变压器绕组连同有载分接开关测量直流电阻不稳定原因分析

测量电力变压器绕组的直流电阻是出厂试验、现场安装交接试验和预防性试验的基本项目，是判断变压器绕组是否存在缺陷和故障，确定变压器是否可以投入运行的重要手段之一。实践表明，影响直流电阻平衡率的原因很多，本文通过实例分析，对绕组直流电阻不平衡现象进行了探索，并提出了防止对策。

文章从介绍了变压器直流电阻测试目的、方法出发,进行了实例分析,总结了测量变压器直流电阻的注意事项。希望对相关工作提供参考。

配电变压器可以通过定期对绕组直流电阻进行测试,分析比较其变化情况,来判定绕组的完好状况。有事故发生时,也可根据对故障状况下绕组直流电阻值的测试结果进行分析、比较,迅速准确地判定绕组的故障状况,以及时对故障进行排除修复,恢复供电,提高供电可靠性。1绕组直流电阻的测试对小型配电变压器绕组直流电阻值的测试,一般都是用直流电桥进行测量。当所测试绕组的直流电阻值大于1ω时,则应使用双臂电桥进行测量。为了尽量

对一起由有载分接开关电位电阻接线不良导致的变压器故障进行了深入分析,找出了故障发生原因,并提出了针对性的反事故措施。

在制造变压器过程中,必须要测变压器的直流电阻,这样有利于变压器线圈在选材、焊接、连接部位松动、缺股、断线等制造过程中的不足和使用后发现的缺憾的发现。本文主要探讨了测试变压器直流电阻的目的及测试方法,对变压器直流电阻测量过程中出现的问题进行了探讨,提出了解决问题的具体措施,为研究变压器直流电阻的试验提供一点参考。

变压器有载分接开关的试验

干式变压器加装有载分接开关后,可以带负载调节输出电压,不需停电操作,使变压器输出电压稳定。节省成本,提高经济效益。

有载分接开关性能是由机械性能和电气性能来保证的。机械性能和电气性能是相互联系的整体,两者缺一不可。一旦分接开关机械出现故障,往往导致分接开关二次突发的电气故障。本文主要探讨电力变压器有载分接开关在电力性能和机械性能方面存在的故障及检修要点。

有载调压分接开关是在变压器带电运行中,用于变换一次和二次线圈的分接位置,改变其接入有效线圈匝数,运行电压的高低调整的电力器件.有载调压分接开关由选择开关、切换开关和操作机构等组成.本文分析了操作机构部分中常见故障及处理对策分析.

大容量变压器低压绕组的额定电流很大,如360mva变压器低压绕组电流达11547a,为此制造厂将低压绕组分成两组,在器身内固定连接成双△后由三只电容式套管引出。由于绕组电感大、电阻小,通入电流要经过较长的时间才能趋于稳定,因而在现场难以快速、准确地测量低压绕组的直流电阻。我厂在有关单位的帮助下,采取在充电回路中串入高压绕组的方法,基本上解决了这一难题。

35kV主变压器直流电阻异常原因分析

真空技术在电力设备的革命性升级中将得到广泛应用。本文介绍传统有载开关和真空有载开关的区别,举例说明变电站有载开关更换成真空开关具体实施方法及应用情况。

变压器绕组直流电阻的测试是预防性试验和设备交接试验的基本项目之一,也是运行中变压器发生故障后重要的检查试验项目。它是发现变压器绕组缺陷的重要手段。我们在对某220kv变电站#1主变压器进行变压器绕组直流电阻试验时,其变低绕组直流电阻试验结果超出《电力设备预防性试验规程》允许范围,结合该变压器的历史数据和运行概况,使用多种不同的试验方法来进行试验,详细分析了变低绕组直流电阻试验结果增大的原因,就变压器绕组直流电阻试验,提出了防止试验失真再次发生的措施。

针对电力变压器有载分接开关运行中出现的渗油故障,分析、判断、验证产生故障的原因和处理方法,提出具体的预防措施。经实践证明,该方法大大降低了有载分接开关渗油故障率,确保主变安全稳定运行。

变压器有载分接开关在带负载快速切换时产生电弧,使绝缘油分解产生水分、氢气、可燃性烃类气体,同时频繁切换还产生大量游离碳及少量金属微粒等杂质。油质的劣化将降低变压器油的绝缘性和灭弧性能,影响分接开关切换次数和使用寿命,甚至危及变压器的安全运行。在线滤油装置的应用,可有效解决上述问题,提高变压器油的油质,大大延长有载分接开关的使用寿命,减少人工维护工作量,保证了变压器安全经济运行,提高了供电可靠性。

电力变压器有载分接开关维护问题 1有载分接开关基本原理、结构 有载分接开关，是一种能在励磁状态下变换分接位置的电器装置。有载分接开关调压的 基本原理，就是在变压器绕组中引出若干分接头后，通过它在不中断负载电流的情况下，由 一个分接头切换到另一个分接头，来改变有效匝数，即改变变压器的电压比，从而实现调压 的目的。因此，有载分接开关在操作过程中，一要保证负载电流的连续性；二要在切换分接 的动作中具有良好的断弧性能。 有载分接开关在变换分接头过程中，必须利用电阻实现过渡，以限制其过渡时的环流。 通常采用的是电阻式组合型有载分接开关。实际工作中，电阻限流有载分接开关的结构可分 为3个部分，即切换开关、选择开关、操作结构。这些中的哪一部分出现问题都会直接影响 变压器的正常运行。 2有载分接开关在运行中出现的问题 2.1问题一 2.1.1切换开关内触头发热

文章分析了变压器浸油式真空有载分接开关故障出现的原因,提出了一系列的解决措施,这些措施取得了良好的效果。

本文分析了主变压器有载分接开关产生的原因,并提出防范措施。

这是个极性转换点，9a、9c是不同两个极性的两端，9b是实际的9档。但是在实际上，他们三个是连接在一起的，故称为9a/9b/9c， 只是由于极性打的位置不同而已。 这是个极性转换点，9a、9c是不同两个极性的两端，9b是实际的9档。但是在实际上，他们三个是连接在一起 的，故称为9a/9b/9c，只是由于极性打的位置不同而已。 没什么区别在8910档之间切换的时候在9a9c之间不作停留因为有载调压是在有电的情况下abc三相同 时进行分接头的改变 好像在那里看过，a，c档只是自动调档时的过渡档，比如从8到9，就先到9a再到9b,实际的9档是9b。 ? 就是又在分接开关调压过程中需要转换调压线圈极性，到9a,9c时做过渡。 你的有载调压变压器高压侧是（230±8*%）kv吗？它有16个分抽头位置，一个

介绍了有载调压变压器分接开关(oltc)的切换调压分接开关的组成结构及各个组成部分的操作原理。oltc具有代表性的故障类型--机械故障,分析了针对oltc机械故障主要诊断技术的研究现状及其发展方向。

济钢第二降压变电站2#主变变压器检修中,在做主变压器直流电阻测试后,发现35kv侧c相直流电阻存在不平衡率超标准的现象,然后对变压器进行了解体检修,通过实例对此故障产生的原因及采取的防范措施作了论述。

指出变压器有载分接开关的安全稳定运行对于变压器和电网有着至关重要的意义。结合有载分接开关的运行经验,就有载开关的运行、维护、检修中的注意事项以及典型故障的判断和处理进行了有益的探索。