斑竹林隧道软弱围岩段施工监控量测分析

永宁高速项目 隧道地质超前预报与施工监控量测 樟林隧道 实 施 方 案 廊坊市中铁物探勘察有限公司 二○○九年十月 编制单位：廊坊市中铁物探勘察有限公司 永宁高速公路隧道监控项目部 2 编制： 校对： 审核： 日期：2009年10月8日 目录 1.樟林隧道工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯..4 2.超前地质预报和施工监控目的和任务⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.4 3 3.编制依据和适用范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.6 4.超前地质预报和施工监控实施细则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.7 5.测点布置原则及隧道测点断面布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.34 6.信息反馈与预测预报⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.39 7.质量保证方案及措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.42

快速、及时、准确地进行围岩监控量测和信息反馈,是新奥法施工中调整施工支护参数、优化施工方案,确保施工安全的重要手段和关键工序。围岩监控量测能为隧道施工过程中优化支护参数和施工方案提供依据,是新奥法施工的一个必不可少的重要环节。文中以广深港客运专线大岭山隧道为例,详细阐述了围岩监控量测的目的、内容及量测频率,以及量测方法及数据处理及稳定分析判断,可供同类工程施工参考。

新建铁路成都至重庆客运专线cysg-2标隧道围岩监控量测方案 1 目录 1、编制依据.................................................................................................................1 2、适用范围.................................................................................................................1 3、量测工艺流程.....................................................................................................

宜万铁路w16标段 隧道围岩监控量测实施细则 1 隧道围岩监控量测实施细则 宜万铁路w16标段内隧道洞身埋深大于300m的只有下村坝隧道和长鹰 坝2号隧道，且埋深均小于400m，而且长度不大，地应力影响不会很大， 不会产生较强的岩爆现象，但也应该注意对地应力的监测。但本标段隧道 岩溶发育，工程地质和水文地质情况复杂。根据总指《宜万铁路建设防范 高风险专项机制》的要求及宜万线实际施工情况，为确保隧道的设计合理、 施工安全及运营安全，预防不良地质灾害的发生，特制定本实施细则。 1组织机构、人员及职责 1.1组织机构（图1） 1.2人员组成 表一w16隧道施工量测监控组成员表 姓名职务职称文化程度组内职务单位 王文义总工程师高级工程师大学组长项目部 阳敦国工程部部长高级工程师大学副组长项目部 林载顶技术主管工程师大专组员

xx铁路扩能改造工程 xx隧道围岩监控量测方案 编制： 复核： 审核： 中铁xx局集团有限公司 xx铁路扩能改造工程项目经理部五分部 二〇一三年七月 1 xx隧道围岩监控测量方案 xx隧道施工根据设计文件，在隧道施工过程中，按照《铁路隧道监 控量测技术规程》(tb10121-2007)的要求进行监控量测，以量测资料为 基础及时修正支护参数，使支护参数与地质相适应并充分发挥围岩的自 承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动 态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度，合理控制投资的目的。 在隧道正洞洞身支护完成后，及时进行全断面监控量测，随时掌握初期 支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。 xx隧道最大埋深约50m。隧址区属构造剥蚀浅丘地貌，地面高程227～ 307m，相对高差约80m，隧道穿越一近南北走向（该梯形腰的走向）的梯 形丘体，丘体中

龙井隧道围岩监控量测技术——介绍了龙井隧道围岩监控量测的方法。通过监测数据分析以评价围岩、支护结构及承载体系的受力性能，及时指导施工，调整支护参数，指导二次衬砌施工最佳时间，并预测施工中可能出现的问题，以便及时采取措施，防止发生事故。

介绍了雪峰山隧道现场监控量测的项目和方法,分析了典型断面施工中的围岩稳定性,判断围岩稳定程度和支护结构的状态,对围岩变形和应力的分布特征进行了探讨。

随着我国经济的不断发展,隧道施工也越来越多.隧道工程中必不可少的就是围岩监控量测技术,通过该技术能够实现对围岩稳定状态的实时反馈,确保施工的正确性与安全性,因此,该技术具有很高的应用价值.文章针对围岩监控量测技术,先对该技术的重要性进行了分析,然后重点探析了其在隧道施工中的应用技巧,希望能够得到隧道施工人员借鉴.

阐述了隧道围岩监控量测技术的实施内容、方法和要求,介绍了隧道围岩监控量测在宛坪高速公路大跨度连拱隧道中的应用情况,为围岩监控量测提供了参考。

公路隧道大多数采用新奥法施工,该方法的核心任务是监控量测。本文以浙江龙泉、广西柳州公路隧道为例,介绍量测围岩断面的选择、主要监控量测项目及频率、围岩稳定性判定和典型断面量测数据的整理与稳定分析,通过对围岩量测数据和所处的不同地质环境进行综合分析,利用图表研究围岩的稳定性,指导隧道施工。

隧道围岩监控量测在白合隧道施工中的应用——白合隧道洞口段结合地形、地质情况设置了长度不等的明洞，明洞采用就地模筑整体式钢筋混凝土结构隧道暗洞段衬砌均按新奥法原理设计和施工，采用柔性支护体系的复合式衬砌。为了充分发挥围岩的自承能力，在经济合理...

