北盘江重凡滩航道整治工程施工

北江中游航道整治工程伦洲段通过整治与疏浚仍达不到航道水深要求,文章对此进行了探讨,并提出相应对策。

内河航道整治常规均采用水下施工方法,本工程利用上下游为电站的优势,在经济技术可行的情况下,通过其上下游电站的水位控制,将水下施工改为水上施工,创造了比较好的经济效益及社会效益,可供类似工程借鉴。

青通河航道整治工程施工 环境保护管理措施 池州市青通河航道整治工程施工项目经理部 中核港航工程有限公司 目录 第一章环境管理保护目标.................................................................................1 第二章环境保护组织机构及保证体系..............................................................1 第三章工程环境保护管理的职责......................................................................2 第四章工程施工环境保护的主要技术措施......................................................5

改革与探讨圈 试论航道整治工程的施工监理 一 、工程监理制度的必要性 工程监理是对工程建设活动的“监 理”，是一项目标性很明确的具体行为，它 通过巡视、检查、评价、控制等方式从旁纠 偏，督促目标实现。它不同于一般性的监督 管理，而是一个以严密的制度构成为显著特 征的综合管理行为。工程监理通过对工程建 设参与者的行为进行监控、督导和评价，并 采取相应的管理措施，保证工程建设行为符 合国家法律、法规和有关政策，制止建设行 为随意性和盲目性，促使工程建设费用、进 度、质量按计划实现，确保工程建设行为的 合法性。科学性、合理性和经济性。 为此，笔者以松花江三姓浅滩二期航 道整治工程实施施工监理为例，试论航道 整治工程施工监理的必要。 (一)工程概况 三姓浅滩位于松花江中游，哈尔滨以 下291-332公里处，河段全长4l公里，该

沙颍河属于省界航道,纵跨安徽河南两省,全长620km,安徽省境内长206km,拟整治工程主要有:新建船闸、桥梁改造、疏浚护岸、管理服务区建设、渡口改造、航标及航道信息化建设。

以长江某段设计水位和整治线宽度的确定和冲淤等值线图的绘制为例,介绍了matlab软件的特点及在航道整治工程中的应用。

在以往的模型试验结果和数值模拟计算的基础上,简述了长江中游武穴水道的河道概况、碍航情况和整治工程,从河势、防洪、航道、生态环境和水利规划等方面分析了航道整治工程对武穴水道的影响.

航道整治工程技术规范 1．0．3*航道整治应与国土规划、流域规划、河道整治相协调，全面规划，兼顾干支流、上下游、左右 岸；正确处理与防洪、水电、排灌、城市供水及港口等方面的关系。 1．0．4航道整治应充分掌握地形、地质、水文、气象、泥沙等资料；重视现场调查，广泛听取意见，认 真做好河床演变分析；不断总结经验，选用合理的治理方案，以适应单滩、滩群和长河段整治需要。 4．1．1*较长或重要河段的航道整治，在工程可行性研究与初步设计阶段，均应进行总体设计。 4．1．3*航道总体设计应根据天然河流的具体特点及运输发展要求，在现有营运船舶及航道条件的基础 上，通过多方案技术经济综合论证，确定设计水平年的通航标准。 4．4．3*整治水位与整治线宽度的确定还应满足下列要求： (1)整治线宽度与整治水位的确定应密切结合，相互协调； (2)当确定长河段或大型滩群的整治线宽度与整治水位时，应根据各滩

1 工程概算 1编制说明 1.1概述 柳江航道整治工程，红花枢纽至石龙三江口全程101.2km按ⅳ级 航道标准进行建设。航道整治主要工程内容包括疏浚工程、炸礁工程、 筑坝工程、航标及配套设施工程等，红花枢纽至石龙三江口段共整治 滩险27个，同时配布航标及建设配套工程；预留红花枢纽库区航标 配布工程。根据设计代表船型的不同提出两个方案： 方案一，设计船型考虑广西及珠江干线船型，船型尺度（总长× 型宽×设计吃水，下同）为42.2×9.0×2.0m，设计航道尺度（水深×宽 度×弯曲半径，下同）为2.0×40×330m； 方案二，采用《内河通航标准》船型，船型尺度为：67.5×10.8×1.6m， 设计航道尺度为1.9×50×330m。 推荐方案（方案一）的概算总投资为16217.92万元。 1.2编制依据 1.2.1本工程的设计图纸及工程数量。 1.2.

xx（宜兴段）航道整治工程（hj合同段）监理规划 1 监理规划 第一节工程概述 本次招标为xx（宜兴段）航道整治工程施工监理项目。xx（宜兴段）整治工程 分为xlyxh-l~xlyxh-8共8个施工合同段，具体施工范围如下: xlyxh-l合同段：全长1835米(起讫里程为：0k+000-lk+835)，主要工程内容为 水上方开挖，水下方疏浚，新建驳岸，老驳岸加固，停泊锚地的建造等以及为实施 以上永久工程而必须的临时工程的施工和缺陷修复。计划工期：8个月。 xlyxh-2合同段：全长1795米(起讫里程为：1k+985-3k+780)，主要工程内容为 水上方开挖，水下方疏浚，新建驳岸与老驳岸加固等以及为实施以上永久工程而必 须的临时工程的施工和缺陷修复。计划工期：8个月。 xlyxh-3合同段：全长1604米(起讫里程为：3k+780-5k+3

