槽铝结构

武汉封阳台恒世伟业为您讲解之断桥铝结构 这是第一个安装项目，原来折腾着都是在拆，一直是在搞破坏，终于开始 搞建设了。原来用的是塑钢推拉窗，时间长了开启不好了；阳台是单层玻璃，保 温差冬天太冷。这次把它们换成断桥铝中空玻璃的。结合照片说一下断桥铝的故 事。 “断桥铝”这个名字中的“桥”是指材料学意义上的“冷热桥”，而“断” 字表示动作，也就是“把冷热桥打断”。 具体地说，因为铝合金是金属，导热比较快，所以当室内外温度相差很多 时，铝合金就可以成为传递热量的一座“桥”，这样的材料做成门窗，它的隔热 性能就不佳了。而断桥铝是将铝合金从中间断开的，它采用硬塑将断开的铝合金 连为一体，塑料导热明显要比金属慢，这样热量就不容易通过整个材料了，材料 的隔热性能也就变好了。 隔热条使断桥铝型材最关键造成部分，必须使用pa66尼龙，这是国家标 准规定的，但目前装修市场上很多厂家使用便

型号长a：mm高b：mm壁厚t：mm截面积mm2重量（kg/m）周长：mm hlj159.571.218.3600.05233.000 fk042j-0.810100.815.3600.04440.000 fk042j-1.010101.019.0000.05440.000 10*10j1010119.0000.05440.000 lxw17211.4911.490.8518.8110.05445.960 12*81281.527.7500.07940.000 12*1212121.533.7500.09648.000 lxw02412.712.70.9523.2280.06650.800 13*13j13130.820.1600.05752.000 15*15j15

钢铝结构过渡接头

我把欧式标准槽铝型材型腔图（内平开下悬窗）的关键尺寸，整理后把图贴上来，另附dwg文件，方 便查阅。 注意问题，请仔细看图 1．内扇上有个尺寸（我画圈的）10.5mm这个尺寸，基本上10-11.5mm，10.5最好。这种五金件有一 个防误系统（平开时不能下悬，下悬时不能平开），不然让人把窗端走了。这尺寸大于12.6mm时， 防误系统已不起作用。你可以拿各家型材厂这尺寸量一下，从10-13都有，最好是10.5mm，这尺寸 非常容易忽视。 2．合页处有个22mm的尺寸，尺寸小了五金件装不进，尺寸大了合页侧与窗扇料相碰，无法装合页。 3．铝型材挤压模具的精度是0.3mm，五金压铸模的精度是0.1mm，五金压铸模开模成本远大于铝型 材挤压模具开模成本，大家一定要想清楚，选型材要注意，不要以为做了15/20mm的槽口，就是欧 式标准槽铝型材。 4．我们看室外侧，

金南（上海）铝制品有限公司 槽铝规格表 宽度（w）高度（h）壁厚(t)米重（kg/m） 10100.80.06 10100.90.068 101010.08 12120.90.083 121210.09 12.5620.135 12.9161.30.15 132830.53 13.42820.36 14.5620.146 15102.50.21 15.713.72.50.257 161430.31 16.72820.38 172430.51 18202.50.37 18.713.52.60.275 20104.80.236 20201.50.24 202020.31 20301.350.297 20331.2

现已载入《中国矿床发现史.综合卷》内的贵州遵义后槽铝土矿,是遵义铝土矿带中矿床规模较大、矿石质量较佳和露采条件良好的主要矿区之一。文章应用矿石薄片、重砂鉴定和扫描电镜、电子探针等多种测试成果,论述了铝土矿矿石的矿物成分、矿物学特征,包括其结晶形态、粒度大小、物理光学性质和产出特征等,同时阐明了主要矿物在不同类型矿石中的含量及其组合特征。进而研究表明,不同类型矿石的矿物组合有所差异,其中一水硬铝石的含量不同,其形态各异,这在一定程度上反映了铝土矿的形成条件。

采用熔化极氩弧焊(mig)焊接工艺.解决了铝母线焊接易产生难熔合、裂纹和气孔等缺陷问题.保证了铝母线的焊接质量。

通过对轻型箕斗进行改造,提出将原钢结构的立井箕斗改造成钢铝结构的立井轻型箕斗的新设想,这种方法在扩大了箕斗容积的同时降低了箕斗的自身重量,从而改善了原钢结构箕斗的不足之处。并为进一步节约能量降低消耗、提高生产力创造了条件,有效提高了经济效益。

大连轻轨增购车为鼓形全焊接铝合金车体,技术要求高,通过项目的完成,逐步找出车体焊接变形的位置,通过预设挠度,反变形控制等手段,控制车体轮廓及断面尺寸,火焰调修等工艺措施,使大连轻轨增购车车体铝结构的各相关尺寸得到有效控制,达到了设计及工艺要求,产品质量得到了有效的保证。

