基坑排水、钢板桩打设及基坑开挖过程中增长较快,对控制楼影响较大的施工过程结束后,楼梯间东北角的裂缝基本稳定。(4)老闸墩在施工期间整体变形较小,基本稳定。

水平双液旋喷施工技术作为一种新的施工工艺,具有成桩质量均匀、早期强度高、施工效率高等优点,能够在有地下水流动的多种复杂地层中施工。主要介绍了在上海地铁11号线白丽新村站地铁进出洞口进行的5根水平旋喷桩试验性施工,在施工过程中量测了孔隙水压、侧向土压、深层土体水平位移及地表变形。结果表明,孔隙水压和侧向土压随着浆液压力和不同施工阶段的变化而变化,在施工过程中会引起一定程度的地表变形和深层土体水平位移,但随着地层内部压力的减小,地表变形和深层土体水平位移均有所回弹。

为了更好地研究解决城市隧道施工给邻近环境带来的影响,特别是石家庄地区地铁隧道开始兴建,保证地铁安全施工是目前的首要任务。本文以石家庄地区地铁隧道施工为具体研究对象,对本地区的地表沉降、地下管线变形和周围建筑物监测情况进行分析,提出了有效的监测施工方案,为石家庄后期的地铁隧道监测提供理论支撑。

为了更好地研究解决城市隧道施工给邻近环境带来的影响，特别是石家庄地区地铁隧道开始兴建，保证地铁安全施工是目前的首要任务。本文以石家庄地区地铁隧道施工为具体研究对象，对本地区的地表沉降、地下管线变形和周围建筑物监测情况进行分析，提出了有效的监测施工方案，为石家庄后期的地铁隧道监测提供理论支撑。

采用三维有限元方法对平行盾构隧道施工进行模拟,分析新隧道动态掘进时既有隧道位移、变形和内力的变化规律。模型中考虑了盾构机与管片衬砌相互作用,管片衬砌结构的横观各向同性性质。计算结果表明,既有隧道在盾构机附近主要产生纵向上的不均匀沉降和侧移,在盾构机后方主要产生横断面内的旋转。新隧道的修建还将使既有隧道受到“侧向加载“效应,使其横断面内的弯矩减小,轴力增大,且左、右侧受力不再对称。既有隧道纵向受力出现先受压、后受拉的特征,且在远离新隧道侧将出现最不利应力状态。分析表明盾构机顶进力、注浆压力和地层损失对既有隧道的影响较大,施工中应严格控制,而顶进反力的影响相对较小。该工作为类似工程的施工提供参考。

将盾构施工对周围环境的影响分为7类,阐述了各类影响的具体表现形式、防治应对措施,并结合工程实例阐述了盾构穿越障碍物的对构筑物的处理和保障措施

介绍了一种用于模拟盾构隧道施工引起地层损失的模型试验方法,并采用该试验手段,对管隧垂直工况下土体的沉降与地下管线的弯矩响应进行研究,结果表明:盾构扰动对其临近上方土体的影响最大,对两侧土体的影响与土体同隧道中心水平距离相关;管线的弯矩曲线基本呈现\"w\"形,并且随着地层损失的增加弯矩响应逐渐增大。

以vesic圆孔扩张理论为基础,采用duncan-chang模型描述土的非线性力学性能,按预制桩挤土应力及土的压缩曲线拟合函数确定土的体积应变,提出了一种预制桩挤土位移分析的改进方法;所提出的方法可行并比vesic圆孔扩张理论方法在计算精度上有所改进。

基坑降水对周围环境影响的研究——基坑降水分为维护结构插入不透水层的降基坑内水、插入不透水层的降坑内承压水和坑外降水3种情况。现有的基坑降水对周围环境影响预测方法可分为解析法、随机统计模型、人工智能模型和数值计算法及其他方法。基坑降水的数值模拟...

降水对城市建设起着不可忽视的作用.本文通过abaqus有限元软件,分析了工程降水对基坑以及周围地表沉降的影响规律,其中影响因素包括弹性模量、降水速度、渗透系数,分析了工程降水引起的基坑周围地面沉降的分布特点和规律.模拟结果表明,地基沉降随着弹性模量、降水速度的增大而逐渐减小,但当渗透系数增大时,地基沉降增大.基坑降水引起的沉降在基坑附近比较大,距离基坑较远处随着位移的增大沉降逐渐减小.沉降最大值位于降水井的布井轴线上.