变频器在铁路局货场20t门式起重机中的运用

门座起重机是桥架通过两侧支腿支承在地面轨道上的桥架型起重机，广泛应用于造船企业、铁路货场和物流货场中对各种大型设备、大型集装箱、重型设备的装卸和移动，起重机的应用范围扩大要求起重机具有良好的工作性能，其中变频器调速性能的改善保证了装卸作业时的可靠和平稳，实现良好的低速就位性能。本文对交流电电动机变频调速的原理进行简要的分析，介绍了变频器的调速原理和控制方式，发现其运行的关键技术，保证变频器在起重机的使用中发挥优异的控制及调速性能。

门座起重机是桥架通过两侧支腿支承在地面轨道上的桥架型起重机，广泛应用于造船企业、铁路货场和物流货场中对各种大型设备、大型集装箱、重型设备的装卸和移动，起重机的应用范围扩大要求起重机具有良好的工作性能，其中变频器调速性能的改善保证了装卸作业时的可靠和平稳，实现良好的低速就位性能。本文对交流电电动机变频调速的原理进行简要的分析，介绍了变频器的调速原理和控制方式，发现其运行的关键技术，保证变频器在起重机的使用中发挥优异的控制及调速性能。

随着国家经济的发展,铁路运输为国家运输业承担着重要任务,近年来得到了快速的发展。门式起重机因为通用性强、作业范围大、场地利用率高等优点,被广泛应用于铁路建设和港口货场中,但是由于其作业和停放都处于露天状态,且工作环境恶劣,因此,门式起重机的防风措施对于保障门式起重机的安全使用具有重要作用。本文针对目前门式起重机防风装置存在的各项优缺点,着重探讨了具有地锚、制动器、位势能端挡、夹轨器、防风缆绳锁定装置、走行线端挡、防风警报装置、支撑台和缓冲槽等防风装置后,为铁路货场门式起重机防风安全的保障作用提供参考。

随着新技术和控制系统设备的发展,变频调速技术在起重机领域得到广泛应用,为可靠调速及节能提供全新的方案。文中研究了变频调速技术在门式起重机中的应用,对变频调速系统常见故障做了归纳总结,并提出了相应的解决措施,为起重机电控系统设计及改造提供了参考。

分析铁路货场门式起重机在风力作用下发生事故的状况及其原因,并通过不同工况和不同风力作用下,门式起重机受力情况的分析计算,给出选取防风装置的方法和实践证明有效的防风装置。

门式起重机拖动系统常采用绕线转子异步电动机转子串电阻调速,需要定期维护,调速系统故障率较高,极大地影响了起重机的工作效率。合康变频hid620系列起重专用变频器具有准确稳定的调速控制、低频高力矩输出、快速制动等功能,能够适应起重机启动转矩高、负载变化频繁、故障率高的工况特点,取得了良好的应用效果。1门式起重机调速的几种方式

门式起重机采用plc作为系统控制器,变频器作为拖动系统变频调速驱动器,起动转矩大、调速性能好,控制可靠、方便,兼有多种保护,是目前较为理想的控制方式。本文以门机起升机构为例,对变频调速门机控制原理进行简单分析。

为保证门座起重机运行的高效性和可靠性,在门座起重机的控制系统应用变频调速技术是一种有效的解决方法。在分析门座起重机起升机构的电气控制系统性能要求的基础上,本文提出一种由可编程序控制器实现的变频调速方案,且详细给出了变频器的选型以及参数设定与调整,门座起重机在实际工程的良好运行证实了该方案是有效的。

采用变频调速系统的效率比传统的调速系统要高,其外围控制线路简单,维护工作量小,保护监测功能完善,运行可靠性较传统的调速系统有较大的提高。

阐述采用plc、变频器及触摸屏在门式起重机的控制系统改造设计中的应用,分析其控制系统的主要特点及改造后的使用效果。

随着变频器的日益普及,其在港口设备上得到了广泛的应用,门座式起重机也普遍采用了变频控制技术。了解门座式起重机工况,合理的计算、选择变频控制系统关系到门座式起重机运行的安全性和可靠性。

