成都地铁5号线元华车辆段5号线试车线主体结构施工方案

1 鱼珠站主体结构实施性施工方案 一、工程概述 鱼珠站位于广州市黄埔区沙井新村东北、规划黄埔大道支路茅岗立交南侧的鱼茅路 下；其中五号线车站呈东西走向，车站为地下三层12米岛式站台车站,五号线车站有 效站台中心里程为ydk27+700.2，车站设计起点里程为ydk27+628.3，车站设计终点里 程为ydk27+764.1，中心里程处轨道面高程为-13.780m。其主体结构总长度为134.2m, 总宽度为21.6m(西端设备区宽39.25m)。基坑平均开挖深度在23.5~25m之间,基坑从 上到下设计为五道支撑，其中第三道需倒撑（两端扩大端增加第五道倒撑）。鱼珠站 十四号线车站南北向呈“一”字型布置于规划鱼茅路下，车站为地下二层侧式站台车站， 车站有效站台中心里程ydk28+901.2，十四号线设计起点里程为ydk28+841.05

2018年8月23日,长沙地铁建设再传捷报!从长沙轨道集团获悉,长沙地铁5号线一期工程(时代阳光大道—蟠龙路)马栏山站—月湖公园北站、白茅铺站—土桥站区间右线区间顺利实现贯通。至此,5号线一期工程北段马王堆站至水渡河出入段线的7个区间双线全部洞通。这意味着建设者在不到两年时间内即实现了8.3km的区间贯通,不仅刷新了长沙地铁建设新速度,也为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

目录 一、编制依据.............................................................................................................................................2 二、工程概况.............................................................................................................................................3 三、施工总体筹划..................................................................................

成都地铁5号线环网柜迁改工程（锦城湖站） 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 二零一六年四月 目录 1.编制依据..............................................................................1 2.工程概况..............................................................................1 2.1工程简介......................................................................1 2.2工程地质......................................................................2 2

浙江交工集团股份有限公司杭海城际铁路工程第十一标段项目部 浙大国际学院车站主体结构 施 工 组 织 方 案 王保书 2016年5月24日 目录 第一章工程概况 第二章施工准备 第三章施工工艺 第四章质量体系与保证措施 第五章安全保证措施 第六章工期保证措施 第七章环境保护、水土保持，后期恢复及文明施工措施 第八章雨季施工措施 第九章人员、机械、材料配备附表 第九章支付保障措施 第一章、工程概况 杭海城际铁路工程第十一标段浙大国际学院车站主体结构工程。 浙大国际学院站位于海州东路与碧云南路交叉路口，沿海州东路呈东西向布置。 路口东北侧为在建别墅区，西北侧为东方艺墅，东南侧为金钻天地在建楼盘，西南 侧为海宁市教育园区。 车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结 构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中b

广州市轨道交通五号线采用先进的cbtc(communicationbasedtraincontrolsystem)技术,是目前国内最先进的信号控制技术。文章主要论述了广州地铁5号线信号系统的组成和各组成部分的功能。

浙江交工集团股份有限公司杭海城际铁路工程第十一标段项目部 浙大国际学院车站主体结构 施 工 组 织 方 案 王保书 2016年5月24日 目录 第一章工程概况 第二章施工准备 第三章施工工艺 第四章质量体系与保证措施 第五章安全保证措施 第六章工期保证措施 第七章环境保护、水土保持，后期恢复及文明施工措施 第八章雨季施工措施 第九章人员、机械、材料配备附表 第九章支付保障措施 第一章、工程概况 杭海城际铁路工程第十一标段浙大国际学院车站主体结构工程。 浙大国际学院站位于海州东路与碧云南路交叉路口，沿海州东路呈东西向布置。 路口东北侧为在建别墅区，西北侧为东方艺墅，东南侧为金钻天地在建楼盘，西南 侧为海宁市教育园区。 车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结 构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中b

主体结构施工专项方案 1 目录 第一章、编制说明...................................................................................................3 1、编制依据.......................................................................................................3 2、编制原则.......................................................................................................3 3、编制范围...................................

北京地铁5号线正线轨道设计综述

系统阐述5号线正线轨道结构设计的难点与重点问题,重点介绍\"京建线\"系列轨道设备标准图编制、新型轨道隔振器扣件等减振技术的研发及应用、接触轨绝缘支座与走行轨短轨枕一体化设计新技术,和为解决工程急需所进行的3.6m间距单渡线道岔的开发、大跨度预应力结构地段的轨道设计及施工。

1 一、编制依据 1、gb50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》； 2、gb50301-88《建筑工程质量检验评定标准》； 3、gb50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》； 4、gb50164-92《混凝土质量控制标准》； 5、jgj18-2003《钢筋焊接及验收规程》； 6、gb50203-2002《砌体工程施工质量验收规范》； 7、jgj130—2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》； 8、gb50303-2002《建筑电气工程施工质量验收规范》； 9、gb50242-2002《建筑给水排水及采暖工程验收规范》； 10、jgj33—2001《建筑机械使用安全技术规程》； 11、gb50194—93《建设工程施工现场供用电安全规范》； 12、jgj59—99《建筑施工安全检查标准》； 13、《中华人民共和国安全生产法》； 14、《建筑工程安全

