摆式调谐质量阻尼器在桥梁工程上的应用

本文阐述了阻尼器的主要作用和理念：增加抗震、抗风能力;用阻尼器去防范罕遇大地震或大风;控制桥梁结构的位移和振动等其他作用。介绍了阻尼器在国内外几座桥梁的应用和发展。

简要介绍了历史上典型的人行动载引起的桥梁振动问题,以及tmd调制阻尼器的工作原理。以工程案例的形式分别列举了tmd调制阻尼器减振装置用于大跨人行悬索桥减振、梁桥减振的成功实践。最后对减振装置的预期发展进行了展望。

为能得到用尽可能少的调谐质量阻尼器(tmd)组成有效性和鲁棒性高的多重调谐质量阻尼器控制系统,本文提出了一种适用于土木工程结构的新控制策略———双层多重调谐质量阻尼器(dmtmd)。使用定义的优化目标函数,评价了双层多重调谐质量阻尼器(dmtmd)的控制性能。数值结果表明,双层多重调谐质量阻尼器(dmtmd)比多重调谐质量阻尼器(mtmd)具有更好的有效性和对频率调谐的鲁棒性。dmtmd比双重调谐质量阻尼器(dtmd)具有更好的有效性,而dmtmd和dtmd对频率调谐的鲁棒性近似相同。因此,双层多重调谐质量阻尼器是一种先进的结构控制策略。

近些年自然灾害频发,尤其是地震,使人们对桥梁结构抗震性的要求越来越高,我国科技人员也致力于这方面的研究突破。消能减震技术作为目前为止是最为行之有效的手段,在桥梁领域广泛应用,本文对粘弹性消能器的力学方面的理论进行详细阐述,并详细研究粘弹性消能器在减震过程中的实现情况。

用主动调谐质量阻尼器控制建筑物的地震反应

通过多重调谐质量阻尼器(mtmd)系统参数的可能组合,得到了5种mtmd模型.基于结构受控振型——mtmd系统的力学模型,建立了设置这5种mtmd时结构的传递函数和动力放大系数统一表达式.于是5种mtmd的优化准则可统一定义为结构最大动力放大系数的最小值的最小化.基于mtmd的优化结果即最优频率间隔、最优平均阻尼比和最优调谐频率比,利用wilson-θ法对一22层高层钢结构-mtmd系统进行了时程分析.分析中所用地震波分别为:el-centro地震波,taft地震波,天津地震波和上海地震波.进而评价了5种mtmd的地震反应控制效果和冲程情况.研究表明,在高层钢结构建筑的mtmd地震反应控制中宜优先考虑mtmd()和mtmd()模型

文章对目前常用的7种桥梁加固技术进行了介绍,并结合桥梁加固实例介绍了加固方法的综合应用问题。

在水工建筑物中,通常通过使用引气混凝土增加其耐久性,主要表现为抗冻和抗渗。由于引气剂的加入,在混凝土的内部产生稳定、均匀、封闭的小气泡,引气剂是提高混凝土抗冻和抗渗性能的有效途径,可改善混凝土的耐久性,如何设计100a的桥梁建筑物,成为当下建设单位应该研究的课题。可借鉴港工中较成熟的方法,使用引气混凝土提高混凝土结构寿命。

考虑到钢材、混凝土、纤维增强复合材料(frp)等材料在桥梁工程上的应用,根据近几年来桥梁加固材料情况和一些专业文献,分析了组合结构特点及其发展。

结构保护系统--液体粘滞阻尼器在桥梁工程上的测试 和应用的发展 本文大意：作为二十世纪结构工程界最伟大的科技成果之一–结构的保护系 统，特别是各种耗能阻尼器，在近十几年来，发展非常迅速，超出了我们的想象。 随着阻尼器制造技术的不断提高，各种试验、检验技术的完善，精确的计算方法 的、设计规范的发展，阻尼器已经从一种附加的保护措施，锦上添花的第二防线 （大震时发生）发展到结构构件的一部分，替代传统的结构抗震构件。数以百计 的工程实例，特别是世界重大桥梁工程事例已经给我们工程领域的发展带来了质 的飞跃。墨西哥和美国加州大量设置了阻尼器的建筑和桥梁结构经受了实际地震 的检验，给人类能在地球上安全的生活带来了希望。本文重点介绍阻尼器在工程 应用上的发展过程和前景。 1.结构保护系统液体粘滞阻尼器 在地震工程领域内，始终存在着难以解决的问题：随着科学和计算机的发展，使

