船舶无线电导航

第1章绪论 1.1导航的发展简史 1.1.1导航的基本概念 导航是一门研究导航原理和导航技术装臵的学科。导航系统是确定航 行体的位臵方向，并引导其按预定航线航行的整套设备（包括航行体上的、 空间的、地面上的设备）。 一架飞机从一个机场起飞，希望准确的飞到另外一个机场就必须依靠 导航、制导技术。 导航，即引导航行的意思，也就是正确的引导航行体沿预定的航线， 以要求的精度，在指定的时间内将航行体引导至目的地。由此可知除了知 道起始点和目标位臵之外，还要知道航向体的位臵、速度、姿态等导航参 数。其中最主要的是知道航行体的位臵。 1.1.2导航系统的发展 在古代，我们的祖先一直利用天上的星星进行导航，在古石器时代， 为了狩猎方便，人们利用简单的恒星导航方法，这就是最早的天文导航方 法。 后来，随着技术的不断发展和人们对事物认知的发展，人们利用导航 传感器来导航，最早是我们祖先发明的指

.word格式. .学习参考. 航空无线电导航台站电磁环境要求 electromagneticenvironmentrequirementsforaeronauticalradionavigationstations udc621.396.933 gb6364-86 1引言 航空无线电导航是以各种地面和机载无线电导航设备，向飞机提供准确、可靠的方位、 距离和位置信息。来自非航空导航业务的各类无线电设备，高压输电线，电气化铁路，工业、 科学和医疗设备等引起的有源干扰和导航台站周围地形地物的反射或再辐射，可能会对导航 信息造成有害影响。为使航空无线电导航台站与周围电磁环境合理兼容，保证飞行安全，特 制订本标准。 本标准适用于航空无线电导航台站电磁环境管理和作为非航空导航设施与航空无线电 导航台站电磁兼容的准则。 2中波导航台（ndb）

航空无线电导航台站电磁环境要求 1引言 航空无线电导航是以各种地面和机载无线电导航设备，向飞机提供准确、可靠的方位、距离和位置信 息。来自非航空导航业务的各类无线电设备，高压输电线，电气化铁路，工业、科学和医疗设备等引起的 有源干扰和导航台站周围地形地物的反射或再辐射，可能会对导航信息造成有害影响。为使航空无线电导 航台站与周围电磁环境合理兼容，保证飞行安全，特制订本标准。 本标准适用于航空无线电导航台站电磁环境管理和作为非航空导航设施与航空无线电导航台站电磁兼 容的准则。 2中波导航台（ndb） 2．1中波导航台是发射垂直极化波的无方向性发射台。机载无线电罗盘接收中波导航台发射的信号， 测定飞机与中波导航台的相对方位角，用以引导飞机沿预定航线飞行、归航和进场着陆。 2．2中波导航台包括机场近距导航台、机场远距导航台和航线导航台。近距导航台和远距导航台通常 设置在跑道中心延长线上

第2章无线电导航基本原理(3-5)分解

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航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范 1范围 本标准规定了航空无线电导航台和空中交通管制（简称空管）雷达站和设置地点，是其所 提供的方位、距离、位置等导航、雷达信息的基准点。 本标准适用于通用型导航和雷达设备，也适用于各类民有航空无线电导航台和空管雷达站 新建台站的选址和台站建设以及已建台、站的场地管理一环境保护。 2定义 本标准采用下列定义。 2.1空中定位airfixpoint 为保证航空器的正常航行而规定的空中位置点。 2.2切线飞行tangentflight 与以雷达天线为中心的圆相切的切线飞行，径向速度为零时，其一次雷达目标显示将会 失效。 2.3雷达遮蔽角（包括水平遮蔽角和垂直遮蔽解）screenangle 从雷达天线中心点和该点所在水平面向上算起的雷达电波信号被地形地物遮挡的垂直张 角。 2.4对称装定symmetricali

文章通过对《船舶通信导航设备运行与维护》课程教学内容、教学方法、教学手段等方面进行的改革实践,形成符合该专业人才培养目标要求的课程,使教学内容与实际工作任务紧密联系。

本刊讯(通讯员林建喜)2015年3月26日~27日,中国无线电协会无线电监测与检测专业委员会组织有关专家成立专家组,对云南省无线电监测中心\"船载可搬移式ⅱ级监测站采购\"、\"互联集群通信子系统\"、\"智能集中控制子系统\"和\"边境ⅱ级固定监测站\"4个项目进行验收。专家组分别听取了甲方的项目完成报告、乙方的项目实施报告和监理方的监理报告,审阅了项目文档,现场观看了系统主要功能演示,并进行了质询和讨论。据悉,专业无线电监测船的建设,在国内无线电监测领域尚属首例。专家组认为云南省无线电监测中心在船载可搬移式ⅱ级

