北盘江大桥主塔上横梁支架设计及施工控制要点

第1页共14页 主塔下横梁施工支架设计与结构验算 一、支架设计 庄河市建设大桥主塔上横梁均采取落地式满堂支架法施工。主塔 上横梁施工支架采用钢管立柱与大型工字钢组成排架进行支承，钢管 立柱支承在下横梁顶面；钢管立柱间采用剪刀撑拉结，以减小钢管立 柱的自由高度；同时，外侧钢管与主塔内侧塔壁间设槽钢附墙拉结， 从而增强施工支架的整体稳定性。 二、支架构造 下横梁腹板下采用φ500×14mm钢管立柱支承，底板下采用φ 325×7mm钢管立柱支承；钢管立柱底部设置2i32a工字钢，以形成 横向承重排架；纵向承重梁采用i40a工字钢，分配梁采用i25a工字 钢；考虑到下横梁为渐变断面，因此在钢管支架上设置木支架，以支 承整个模板体系。主塔下横梁施工支架结构布置详见主塔下横梁施工 支架布置图。 三、结构验算 1、分配梁验算 （1）横隔板下分配梁验算 下横梁横隔板

某匝道桥索塔上横梁施工支架设计——1、工程概述　　某互通立交c匝道桥上跨许平南高速公路，第二联桥梁位于r＝150m的圆曲线上，全长125.464m，桥跨组成为为（61.72+63.744）m；桥梁上部为独塔斜拉桥，塔柱总高50.01m，索塔采用外塔柱外偏8度的h型，塔柱为空心...

马岭河大桥主塔下横梁施工支架设计

介绍了马岭河特大桥主塔下横梁施工支架设计方法,采用有限元法对下横梁施工支架各构件进行受力分析和验算。施工实践表明,支架体系安全可靠、设计计算方法正确。

悬索桥超过异形塔上横梁施工方案及支架设计

猫道为上部结构施工重要的高空工作通道和临时作业平台，在整个上构施工期间，猫道作为索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹及吊索安装、主缆缠丝防护、及主缆除湿系统等施工的作业平台。本文重点介绍了贵州省镇宁至胜境关高速公路北盘江大桥的猫道设计与架设情况，供参考。

本文重点对北盘江大桥东引桥的下部构造施工及上部结构预应力混凝土连续刚构施工进行了分析。

随着经济的迅猛发展，城镇交通建设也在不断的向前进步，尤其是城市高架桥梁的建设也越来越多，建设标准也越来越高，随之带来的是对安全质量的深入考虑。现以青岛市黄岛区江山路与齐长城路立交工程地道桥现浇连续箱梁满堂支架设计与施工为例，共同探讨满堂支架设计与施工要点，从而来保证支架在搭设、混凝土浇筑过程中的安全。

现场安装索塔施工是整个桥梁工程的重中之重。本文分析了北盘江大桥索塔工程的主要施工工艺,包括:施工程序及主要机械设备选型;具体施工方法等等。

斜拉桥主塔上横梁施工支架预压技术是斜拉桥施工难点之一,需要考虑技术、安全、进度、经济等诸多因素的影响,着重介绍了哈尔滨绕城高速公路松花江斜拉桥9#主塔上横梁施工支架预压工艺设计方案的比选、反力预压工艺和实施效果等内容。

乌江大桥5#索塔下塔墩横梁采用支架法与墩身同步施工,支架形式采用牛腿三脚架和满堂支架结合形式。论文结合5#索塔下塔墩横梁施工对横梁支架的设计及施工进行总结。

武汉阳逻长江公路大桥b标北塔上横梁采用支架法施工,介绍该桥塔横梁预应力钢结构支架设计及施工的特点,为以后高空中大型构件支架的设计与施工提供借鉴和参考。

澧水特大桥索塔上横梁无支架施工 摘要：本文以张花高速公路澧水特大桥张家界岸索塔上横梁施工为例，重点 介绍了无支架结构体系和施工步骤，为今后相同施工提供借鉴。 关键词：上横梁无支架施工 abstract:thisarticlewithaflowerhighwayliwaterbigbridgezhangjiajieshore ofbeamincabletowerconstructionasanexample,thepaperfocusesonsupport structuresystemandconstructionarestepsforfutureconstructiontoprovidethe referenceforthesame. keywords:nosupportbeamincon

0#桥台现浇段下方地势经过开挖后较为平坦,且高度不大,但是两边较窄,为了便于以后的拆除及吊装,采用满堂式钢管支架方案进行施工。

镇胜公路北盘江大桥钢桁梁架设方案研究

鄂东长江公路大桥北索塔下横梁施工是整个北索塔施工的关键。考虑其混凝土方量较大,加之浇注工程中受力体系转换多,支架使用时间长等因素,采用大型有限元软件ansys建立下横梁支架整体模型对其进行静力分析和动力分析。

贵州镇胜公路北盘江大桥为典型的山区特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥为主跨636m的钢桁梁悬索桥。主要介绍该桥钢桁梁架设方案的原则,加劲梁吊装与连接方法的分析、比选,以及最终方案的确定。

运用桁架法进行斜拉桥主塔横梁施工能够充分发挥其结构特性及空间优势,有效保证施工质量及施工工期,结合辰塔公路越黄浦江大桥新建工程主塔施工的具体特点以及现场施工情况,选用桁架法施工上横梁,极大的缩短了总施工工期,为今后类似工程提供参考。

斜拉桥索塔下横梁支架计算时,一般均采用整个横梁的自重荷载。当下横梁分为2~3次浇注时,该荷载一般偏大2~3倍,则支架等设备安全度富裕过大,经济性就较差。荆岳长江公路大桥下横梁施工计算时,采用下横梁支架与已浇预应力混凝土共同承受未浇混凝土重量,在保证永久和临时结构安全的情况下,取得良好的经济效应,可供同类工程参考。

惠兴高速公路第十四合同段北盘江特大桥 施工安全风险评估报告 惠兴高速公路第十四合同段北盘江特大桥 施工安全风险评估报告 编制单位：惠兴高速公路第十四合同段项目经理部 评估小组负责人： 日期：2011.9.25 目录 1、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1 1.1评估对象目标及范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...1 2、北盘江特大桥概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..2 2.1大桥概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..2 2.2地层岩性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..2 2.3地质构造⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..3 2.4地震动参数

介绍忠县长江大桥主塔的下横梁支架设计和施工。大型斜拉桥的主塔下横梁一般较大且离承台顶面较高,本桥悬空高度69.5m,国内施工通常采用钢管桩或万能杆件支撑等落地式支架,本桥采用了悬空支架,利用塔柱预埋件焊接钢管桩斜撑作为支架,较通常落地式支架受力更明确、使用材料更少、工序更少、施工工期更短、成本大大降低,证明大型悬空支架的可行性,总结出相应的计算和施工方法。

本文结合某桥梁工程实例,介绍了桥梁现浇箱梁的支架设计与施工方面的一些心得,仅供广大同行参考交流。