八字岭分岔式隧道连拱段施工方案优化及过程控制

运用过程控制理论 优化停电施工方案

-1- 八字墙砌筑分项工程施工组织设计 一、工程概括 乌兰浩特至新林北段高速公路第十合同段，主线工程起点桩号为 k128+000，终点桩号为k144+500，线路全长16.5km。其中 k143+982.919，接长新建，孔径1-2m，与路中心线夹角为90度。基 坑开挖后，基地换填50cm厚砂砾，所需地基承载力为200kpa，型 式为分离式基础。 二、主要工程量及工期计划安排 1、主要工程量 序号名称规格或型号单位工程量备注 1 k143+982.919 （1-2m） 盖板涵八字墙 c35砼m3 2、工期计划安排 计划从2013年6月25日施工，计划2013年7月15日完工。 3、施工人员情况 序号姓名职务职称工作职责 -2- 1吴占国项目总工工程师技术负责人 2张利军桥梁工程师工程师现

八字岭隧道水文条件和地质条件复杂,施工过程中综合运用tsp、超前水平钻孔和地质雷达三种地质超前预报技术,做到了长短结合,各有侧重并相互配合,取得了较好的预报效果,达到了经济实用的目的。该技术对岩溶地区长大隧道施工有借鉴意义。

八字岭隧道安全常识必读手册

分岔隧道兼有大跨度隧道、连拱隧道、小净距隧道和分离式隧道的所有特点,结合在建的大连市南部滨海大道东端桥隧建设工程,建立有限元数值模拟分析模型,针对分岔隧道超大断面段施工方案进行对比分析。分别研究crd法、双侧壁导坑法和三台阶七步法3种施工方案下隧道拱顶下沉、水平位移、围岩应力和初期支护内力的变化规律。分析结果表明,双侧壁导坑法在隧道周边拱顶下沉、水平位移以及围岩的稳定性控制方面较crd法和三台阶七步法更有效,是分岔隧道超大断面段最优的施工方案。

-0- 八字墙砌筑分项工程施工组织设计 一、工程概括 乌兰浩特至新林北段高速公路第十合同段，主线工程起点桩号为 k128+000，终点桩号为k144+500，线路全长16.5km。其中 k143+982.919，接长新建，孔径1-2m，与路中心线夹角为90度。 基坑开挖后，基地换填50cm厚砂砾，所需地基承载力为200kpa， 型 式为分离式基础。 二、主要工程量及工期计划安排 1、主要工程量 序号名称规格或型号单位工程量备注 1 k143+982.919（1- 2m） 盖板涵八字墙 c35砼m3 2、工期计划安排 计划从2013年6月25日施工，计划2013年7月15日完工。 3、施工人员情况 序号姓名职务职称工作职责 1吴占国项目总工工程师技术负责人 2张利军桥梁工程师工程师现场负责人 -1- 3武建芳

湖北沪蓉西高速公路八字岭隧道简介 全球首例分岔式隧道———湖北沪蓉西高速公路八字岭隧道。隧 道位于湖北省长阳县及巴东县境内，隧道全长3.5km，采用双向四车 道高速公路标准进行设计与施工。由中国铁路工程总公司承建，是交 通部西部大开发的标志性项目。这也是湖北沪蓉西高速公路特长隧道 中最先贯通的隧道。 沪蓉西高速公路八字岭分岔式隧道位于我州巴东县和宜昌市长 阳县境内，该工程项目是沪蓉西高速公路的重点工程项目之一。八字 岭隧道出口端采用的分岔式设计和施工在全球尚属首例。该隧道出口 端依次为四车道大拱段、双连拱段、小间距段、标准间距分离隧道。 隧道地形、地质情况复杂，同时存在岩溶突水、突泥、煤层瓦斯、采 空区、断层破碎带等多种不良地质现象。隧道进口位于318国道下， 最小埋深仅为0.5米，采用暗挖法施工；出口为国内公路隧道中首次 采用的分岔隧道形式，分岔段总长约500

绩黄高速佛岭长大隧道洞口段存在埋深浅、围岩自稳能力差的特点,采用flac3d程序对拟定的预留核心土法、cd法、中隔壁法(crd)和单侧壁导坑法、双侧导坑法,进行了施工过程的三维数值模拟。以不同方法施工过程中的围岩变形、塑性区体积和支护材料用量作为考察指标,经过技术和经济综合比选,最终确定采用单侧壁导坑法为最优工法,为佛岭隧道洞口施工提供了指导。

晋济高速公路月湖泉隧道,因受地形条件的限制,形成了一种特殊结构型式的隧道,该隧道为分岔式隧道,文章就以月湖泉分离式隧道为背景,提出分岔式隧道的施工组织设计与施工的技术。

第1页共2页 k80+299明盖板通道拆除八字墙及基础、挡水墙 施工方案 一、工程概况 k80+299涵洞为一孔6m×3.5m钢筋混凝土盖板明通道，其轴线 与设计线路线交角α=92°。在既有箱涵左右接长分别为8.0m，接长 部分为钢筋混凝土盖板结构。原通道八字墙及基础内路面为砼结构。 二、拆除方案 由于该通道过往行人、车辆较多，而前后又没有可绕行的过人、 过车通道，对当地的交通影响较大，会影响当地人员、车辆的正常行 驶。因此拆除工作应最好安排在晚上进行。拆除时，通道两侧应分两 次进行，一次拆除一侧。拆除方案分四步进行，第一步，拆除八字墙 及基础；第二步砌筑防护挡墙；第二步，挡水墙及路面的拆除；第三 步，回填路面素土，并平整夯实。具体施工方法如下： 1、八字墙及八字墙基础的拆除 a.首先拆除该通道南北侧其中一侧的一边八字墙及八字墙基础，拆 除人员要安排合理，争取在2个