高压交流架空输电线路对航空无线电中波 导航台站有源干扰的评估 杨露吴楷 引言 近年来，为适应航空运输业务迅猛增长的需要，多地正计划新建或改扩建机 场。在新建或改扩建工程的前期工作中需要进行机场拟设台站的电磁环境测试， 测试评估高压交流架空输电线路对航空无线电中波导航台站的有源干扰是其中 重要内容之一。 1高压交流架空输电线路无线电有源干扰特性 1.1概述 高压输电线路的无线电干扰可分为有源和无源两大类：有源干扰主要是导线 或线路器件表面电晕放电以及线路间隙火花放电的电磁辐射；无源干扰主要是线 路及塔杆等大型金属器件对空中其他无线电信号的屏蔽和反射。电晕放电是由于 导线表面电场强度较高引起空气电离而发生的放电现象；间隙火花放电是线路因 接触不良或导线受到腐蚀而发生的弧光放电和火花放电现象。电晕放电是高压输 电线路有源干扰的主要干扰源 [1,2] ，本文着重讨论因电晕放电

UHV输电线路对中波导航台无线电信号的干扰

-1- 1 船舶电线电缆介绍 一、电线电缆简介 电线电缆是由一根或多根相互绝缘的导体外包绝缘和 保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。 电缆通常是由几根或几组 导线（每组至少两根）类似绳 索绞合而成，每组导线之间相 互绝缘，并常围绕着一根中心 扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。 电线电缆是用于电力、通信及相关传输用途的材料。 “电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、 产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的称为 裸电线，其他的称为电缆；导体截面积较大的(大于6平方 毫米)称为大电线，较小的(小于或等于6平方毫米)称为小 电线，绝缘电线又称为布电线。 二、电线电缆分类 电线电缆主要包括裸线、电磁线及电机电器用绝缘电 线、电力电缆、通信电缆与光缆。 电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、 高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同

船舶航行灯 概要 在航的机动船、船队、工程船、海巡艇、航标艇、危险货船应按下列要求显示船舶号 灯。 在航的机动船 除另有规定外，机动船单船在航时，应当显示白光桅灯一盏，红绿光舷灯各一盏，白 光尾灯一盏。船舶长度为50米以上的机动船，还应当在后桅显示另一盏白光桅灯；除快艇 船外，船舶长度小于12米的机动船，条件不具备时，可以显示白光环照灯一盏和红、绿并 合灯一盏，也可以显示红白绿光三色灯一盏，以代替上述规定的号灯。下列船舶在航时，除 显示前面规定的号灯外，还应当： 1、快速船白天和夜间均显示黄闪光灯一盏。 2、限于吃水的海船夜间显示红光环照灯三盏，白天悬挂圆柱形号型一个。 3、横江渡轮夜间在桅杆的横衍两端显示绿光环照灯各一盏，白天在桅杆横衍的一侧悬 挂双箭头号型一个。 在航的船队 1、拖轮除显示舷灯，尾灯外，还应当按拖带形式显示； （1）吊拖或者吊拖右灯推船舶时，显示白光桅灯

船舶造价与船舶经营

第32卷第2期电网技术vol.32no.2 2008年1月powersystemtechnologyjan.2008 文章编号：1000-3673（2008）02-0006-03中图分类号：tm723；tn972文献标识码：a学科代码：470·4051 交流特高压输电线路对航空无线电 导航台站的有源干扰计算 刘兴发，干喆渊，张小武，张广洲，万保权，邬雄 （国网武汉高压研究院，湖北省武汉市430074） calculationofactiveinterferenceinaeronauticalradionavigationstations causedbyuhvactransmissionline liuxing-fa，ganzhe-yuan，zhang

第32卷第2期电网技术vol.32no.2 2008年1月powersystemtechnologyjan.2008 文章编号：1000-3673（2008）02-0006-03中图分类号：tm723；tn972文献 标识码：a学科代码：470·4051 交流特高压输电线路对航空无线电 导航台站的有源干扰计算 刘兴发，干喆渊，张小武，张广洲，万保权，邬雄 （国网武汉高压研究院，湖北省武汉市430074） calculationofactiveinterferenceinaeronauticalradionavigationstations causedbyuhvactransmissionline liuxing-fa，ganzhe-yuan，zhangxiao-wu，zhangguan

