不同厚度的桥面现浇层对预应力混凝土空心板梁桥的影响分析

北渡口大桥是一座装配式空心板梁桥,为了较好地掌握该桥的使用性能,对桥梁进行了强度检测,并基于midascivil有限元分析软件建立桥梁结构的有限元模型,对该结构进行了静载荷试验,并结合现场试验数据对桥梁使用性能做出评价,以确保桥梁的安全使用。

随着现社会经济的不断发展,桥梁在我国交通业中占据着非常重要的位置,空心板桥梁也已经被广泛地运用在了各个公路桥梁建设中,许多空心板桥梁在早期的公路建设中就已经高达了百分之八十以上。但是,随着目前车流量的不断增多、交通量的不断增长,使得一些问题也逐渐突显出来了,预应力混凝土空心板梁桥也从而出现了很多的病害问题,一方面给桥梁建设造成了大的影响,另一方面也降低了公路建设的发展效率。因此,本文主要对预应力混凝土空心板桥梁的病害原因以及预防策略进行了简单的分析和研究。

实用文档 本科毕业（论文）设计 题目（中文）：25m预应力混凝土空心板梁桥设计 （英文）25mprestressedconcretehollowslabbeam bridge 学院建筑工程学院 年级专业 学生姓名 学号 指导教师 实用文档 完成日期2012年4月 实用文档 上海师范大学本科毕业论文（设计）诚信声明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯i 上海师范大学本科毕业论文（设计）选题登记表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ii 上海师范大学本科毕业论文（设计）指导记录表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ⅳ 中文摘要及关键词⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ⅴ 英文摘要及关键词⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ⅵ 一、设计资料............................................

从空心板梁桥的设计以及施工方面着手，分析预应力混凝土空心板粱桥的应用现状及特点，提出我国现役预应力混凝土空心板粱桥的病害原因及预防措施。

从空心板梁桥的设计以及施工方面着手,分析预应力混凝土空心板梁桥的应用现状及特点,提出我国现役预应力混凝土空心板梁桥的病害原因及预防措施。

西宁市甘河滩工业园高架桥属于城市桥梁,上部预制板梁工程要求严格,为了该桥上部板梁能够顺利完成,从板梁的施工工艺上做总体说明,以便施工时能有效的进行控制。

简析先张法预应力混凝土空心板梁 摘要：通过某市中山北路跨苏州绕城高速公路大桥跨径为24米先张法预应力混凝土空心板 梁的施工，为保证梁体安装就位后底面平整度，对空心板的反拱度进行了理论计算与实际测 量，分析了反拱度理论计算值与实测测量值之间产生差异的因素，为空心板梁施工中的反拱 度控制提供科学依据。 关键词：反拱度；控制应力；有效应力；测量方法； 放张强度；弹性模量；龄期； 先张法预应力混凝土构件因其工艺和力学特点，不可避免的将产生向上的反拱度，反拱值的 大小既是反映预应力施加是否合理、超限或不足的指标，也是可间接反映梁体混凝土施工质 量控制好坏的指标，但如果反拱值偏差过大可导致下列情况的出现：首先会使同一跨板梁之 间在梁底平面上产生高差错台，影响桥梁外形美观，其次会直接影响桥面铺装层的厚度，桥 面铺装层厚度不足会降低桥梁的安全性能和耐久性，严重的会因此修改设计

通过施工宿淮高速公路淮安七合同段预制预应力混凝土空心板梁,介绍整体张拉法预制预应力混凝土空心板梁的施工方法。

福建省龙岩至长汀(闽赣界)高速公路a13合同段 先张法预应力混凝土空心 板梁作业指导书 文件编号：ztsqlc3-1 受控状态： 编制： 审核： 批准： 中铁四局集团第一工程有限公司龙长项目经理部 二00四年十月 目录 1、编制依据 2、目的 3、适用范围 4、材料 5、预应力混凝土空心板梁的预制 6、预应力混凝土空心板梁的存放 7、预应力混凝土空心板梁的吊装 8、施工注意事项 9、附录 ⑴钢丝、钢绞线先张法检查项目 ⑵预制梁（板）检查项目 ⑶梁板安装检查项目 ⑷先张法预应力混凝土空心板梁施工工艺框图 一、编制依据 1、龙长高速公路a13合同段招标文件以及设计施工文件。 2、现行的有关技术标准和规范。 二、目的 指导先张法预应力混凝土空心板梁的施工，确保先张法预应力混 凝土空心板梁工程的施工技术、安全、质量。 三、适用范围 适用于龙长高速公路a13合同段所有先

