宝天高速公路红砂岩边坡生态植被恢复技术

第36卷，第3期 2011年6月 公路工程 highwayengineering vol．36，no．3 jun．，2011 ［收稿日期］2011—03—26 ［作者简介］郑鹏（1972—），男，湖南邵阳人，硕士研究生，主要从事高等级公路路基等方面的设计、研究。 高速公路红砂岩高路堑边坡加固处治技术研究 郑鹏，陈斌，李世慧 （湖南省交通规划勘察设计院，湖南长沙410008） ［摘要］针对湘西高速公路建设中出现的大量红砂岩高路堑边坡失稳破坏现象，探讨了软硬互层红砂岩高 路堑边坡的破坏机理、稳定性分析方法，提出了防水、防风化、坡体预应力中空锚杆注浆、平式排水管引排坡体裂隙 水的边坡防护加固措施，实际应用表明，该处治措施行之有效，尤其对湘西红砂岩地区的高速公路高路堑边坡防护 加固具有指导意义。 ［关键词］路堑边

高速公路边坡植被恢复效果研究[1]

高速公路边坡植被恢复研究进展 作者：刘春霞，韩烈保，liuchun-xia，hanlie-bao 作者单位：北京林业大学草坪研究所,北京100083 刊名：生态学报 英文刊名：actaecologicasinica 年，卷(期)：2007，27(5) 被引用次数：34次 参考文献(110条) 1.杨喜田;杨晓波;苏金乐黄土地区高速公路边坡植物侵入状况研究[期刊论文]-水土保持学报2001(06) 2.陈迎辉;曾志新高速公路边坡喷播植草草种配比及播种量的研究[期刊论文]-湖南林业科技2004(03) 3.liudr;mayl;hanlbthebenefitanalysisofgreeningslopequicklyandcompulsorilywith hydroseedingmethed[期

以京承三期高速公路岩质边坡植被恢复工程为依托,研究了2种厚层基材在喷播第1年的养分动态变化,其中基材a泥炭∶种植土为9∶1,基材b种植土∶植生基质为6∶4。研究结果表明,2种基材的ph值变化很小,表明酸碱性在植被恢复第1年变化较小;基材a有机质、全氮、有效磷、速效钾的含量变化趋势大体一致,均表现为先下降后上升,各值在7月份达到最低,养分先降后升的变化趋势可能与基材a坡面以草本植物为主有关,前期草本植物生长迅速,养分需求大,而夏季草本植物生长停滞甚至退化,枯草层分解贡献一部分养分;基材b养分变化趋势不同,除有效磷在7月份有增加外,其他养分表现为随生长时间持续下降。方差分析表明,2种基材养分变化差异显著(p<0.05);不同时间同一基材养分差异不显著。2种基材不同的变化趋势,认为除了与基材组成中泥炭和有机质分解有关外,与坡面的草本植物与灌木植物也有关。研究基材养分动态的变化,对改进基材的配置具有重要的意义。

常吉高速公路石质边坡地的景观植被恢复技术 作者：廖菊阳，朱颖芳，黄滔，彭春良，邹建文 作者单位：廖菊阳,黄滔,彭春良,邹建文(湖南省森林植物园,湖南,长沙,410116)，朱颖芳(湖南财政经 济学院,湖南,长沙,410205) 刊名： 湖南林业科技 英文刊名：hunanforestryscience&technology 年，卷(期)：2010,37(3) 参考文献(5条) 1.李晓文,胡远满,肖笃宁景观生态学与生物多样性保护[期刊论文]-生态学报1999(3) 2.张明亮,丁圣彦论景观生态学与城市生物多样性保护[期刊论文]-商丘师范学院学报2003(2) 3.黄滔,刘长红,廖菊阳,唐红邵怀高速公路厚层基材喷射植被护坡技术研究[期刊论文]-西北林学院学报2009(6) 4.朱承强常吉高速公路石质边坡厚层基材生态防护技术[期刊论文

主要阐述了湖南省境内常吉高速公路红砂岩路堑边坡,采用高次团粒系列绿化法中的"混合纤维(cs)施工法"对坡面进行生态恢复绿化施工的过程,并对施工效果和施工特点进行了研究,以推广该施工技术。

对常吉高速公路一红砂岩边坡的监测成果表明,边坡存在滑坡的危险,边坡发生变形的主要原因是地下水位升降的影响,因此,该类边坡的稳定措施应以防、排水工程措施为主。

对常吉高速公路一红砂岩边坡的监测成果表明,边坡存在滑坡的危险,边坡发生变形的主要原因是地下水位升降的影响,因此,该类边坡的稳定措施应以防、排水工程措施为主。

高速公路红砂岩路基修筑技术——红砂岩程性质很差的岩石，在高速公路施工中常作弃方处理。湖南湘耒高速公路上修筑了大型的模拟试验路堤及实体工程试验路段，对红砂岩开晨了全面系统的研究，找到了红砂岩路堤病害产生的主要原因及其根治的有效方法，提出了相应的...

