变压器箱沿连接螺栓过热原因分析及处理

全面分析了一起变压器故障的原因,提出解决方法,并对变压器箱体的电气连接提出了建议。

分析了潮州供电局某变电站#1～#3主变压器上下钟罩连接螺栓发热的原因,提出了具体的处理措施,并进行了实施。在实际运行中已取得了良好效果,保证了主变压器的安全隐定运行。

通过一台大型变压器箱沿螺栓过热的处理实例,对产生原因进行分析,提出解决方法,并对变压器的电气连接提出了建议。

1引言变压器箱沿及箱沿螺栓的局部过热问题将危及变压器的安全运行。因此,当箱沿发生局部过热时,通常采取增加磁屏蔽和电屏蔽等手段加以改善。电屏蔽通常是在油箱壁内侧铺设铜板或铝板,当漏磁通进入铜板或铝板后,在其中产生涡流,由于涡流的反作用使进入油箱壁的漏磁通减少,从而减少了油

编号：sm-zd-45660 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 大型变压器低压侧套管升 高座法兰螺栓过热原因分 析及处理 throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soasto coordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. 本文档下载后可任意修改 fs精编操作规程|operatingprocedures 第2页/总5页 大型变压器低压侧套管升高座法兰 螺栓过热原因分析及处理 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级

对开裂和断裂的丙烯球罐底部排液阀连接螺栓进行了宏观和微观观察分析,结果表明,螺栓断裂起源于螺栓表面的晶间腐蚀,后以晶间型应力腐蚀开裂(scc)扩展至断裂,腐蚀介质为so2-4和cl-。对在大气中使用的奥氏体不锈钢螺栓产生scc的原因进行了分析和讨论,并提出防止该螺栓断裂的工程措施。

sssxxx 五、幕墙立柱与主结构连接 q:幕墙所受垂直幕墙面的组合荷载设计值:1.452kn/m^2 ga:玻璃幕墙构件(包括玻璃和框)的平均自重设计值:0.480kn/m^2 q.l:立柱所受水平组合荷载线分布最大荷载集度设计值(kn/m) b:幕墙分格宽:1.650m hsjcg:立柱计算跨度:4.500m q.l=q×b =1.452×1.650=2.396kn/m n1:连接处螺栓拉力总力设计值(kn) n1=q.l×hsjcg =2.396×4.500=10.781kn n2:连接处螺栓剪力总力设计值(kn) n2=ga×b×hsjcg =0.480×1.650×4.500=3.564kn fv:普通螺栓连接的抗剪强度计算值:190.0n/mm^2 ft:普通

从断口宏观特征、材质、断口电镜形貌以及微观组织等方面对发生断裂的氢气预热器连接螺栓进行了分析,结果表明,螺栓断口腐蚀产物为单纯的fes晶粒。根据高温硫腐蚀机理分析,确定该连接螺栓的断裂是一起典型的高温硫环境下的应力腐蚀开裂失效案例,主要是由于工作介质中含有硫化氢或者硫蒸汽所致。建议提高材料等级,采用0cr18ni10ti不锈钢螺栓,以解决腐蚀问题。

某型号活塞式压缩机联轴器的连接螺栓在停车维修拆卸时发现断裂。通过化学成分分析、硬度测试、金相检验、断口分析及能谱分析对断裂原因进行了分析。结果表明:螺栓根部存在结构不连续的退刀槽,导致螺栓应力集中产生初始裂纹,在长期服役后发生疲劳断裂。

钢结构连接螺栓

钢结构连接螺栓

单向连接螺栓介绍 编制整理：__________________________ 时间：__________________________ 单向连接螺栓介绍 第2页共24页 目录 一、单向螺栓出现的缘起.............................................3 二、单向螺栓的种类................................................5 三、hollo-bolt螺栓................................................5 hollo-bolt......................................................6 四、rmh螺栓...............................

对zl50型轮式装载机变速器内,直接挡连接盘螺栓易发生早期断裂失效的原因进行分析,提出防止直接挡连接盘螺栓断裂的改进措施。

根据隔爆变压器箱壳的受力情况,对箱壳螺栓和法兰的受力进行简化分析,提出螺栓与法兰的强度计算方法和相应的改进措施。经过改进,解决了水压试验时螺栓弯曲变形大、法兰外凸变形严重的难题;同时,增加了法兰的加工余量,节省了材料,也为螺栓法兰的设计和制造提供了理论依据。

日照港一公司新建煤二期皮带线11条,共配置cck-cgb型液力耦合器15台,使用于皮带机驱动部。在对皮带机驱动部停机检查的过程中发现,电机与液力耦合器连接端连接螺栓频繁发生松动现象,严重时造成部分螺栓脱落或被切断,使液力耦合器甩飞、损坏。分析认为造成故障的原因如下

简述了ebz150a型掘进机行走部履带链轮与减速器连接螺栓的损坏形式,从理论上对螺栓的损坏原因进行了分析,并提出改进意见,为矿井今后实现掘进技术自动化及掘、锚一体化工作奠定了基础。

φ7.5m造球机的造球盘与轴承连接螺栓频繁出现松动和断裂,影响了造球机的正常生产。对连接螺栓进行动、静受力分析,发现预紧力达不到要求。选择10.9级高强度螺栓,将造球盘大盘与轴承安装固定后,四周进行焊接。改造后,造球盘运行平稳,至今已近4a无检修螺栓或更换螺栓的记录。

通过一台大型变压器箱沿螺栓过热的处理实例，对其产生的原因进行了分析，提出了解决方法，并对主变箱体的电气连接提出了建议。

变压器是电力系统中十分重要的设备,变压器油箱钟罩与底座连接螺栓发热是影响其安全稳定运行的异常之一。对该类异常的分析、处理,为今后的主变压器日常运维、红外测温提供了实用性技术支撑。1案例介绍2016年某月,运维人员对110kv某变电站进行设备红外测温时,发现#1主变3号散热器下方的油箱钟罩与底座连接螺栓温度异常,温度为40.7℃(其他正常螺栓温

大型变压器是电力系统中的重要设备之一,当它发生故障时,对电力系统的安全影响巨大,所以造成的后果也极为严重。特别是故障后在现场修复十分困难,变压器的修理不仅受场地和起吊条件的限制,而且对气候环境要求也十分严格,现场较难满足检修工艺的要求。所以,许多故障后的变压器不得不返回变压器制造厂进行修复或更新改造。因此,运维部门和制造部门在变压器故障后都须尽最大努力检查、分析造成故障的根本原因,以采取有效的技术措施进行有针对性的改进,把故障次数和故障损失减少到最低限度,使其在寿命期内作出最大的贡献。

特大型齿轮因制造困难一般均为剖分式齿轮,即由2个半圆形齿轮组合而成。钢球磨煤机的剖分式齿轮因连接螺栓频繁断裂,造成制粉设备停运。对设备的故障原因进行了分析,主要是磨煤机的运行振动太大,为此,提出了有效的改进措施,消除了剖分式齿轮连接螺栓频繁断裂的缺陷,确保了磨煤机设备的安全运行。

通过与新旧螺栓的对比试验,采用断口形貌观察、力学性能测试及耐腐蚀性能试验,对履带连接螺栓早期断裂失效原因进行了分析。结果表明,此种车辆履带连接螺栓是由于高强度、高预紧力、服役环境湿热等因素共同作用下,产生应力腐蚀,最终导致延迟断裂失效。针对早期失效原因提出了相应的改进措施。