大连轻轨增购车为鼓形全焊接铝合金车体,技术要求高,通过项目的完成,逐步找出车体焊接变形的位置,通过预设挠度,反变形控制等手段,控制车体轮廓及断面尺寸,火焰调修等工艺措施,使大连轻轨增购车车体铝结构的各相关尺寸得到有效控制,达到了设计及工艺要求,产品质量得到了有效的保证。

　对细密沟槽铝合金挤压件的结构进行了分析,研究和探讨了该类冷挤压件的成形过程。通过对挤压过程中金属的流动,以及模具的受力分析和模具结构的改进,解决了该类零件在挤压过程中上模的断齿问题。

叙述了铝电解烟气净化回收的方法及原理,分析了电解烟气净化技术改造方案及达到的效果。

型号长a：mm高b：mm壁厚t：mm截面积mm2重量（kg/m）周长：mm f15*8-1.015.08.01.042.0000.12046.00 f15*11-1.015.011.01.048.0000.13752.00 6*17f17.06.00.834.2400.09746.00 f18*918.09.00.945.3600.12954.00 f20*18-2.020.018.02.0136.0000.38776.00 20*20f20.020.01.076.0000.21680.00 21*11f21.011.01.165.5600.18764.00 zl20922.022.01.084.0000.23988.00 dd1125.015.01.076.0000.2

收稿日期:2010-05-06 基金项目:国家高技术研究发展计划项目(2009aa063701);国家十一五科技支撑计划项目(2009bae85b00). 作者简介:李剑虹(1978-),女,辽宁抚顺人,东北大学博士研究生;涂赣峰(1964-),男,江西萍乡人,东北大学教授,博士生导师. 第32卷第11期 2011年11月 东北大学学报(自然科学版) journalofnortheasternuniversity(naturalscience) vol.32,no.11 nov.2011 300,400ka大型铝电解槽铝液的波动状态 李剑虹 1 ,涂赣峰 1 ,戚喜全 2 ,毛继红 2 (1.东北大学材料与冶金学院,辽宁沈阳11081

本文介绍了结构过渡接头(stj)的类型及特点,应用弹塑性理论分析了铝合金—纯铝—钢类型stj的力学性能,探讨了各种类型stj在舰船上的应用,并进行了节点设计。

关于电解槽铝母线施工过程中存在的问题及对策

封闭母线槽铝合金外壳采用整体接地技术 (3)

封闭母线槽铝合金外壳采用整体接地技术 加强型铝合金外壳设计 外壳采用铝镁合金型材，由两侧板和上下盖板而成，侧板上设计了散热片和燕尾槽，既 有利于母线槽的散热，又加强了外壳刚度，也便于安装，同时减轻了母线槽重量，可大跨度 设计和减少安装支架。 无螺钉组装技术 外壳的上、下盖板与侧板的连接不用螺钉、铆钉也无需焊接而是采用勾、槽，由于外壳 上不开孔，水气灰尘进不去，提高了防护等级，且外型非常美观。 整体接地技术 传统的保护地线pe线放置在母线槽内一侧，由于电磁感应在保护地线上感应的故障电 流经实测比理计算还要高出50％，同时三相导电排距pe间距不等，电感也不等，线路较长 时，在故障电流下，三相严重不平衡。采用导电性能良好的非磁性材料铝合金外壳做保护地 线，包围在导电排四周，由于它尽可能的靠近三相母排，可做到电抗最小，且保护地线与三 相母排距离相等，电抗相同。

近日,中国铝业青海分公司组织美国爱力高公司、北京菱泰机电技术有限公司技术人员进行了电解槽铝母线放热焊接试验,并达到预期目的。此次试验用模具设计制作合理,利用放热焊接的优点来实现电解槽母

封闭母线槽铝合金外壳采用整体接地技术 (2)

世界上本来就没有现路，靠人们去开拓，人走多了就变成路！我们要做迈出第一步的使者，作为长在新世纪里的我们，要有敢于超越自我，勇于创新的精神风貌。

建筑门窗是一项系统工程,是型材、配套件(五金、密封材料、玻璃等)、门窗加工技术共同组合的结晶。就门窗而抓门窗、就配套件而抓配套件…的做法不可取。必须相互配合抓门窗的系统工程,才能有的放矢,提高门窗的使用功能和性能,达到节能、保温的目的。为了使门窗达到最佳的使用状态,在门窗行业中倡导将门窗作为一项系统工程去研究。通过对各类型材以及所使用的配套件产品,能否达到预期的设计目标和使用要求的研究,从而达到减少型材断面、配套件在开发中各自的肓目性。因此,我们倡议全行业共同来关注这项工作。在此,我们想通过这篇文章的发表,达到一个抛砖引玉的作用,引发更多企业领导和专家的关注,共同出谋划策,使我国的建筑门窗行业健康发展。(建筑门窗配套件委员会)