不同加载方式下层理对砂岩力学特征的影响分析

扭矩扳子检定仪对扭矩扳子检定应用越来越广泛。扭矩检定仪检定扭矩扳子时，加载装置产生的误差远远大于设备仪表和力矩传感器所产生的误差。本文探究扭矩检定仪的结构组成，分析扭矩扳子检定仪的加载方式和加载装置，对不同因素影响的误差进行研究。

扭矩扳子检定仪对扭矩扳子检定应用越来越广泛.扭矩检定仪检定扭矩扳子时,加载装置产生的误差远远大于设备仪表和力矩传感器所产生的误差.本文探究扭矩检定仪的结构组成,分析扭矩扳子检定仪的加载方式和加载装置,对不同因素影响的误差进行研究.

论述了利用非线性静力分析方法和d值法计算结构刚度的差异,以及产生差异的原因。在目前国内理论计算或者实际工程中较常用的是d值法,但是经过计算分析发现,用d值法计算出来的刚度与实际结构有很大的差异,并且d值法只能计算出结构弹性阶段的刚度,而当结构进入塑性状态,结构退化之后的刚度以及屈服位移,d值法则无能为力。所以采用钢结构模型重点介绍非线性静力分析方法在计算结构刚度上的优越性,希望能给国内专家做理论分析或者实际工程时提供参考。

对特定的砂岩储层,不同深度射孔的围压不同,油藏流动与不同围压的共同作用将对砂岩产生不同的力学效应,进而影响油井出砂.研究建立射孔试验的三维颗粒流数值模型,模拟油藏流速一定时,分析围压改变时的砂岩力学特性.砂岩的宏观应力曲线表明围压越小的砂岩标准化切向应力越大,对应的偏应力越小,说明流体运动对岩体的应力变化起主要作用,而大围压自身对砂岩破坏起着重要的控制作用.另外,平行黏结的应力分布表明油井附近的张拉应力和剪应力较大,流体运动对小围压砂岩的应力影响较大;颗粒的位移和旋转也同样说明围压小的砂岩颗粒运动更激烈,离散的颗粒被携带进入油井的几率越大.上述结果与实际开采中的砂岩力学响应吻合,说明了油藏流速相同时,大围压相较于流体运动对砂岩颗粒的作用力要大,砂岩的破坏由围压决定,而流体运动主要携带砂岩颗粒.该成果为不同赋存环境的砂岩储层出砂预测提供了重要的理论依据.

pkpm程序是由中国建筑科学研究院开发的结构计算软件。在竖向力计算控制参数上,satwe给出了五种不同的加载方式,分别是1、不计算恒活荷载,2、一次性加载,3、模拟施工加载一,4、模拟施工加载二,5、模拟施工加载三。五种不同的竖向荷载加载方式适用于不同的结构。结合工程实际,就这五种不同的加载方式的适用范围阐述进行分析。

利用岩石细观加载仪和数字显微观测系统,进行了黄河小浪底砂岩在不同化学腐蚀下的单轴压缩破裂过程试验,探讨了不同浓度、不同ph值和不同化学溶液对岩石力学特性的影响,分析了在化学腐蚀下岩石的细观破裂行为,给出了部分砂岩荷载位移变化曲线。

利用有限元分析软件msc-superform2005模拟铜合金三通件多向加载方式的成形过程。分析多向同步、分步、顺序加载三种不同成形方式的金属等效应变以及加载成形时凸模的载荷—行程曲线,得出了多向分步加载为较佳的工艺方案。根据模拟工艺参数,验证铜合金三通件的工艺参数及模具结构的正确性及可行性,为此类零件的成形提供理论及实践参考。

通过有限元软件三维建模计算,比较了某海港工程门机荷载采用常用的简化加载方式和按不同工作状态的加载方式两种情况下的高桩码头结构内力.对比结果表明:采用简化加载方式时,排架及轨道梁内力均较大,横梁正弯矩增大29.4％,轨道梁增大45.5％.