. . 江苏海新船务重工有限公司 20t电磁/吊钩半门式起重机 技术规格书 二○一四年四月 . . 目录 一、概述 二、主要技术参数 三、设计引用规范标准 四、主要功能、型式和构造 五、起重机的电气部分要求 六、起重机的安全保护装置要求 七、电磁铁的控制形式 八、预处理及涂装 . . 一概述 本技术规格书中起重机适用于江苏新海船务重工有限公司，主要用于车间吊 运大钢板、型钢等各种起重机作业。 二、主要技术参数： 1、性能参数 1起重机工作级别a6 2起重量20t（电磁铁下） 3跨度17m 二轨道高度差12m 4起重机型号电磁/吊钩双梁半门式 5起升高度12m 6 起升速度0~9.8m/min 小车行走速度0~32m/min 大车行走速度0~36m/min 7大车轨道型号p38/qu80 8

广州轨道交通二十一号线工程【施工6标】土建工程20t门式起重机安装方案 中国铁建大桥工程局集团有限公司 1 目录 目录...........................................................................................................................................................1 第一章工程概况.........................................................................................................................................2 1.1工程位置和范围............

门式起重机

20吨汽车吊 20t汽车吊 3.2m 4. 63 m 4.63m3.2m 20吨汽车吊 20t汽车起重机 20t汽车起重机起重性能表 臂长m m 幅度 主臂长m主臂+副臂臂长m m 幅度 10.212.5814.9717.3519.7322.1224.524.5+7.5 3.0200003.0 3.517200159003.5 4.01460014600126004.0 4.5127501270011700105004.5 5.011600113001130097005.0 5.5104501000010000910081005.5 6.09300900090008500760069006.0 7.072407300741072006700610055007.0

20吨汽车吊 20t汽车吊 3.2m 4. 63 m 4.63m3.2m 20吨汽车吊 20t汽车起重机 20t汽车起重机起重性能表 臂长m m 幅度 主臂长m主臂+副臂臂长m m 幅度 10.212.5814.9717.3519.7322.1224.524.5+7.5 3.0200003.0 3.517200159003.5 4.01460014600126004.0 4.5127501270011700105004.5 5.011600113001130097005.0 5.5104501000010000910081005.5 6.09300900090008500760069006.0 7.072407300741072006700610055007.0

随着转炉出钢量的增加，起重机能力不足的隐患已经对安全生产造成了较大威胁。通过改造，确保了实际起重能力满足生产需求，彻底消除了超栽现象。

-1- 1起升机构方案的选择 起升机构一般由驱动装置(包括电动机、联轴器、制动器、减速器、卷筒等)、 钢丝绳卷绕装置(包括钢丝绳、卷筒、定滑轮和动滑轮)、取物装置和安全保护装 置组成。电动机驱动是起升机构的主要驱动方式。当起重量在50t以下时，常见 的桥式起重机的起升机构布置方式如图1所示； 1-电动机；2-联轴器；3-传动轴；4-制动器；5-减速器；6-卷筒； 7-轴承座；8-平滑滑轮；9-钢丝绳；10-滑轮组；11-吊钩 图1起升机构配置方案 当起重量在20-30t时，常见的起升机构钢丝绳卷绕如图2所示。采用双联滑 轮组，滑轮组倍率m=4。 图2钢丝绳卷绕示意图 -2- 2起升机构设计计算 2.1钢丝绳、滑轮和卷筒直径的确定 2.1.1钢丝绳的计算与确定 采用双联滑轮组，按tq20，查取滑轮组倍率m=4；

目前起重机性能和质量都得到了显著改善,并向未来研究提出严苛的标准,既要保证设备稳定,也应强化系统维护,提升节能效果.本文将依照理论及实践,对大型起重机展开探讨,首先介绍起重机控制系统、基本要求、变频器和plc,然后探讨变频率与plc的具体应用,最后剖析系统运行问题与应用效果.

我厂原矿槽、ah仓、磨仓等原料库的起重天车，是生产系统的主要设备，而控制电动机的调速绝大多数需在运行过程中进行，而且变换次数多。需采用电气调速，原电气调速采用转子串多级电阻方式，控制方式落后，故障率高。随着新技术和控制系统设备的发展，交流变频调速技术和plc术在起重机领域得到广泛应用，为可靠调速及节能提供了全新的方案。

分析了目前抓斗桥式起重机控制系统中存在的问题,提出了采用plc、变频器控制进行系统改造的设计方案,阐述了系统设计、参数设置、硬件实现的具体设计。

本文以桥式起重机为控制对象,介绍了桥式起重机的控制要求、plc的输入/输出点数统计、plc和变频器型号选择以及外围设备的作用和选择,并对控制流程作了说明。