以珠三角某内河航道整治工程为背景,对实施过程中出现的地质与原设计不符、卸泥区优选、疏浚、清礁工艺等关键问题进行了探讨,并提出了解决问题的思路,总结了航道整治工程技术和管理方面的经验与教训,相关经验及建议对其它类似工程有一定的借鉴和指导意义。

长江南京～浏河口河段航道整治工程 环境影响报告书 （简写本） 建设单位:长江航道局、江苏省交通厅 评价单位:中交第二航务工程勘察设计院有限公司 二○○九年二月 1 1总论 1.1评价目的 在对工程区域环境现状调查的基础上，通过工程污染分析，预测工程建设对环境的 影响，提出防治污染和减缓影响的可行措施，为工程决策提供依据，指导工程环境保护 设计、工程施工及营运期环境管理，使工程建设达到经济效益、社会效益和环境效益的 统一。 1.2项目建设的必要性 ⑴是沿江经济对水运的依赖程度不断加大，海轮运量和港口吞吐量持续高速增长的 需要 长江三角洲及长江南京以下沿线地区是我国经济最发达及产业布局最密集的地区之 一，同时也是资源相对匮乏地区。随着长江三角洲地区经济的快速发展，江苏省长江两 岸逐渐形成以耗能大、需水量大、运输量大的电力、冶金、石化、造船、造纸

航道整治工程监理的工作体会 0前言 在改革开放后，我国的航道整治工程行业得到了迅猛的发展， 在推动我国经济快速发展的同时也出现了一些安全方面的事故。在 这样的背景下，如何有效地减少安全事故的发生概率，已经成了航 道整治工程稳定发展的重要前提，同时也成了航道整治工程行业中 人们关注的重点。工程的监理制度，在航道整治工程的各个环节当 中都有涉及，这些内容不仅使国家的安全生产要求得到有效的满 足，同时也能够减少在经济方面的损失以及减轻人员方面的伤亡状 况，能够有效地落实安全第一，预防为主的生产方针和政策。同时 这样的一些内容和国家的安全生产法律法规也是相适应的。对航道 整治工程来说，加强监理工作的开展可以使得工程的质量得到提 升，同时也可以使得经济效益得到提升，为我国的社会发展提供有 效的帮助。 1工程监理的定义 工程监理指的是具有资质的监理单位受到甲方所提出的委托， 根据国

芜申线宜兴段航道整治工程 改建桥梁工程施工 （wsyxq-13、16合同段） 资格预审文件 招标人：宜兴市芜申运河宜兴段建设工程指挥部 招标代理：江苏交通工程投资咨询有限公司 二○○六年八月 芜申线宜兴段航道整治工程改建桥梁工程施工资格预审文件 目录 第一章招标公告........................................................1 第二章资格预审申请人须知..............................................3 一、总则............................................................3 二、资审文件的编制.....................................

谈航道整治工程监理工作体会 作为惠国惠民的水运航道整治工程建设，对提高我国水资源利 用有着不可替代的重要作用。在大投资、大建设、长时间、广影响 的大环境中，严格控制施工过程，提高工程效益是首要任务。航道 整治工程管理需要通过一个完整有序的体系来操控运行。通过对施 工现场的综合勘测，因地制宜地制定出施工管理方法，以最少的投 资获取最大的收益。 1.航道整治工程监理的意义 航道整治工程以社会招标的形式选择有丰富经验的航道施工 单位，通过其先进的机械设备、过硬的施工业务水平、超强的团队 服务能力，最大效率完成高质量的航道整治工作。工程监理是为了 提高建设单位相关管理项目的质量，根据专业的知识与经验、技能 以及相关试验对施工单位的施工进行专业化监督管理，其委托方为 建设单位，而其提供的专业服务是以国家法律、法规、合同文件等 为依据的。在航道整治过程中，监理的意义所在就是

[广东]航道整治工程监理总结——根据广东省发展和改革委员会“粤发改交[2007]991号”文件《关于xxxx（含上延段）航道整治工程可行性研究报告的批复》精神，航道整治里程共34.3km，按5000吨级海轮全潮通航、兼顾10000吨海轮乘潮通航的标准建设，航道有效宽度90m...

近年来,国家大力建设航道以改善航运条件。而航道作为一项公共设施,除单纯的航运功能外,更应该兼顾景观效果,以提升社会公共设施品质。因此,航道整治工程中的景观设计显得尤为重要。

本刊长江航道局获悉，《长江中游荆江河段航道整治工程昌门溪至熊家洲段工程可行性研究报告》于2012年7月26日在武汉正式通过国家发改委审查。荆江航道位于长江中游，上起湖北宜昌枝城，下至湖南城陵矶，全长347．2km。由于河床性质特殊，航道变化剧烈，存在10余处碍航滩段，荆江航道历来是长江航运的“瓶颈”河段。据介绍，荆江河段航道整治工程将遵循统筹兼顾、系统整治、因势利导、

施工期通航航道整治工程一标段竣工

航道整治工程的经济评价

最近几年，随着人们环境保护意识的增强，生态护岸这种新型护岸技术逐渐得到人们的青睐，并开始应用到现代河道整治工程当中，在达到河道整治目的的同时，有效的保护了河道及周边的生态环境，本文以现有的研究资料为基础上，对生态护岸技术进行了全面的总结与分析，并从人文、自然和使用条件等角度对生态护岸在航道整治中的应用进行了细致的分析，总结了应用的可行性以及在应用过程中应该注意的问题。

本文主要探讨航道整治工程的技术要点，首先简单阐述了航道整治工程施工中应遵循的几项原则，然后在此基础上，对航道整治工程的一些技术进行了较为深入的探讨。