针对具有显著层理面的红砂岩体,按照平行层理面和垂直层理面两个方向加工,得到平行层理组试件和垂直层理组试件。利用超声波仪测定两组试件的纵波波速,依据波速选取离散型较小的试件开展单轴压缩试验,系统研究不同加载方向下两组试件的强度特性、变形特性、破坏特性及扩容特性。研究结果表明,垂直层理面试件的纵波波速和弹性模量均低于平行层理组试件,强度则高于平行层理面试件。平行层理组试件发生典型的劈裂破坏,垂直层理组试件发生典型的剪切破坏。采用扩容应力和剪胀角表征两组试件的扩容效应,研究发现平行层理组试件的扩容效应较垂直组弱。

一维动静组合加载下砂岩动力学特性的试验研究——基于对深部岩石承受高地应力并在动力开挖扰动下发生破坏这一问题的科学认识，利用改造的劈裂霍普金森压杆动静组合加载试验装置，开展一维动静组合加载下砂岩的动力学特性试验研究。选取无轴压和3个典型轴压水平...

加载方式对钢管混凝土轴压短柱受力性能影响的试验研究——钢管混凝土在铁路拱桥和桥墩中都有良好的应用前景。将实际工程中钢管混凝土结构的加载形式归纳成全断面加载、荷载仅施加于核心混凝土、荷载仅施加于钢管和钢管有初应力等4种。进行这4种不同加载方式(含...

对大型结构件压轮的焊接过程进行数值模拟,分别采用双椭球热源和分段热源两种加载方式,得到了焊后压轮的变形和应力分布;同时采用三坐标和盲孔法残余应力测试仪进行了试验验证。结果表明:两种加载方式焊接变形趋势相同,双椭球热源加载焊后变形峰值小,其值为4.179mm;应力分布趋势相同,在焊缝位置附近应力较大,且应力峰值相同,峰值为338.6mpa。两种加载方式的焊接变形和应力与试验结果误差均能控制在30%以内,满足工程应用要求,证明了模拟结果的准确性。双椭球热源加载的计算时间是分段热源加载的7.2倍,综合计算效率和精度考虑,分段热源加载在大型结构件计算具有重大的使用价值。

探讨了在不同静力等效方式下,结构的力学响应;由结构力学的位移计算方法,从理论上推导位移计算公式,并以一个典型的简支梁模型为例,计算其在4种静力等效工况下的弯矩及位移。研究结果表明,在进行有限元计算时需在荷载作用位置处建立节点。

基于3种煤层顶底板砂岩经历400～1000℃高温前、后进行了x射线衍射和物理参数测试,分析高温作用对3种砂岩试样矿物成分及物理参数的影响.试验结果表明:高温后3种砂岩矿物晶体发生了相变,矿物成分发生较大变化;经历400℃高温对3种砂岩试样物理参数的影响甚微,超过400℃高温后试样视密度、波速与温度呈负相关,体膨胀率和烧失率与温度呈正相关.高温后3种砂岩试样视密度与纵波波速呈正相关,烧失率、体膨胀率与纵波波速呈负相关,高温后3种砂岩的物理参数之间具有一定关联性,岩石物理参数是对岩性特征宏观表述.研究结果可为局部区域煤层自燃对隧道围岩稳定性、安全性评价以及支护设计提供一定的参考.

基于3种煤层顶底板砂岩经历400-1000℃高温前、后进行了x射线衍射和物理参数测试,分析高温作用对3种砂岩试样矿物成分及物理参数的影响。试验结果表明：高温后3种砂岩矿物晶体发生了相变,矿物成分发生较大变化;经历400℃高温对3种砂岩试样物理参数的影响甚微,超过400℃高温后试样视密度、波速与温度呈负相关,体膨胀率和烧失率与温度呈正相关。高温后3种砂岩试样视密度与纵波波速呈正相关,烧失率、体膨胀率与纵波波速呈负相关,高温后3种砂岩的物理参数之间具有一定关联性,岩石物理参数是对岩性特征宏观表述。研究结果可为局部区域煤层自燃对隧道围岩稳定性、安全性评价以及支护设计提供一定的参考。