李建中---阻尼器在桥梁减震中的应用

提出用ansys中combin37单元模拟大跨径桥梁粘滞阻尼器的方法,并以一座实桥为例,介绍大跨径桥梁结构阻尼器选型的一般方法和步骤,为类似桥梁阻尼器选型提供参考。

通过对26座桥梁工程涂料涂层体系防护效果的调查,主体工程复合涂层的防护效果基本达到了原设计要求,总结了涂层防护主要存在的一些质量问题,希望能对桥梁专用防腐蚀涂料产品的研究有所启发。

某铁路特大桥主跨为(40+64+2×80+48)m预应力混凝土连续梁,位于8度地震区。传统设置1个固定墩的做法,固定墩及其基础设计较为困难,结构的抗震安全亦难以保证。在其他非固定墩上设置速度开关型阻尼器(速度开关型阻尼器是一种速度激发型的装置,具有一定的锁止速度,在锁止速度以下装置的活动几乎不受限制,当超过锁止速度时,装置就会瞬间锁止并且象一个刚性连杆一样在结构中作用,将结构所受到的冲击荷载分散开分别由结构的不同部分承担),由多个桥墩共同分担顺桥向地震力。利用midas有限元分析程序计算,结果表明,固定墩的减震效果达60%以上,有效改善结构整体受力条件,提高桥梁结构整体的抗震性,增加桥梁结构整体的安全性。

大护筒钻孔灌注桩在水上桥梁工程上的应用 随着社会经济的快速发展，世界各地之间德望联系日益密切。交通—作为连接各地的纽 带，在高新科学技术力量的支持之下，在国内的发展蒸蒸日上。特别是近些年来，各地的跨 海、跨河桥梁工程更是搞的轰轰烈烈。诸如南昌生米大桥、杭州湾大桥、舟山金塘大桥等此 起彼伏。 钻孔灌注桩技术在桥梁的桩基工程上也得到了充分的应用。但是近些年来，为了响应国 家资源规划的要求，本着节约的目的，再加上在跨海、跨河工程上施工的安全可靠性和特殊 环境情况，对钻孔灌注桩工艺的发展也有了新的要求。正是在这样的情况之下，我们经过大 胆的设想和研究，并且与实践相结合，探索出了一套采用大护筒施工的方法，特别是在海、 河桥梁工程上单桩单柱（河床面以下作桩，以上做柱）型桩基础施工中取得了明显的效果。 下面就详细地介绍一下这种方法： 一、施工工艺的选择 在工程开工之前，必须系统的了解工程的

大护筒钻孔灌注桩在水上桥梁工程上的应用 随着社会经济的快速发展，世界各地之间德望联系日益密切。交通—作为连接各地的纽 带，在高新科学技术力量的支持之下，在国内的发展蒸蒸日上。特别是近些年来，各地的跨 海、跨河桥梁工程更是搞的轰轰烈烈。诸如南昌生米大桥、杭州湾大桥、舟山金塘大桥等此 起彼伏。 钻孔灌注桩技术在桥梁的桩基工程上也得到了充分的应用。但是近些年来，为了响应国 家资源规划的要求，本着节约的目的，再加上在跨海、跨河工程上施工的安全可靠性和特殊 环境情况，对钻孔灌注桩工艺的发展也有了新的要求。正是在这样的情况之下，我们经过大 胆的设想和研究，并且与实践相结合，探索出了一套采用大护筒施工的方法，特别是在海、 河桥梁工程上单桩单柱（河床面以下作桩，以上做柱）型桩基础施工中取得了明显的效果。 下面就详细地介绍一下这种方法： 一、施工工艺的选择 在工程开工之前，必须系统的了解工程的