面对二十多个业余波段，究竟该用哪一段？春夏秋冬阴晴雨雪对 通信会有什么影响？当你对这些问题打算亲自体验一番之前，应该对 无线电波的传播规律及各业余波段的特点等等先做些“调查研究”， 这样才能事半功倍。 一、无线电波的传播方式 无线电波以每秒三十万公里的速度离开发射天线后，是经过不同 的传播路径到达接收点的。人们根据这些各具特点的传播方式，把无 线电波归纳为四种主要类型。 1）地波，这是沿地球表面传播的无线电波。 2）天波，也即电离层波。地球大气层的高层存在着“电离层”。 无线电波进入电离层时其方向会发生改变，出现“折射”。因为电离 层折射效应的积累，电波的入射方向会连续改变，最终会“拐”回地 面，电离层如同一面镜子会反射无线电波。我们把这种经电离层反射 而折回地面的无线电波称为“天波”。 3）空间波，由发射天线直接到达接收点的电波，被称为直射波

本文基于目前的建筑物室内易出现信号死角的现象,提出了一种室内无线电覆盖系统,并对此系统做出了较详细的介绍,以及此系统的重要性作出了论证。

本文介绍一个简单实用的无线电遥控照明开关,按一下发射器按钮,灯亮;再按一下,灯灭,使用十分方便。电路原理无线电遥控照明开关由无线电发射器与接收器两大部分组成,其电路如图1所示,发射器只用了一块微型无线电发射模块a1,接收器由微型无线电接收模块a2、十进制计数/分配器数字集成电路a3及可控硅开关电路等几部分组成。接收器中vd2、vd3、c4、c5及r4等组成简单的电容降压半波整流稳压电路,输出5v左右直流电压供整个电路使用。a3的奇数输出端q1、q3、q5、q7、q9通过二极管vd4～vd8

在舰船通信中,无线电是非常重要的技术类型。在本文中,将就软件无线电技术在舰船通信中的应用进行一定的分析。

针对目前舰船通信系统电台种类、数量繁多、功能单一,灵活性差,操作界面、接口标准不统一等问题,提出了基于软件无线电的舰船通信系统集成化方案及逐步实现过程,并给出了舰用软件无线电硬件平台体系结构。该集成化系统可覆盖1mhz~4ghz频率,不仅可前向兼容现有短波、超短波、uhf/s卫星通信以及gps/北斗卫星导航定位等业务需求,还具有极强的后向扩展能力和协同作战能力,可极大提高当前舰船通信系统的集成优化水平和通信能力。

第六章内装 甲板敷料安装节点 适用范围 本节点适用于船舶甲板敷料的安装。 项目分类 轻质不易着火甲板敷料节点，见图6-1。 钢围壁 扶强材 钢甲板拦水扁铁底槽垫铁 流平敷料 踢脚板 复合岩棉板 基层甲板敷料 图6-1轻质不易着火甲板敷料节点 a-60级轻质复合耐火甲板敷料节点，见图6-2。 扶强材 钢围壁 钢甲板 拦水扁铁 流平敷料 面层轻质敷料 钢筋网 马脚珍珠岩混凝土 a-60级甲板敷料 图6-2a-60级轻质复合耐火甲板敷料节点 a-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点，见图6-3。 钢围壁 扶强材 钢甲板拦水扁铁垫铁 复合岩棉板 踢脚板 流平敷料 陶瓷棉 钢筋网 面层轻质敷料 防水薄膜 陶瓷棉分隔条 密封膏 a-60级甲板敷料 图6-3a-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点 水泥+防滑地砖安装节点，见图6-4。 马脚钢甲板 水泥

船舶漆的作用： 1.船舶用油漆进行维修保养的目的是什么? 营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了最大限度地延长船舶内部、外部和各 种设备的使用寿命，并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。因此营运中 的船舶应制定并全面实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲 洗、补涂和一段时间后的通油。 2.船舶油漆的优点有哪些? 油漆，也称涂料，它美观耐用，具有光泽，特别是船舶油漆，它具有防晒、防 锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，因而是船舶建 造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。 3.油漆施工时对天气有何要求? 油漆施工,工厂称为涂装,船上也俗称油漆。油漆施工的基本要求是:天气晴朗、 无风、无污、空气中湿度在90%以内。 4.船舶进坞修理时，油漆施工前对构件表面应如何处理? (1)在船厂进坞修