我国的公路建设水平不断提升,公路的生态环境受到严重威胁。本论文以福建省某省道自然灾害边坡防护工程为例,介绍山区公路边坡防护的重要性,并提出边坡生态防护技术以及植被恢复技术,以便提高山区水土的稳定性,促进生态环境的发展。

结合红砂岩自身特点,提出分维数控制红砂岩填料级配,以压实度和cbr作为主要控制指标,引入含气率作为个性控制指标,对红砂岩填筑质量进行综合评价,研究得到:红砂岩路基质量综合评价指标,提出红砂岩路基填筑质量后评价方法。

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高速公路边坡植被恢复过程中植物群落特征

内蒙古中部高速公路边坡植被恢复研究 陶岩,江源,顾卫,刘永兵,何凡 (北京师范大学资源学院,环境演变与自然灾害教育部重点实验室,100875,北京) 摘要　为探讨干旱半干旱地区的植被护坡效果,为道路边坡植被恢复与重建提供理论与技术依据,依托高速公路 建设工程,遵循恢复生态学原理,研究了高速公路边坡植被恢复的生态效果。结果表明:1)护坡植被覆盖度必须控 制在一定范围内;2)人工建植的护坡植被群落,在经过一定时间的演替后逐渐趋向当地自然群落;3)植物种的选择 一定要结合所在区域的自然环境;4)坡面植被具有明显的防治坡面水土流失的效果。 关键词　恢复生态学;植被护坡;演替规律;水土保持;干旱半干旱区 收稿日期:2006-02-09　修回日期:2006-10-05 项目名称:交通部西部交通建设科技

从植物物种的筛选、不同物种的配置和植物的建植技术等3个方面,深入探讨了公路护坡植被恢复技术,研究成果为公路护坡工程实践提供借鉴。

随着公路建设的快速发展,,公路的边坡植被破坏也愈加明显,公路边坡植被的绿化也愈加重要。本文阐述了公路边坡植被应遵循的原则,提出了边坡植被恢复存在的问题,并提出相关建议。

因此,基于高速公路边坡和采石场没有植被生长的基本条件,治理难度大,迫切需要进一步开展采石场近自然(接近自然植物群落)生态修复技术的试验研究。本文系统分析总结了近年来深圳市在高速公路边坡、采石场植被恢复过程中,所采用的种子喷射、植物袋、植物砌块等主要技术及其存在的问题,为进一步开展高速公路边坡、采石场近自然生态修复技术的开发研究提供参考

为研究草灌混播技术在红砂岩边坡防护工程中的生态防护效果与施工工艺,选取韶赣高速典型红砂岩边坡4个路段,采用样地记录法对不同草灌配比路段的物种组成,灌木植物的数量、高度、频度等指标进行了调查。通过研究样地植物群落的相对多度、相对高度、相对频度、重要值等指标探讨了试验区植物群落组成与群落特征,并进一步通过各种多样性指标研究试验区植物数量特征及生态学特征。研究结果表明,草灌结合对土壤贫瘠、易风化、易冲刷红砂岩地带具有更强的适应性;豆科植物能通过根瘤固氮作用在坡面贫瘠土壤正常生长,对韶赣高速红砂岩边坡的植被生态恢复起到重要作用;一定配比的本地乡土灌木、豆科植物和少量草种等组成的多物种组合可有效构建较为稳定的红砂岩边坡植物群落,防护效果良好。

改良喷播植草技术是在湿式普通液压喷播的基础上,通过改进部分施工工艺而使红砂岩边坡一次喷播成功,无论是成坪速度,还是成坪效果均比客土喷播优良,而成本仅为客土喷播及其他生物防护的25-50%。

改良喷播植草技术是在湿式普通液压喷播的基础上,通过改进部分施工工艺而使红砂岩边坡一次喷播成功,无论是成坪速度,还是成坪效果均比客土喷播优良,而成本仅为客土喷播及其他生物防护的25%～50%。

分类号：_q948.15密级：_______________ udc：______________编号：_______________ 西南林业大学2010届硕士研究生学位论文 高速公路边坡植被恢复研究 ——以新（街）河（口）高速公路为例 studyonvegetationrehabilitationonsideslopeofhighway —acasestudyonthehighwayfromxinjietohekou 马国强 指导教师：龙春林研究员 申请学位级别：硕士 学科专业名称：野生动植物保护与利用 论文提交日期：2010年4月 论文答辩日期：2010年5月29日 学位授予单位：西南林业大学 学位授予日期： 2010年4月 西南林业大学2010届硕士研究生学位论文 高速公路边坡植被恢复研究 ——以新（街）河（

红砂岩路堑边坡破坏机制分析——高速公路土石方工程中深切路堑边坡的稳定与否，直接影响边坡防护的设计，施3-．人员和设备的安全，施工进度及路基形象。通过分析红砂岩路堑边坡的破坏机制，提出相应的防护处理措施，施工工序安排以及有关施工安全的建议。