不中断供电情况下铁路牵引变电所整体迁改的施工方法

通过对牵引变电所电费组成分解,对照供用电合同及相关电价规定,找出电费的可变量,分析可节约的方法。通过改变基本电费的计费方式、降低牵引所功率因数,包括采用功率因数较高的电力机车大量运行、牵引所电源线计费点的调整等手段,制定节支措施,降低能耗,节约成本。

铁路牵引变电所施工工法 中铁二十局电气化工程有限公司 1.前言 铁路电力牵引变电所是将国家超高压电网110kv的电压转变为适应于 铁路牵引机车使用的25kv（±10%）的转换设备，该设备为铁路运输提供了 可靠的、安全的、环保的能源动力。铁路牵引变电所的施工是铁路站后四电 工程中重要的一环，它的建成为铁路最后的开始运营起到了至关总要的一步。 铁路牵引变电所施工工法是一种新型的、先进的施工工艺方法，尤其是该工 法采用平行作业的施工方法，缩短了施工时间，合理地安排了施工工序，极 大地提高了施工效率，确保了施工安全，应用于大西高铁工程、集通铁路工 程、黄韩侯铁路工程等，并于2015年12月通过中铁二十局集团工程有限公 司科技成果鉴定，经专家评审为国内领先水平，对类似工程施工具有积极的 借鉴和推广作用。 2.工法特点 2.1采取平行作业，极大地提高了施工效率 室内外展开平行作业，室内

铁路牵引变电所施工工法 中铁二十局电气化工程有限公司 1.前言 铁路电力牵引变电所是将国家超高压电网110kv的电压转变为适应于 铁路牵引机车使用的25kv（±10%）的转换设备，该设备为铁路运输提供了 可靠的、安全的、环保的能源动力。铁路牵引变电所的施工是铁路站后四电 工程中重要的一环，它的建成为铁路最后的开始运营起到了至关总要的一步。 铁路牵引变电所施工工法是一种新型的、先进的施工工艺方法，尤其是该工 法采用平行作业的施工方法，缩短了施工时间，合理地安排了施工工序，极 大地提高了施工效率，确保了施工安全，应用于大西高铁工程、集通铁路工 程、黄韩侯铁路工程等，并于2015年12月通过中铁二十局集团工程有限公 司科技成果鉴定，经专家评审为国内领先水平，对类似工程施工具有积极的 借鉴和推广作用。 2.工法特点 2.1采取平行作业，极大地提高了施工效率 室内外展开平行作业，室内

一条条高铁的开通,就像一场轰轰烈烈的工业革命,新设备、新技术、新材料、新工艺大量的引进,对专业知识要求极高,所以,作为一名牵引变电所电气检修专业人员,将面临很大的挑战,虽然110kv及以上牵引变电所电气维护上有一定的进展,在确保我国铁路工作的正常运行,改善了供电质量,但是我国的电气维护方面,仍然是存在着一些问题,所以,改变检修方式,加强检修工作技术手段,并提高检修人员的师资队伍建设和培训工作,不断提检修质量。

铁路牵引变电所施工工法 中铁二十局电气化工程有限公司 1.前言 铁路电力牵引变电所是将国家超高压电网110kv的电压转变为适应于铁路牵引 机车使用的25kv（±10%）的转换设备，该设备为铁路运输提供了可靠的、安全的、 环保的能源动力。铁路牵引变电所的施工是铁路站后四电工程中重要的一环，它的 建成为铁路最后的开始运营起到了至关总要的一步。铁路牵引变电所施工工法是一 种新型的、先进的施工工艺方法，尤其是该工法采用平行作业的施工方法，缩短了 施工时间，合理地安排了施工工序，极大地提高了施工效率，确保了施工安全，应 用于大西高铁工程、集通铁路工程、黄韩侯铁路工程等，并于2015年12月通过中 铁二十局集团工程有限公司科技成果鉴定，经专家评审为国内领先水平，对类似工 程施工具有积极的借鉴和推广作用。 2.工法特点 2.1采取平行作业，极大地提高了施工效率 室内外展开平行作业，室内设备

铁路牵引变电所施工工法 中铁二十局电气化工程有限公司 1.前言 铁路电力牵引变电所是将国家超高压电网110kv的电压转变为适应于铁路牵引 机车使用的25kv（±10%）的转换设备，该设备为铁路运输提供了可靠的、安全的、 环保的能源动力。铁路牵引变电所的施工是铁路站后四电工程中重要的一环，它的 建成为铁路最后的开始运营起到了至关总要的一步。铁路牵引变电所施工工法是一 种新型的、先进的施工工艺方法，尤其是该工法采用平行作业的施工方法，缩短了 施工时间，合理地安排了施工工序，极大地提高了施工效率，确保了施工安全，应 用于大西高铁工程、集通铁路工程、黄韩侯铁路工程等，并于2015年12月通过中 铁二十局集团工程有限公司科技成果鉴定，经专家评审为国内领先水平，对类似工 程施工具有积极的借鉴和推广作用。 2.工法特点 2.1采取平行作业，极大地提高了施工效率 室内外展开平行作业，室内设备

文章以宝兰二线宝天段拓石牵引变电所改造过渡施工为例,介绍了牵引变电所改造过渡的施工特点及施工过渡方案。

随着我国经济社会的不断发展,对交通的要求也越来越高,其中高速铁路为了适应时代的发展也在不断提高自身的建设质量,通过创新引进新技术,逐渐满足了人们的日常出行混入交通运输的需求。但是高速铁路的发展带来的不仅仅是优势,还会出现一些新问题,特别是在高速铁路牵引变电所继电保护方案方面常常会出现管理不当设计不当的问题。本次研究针对此问题,提出了有关高速铁路馈线保护配置及保护整定中需要注意的问题,为高速铁路牵引变电所继电保护提出了完整的方案措施。

