八三式铁路轻型军用桥墩节间高度

客运专线铁路常用跨度桥梁桥墩设计

结合铁路客运专线的特点,从景观设计、结构设计、耐久性设计等方面,提出客运专线桥墩设计应注意的主要问题;详细介绍桥墩设计时的刚度选取方法;从桥墩的设计角度说明《铁路工程抗震设计规范》(报批稿)与《铁路工程抗震设计规范》(gbj111—87)的变化之处及对客运专线桥墩设计的影响。

以武吉高速公路某大跨度斜连续梁桥为背景,结合顶推施工工艺、施工技术,对斜连续梁桥桥墩高度和刚度对顶推施工的影响进行分析,并得出桥墩高度、直径对顶推施工的影响规律,对斜连续梁桥的施工具有一定的指导意义。

一铁路桥桥墩开裂原因分析及处理——分析了某铁路桥桥墩出现对称开裂的原因，诸如墩身混凝土与基础混凝土收缩差过大、混凝土离析泌水等。同时提出了针对性的措施，实践证明有效；并对已产生的裂缝进行了封闭处理，可为今后类似工程的施工提供有益的借鉴。

新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线（甘青段） lxs－13标河口村1号特大桥 门式桥墩盖梁施工支架设计方案 中铁九局集团有限公司

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军用八三式杆件具有施工的快速性,良好的机动性,施工的简便性,良好的互换性,组装成一个矩形方阵,提供了一个稳定的临时支墩,保证了梁体在预制过程中的施工质量,克服了沉降变形对梁体的危害。

以时速200km客货共线铁路双线圆端形空心桥墩通用图设计中温度应力计算为例,分析了日照、寒潮等温度工况下墩身温度应力的分布规律和大小。结果表明:在合理确定空心墩结构尺寸的前提下,墩身内外壁竖向、环向温度应力仍然较大,已超过混凝土抗拉强度,设计中需要采用有效措施,确保结构安全。通过对空心墩配筋后墩身应力检算结果的分析,指出根据墩身温度应力的分布情况采取合理的钢筋布置,能解决空心墩设计中的温度应力过大的问题。

双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计 第一章比选桥式方案 第一节桥址概况 一、地理位置 该桥位于朔州市，为大运高速公路朔州支线跨越北同蒲铁路，安家岭 铁路支线及朔神大道（规划）而设，末端接朔州市民福街。 路线k29+694=北同蒲铁路k125+390，桥梁跨铁路处，北同蒲铁路曲 线半径r=800m，安家岭支线曲线半径r=780m。 二、地质概况 本桥址处于地势平坦，地面以下0~14m为硬塑~坚硬黄土状亚粘土， 灰黄色、褐红和灰褐，σ0=200~240kpa,14~23m为软塑状黄土状亚粘土， 灰褐色， σ0=160~200kpa，23~39m为中密的中砂、细砂，灰褐色，σ0=350kpa。 第二节桥式方案比选 一、桥式方案比选的原则和任务 1、桥式方案选择原则 桥式方案的选择应以安全、适用、经济、美观的设计原则，综合考虑 桥梁的结构形式，从安全、功能、经济、美观、施

双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计 第一章比选桥式方案 第一节桥址概况 一、地理位置 该桥位于朔州市，为大运高速公路朔州支线跨越北同蒲铁路，安家岭 铁路支线及朔神大道（规划）而设，末端接朔州市民福街。 路线k29+694=北同蒲铁路k125+390，桥梁跨铁路处，北同蒲铁路曲 线半径r=800m，安家岭支线曲线半径r=780m。 二、地质概况 本桥址处于地势平坦，地面以下0~14m为硬塑~坚硬黄土状亚粘土， 灰黄色、褐红和灰褐，σ0=200~240kpa,14~23m为软塑状黄土状亚粘土， 灰褐色， σ0=160~200kpa，23~39m为中密的中砂、细砂，灰褐色，σ0=350kpa。 第二节桥式方案比选 一、桥式方案比选的原则和任务 1、桥式方案选择原则 桥式方案的选择应以安全、适用、经济、美观的设计原则，综合考虑 桥梁的结构形式，从安全、功能、经济、美观、施

双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计 第一章比选桥式方案 第一节桥址概况 一、地理位置 该桥位于朔州市，为大运高速公路朔州支线跨越北同蒲铁路，安家岭 铁路支线及朔神大道（规划）而设，末端接朔州市民福街。 路线k29+694=北同蒲铁路k125+390，桥梁跨铁路处，北同蒲铁路曲 线半径r=800m，安家岭支线曲线半径r=780m。 二、地质概况 本桥址处于地势平坦，地面以下0~14m为硬塑~坚硬黄土状亚粘土， 灰黄色、褐红和灰褐，σ0=200~240kpa,14~23m为软塑状黄土状亚粘土， 灰褐色， σ0=160~200kpa，23~39m为中密的中砂、细砂，灰褐色，σ0=350kpa。 第二节桥式方案比选 一、桥式方案比选的原则和任务 1、桥式方案选择原则 桥式方案的选择应以安全、适用、经济、美观的设计原则，综合考虑 桥梁的结构形式，从安全、功能、经济、美观、施

随着国内铁路交通网络越来越密,下穿既有建筑物的工程建设会越来越多.文章通过蒙华铁路下穿内邓高速公路的案例,介绍了工程概况、地质条件、地层物理参数,通过建立三维有限元模型,在初始地应力基础上模拟了施工过程中开挖、填筑、运营三种工况下对既有桥墩的影响.结果显示铁路填筑及列车运营会引起附近的内邓高速公路桥墩的附加沉降,累计沉降约8mm.研究成果在指导现场施工的同时,可为类似工程提供参考.