基于3种煤层顶底板砂岩经历400~1000℃高温前、后进行了x射线衍射和物理参数测试,分析高温作用对3种砂岩试样矿物成分及物理参数的影响。试验结果表明:高温后3种砂岩矿物晶体发生了相变,矿物成分发生较大变化;经历400℃高温对3种砂岩试样物理参数的影响甚微,超过400℃高温后试样视密度、波速与温度呈负相关,体膨胀率和烧失率与温度呈正相关。高温后3种砂岩试样视密度与纵波波速呈正相关,烧失率、体膨胀率与纵波波速呈负相关,高温后3种砂岩的物理参数之间具有一定关联性,岩石物理参数是对岩性特征宏观表述。研究结果可为局部区域煤层自燃对隧道围岩稳定性、安全性评价以及支护设计提供一定的参考。

采用有限元软件ansys建立半刚性基层沥青混凝土路面的结构模型进行瞬态分析,得到路面结构在匀速移动常量荷载和半波正弦荷载作用下的竖向位移和竖向动应力时程曲线,揭示出:两种加载方式下的路面结构动态响应规律基本相似;加载方式的不同只是体现在极值出现时间点及极值大小的较小差距上。此结论可为沥青路面在不同动载作用下的工作状况提供参考依据。

浅析单桩竖向加载方式对地基应力场的影响——本文应用桩土相互作用理论着重分析了单桩竖向加载方式对地基应力场的影响，得出了不同加载方式下应力、边界条件变化的成因，为工程应用及理论研究提供了必要的依据。

立柱布置方式对液压支架的很多力学参数都有影响,立柱布置不合理容易引起液压支架发生故障或损坏,影响煤矿安全生产。建立了掩护式液压支架的力学模型,分析了立柱布置方式对支架底座前端比压及连杆受力的影响,为立柱的合理布置提供了理论依据和可行方法。

利用自主研制的伺服控制三轴岩石力学试验机,研究了砂岩在0.01~1μm/s不同加载速率下全应力应变过程中的渗透特性演化规律。结果表明:不同加载速率下砂岩渗透率随应变增加存在阈值渗透率、拐点渗透率和峰值渗透率,对应的应变为阈值应变、拐点应变和峰值应变；不同加载速率下,砂岩渗透率曲线变化趋势基本一致,即砂岩渗透率随应变变化呈现阶段性,初始应变至阈值应变为第一阶段,渗透率随应变增加不断降低,阈值应变至拐点应变为第二阶段,渗透率随着应变的增加缓慢增加,拐点应变至峰值应变为第三阶段,渗透率在该阶段内迅速增加,直至达到最大值；峰值应变之后是第四阶段,该阶段内渗透率随应变增加而略微降低；随加载速率从0.01μm/s增加至1μm/s,拐点应变之后的渗透率随加载速率增加而降低。

依托某富水黄土隧洞,应用有限元分析软件对常水位作用不同工况下洞周围岩渗流场和位移场进行了模拟,对开挖过程中不同加固方式对洞周围岩的响应(渗流场、应力场和位移场)进行了研究。结果表明:洞周加固体的渗透性能对围岩的渗流路径、孔隙水压力和流速都有较大影响,对隧洞周围土体位移也有影响。在进行富水黄土隧洞注浆加固材料设计时,既要考虑材料的阻水效果,同时还要考虑加固体阻水后导致的土体孔隙水增加引起的土体抗剪强度的降低效应。

本文选用一定的技术方法以水泥沥青砂浆为研究对象，对加载速率下的关键影响因素与影响程度及规律这两大方面的基本内容作出了较为详细的分析与阐述，并据此论证了加载速率对水泥沥青砂浆力学性能关键影响，为水泥沥青砂浆在经济社会中的发展指明了方向。