先张法预应力混凝土空心板梁（群张群放法）施工要点 作者：雷姆预应力傅明2008-05-1912:55:31 张拉步骤为：先用张拉连接杆与张拉车后承压板连好，并对中，然后小 千斤顶初张拉至0.15δcon，上好锚固螺帽，再用两只大千斤顶同时张拉 至δcon，保持2分钟后锚固螺帽。张拉时要注意使两只大千斤顶同步、 均匀进油，以保证两边受力相同，伸长量的测定应注意：0—0.15δcon 的伸长量不宜直接测量而采用推算的方法，即以0.15δcon张拉到 0.3δcon的伸长值作为0—0.15δcon的伸长量。实际伸长量与理论伸长 值（随每批钢绞线弹性模量的不同而不同，张拉前须认真计算）之差控制 在±6%以内，否则应查明原因并采取措施，调整后方可继续张拉。由于台 线较长，考虑用5道方钢保护装置与底模支撑梁预埋件相连，并在张拉池 剪力墩上设置φ12的钢筋网，以防张拉

ics91.060.20 p32 中华人民共和国国家标准 gb14040－200x 代替gb14040-93 预应力混凝土空心板 prestressedconcretehollow-coreslabs （征求意见稿） （本稿完成日期：2006.7） ××××-××-××发布××××-××-××实施 国家标准化技术委员会发布 附件一 gb14040－200x ii 前言 本标准代替《预应力混凝土空心板》gb14040-93。 本标准与gb14040-93相比，主要变化如下： ——增加了适用于预应力轻骨料混凝土空心板。 ——增加了高度为150mm、240mm、300mm、360mm、420mm的预应力混凝土空心板。 ——取消了半圆槽形板边。 ——增加了异形孔作为空心板的孔形，并不再规定空心率的限值。 ——

SP预应力混凝土空心板

预应力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁桥2座，共计有空心板梁216片，梁板采取集中预制, 梁板安装计划采用汽车吊吊装，模板采用整体大块钢侧模，充气胶囊芯模，龙门 吊起板的方法施工。 a、预制空心板台座 先张法预应力台座，张拉台座为c25钢筋砼墩式结构，台面即底层为c25砼， 表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置 拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最 大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性， 不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构 时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大 于1.3。 b、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分 批抽样进行物理

预应力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁桥2座，共计有空心板梁216片，梁板采取集中预制, 梁板安装计划采用汽车吊吊装，模板采用整体大块钢侧模，充气胶囊芯模，龙门 吊起板的方法施工。 a、预制空心板台座 先张法预应力台座，张拉台座为c25钢筋砼墩式结构，台面即底层为c25砼， 表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置 拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最 大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性， 不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构 时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大 于1.3。 b、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分 批抽样进行物理

由于板式桥梁具有构造简单、受力明确的特点,可以工厂化预制,便于质量控制和降低成本可以根据需求,采用钢筋混凝土或预应力混凝土结构,做成实心或空心断面,并可就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥,因此,在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中广泛采用。

对预应力混凝土空心板旧桥板梁的受压区和受拉区采用了不同的加固方案,并对加固后的空心板梁进行了荷载破坏试验,对旧桥加固方案提供了试验依据。

通过设计安新加宽项目时对沿线原有桥梁的调查,发现预应力混凝土空心板在设计、施工方面的一些问题,分析其间的各种原因.

本文将详细介绍先张法预应力混凝土空心板梁在建设工程领域的应用。首先，我们将介绍先张法预应力技术的基本原理和优势。然后，我们将探讨该技术在空心板梁中的具体应用，并对比传统混凝土结构的特点和优势。最后，我们将总结先张法预应力混凝土空心板梁的发展前景和局限性。

目录 前言..........................................................................................................................1 摘要..........................................................................................................................2 一、水文计算....................................................................................................................6 1.1桥位计算.

书号:978-7-5198-1125-9定价:48.00元内容简介:本书所述高效预应力混凝土空心板的主体材料为c80高强混凝土和高强低松弛1860级预应力钢绞线,内容共分4章,介绍了高效预应力混凝土空心板桥的研究背景以及高性能混凝土和高强低松弛预应力钢绞线的发展趋势,总结了c80高强混凝土配制技术、跨径13~25m高效预应力混凝土空心板的标准化设计、跨径16m高效预应力混

预应力混凝土空心板桥计算

20m预应力混凝土空心板桥设计 1设计资料及构造布置 1.1设计资料 1.桥梁跨径及桥宽 标准跨径：20m（墩中心距）； 主桥全长：19.96m； 计算跨径：19.60m； 桥面净宽：2×净—11.25m见桥梁总体布置图 护栏座宽：内侧为0.75米，外侧为0.5米。 桥面铺装：上层为9厘米沥青混凝土，下层跨中为10厘米厚混凝土，支点为12 厘米钢筋混凝土。 2.设计荷载 采用公路—i级汽车荷载。 3.材料 混凝土：强度等级为c50，主要指标为如下： 4 26.82.4 18.41.65 3.2510 aacktk aacdtd ac fmpfmp fmpfmp emp 强度标准值， 强度设计值， 性模弹量 预应力钢筋选用1×7（七股）φs15.2mm钢绞线，其强度指标如下 5 1860 1260 1.9510