变权分析方法的电动汽车充电设备性能综合评价

电动汽车充电桩解决方案

停车场智能一卡通充电、收费管理系统 一、定义： 本智能一卡通系统包含系统软件和硬件，包括停车场计时收费 （传统收费停车场管理系统）、电动汽车自动充电、按充电度数/时间 扣值、自动充值、通过手机app管控、自动电价峰谷管理等功能。(本 文着重说明自动充电的建设、充值、收费及管控) 在自动充电管控中，核心技术是采用了国外进口sunshine品牌 的智能微断产品及独立开发的系统软件。该产品目前已经申请了国家 专利，在国内独一无二。 更进一步可深入探讨充值账户的金融管理系统。 二、系统功能技术描述： 1、智能管控下的电动汽车充电桩外观： 2、停车场充电桩系统 3、自动充电的计量和控制 （1）国家标准 （2）刷卡充电 充电桩具有刷卡充电的功能，插卡即可充电，自动扣值。 可以依据客户要求，手动设定充电时间（或预定金额），到时自动断 电。 可以利用峰谷电价，在谷电价时进行充电：

随着我国汽车行业的不断发展以及人们经济水平的提高，汽车数量已经成倍的增长，随之而来的环境问题也越加严重，为了缓解环境方面的巨大压力，电动汽车近年来被人们广泛关注，而要想使之达到使用规模化，必须有良好的充电桩作为保证。本文详细讨论了电动汽车充电桩的发展状况、充电方法以及设计要点，旨在为今后的电动汽车充电桩设计提供一定的理论依据。

1电动汽车及配套充电设施概述 电动汽车按能源方式可分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。近年来，随着新能源产业的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，有力带动了电动汽车充电设施（主要为充电站）的发展步伐。

电动汽车充电站是电动汽车相关基础设施的重要组成部分,也是电动汽车未来大规模应用的必要前提。首先用网格法确定规划区充电站站址,并提出了负荷率控制系数和充电负荷密集区等概念,接着建立了充电站规划模型和充电站盈利模型。运用充电站负荷率、投资回收期、充电行驶里程和综合满意度4类评价指标对充电站的选址与整体经济性进行了评价。案例分析表明了规划方法的有效性和适应性。

项目 合 作 运 营 协 议 书 协议编号：*********** 甲方：乙方： 法定代表人：法定代表人： 委托代表人：委托代表人： 联系人：联系人： 通讯地址：通讯地址： 电话：电话： 传真：传真： 开户银行：开户银行： 账号：账号： （以下简称甲方）与（以 下简称乙方),双方就电动汽车充电桩项目的相关事宜进行协议。双方经过友好协 商，本着诚挚合作、平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》的相关规 定，特订立本协议，协议内容如下： 第一条项目的名称、目的、范围、期限。 1.1项目名称： 1.2项目目的：满足小区内住户电动汽车充电的需求以及加快电动汽车的发展。 1.3项目范围：本协议对__________________的室内停车场以及露天停车场进行 汽车充电桩系统的安装。 1.4项目期限： 1.4.1甲乙双方约定，乙方预计于__

充电桩类型 一、优易充壁挂式交流充电桩(售车标配) 壁挂式交流充电桩是交流充电桩系列产品之一，采用壁挂方 式安装于室内或室外，产品适用于家庭车库或停车场，具有 占地空间小、方便安装、价格低等优点。 二、一体式直流充电机（室内及地库商业模式引用） 直流一体化充电机是用于电动汽车快速直流充电的电源装 置，充电时间最短30分钟，产品适合于公共领域电动汽车 用户使用。 产品型号 hevc/ac32a/220v/g1hc-02 输入电压（v） ac220v±15% 输出电流（a) ac32a 输出功率（kw) 7kw（电压220v） 桩体尺寸（mm） 135(h)*400(w)*405(d)mm 产品型号hev-er/z-500v/37.5kw 输入电压（v）380v±15% 输出电流（a)75a 输出功率（kw)37.5kw（电压500v） 桩体尺寸（mm）170

