层布式钢纤维混凝土力学行为及在路面工程中的应用

用钢纤维混凝土修筑路面,使施工工期缩短,节约原材料及减少浇筑费用,可显著提高混凝土原有的抗拉、抗弯强度和断裂延伸率,以及混凝土的韧性和抗冲击性。

结合具体工程提出适合本工程的实验室配合比,讨论在配合比设计中水灰比、纤维掺量、砂率等不同情况下对钢纤维混凝土性能的影响;对扩大分仓面积的路面结构进行基于有限元的荷载应力和温度应力分析,结果满足工程规范要求。

钢纤维混凝土在路面工程中的应用 摘要 针对钢纤维混凝土具有韧性高、耐久性好等诸多优点,被广泛研究和应用于 工程的各个领域。本文对钢纤维混凝土作了简单的介绍,并对目前钢纤维混凝土 在路面工程中的应用进行了分析和总结,并提出现状中存在的问题与今后展望， 对钢纤维混凝土施工具有很强的指导作用。 关键词:纤维混凝土；路用性能；应用 目录 1引言............................................................................................3 2钢纤维混凝土的简单介绍............................................................3 3钢纤维材料组成（结构）特点及制备（施工）工艺.....................4

近年来我国在纤维混凝土研究与应用方面已取得不少成果,但由于多种原因,其发展受到一定的限制。而层布式钢纤维混凝土正好取纤维混凝土的优点,同时舍其缺点。基于此,通过比较素混凝土、纤维混凝土和层布式钢纤维混凝土3者的优缺点,得出层布式钢纤维混凝土在路面应用的前景

用钢纤维混凝土修筑路面，使施工工期缩短，节约原材料及减少浇筑费用，可显着提高混凝土原有的抗拉、抗弯强度和断裂延伸率，以及混凝土的韧性和抗冲击性。

将层布式钢纤维混凝土上下表面撒布的钢纤维增强作用等效为一钢纤维混凝土均质增强层,并建立起模型对一层布式钢纤维混凝土梁进行了弯曲强度理论计算,获得了增强层的最佳等效厚度为2cm,且计算结果与试验结果相当吻合。根据弹性层状体系理论和弹性半空间地基理论,建立起了层布式钢纤维混凝土路面力学计算模型。

结合湖南省湘潭市境内沪瑞线g320、京深线g107的旧水泥路面改造工程,介绍了旧水泥路面碎石化和层布式钢纤维混凝土的施工工艺、施工质量控制、工程应用情况和工程应用效果。

层布式钢纤维混凝土具有良好的抗弯强度、韧性以及抗冲击性,在公路路面中进行应用可以有效的提高路面的使用性能,并且延长使用寿命,适合在旧水泥路面的改造工程中进行应用。结合具体的旧水泥路面改造工程实例,探讨层布式钢纤维混凝土路面的具体施工过程。

随着我国经济的不断发展，对陆路交通建设的要求不断提高，路面工程质量问题也显得尤为突出，因此寻找新型的建筑材料已成为路面工程建设的重中之重。钢纤维混凝土作为一种新型的复合型建筑材料，近些年在世界年来在全球范围内得到了很大程度的发展。与一般的混凝土相比，钢纤维混凝土拥有一系列优势特性。本文就钢纤维混凝土的优点出发，探讨其在路面工程施工中的优势及使用技术，以便为今后的路面施工提供必要的理论支持。

钢纤维混凝土在路面工程中的使用 摘要：随着我国经济的不断发展，对陆路交通建设的要求不断提高，路面工 程质量问题也显得尤为突出，因此寻找新型的建筑材料已成为路面工程建设的重 中之重。钢纤维混凝土作为一种新型的复合型建筑材料，近些年在世界年来在全 球范围内得到了很大程度的发展。与一般的混凝土相比，钢纤维混凝土拥有一系 列优势特性。本文就钢纤维混凝土的优点出发，探讨其在路面工程施工中的优势 及使用技术，以便为今后的路面施工提供必要的理论支持。 关键词：钢纤维混凝土；路面工程；施工 随着我国交通事业的高速发展，路面施工工程量也在不断加大。由于车辆承 载量的提高以及行车速度的不断提升，车辆对路面建筑的损害程度不断加深。利 用钢纤维混凝土能够有效的保护路面施工的高质量，从而保证交通和广大人民群 众行车安全。 一、钢纤维混凝土路面施工的基本要求 1.与普通混凝土相比，钢纤维混凝土