牵引变电所施工是铁路安全运行的重要保证,不仅要设计合理,同时还要保证高质量的施工,只有这样才能降低运行与维护的成本,同时有效延长变电所设备维修周期,促进铁路得到可持续发展。文章结合实际工作经验,针对当前铁路牵引变电所施工中的三个关键工序展开分析,并提出了施工过程中需要注意的要点。

客专铁路牵引变电所施工问题研究

在电气化客专高速铁路建设中,牵引变电所是供电系统中的重要环节,其施工质量直接影响着客专列车的安全运行。文章主要对客专铁路牵引变电所施工中的常见的接地施工、变压器安装及电缆敷设、二次接线等施工问题需要注意的要点进行了分析。

介绍了某电气化铁路在牵引变电所扩能改造中，将27．5kv户外软导线型辅助母线改造为管形母线的设计与应用，分析得出管形母线具有电流特性良好、机械强度高、架构简单明了和布置清晰等优点，为牵引变电所户外母线的选型方案提供了借鉴。

牵引变电所施工是铁路安全运行的重要保证,不仅要设计合理,同时还要保证高质量的施工,只有这样才能降低运行与维护的成本,同时有效延长变电所设备维修周期,促进铁路得到可持续发展。文章结合实际工作经验,针对当前铁路牵引变电所施工中的三个关键工序展开分析,并提出了施工过程中需要注意的要点。

龙厦线龙岩—漳州南(不含)段接触网工程技术交底记录 编号：jd-01交底单位：中铁电化局集团龙厦项目部接触网分部5.1.5-1 技术交底地点南靖牵引变电所交底时间2011年8月15日交底负责人李波交底范围基础施工技术交底 接受技术交底人张琪戴建勇参加技术交底人 一、施工概况 本次施工是南靖牵引变电所基础的施工，其中涉及有基坑开挖·基础浇注等一系列的事项，按照工程施工要求，施工应按技术交底的要求 和步骤进行。本次基础装配支柱型号为g300/15﹑g200/13，基础型号分为：j15-10﹑k-11-30-1。基础的几何和结构配制参数见施工表、附图。 本技术交底也会注明参数，施工请参阅。 支柱基础施工流程： 1、施工步骤（隐蔽记录要在施工过程中填写） 2.基坑开挖 ①开挖前按照《基础浇制施工表》详细校核基础限界、型号、位置及基础各项

随着我国电气化铁道牵引变电所二次设备技术水平的发展,牵引变电所综合自动化系统被广泛应用。武广高速铁路牵引变电所采用的综合自动化系统技术为牵引供电可靠性及供电质量提供了保障。在

高速铁路牵引供电系统因电源故障对开行的动车组中断供电后,供电运行管理人员在调度指挥管理的层面如何通过行之有效的手段恢复向动车组供电,是供电部门必须思考和解决的问题。结合工作实践,提出应急供电工作的思路和处置流程。

随着社会的发展,科学技术的不断进步,促进了铁路交通行业的发展,使铁路运行的速度不断地提升,已经达到了350km/h,满足高速铁路的标准,为我国货物与人员的运输提供了更大的帮助.在高速铁路运行的过程中,牵引变电所具有重要的作用,良好的变电所可以为高速铁路提供更加安全、稳定的服务.因此,本文对高速铁路牵引变电所电源故障后的应急供电对策进行了研究,为高速铁路更好地运行贡献出自己的一份力量.

随着社会的发展,科学技术的不断进步,促进了铁路交通行业的发展,使铁路运行的速度不断地提升,已经达到了350km/h,满足高速铁路的标准,为我国货物与人员的运输提供了更大的帮助。在高速铁路运行的过程中,牵引变电所具有重要的作用,良好的变电所可以为高速铁路提供更加安全、稳定的服务。因此,本文对高速铁路牵引变电所电源故障后的应急供电对策进行了研究,为高速铁路更好地运行贡献出自己的一份力量。

电气化铁路牵引网中的高次谐波通过牵引变电所27.5kv所用变压器渗透到所内低压配电系统中,当高次谐波含量过高时,容易导致电压严重畸变。本文通过分析逆scott接线电气变换关系,建立了谐波的两相-三相变换模型,模型表明高压侧谐波电压可渗透到低压配电系统中。实测数据分析了某高铁牵引变电所低压配电系统的谐波畸变率。并在该高铁牵引变电所低压配电系统的负载侧并联了一种y型阻波高通滤波器,有效地滤除了高次谐波,达到了治理谐波的效果。

合理优化牵引变电所维修计划是电气化铁路稳定、高效运营的重要保障。本文在分析牵引变电所结构与设备可靠性基础上,建立以可靠性为约束条件的维修费用最小维修计划优化模型。考虑到牵引变电所系统构成的复杂性,进一步设计基于单个设备维修计划优化的启发式求解算法流程,提出基于可靠性分析的牵引变电所维修计划调整方法。本文还以电气化铁路牵引变电所的实际调研数据为基础开展案例研究,验证所构建模型与求解算法的有效性与实用性。

分析了影响接地系统的因素,提出了通过采用综合接地方式、选择铜接地体材料、以及降低土壤电阻率等方法来改善牵引变电所的等效电阻,以达到满足高速铁路牵引变电所接地系统的要求。

目录 第一章：工程概况...................................................................3 第1节工程概况....................................................................3 第2节编制说明....................................................................3 第3节编制依据....................................................................4 第二章安全、质量、创优目标和施工部署及平面布置.....................................4 第1