电动汽车充电桩设计 作者：陈佳薇，梁泽浈，晋新敏，chenjiawei，liangzhezhen，jinxinmin 作者单位：湛江师范学院物理科学与技术学院,广东湛江,524048 刊名：湛江师范学院学报 英文刊名：journalofzhanjiangnormalcollege 年，卷(期)：2012,33(6) 参考文献(6条) 1.黄晓艳;李云峰迎接汽车充电新时代2010(06) 2.康继光;卫振林;程丹明电动汽车充电模式与充电站建设研究2009(05) 3.张玉祥;单莹电动车充电站:大企业承担大责任2010(07) 4.郭栋浅谈电动汽车充电站2010(12) 5.庾莉萍对电动汽车充电站建设前景的思考2010(11) 6.李立理;张义斌;周原冰我国发展电动汽车充电基础设施若干问题分析2011(01)

得分：_______ 南京林业大学 研究生课程论文 2015～2016学年第一学期 二○一五年十二月 课程名称：电动汽车与混合动力汽车 论文题目：充电桩的发展与应用 学科专业：交通运输工程 学号：8153214 姓名：孔静 任课教师：吴君华 摘要:随着近年来环境恶化、节能减排、国家能源安全等问题不断被提上议程， 电动车也再次进入世人的眼帘，政府因势利导出台了一系列政策和法规。电动汽 车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，必将成为今后中国汽车工业和能 源产业发展的重点。然而，电动汽车的发展，必须与其他领域相适应，发展才能 有所保证，充电桩作为新能源汽车“加油站”的充电基础设施，建设速度一直是 新能源汽车发展的软肋。目前在城市小区的停车位上发展充电桩设备，已成为迫 在眉睫的事情，且已成为推动电动汽车全面推广的重要环节，目前一些

目前交流充电桩作为专用充电接口为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能,是电动汽车的重要基础支撑系统,也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节,良好的设计要求为电动汽车用户,提供更便利的使用和操作,以及美观的造型,是当下设计人员需要考虑的内容。

通过分析大功率充电桩项目实施的必要性,根据设计目标:充电桩输出功率10kw,充电桩主电路由输入电路、全桥dc/dc直流变换器和输出电路组成,输出最大电流100a,输出最高电压380v,输出电流纹波控制在±1%以内,从硬件结构,控制算法的层面上对系统进行设计,仿真结果证明了设计的可行性,

电动汽车因为具有节能环保的性能,所以电动汽车产业不仅受到国家的大力提倡,而且是政府重点的支持型产业。可想而知,电动汽车需要间断补足电能,它的发展成为限制电动汽车发展的一个难题。制约电动汽车发展的有许多客观原因,比如充电接口标准没有统一、国家电网延迟了建设项目、民营资本对此缺乏信任等原因。可以用全国标准来普及充电桩方案,采取充电桩众筹模式等措施和方案来解决这些问题。

1 湘潭大学毕业设计 文档汇编 题目：电动汽车充电桩设计 学院：兴湘学院 专业：自动化 学号： 姓名： 指导教师： 完成日期：2016年5月 1 目录 一、毕业设计说明书(论文) 二、毕业设计开题报告 三、毕业设计中期检查及评语 四、学生答辩记录表 五、文献翻译 1 湘潭大学兴湘学院 毕业设计说明书 题目：电动汽车充电桩设计 学院：兴湘学院 专业：自动化 学号： 姓名： 指导教师： 完成日期：2016年5月 1 湘潭大学 毕业设计任务书 设计题目：电动汽车充电桩设计 学号：姓名：专业：自动化 指导教师：系主任： 一、主要内容及基本要求 主要内容：设计基于dc/dc功率变换器的充放电控制系统的电动汽车充电桩， 主要工作包括pwm整流逆变器的设计及其调制策略，控制策略；双向dc/dc变 换器的主拓扑选型，实现系统对蓄电池先