在桥梁工程中,当需要限制梁端的碰撞或过大的相对位移,经常会在梁端设置液体粘滞阻尼器。由于技术原因,液体粘滞阻尼器在桥梁设计中的参数选取基本上是通过全桥模型的地震非线性时程分析得到的。而在寿命期内,桥梁需要承受各种随机荷载,在具有不同力学特性荷载的激励作用下引起梁端纵向大的响应时,液体粘滞阻尼器是否始终起有利的减震作用,一直困扰着其在桥梁工程中的实践。在液体粘滞阻尼器力学特性研究的基础上,通过矩阵变换得到关于阻尼器的局部动力方程,从变形和受力两个方向对此问题进行探讨,得到液体粘滞阻尼器对于梁端的相对位移、相对速度、相对加速度均有减震作用,但不会得出始终对所有构件的受力有利的结论,并进行了验证。

用主动调谐质量阻尼器控制建筑物的地震反应

上部结构施工方案某大桥设计形式为主桥采用59+85+48.5m变截面预应力混凝土连续箱梁,引桥为30m的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。引桥上部结构施工引桥上部设计为30m先简支后连续的装配式部分预应力混凝土箱梁,将在k25+800处各设置预制场进行预制,采用龙门吊提升,双导梁架设的施工方法。三跨连续变截面箱梁施工方案

大护筒钻孔灌注桩在水上桥梁工程上的应用 随着社会经济的快速发展，世界各地之间德望联系日益密切。交通—作为连接各地的纽 带，在高新科学技术力量的支持之下，在国内的发展蒸蒸日上。特别是近些年来，各地的跨 海、跨河桥梁工程更是搞的轰轰烈烈。诸如南昌生米大桥、杭州湾大桥、舟山金塘大桥等此 起彼伏。 钻孔灌注桩技术在桥梁的桩基工程上也得到了充分的应用。但是近些年来，为了响应国 家资源规划的要求，本着节约的目的，再加上在跨海、跨河工程上施工的安全可靠性和特殊 环境情况，对钻孔灌注桩工艺的发展也有了新的要求。正是在这样的情况之下，我们经过大 胆的设想和研究，并且与实践相结合，探索出了一套采用大护筒施工的方法，特别是在海、 河桥梁工程上单桩单柱（河床面以下作桩，以上做柱）型桩基础施工中取得了明显的效果。 下面就详细地介绍一下这种方法： 一、施工工艺的选择 在工程开工之前，必须系统的

首先阐述了调谐液体阻尼器(tld)的发展历程以及在实际工程中的应用,给出了tld的基本数学模型,继而针对普通tld晃动阻尼过小的问题,提出了在水箱中加设格栅板的改进措施。基于浅水理论,在matlab中对水箱的晃动数值求解。为了验证改进后的tld较普通tld的优势,利用opensees建立了一个9层钢结构模型,利用client-server技术实现opensees与matlab的耦合运算,对比普通tld与设置格栅板tld的减振效果,指出设置格栅板后tld具有良好的、可调的减震效果。

首先阐述了调谐液体阻尼器(tld)的发展历程以及在实际工程中的应用,给出了tld的基本数学模型,继而针对普通tld晃动阻尼过小的问题,提出了在水箱中加设格栅板的改进措施。基于浅水理论,在matlab中对水箱的晃动数值求解。为了验证改进后的tld较普通tld的优势,利用opensees建立了一个9层钢结构模型,利用client-server技术实现opensees与matlab的耦合运算,对比普通tld与设置格栅板tld的减振效果,指出设置格栅板后tld具有良好的、可调的减震效果。