1 1、编制依据： 序号名称编号 1含山城南安置小区一期建筑施工图01 2城南安置小区一期结构施工图02 3建筑地基基础工程施工质量验收规范gb50202-2002 4地下工程防水工程质量验收规范gb50208-2002 5混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-2002 6建筑工程施工质量验收统一标准gb50300-2001 7建筑工程资料管理规程dbj01-51-2003 8建筑安装分项工程施工工艺规程dbj/t01-26-2003 9混凝土结构施工平面整体表示方法制图规则和 构造详图 03g101 10钢筋机械连接通用技术规程jgj107-96 11建筑物抗震构造详图03g329（一）--（九） 2 2、工程概况： 本程位朝阳区京顺路东侧，南侧是机场附路；该处原为东郊农场， 场地基本平整，由北京建工一建

名都站主体结构施工方案 一、编制依据 1、《武汉市轨道交通二号线一期工程》名都车站相关施工图纸； 2、现行地铁设计和施工的相关规范、规程和验收标准： ①建筑安装工程质量验收统一标准gb50300-2001

沈阳地铁一号线第13合同段怀远门车站主体结构施工方案 中铁隧道集团第1页共44页 目录 一、编制依据......................................................................................................................................................2 二、工程概况......................................................................................................................................................2 2.1基本概况..............

对城市轨道交通车辆的车下制动设备的模块化设计及其意义进行了探讨。结合北京地铁5号线车辆项目,提出了车下制动设备模块化设计的总思路是把制动设备分成风源和制动两个模块,并对该两个模块进行了设计。对其模块化设计中遇到的问题逐一进行了阐述,并总结出制动设备模块化设计的优点。

天津地铁x号线东站 附属结构 主体施工方案 编制： 复核： 审批： 项目经理部 目录 第一章综合概况.............................错误！未指定书签。 第一节编制依据...........................错误！未指定书签。 第二节编制原则...........................错误！未指定书签。 第三节工程概况...........................错误！未指定书签。 第二章施工组织与资源配置...................错误！未指定书签。 第一节施工准备...........................错误！未指定书签。 第二节现场场地布置.......................错误！未指定书签。 第三节总体施工工艺.................

北京地铁5号线23座车站乘坐手册 1、天通苑北站 a西出口:东三旗。 b东出口:新亚市。 提示a、b口处均有电梯，可在售票处及问讯处买票，免费厕所 位于站台东南侧，站台两侧各设有触摸信息屏和信息显示屏。 2、天通苑站 a北出口:汤立路、航空医院门诊部。 b南出口:汤立路、太平庄。 提示检票大厅位于地面，南端有公安办事处，中间有免费公厕。 3、天通苑南站 检票大厅位于地面，只有一个向南开的a出口:汤立路、亚美医 院、天通苑五区、西单商场天通苑购物中心。 提示检票大厅北端有免费公厕。地上一层候车大厅东部中间和 西部中间有触摸屏，两侧候车区域有盲道。候车大厅内分别悬挂着 4对、8个显示屏，东、西每侧各2对、4个。 4、立水桥站(与13号线换乘) a西北出口:汤立路、东小口镇、祥和宏兴商品市场。 b东出口:安立路、北方明珠大厦、中石化党校。 提示b出

杭州地铁5号线3标项目经理部提高钢筋直螺纹链接合格率 中铁四局集团有限公司杭州地铁5号线杭师大站qc小组-1- 提高钢筋直螺纹连接合格率 一、工程简介 杭州地铁5号线杭师大站位于海曙路与高教路交叉口处，呈东西走 向；本站为地下二层岛式站台车站，长177米，宽22.1米，深20.5米； 共有3组风亭，2个出入口，一个外挂设备用房，总建筑面积为13833m2； 车站采用明挖顺作法施工；于2015年1月15日开工，预计2016年3月 15日主体结构封顶。 二、小组概况 本qc小组属现场型，是为提高钢筋直螺纹连接合格率而组建的。由 项目部主要骨干组成，由项目经理任组长，成员施工经验丰富，施工技 术管理能力强。本次课题活动时间为2015年07月1日—2015年11月 10日，为提高钢筋直螺纹连接合格率，我们积极开展qc小组活动，

南京地铁5号线正式开工,全长37.4km,全部为地下线,全线设车站30座,平均站间距为1.26km.地铁5号线全线30个车站中,有14个车站是换乘站.

昆明轨道交通首期工程土建六标晓世区间明挖段主体结构施工方案 中铁十三局集团有限公司 1 目录 1工程概况.................................................................3 2编制依据.................................................................3 3主要材料及混凝土保护层...................................................3 3.1主要材料.............................................................3 3.2混凝土保护层.........................................

地铁车站主体结构施工方案——本资料为地铁车站主体结构施工方案，共70页，格式为ppt。工程概况：车站为双层岛式地下二层车站，结构形式为双柱三跨，车站主体长度309.5米，宽20.9米，总高14.6米，车站覆土厚度约3.5m~3.9m。车站主体结构基坑深度约为18.2m~1...

针对成都地铁5号线盾构10标段穿越饱水砂卵石地层、土石交界面、风化泥岩等复杂地质情况,本文分析了盾构施工过程中可能遇到的难点.对盾构掘进过程中的盾构姿态控制困难、碴土无法快速排出、大粒径卵砾石含量高、泥岩地层中刀盘易结泥饼等情况,本文提出针对性的盾构改进措施和优化方案,主要对盾构机的刀盘结构、刀具布置、土压控制、螺旋输送机等进行调整,对碴土进行改良,使其满足穿越高含水条件下砂卵石地层、膨胀性泥岩及复合地层的施工要求,确保施工过程中盾构机的顺利进行.