电动汽车充电站

电动汽车交流充电桩设计 姚丽娟 （阿城继电器股份有限公司黑龙江阿城150302） 摘要：目前交流充电桩作为专用充电接口为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过 程中的重要环节，良好的设计要求为电动汽车用户，提供更便利的使用和操作，以及美观的造型，是当下设计人员需要考虑的内容。 关键词：充电桩；控制器；bms 中图分类号：tm910.6文献标识码：a文章编号：1671－7597（2012）0210072－01 0引言人性化设计，适宜操作：光源和高度。 建议尺寸范围：1450mm×350mm×270mm（高×宽×深）-落地式国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出，未来三年 650mm×350mm×200mm（高×宽×深）-壁挂式我国计划“形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普

电动汽车充电桩安全 摘要:另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监 测。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。 当然，即便充电站技术瓶颈得到了很好的解决。 电动汽车充电桩安全要求 （1）变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。 （2）高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步，高压危险”警示牌。 警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。 （3）高压配电装置上应有显著的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。 （4）室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。 另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压 配电室、变压器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。当然，即便 充电站技术瓶颈得到了很好的解决，但是充电站建设可能还存在选址困难等问题。新能

随着人们生活方式的改变,环保意识也有所增强,电动汽车在人们的出行中越来越普遍,因此关于电动汽车的相关研究课题也在不断的深入.电动汽车尽管是以电能作为动力,但是相比之下,也需要进行充电,这样电动汽车的充电桩就必不可少.本文从目前电动汽车充电桩充电方式的优势入手,具体阐述电动汽车充电桩的运营模式,希望本文的研究能对向工作有所裨益.

以电动汽车民用充电桩为研究对象,在分析充电桩建设运营的政府主导模式、电网企业主导模式、汽车厂商主导模式等三种模式利弊的基础上,结合我国的实际情况,提出我国现阶段应实行汽车厂商与电网企业联盟建设充电桩的模式。建立一个考虑政府补助,建设成本和运行成本的充电桩利润函数模型,并提出充电桩运营的基本思路,为电动汽车充电桩在中国的长期发展提供思路和理论基础。

在电动汽车大力推广、充电基础设施快速发展之时,电动汽车充电设施质量、安全和服务等方面存在诸多问题,直流充电桩的测试和评价体系亟待建立.对电动汽车直流充电桩的基本构成和工作流程进行了介绍,深入分析了与直流充电桩、通信等相关技术的国家标准,调研了现存问题,梳理了关键测评指标.比较实地调研结果和测评指标,对指标进行了修正和完善.研究表明:直流充电桩综合测评指标体系最终达成了功能性、可靠性、易用性、协议一致性、通信信号质量等目标,为后续电动汽车直流充电桩的科学测评奠定了基础.

电动汽车在目前的市面上所占的份额越来越多,很多汽车企业也开始向电动汽车研发转型。就目前的电动汽车具体利用分析来看,续航能力不足以及不能及时充电的问题严重的限制了电动汽车的发展,所以在未来的汽车发展中,要想实现电动汽车规模化的生产必须要对此问题进行有效解决。具备智能性的充电桩在解决电动汽车充电问题方面有比较显著的作用,所以文章就电动汽车智能充电桩的设计与实现做具体的分析,旨在指导实践。

通过分析新能源汽车与充电桩的发展现状,简单描述了充电桩发展存在的困难和解决方案.

本文密切结合我国电动汽车发展的现状及未来趋势,综合运用德尔菲法及层次分析法,全面考量了影响电动汽车项目可行的因素,构建了电动汽车项目可行程度评价指标体系。同时,不同于基于传统评价方法得出的\"非此即彼\"的极端结论,本文将评价结论定量化,使得项目投资者可根据定量数值进行投资决策或项目调整。此外,由于我国电动汽车的发展尚处于探索阶段,本文还试图通过建立电动汽车项目可行程度评价指标体系为我国电动汽车的进一步发展提供一定的参考。