八字式出水口

对于隧道塌方地段,选取合适的施工方案是关键问题。结合乌竹岭隧道塌方工程实际条件,采用非线性有限元方法对两种施工方案进行模拟分析。计算结果表明,双侧壁导坑施工方案相对于上弧形导坑施工方案,能够更好地控制围岩位移、改善其受力状况、减小初期支护受力,且围岩破坏区范围较小,可见双侧壁导坑施工方案更适合于隧道塌方段的施工。通过现场监控量测分析,隧道断面净空收敛变形和拱顶下沉稳定速度较快,最终变形值较小,隧道主体稳固,没有任何变形,说明所选处治方案对抑制隧道塌方段效果良好。

由于支隧道的存在,交叉段结构受力复杂,围岩应力高度集中,给施工带来很大困难。为获得交叉段合理施工方案,以四川雅砻江官地水电站内交通工程——隧道交叉段实态建模,进行5种可能方案的三维施工数值研究。结果表明,每种方案中交叉段围岩的竖向位移和应力集中程度均较其他部位高20%以上;开挖后立即支护或分部开挖,可明显降低交叉部围岩的应力集中程度;对交叉部控制截面进行线型优化,可改善裸洞受力情况。研究结论对设计、施工交叉隧道有一定指导意义。

通过重庆合川双龙湖大桥施工实际,对肋拱桥施工各个阶段的变形及过程控制的重点、难点及方法进行分析、介绍。

省道311线内官营至临洮段公路建设项目 检验申请批复单 承包单位：中铁十五局集团第二工程有限公司合同号： 监理单位：甘肃省交通科学研究院有限公司编号： a-8 工程项目 工程地点及桩号暗涵 具体部位八字墙、一字墙 检验内容 混凝土或砂浆强度、平面位置、顶面高程、底面高程、竖直度或 坡度、断面尺寸 要求到现场检验时间： 承包人递交日期、时间和签字： 监理员收件日期、时间和签字： 质量证明附件：一字墙和八字墙现场质量检验报告单c-1-30 一字墙和八字墙检查记录表c-4 平面位置检验记录表c-2-40 高程检查记录表c-2-41 砂浆抗压强度试验报告 监理员意见： 签字：日期： 监理工程师意见： 签字：日期： 承包人收到日期、时间： 签字： 省道311线内官营至临洮段公路建设项目 一字墙和八字墙现场质量检验报告单 承包单位：中铁十五局集团第二工程有限公司

xx高速公路xx至xx段改扩建工程xxx合同段第1页共13页 中铁十五局集团第五工程有限公司 xx高速公路xx至xx改扩建xxxx标 桥梁锥坡、涵洞、通道八字墙拆除施工方案 一．编制总说明 1.1编制依据 ⑴交通部现行标准技术规范、验标、试验规范规程及有关法律、法规。 ⑵我单位对该合同段工程现场踏勘及调查了解。 ⑶我单位现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施 工能力等施工要素情况。 ⑷xx高速公路xx至xx改扩建工程xx同段两阶段施工图设计图纸。 ⑸招标文件要求和业主文件要求。 1.2编制原则 ⑴以满足本标段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程 材料等资源。 ⑵统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产， 做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。 ⑶突出应用新技术、新设备、新工艺，提高

通过对隧道施工方案及其支护参数的概述,结合现场地形特点与设计要点,说明了隧道的有限元模型选取及测算结果,并论述了双连拱隧道的施工控制要点,以确保施工各工序的安全进行。

xx高速公路xx至xx段改扩建工程xxx合同段第1页共14页 中铁十五局集团第五工程有限公司 xx高速公路xx至xx改扩建xxxx标 桥梁锥坡、涵洞、通道八字墙拆除施工方案 一．编制总说明 1.1编制依据 ⑴交通部现行标准技术规范、验标、试验规范规程及有关法律、法规。 ⑵我单位对该合同段工程现场踏勘及调查了解。 ⑶我单位现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施 工能力等施工要素情况。 ⑷xx高速公路xx至xx改扩建工程xx同段两阶段施工图设计图纸。 ⑸招标文件要求和业主文件要求。 1.2编制原则 ⑴以满足本标段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程 材料等资源。 ⑵统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产， 做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。 ⑶突出应用新技术、新设备、新工艺，

球磨机变频调速优化 过程控制方案 北京品锐科技有限公司 2012年4月 球磨机变频调速优化过程控制方案 2/21 目录 一.概述..............................................................................................................................3 二.球磨机变频调速优化过程控制方案............................................................................4 1.球磨机调速的意义.......................................................................................

宜万铁路八字岭隧道施工期岩溶突水灾害 超前预报研究 白明洲 1 　许兆义 1 　张庆云 2 (1.北京交通大学　北京市　100044　21吉林大学　长春市　130026) 提要　八字岭隧道是宜万铁路的重要控制性工程,以现场调查和试验分析为基础,研究了隧址区的岩溶发育规律; 结合资料分析,研究了岩溶山区隧道施工突水灾害的等级类型,探讨了分析方法。针对八字岭隧道的工程地质和 水文地质条件,研究了该隧道施工突水灾害危险地段和危险等级,为隧道施工防灾重点区段的确定提供了基础。 关键词　八字岭隧道　施工　岩溶突水　危险性 studyongeologicpredictionofkarstwaterburstinghazard inthecourseofbazilingtunnelconstructionofyiwanrailw

通过对八字岭隧道进、出口通风方案的设计、实施及在实施中对存在问题的解决方法进行研究,对压入式通风、混合式通风、巷道式通风在八字岭隧道的应用进行总结,为类似长大隧道施工的通风应用提供参考。

八字墙施工工艺