钢纤维混凝土的力学性能及路面工程应用研究

钢纤维混凝土作为一种新型复合建筑材料,近年来在国内外得到了迅速的发展,与普通混凝土相比,它不仅能明显地改善结构的抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂的性能,而且可以大大增强断裂韧性和抗冲击性,显著提高结构的疲劳性能以及耐久性能,加之施工简便在交通土建工程中得到了广泛的应用。本文分析了钢纤维混凝土路面的优点和特殊要求,详细阐述了其施工工艺,供广大工程技术人员参考。

钢纤维是增加水泥混凝土强度最佳材料之一,与普通混凝土相比具有一系列优越性。本文主要简述钢纤维混凝土的特性以及在路面应用中的优势。并结合自身经验简要讨论了施工技术。

随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展，城市道路和国道干线公路上的车辆荷栽及密度越来越大，行驶速度越来越快，要求路面的工作强度也越来越大，特别是对损坏的水泥混凝土路面而言，它不仅翻修投资大，且施工周期较长，严重影响交通畅通及行车安全。钢纤维混凝土是将钢纤维掺入到普通混凝土中制得的一种复合混凝土，是一种力学性能优良的新型材料。它能显著提高砼的抗拉强度、抗弯强度和抗疲劳性，在路面工程中应用可以明显减薄厚度，改善路用性能。

!""! ·上海建设科技#$$%年第&期·市政与交通 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 钢纤维混凝土在 道路路面修复工程中的应用 李恩升 上海市建设工程管理有限公司 随着国民经济建设和道路交通事业的飞速发 展，城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度 越来越大，行驶速度越来越快，致使路面的损坏也日 趋严重。特别是对损坏的水泥混凝土路面，不仅翻修 投资大、施工周期较长，且严重地影响交通畅通及行 车安全。如用普通水泥混凝土修复路面，虽具有强度 高、板块性好、耐久性好、有一定的抗磨性等特点，但 同时也存在易开裂和断裂、抗温性差、施工周期较长 等缺点，既影响道路交通，又不能满足城市道路快速 交通翻交的需要。而用钢纤维混凝土修复路面，既可 提高路面的抗裂性、抗弯曲、耐冲击、耐疲劳性和改 善路面的使用性能，又能缩短施工工期，

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

钢纤维混凝土主要应用于公路水泥混凝土路面,在水泥混凝土路面中通过纤维的网壮分布,改善混凝土的性能,大大提高混凝土的抗折强度,同时提高混凝土的耐磨、抗渗、抗冲击能力,减少断板、龟裂等病害现象。国内外同类技术比较钢纤维混凝土路面在国外应用比较广泛,在国内应用起步较晚,1999年该技术在河南省平顶山市首次应用,并进行了应用研究,因技术先进、效果良好,进行了推广应用,本文就钢纤维混凝土路面在平顶山市的具体应用做了详细的介绍。

工业制造业厂房对整体地面耐磨、抗冲击及抗裂性能要求很高。文章以德国西门子机械传动公司热处理和硬齿加工车间的工程实例,介绍钢纤维混凝土的特点及施工中的控制要点。

研究了钢纤维对混凝土的增强效果和影响因素,介绍了钢纤维混凝土原材料、配合比的选择及施工工艺,详细地阐述了钢纤维混凝土在路面工程、港口工程及防火工程中的应用,提出了钢纤维应用领域中需进一步解决的问题。

钢纤维混凝土是近十几年发展起来的一种复合材料,具有良好的材料性能。与普通混凝土相比,钢纤维混凝土抗拉、抗弯强度及耐磨、耐冲击、耐疲劳和抗裂等性能都可以得到不同程度的提高。因此,钢纤维混凝土作为一种新的复合材料,既可以改善路面的使用性能,又可以延长路面的使用寿命,可以广泛应用于道路、机场跑道、桥面铺设和隧道衬里等工程中。

通过贵阳市观山东路改建工程实例,论述了钢纤维混凝土路面的施工工艺及良好效果。

层布式钢纤维混凝土结构具有优良的抗弯拉性能,可有效降低普通混凝土路面板板厚。通过有限元软件ansys,构建了层布式钢纤维混凝土路面(lsfrcp,layeredsteelfiberreinforcedconcretepavement)、层布式混杂纤维混凝土路面(lhfrcp,layeredhybridfiberreinforcedconcretepavement)和层布式钢纤维柔性混凝土路面(lsffcp,layeredsteelfiberflexibleconcretepavement)的有限元计算的模型;研究了路面板的板长与板厚和基体混凝土弹性模量在行车荷载、温度作用下的变化规律:荷载应力随板长的增加先降低后增加,随板的厚度的增加而降低;荷载应力和温度应力随基体混凝土弹性模量的增加而增加;温度应力随着板长和板厚的增加先增加后降低。给出了lsfrc、lhfrc和lsffc复合路面板设计的主要思路;编制了不同路面板长在不同交通等级下的最小板厚表。