评估编号： xxxxxxx 新建铁路 宝鸡至兰州客运专线甘肃段 xxxx标线下工程沉降变形分析评估报告 （dkxxxxxxx～dkxxxxx段） 沉降分析报告 铁道第三勘察设计院集团有限公司 2016年3月 文件编制单位：铁三院航遥测绘分院 编写：张红亮 复核：匡团结 审核：石德斌 审定：王长进 文件分发单位表 序号单位份数编号附注 1兰新铁路甘青有限公司11 2中铁xxxxx局宝兰客专指挥部22～3 4铁四院监理公司14 4铁三院测绘分院15 1 目录 一、任务概述.............................................1 （一）任务名称、测量阶段.....................................

武广铁路客运专线桥墩设计研究分析——通过对比大量的国内外高速铁路墩形，确定武广铁路客运专线桥墩的形式和结构尺寸，结合该线的地质状况，设计中进行了大量的计算分析，最终确定墩身和基础的分配比例。静动力分析表明，武广铁路客运专线各种墩形的力学指标都...

结合国际上桥梁抗震设计规范的延性抗震理论,我国铁路桥梁抗震设计规范也纳入了延性抗震设计的理念,针对铁路桥墩的特点进行一些延性设计分析。

广珠城际铁路桥墩的设计特色

基础工程课程设计 基础工程课程设计 ——铁路桥墩桩基础设计 指导老师： 班级： 姓名： 学号： 2010年6月 目录 第一篇设计说明书,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 第二篇设计计算书,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 基础工程课程设计 1 一、收集资料,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 二、拟定尺寸,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 三、承台底面形心处的位移计算,,,,,,,,,,,,,,,7 四、墩身弹性水平位移δ的计算,,,,,,,,,,,,,,,11 五、桩基检算,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 六、电算结果,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,19 第一篇设计说明书 1.铁路桥墩桩基础设计中所依据规范有 《铁路桥涵地基和

以连续梁桥为背景，采用midascivil有限元软件对不同墩高及直径分别建立有限元计算模型，对其自振特性及延性影响进行分析，着重分析不同直径及墩高桥墩内力及变形等地震反应变化规律，并对e2地震下变形能力进行验算。

－1－ 基础工程课程设计任务书 铁路桥墩桩基础设计 一、设计资料 1.线路：双线、直线、坡度4‰、线间距5m，双块式无砟轨道及 双侧1.7m宽人行道，其重量为44.4kn/m。 2.桥跨：等跨l=31.1m无砟桥面单箱单室预应力混凝土梁，梁全 长32.6m，梁端缝0.1m；梁高3m，梁宽13.4m，每孔梁重8530kn，简支 箱梁支座中心距梁端距离0.75m，同一桥墩相邻梁支座间距1.6m。轨底 至梁底高度为3.7m，采用盆式橡胶支座，支座高0.173m，梁底至支座铰 中心0.09m。 3.建筑材料：支承垫石、顶帽、托盘采用c40钢筋混凝土，墩身采 用c30混凝土，桩身采用c25混凝土。 4.地质及地下水位情况： 标高 /m 地质情况 厚度 /m 标高 /m 地质情况 厚度 /m 36.

评估编号： xxxxxxx 新建铁路 宝鸡至兰州客运专线甘肃段 xxxx标线下工程沉降变形分析评估报告 （dkxxxxxxx～dkxxxxx段） 沉降分析报告 铁道第三勘察设计院集团有限公司 2016年3月 文件编制单位：铁三院航遥测绘分院 编写：张红亮 复核：匡团结 审核：石德斌 审定：王长进 文件分发单位表 序号单位份数编号附注 1兰新铁路甘青有限公司11 2中铁xxxxx局宝兰客专指挥部22～3 4铁四院监理公司14 4铁三院测绘分院15 1 目录 一、任务概述.............................................1 （一）任务名称、测量阶段.....................................

为解决高速铁路轨道施工过程中板位偏移问题,通过crtsⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土试验和揭板试验,深化各工序的细节卡控,确定自密实混凝土基本配合比和拌制工艺参数,合理优化了底座板及自密实混凝土的灌注工艺控制措施及相关质量控制标准。研究表明,优化crtsⅲ型板施工技术能有效的满足工艺精度要求,提高灌板施工效率,极大程度上降低了工程投入,为类似高铁crtsⅲ型板式无砟轨道施工借鉴和参考。

文章基于宁夏灵武黄河特大桥桥墩托盘的裂缝调查情况,利用有限元模型从力学角度分析了托盘裂缝产生的原因,提出了预应力筋、碳纤维布、预应力筋+碳纤维布三种加固方案,并对比分析了各方案的加固效果。