北园路互通立交设计

高速公路互通立交是现代交通的重要内容,对于交通的连通具有重要的意义,在高速公路互通立交设计中,需要根据设计原则,结合实际工程的需求进行设计,从而确保设计效果。文章从高速公路互通设计原则出发,对于高速公路的设计实际进行研究分析,分析设计中的常用方法与设计难点,期望为相关研究提供参考。

公路互通立交设计要点讲解(pdf共58页)——公路互通立交设计要点讲解交通量分布图是互通立交设计的主要依据，是关系到设置互通立交与否和设置什么标准立交的关键所在，也是匝道设计标准的依据，是互通立交设计不可或缺的第一手资料。交通量的大小－－－－决定立...

随着我国交通运输事业的迅速发展，互通立交的使用越来越普遍，互通立交成为了一种常见的交通枢纽，本文通过对公路互通立交的设计经验进行总结，然后提出新的设计方法，从而促进公路互通立交的建设。

互通立交扩建方案探讨——互通式立体交叉是高速公路的联网成片和高速公路扩建工程中的重要节点，笔者结合中国多条高速公路工程建设的实践，分析总结了互通立交改扩建方案研究的要点，并结合荣成一乌海高速公路商庄互通改扩建方案实例，阐述了“方式、标准、实施...

互通式立体交叉是高速公路的联网成片和高速公路扩建工程中的重要节点,笔者结合中国多条高速公路工程建设的实践,分析总结了互通立交改扩建方案研究的要点,并结合荣成—乌海高速公路商庄互通改扩建方案实例,阐述了\"方式、标准、实施方案\"三要素在互通立交扩建方案中的具体应用。

浅探高速公路互通立交设计的选型——文章主要探讨了高速公路互通立交设计的选型要点，首先介绍了一些常用的公路互通式立交型式，说明了其适用情况，然后阐述了互通式立交选型时应遵循的原则，最后介绍了选型的步骤和内容。

公路互通立交设计某市政院ppt讲解——目录互通立交与交通量分布互通立交的分类和基本形式匝道设计城市快速路立交设计经验教训……共计58页内容简介：本文主要介绍了公路互通立交设计要点，内容包括交通量与互通立交分布、城市快速路设计等。转向交通量对立交匝...

随着我国交通运输事业的迅速发展，互通立交的使用越来越普遍，互通立交成为了一种常见的交通枢纽，本文通过对公路互通立交的设计经验进行总结，然后提出新的设计方法，从而促进公路互通立交的建设。

随着我国交通运输事业的迅速发展，互通立交的使用越来越普遍，互通立交成为了一种常见的交通枢纽，本文通过对公路互通立交的设计经验进行总结，然后提出新的设计方法，从而促进公路互通立交的建设。

随着中国城市化进程的加快,提升改造城市出城口道路等级在全国各城市中大量存在。在现状道路改造提升过程中,特别是既有的城市互通立交受地形、地物、路网结构等因素影响,改造难度尤为突出,需要综合各种因素,统筹考虑互通立交的改造方案,最大可能解决交通流向顺畅转换问题。

浅谈公路互通立交选型

深圳福龙—南坪全互通立交设计——福龙-南坪立交位于福龙路与南坪快速路相交处，是两条快速路交通转换的重要节点。该立交位于两山之间约500ltt宽的狭窄地带，设计中结合实际地形地貌及特殊的环保要求，采取了一些有针对性的处理方案，如：环山匝道、苏铁植物迁...

互通立交是城市快速路网中的关键节点,互通立交设计应从标准与规模、立交形态和匝道设计速度三方面加以考虑。在施工方案中重点控制现浇架搭设、预应力钢筋张拉、混凝土铺装和伸缩缝施工等环节。

我国交通运输事业的高速发展,大交通量高速公路扩建、扩容问题突出。该文以合宁高速公路扩建项目中的陇西互通立交设计为例,分析枢纽互通立交在扩建中应注意的问题及其解决方法。

城市互通立交绿地景观设计探究进展

随着经济持续快速发展，社会机动车保有量呈现井喷式的增长，人们的出行频率的也越来越大，高速公路及其节点（互通立交和服务区）都面临着加密（新建）和升级改造（改扩建）的强烈需求，而互通立交的改扩建必然会对现有互通及高速公路的运营产生影响。本文即以安徽省合芜高速二坝（长安）互通立交改建工程为例，详细阐述如何在施工场地内外利用多种保通措施最大限度的降低改扩建施工对现有互通和高速公路通行的影响。

河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路即京港澳高速石家庄至磁县（冀豫界）段，该公路是国家高速公路网（7918网）中射3线（国高网编号g4）．是我国最早规划实施的高速公路干线．于1997年12月建成通车，全长215．809km．为双向四车道，路基宽26m，自通车后交通量急剧增长．项目的改扩建迫在眉睫。

随着社会的不断进步和经济的不断发展,高速公路建设也取得了令人瞩目的成就,人们也越来越重视互通立交的施工组织设计。加强对互通立交的建设,不仅能够满足交通量增长的需要,还能够不影响原有道路的正常通行,保证车辆的正常通行。因此,加强对互通立交的施工组织设计的研究具有十分重要的意义。就结合我国南方珠江三角洲地区的某互通立交工程实例,阐述了施工组织设计问题。

浅谈互通立交安全性设计——介绍了山区互通立交的特点，结合具体工程实例介绍了互通立交安全性设计，指出保证行车安全是贯穿整个山区高速公路互通立交设计中必须坚持的设计原则，立交的安全性分析是山区立交设计的必经过程。

根据近几年来实际工程的设计经验,通过立交桥梁的计算分析和桥孔布设的实践,认为计算工作尤为重要。同时提出要对构造措施给予足够的重视,以尽量减少桥梁的安全隐患。

施工组织设计 第一章编制说明 1、根据与业主2002年8月6日签署的施工承包合同书，特制定本施工 组织设计。 2、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工 的经验作为基点，以总工期12个月，即2002年8月份正式开工，2003年8 月底竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工 进度计划。 3、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 3.1施工承包合同书，2002年8月6日 3.2施工图设计文件，2002年7月 3.3《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） 3.4《公路工程水泥混凝土试验规程》（jtj053—94） 3.5《公路工程石料试验规程》（jtj041—94） 3.6《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（gb13013） 3.7《钢筋混凝

1 2020年4月19日 高速公路互通立交 景观设计规范 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 高速公路互通立交景观设计规范 一、国内法规 鉴于互通立交桥在高速公路建设中的特殊重要地位，各国十 分重视高速公路互通立交桥的景观设计。中国国家交通部1998年 关于发布《公路环境保护设计规范》(jtj/t006--98)，下面摘录关 于互通立交桥景观设计的几条规定： 条文6．2．2．1公路上的桥梁、互通式立交、隧道和服务 区、管理设施等作为一个景点，设计时应使构造物本身各部位比 例协调。 条文6．2．2．2各景点设计路段应充分结合工程和自然景 观，宜具有一定风格，且与地域景观协调一致。各景观设计路段 之间的过渡应自然。 条文6．3．4．4互通式立交区及服务区范围内，有条件时宜 作景观绿化设计。 二、设计手法 公路互通立交桥景观环境要