白合隧道位于冀西山地区偏东部位,属低山丘陵区,地势总体由西向东逐渐降低。区内地形崎岖不平,复杂多变,山岭与沟谷交替出现,且高低错落明显。在岩性以及构造等双重因素控制下,不同地区的地貌各显特色。按其岩性大体可分为碳酸盐岩区和页岩与碳酸盐岩互层区两种地貌类型。

49省道青田鹤城过境段改建工程公路项目 隧道施工监控量测 旬报 （第二期） (2010.8.16～2010.8.25) 编制：张君清 审核： 顺吉集团有限公司 49省道青田鹤城过境段改建工程笫一合同段项目部 2010年8月26日 -1- 目录 一、本旬工作概况······················································-2- 二、本旬隧道监测工作数据统计··········································-2- 三、隧道施工监控量测··················································-4- 四、监测结果分析及施工建议············································-6-

结合大伙房水库输水工程的建设实际,介绍了隧洞施工中监控量测工作的目的、内容和方法、监控量测的数据处理以及监控量测成果的分析与应用。

隧道围岩监控量测方案 编制：谷星华 复核:段钢明 中铁三局海南东环项目经理部 隧道围岩监控量测施工方案 一、编制目的 现场监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确 保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数， 混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善隧道工程设计与指导施工提供可靠的足够的 数据。 二、编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（tz214-2005） ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） ⑶新建海南东环铁路施工设计图纸。 三、适用范围 适用于新建海南东环铁路双线隧道（内穿岭隧道、文尖岭隧道、芭蕉岭隧道）围岩 监控量测。 四、量测项目 隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。量测项目应 根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件确

本文阐述隧道围岩监控量测技术的实施内容,方法和要求;介绍了隧道围岩监控量测在济晋高速公路古铜沟隧道中的应用情况。

阐述了隧道围岩监控量测技术的实施内容、方法和要求,介绍了隧道围岩监控量测在宛坪高速公路大跨度连拱隧道中的应用情况,为围岩监控量测提供了参考。

本文介绍了半坡隧道现场监控量测的项目和方法，分析了典型断面施工中的围岩稳定性，判断围岩稳定程度和支护结构的状态，对围岩变形和应力的分布特征进行了探讨。

本文针对大跨度双连拱隧道受力特点和较为复杂的施工工艺,探讨了双连隧道施工监控量测内容及方法,以指导施工和完善设计。

. 专业资料 银山隧道监控量测施工方案 一、工程概况 本标段共有一座隧道，为银山隧道，隧道位于河婆镇南部银山一带，为中低 山地貌，起伏较大，山顶最大地面高程182m，进口最低高程102m，最大高差 约84m。隧址区气候属南亚亚热带季风气候，具有常年气候温和充足，雨量充 沛，无霜期长，植被丰富，水域发达的特点。隧道进口位于一冲沟和侧壁中，地 形较陡，坡度15~45°，坡向朝东；出口位于冲沟和斜坡上，地形较陡，坡度 10~45°，坡向朝西。隧道布置型式为分离式隧道，起止桩号左线 zk98+062~zk98+655,长593m；右线k98+~k98+575，长535m。银山隧 道为不良地质隧道，洞口端浅埋且偏压严重，是本标段的重点(关键)和难点工程。 隧道洞身主体主要穿越全风化花岗岩、全风化碎块状花岗岩，局部有辉

银山隧道监控量测施工方案 一、工程概况 本标段共有一座隧道，为银山隧道，隧道位于揭西河婆镇南部银山一带，为 中低山地貌，起伏较大，山顶最大地面高程182m，进口最低高程102m，最大高 差约84m。隧址区气候属南亚亚热带季风气候，具有常年气候温和阳光充足，雨 量充沛，无霜期长，植被丰富，水域发达的特点。隧道进口位于一冲沟和侧壁中， 地形较陡，坡度15~45°，坡向朝东；出口位于冲沟和斜坡上，地形较陡，坡度 10~45°，坡向朝西。隧道布置型式为分离式隧道，起止桩号左线 zk98+062~zk98+655,长593m；右线k98+045~k98+575，长535m。银山隧道为不 良地质隧道，洞口端浅埋且偏压严重，是本标段的重点(关键)和难点工程。 隧道洞身主体主要穿越全风化花岗岩、全风化碎块状花岗岩，局部有辉绿岩 侵入，围岩级别

新建铁路成都至重庆客运专线cysg-2标隧道围岩监控量测方案 1 目录 1、编制依据.................................................................................................................1 2、适用范围.................................................................................................................1 3、量测工艺流程.....................................................................................................