变形监测课件之十五软土地基沉降与稳定监测

软土地基沉降与稳定监测（47页，清楚明了）——本资料为软土地基沉降与稳定监测，共47页。简介：监测目的是保证地基及建筑物的施工安全；预测和控制沉降，帮助施工单位调节填土速率；验证各种设计参数和设计沉降量。监测内容主要取决于工程的设计要求、地质条件...

第16章_软土地基沉降与稳定监测

城市道路大面积进行软土地基处理时,常采用堆载预压排水固结法,为了控制施工安全和质量,需要根据监测数据指导施工,在所有的监测项目中,地基沉降变形是最重要的一个监测项目.通过工程实例验证表明,加载期软土地基沉降速率较快,其沉降量可达总沉降量的50%以上,预压期沉降过程曲线表现出逐渐收敛的过程;根据两监测断面显示的数据可知,要达到卸载条件,超载预压期至少要在10-12月以上,软土层厚度越大,预压期越长;推测出软基工后沉降、固结度、连续两个月的沉降量同时满足设计要求时,再进行卸载,更有利于保证工程质量.研究成果可为本区域软土地基的设计及施工提供依据.

随着我国国民经济的快速发展,我国的公路建设也不断发展,因而对软土地基的要求也越来越高,但软土地基容易变形,致使路基沉降,路面遭到破坏,不仅影响公路使用寿命,也威胁到人民群众的生命安全,因此,加强公路软土地基的检测刻不容缓。文章将结合案例深入分析路基沉降的原因,并提出软土地基沉降的处理措施。

通过对高速公路软土地基沉降变形监测的非等步长观测序列进行数据处理后,变成等步长的数据序列,运用gm(1,1)模型进行变形分析与预报,得出了有益的结论。

通过对高速公路软土地基沉降变形监测的非等步长观测序列进行数据处理后,变成等步长的数据序列,运用gm(1,1)模型进行变形分析与预报,得出了有益的结论。

红层软土地基沉降监测及预测——研究目的：红层软泥岩是一种特殊岩土，具有易崩解、易风化、遇水易软化等特点。在这种特殊地质条件下，修建高等级铁路，必须要解决地基沉降问题。要准确地计算软土地基的沉降，特别是预测工后沉降，满足高速铁路暂行规定，仍是铁...

软土地基沉降控制监测技术——对软土地基沉降控制监测技术作了一定的讨论和叙述，通过对上海某试验路堤的现场监测、室内试验和成果分析、介绍了沉降监测、技术及其应注意的一些问题。

软土地基变形监测——介绍了软土地基上路堤施工中的地基变形监测项目，阐述了地基沉降以及地基土体水平向位移监测的仪标、监测方法和注意事项。

针对于公路建设过程中经常会遇到大量的软土地基，介绍了公路地基沉降的变形机理、变形组成、变形特点以及变形规律。

对于公路深厚软土地基（厚度大于10m，地基承载 力特征值小于80kpa），采用二灰桩与深层搅拌桩联合 加固，能充分发挥二灰桩与深层搅拌桩两者加固较厚 软土地基各自的优势，应用二灰桩与深层搅拌桩联合 加固深厚软土地基，具有特殊的适用性。 1二灰桩与深层搅拌桩加固软土地基机理 （1）桩体和桩间土的强度和模量随时间而不断增 长，路面施工后，工后沉降变形较小。 （2）在石灰中加入一定量的粉煤灰，形成二灰桩， 克服了二灰桩心强度软的问题。 （3）利用二灰桩加固，在表层形成了一硬壳层，有 利于提高深层搅拌桩加固复合地基的效果。 （4）深层搅拌法弥补了在深厚软土中成桩困难的 不足，提高了加固深度。 此外，二灰桩、桩间土与深层搅拌桩形成三元复合 地基，由于桩和地基土的反应热作用，二灰桩的排水固 结作用，深层搅拌桩与二灰桩桩体的置换作用，二灰桩 对桩间土的

公路软土地基沉降系数的确定——以河北沿海高速公路唐山段软土地基试验x-程为依托，通过现场埋设观测仪器，获得一年多来的软土地基路堤沉降观测资料。在这些观测资料的基础上，设计中采用沉降系数公式计算所得的沉降系数的可靠性得到了验证。

高速公路软土地基路段采用预压等措施处理并通车运行后,通过对纵横断面的变形监测和测量数据分析,该路段在设计年限路面最大沉降量符合规范要求,横断面路拱的横坡变化与车荷载及地基处理措施等因素有关。

软土地基沉降预测模型分析与研究——介绍了软土地基沉降预测中常用的指数曲线模型和双曲线模型。通过工程实例，应用指数曲线模型和双曲线模型对沉降观测数据进行了最终沉降量和后期沉降的预测，讨论了两者的适用性和局限性，证明了指数曲线模型比双曲线模型在预...

介绍了软土地基沉降预测中常用的指数曲线模型和双曲线模型。通过工程实例,应用指数曲线模型和双曲线模型对沉降观测数据进行了最终沉降量和后期沉降的预测,讨论了两者的适用性和局限性,证明了指数曲线模型比双曲线模型在预测最终沉降量和沉降曲线拟合方面更加准确和适用。

软土地基具有高压缩、低强度、低渗透等特点，本文主要分析了高速公路软土地基的变形机理、沉降变形组成、变形特点以及变形规律。

公路软土地基沉降的反演分析——在简要分析软土的公路工程特性的基础上，指出了常规沉降计算分析的不足，论证了公路软土地基反演分析的必要性及研究的关键点，以期充分利用大量公路软土地基监测数据。

超宽路堤软土地基沉降研究——通过采用离心模型试验、非线性平面固结有限元分析及理论分析对超宽路堤软基沉降规律及其计算方法进行了研究，该法不仅适用于超宽路堤，对窄路堤也同样适用。　　

饱和软土地基沉降实用分析法——通过对饱和软土固结特性的理论分析与试验，提出了可以同时考虑加荷、沉降与时间关系的饱和软土地基沉降计算模型。将仿真计算及实测结果与原位观测沉降过程相比较，结果表明．该方法更加可靠，且简单可行。

软土地基沉降分析的研究现状综述——对软粘土进行了简单介绍，对软土地基沉降分析的分层总和法、基于固结理论的沉降计算法、数值计算法、曲线拟合法等方法进行了探讨研究，并指出了反分析方法和系统推演的方法可以减少人为误差，以推广这两种方法。

软土地基沉降计算探讨——本文较为详尽地阐述了软土地基沉降计算的理论方法，着重分析了主固结沉降计算中地基压缩层厚度确定的方法，并根据不同方法计算结果分析对比，提出了软土地基沉降的具体分析和计算法。

本文简要叙述沉降观测在软土地基施工中的重要性,并提出了基于神经网络的高速公路工后沉降预测方法。结合工程实例运用matlab工具箱函数建立网络模型,选择合适的训练函数,使其训练精度和速度达到最优化。