不平衡报价法在城市轨道交通工程投标报价中的应用技巧

简述了建筑企业常用的投标报价方式,介绍了不平衡报价法的基本原理与基本策略,并结合具体的工程实例,多角度分析了不平衡报价法的运用价值,以期在激烈的市场竞争中提高企业的投标报价优势。

不平衡报价法是投标报价的一种技巧，是指一个工程项目的投标报价在总价基本确定后，如何调整内部各个子项目的报价，以期既不影响总报价，又在中标后可以获得较好的经济效益。辽宁省水利水电工程局在大连引碧玉皇庙隧洞工程的投标报价中应用了不平衡报价法，并一举中标。

本文结合了建筑市场背景下项目在投标竞价组织活动开展过程中涉及到的投标报价内容进行了分析,并提出了施工企业应用不平衡报价方法的一些技巧,以使得项目投标报价方案可以得到优化与改进,促进建筑企业合理低价中标。

本文介绍了不平衡报价法在工程量清单报价中的具体运用,对如何规避由此带来的风险作了详细的阐述。

在激烈竞争的建筑市场,投标企业在参与建设项目的投标竞争时,投标报价往往是决定中标单位的关键因素.投标人想要实现以合理的低价中标,又能有较多的利润,采用不平衡报价法是最常用的报价技巧之一.结合工程实践,对不平衡报价法的内涵、原则、数学模型及在投标报价应用中的一些常用技巧,指出了应用不平衡报价时应注意的问题.

工程项目总报价基本确定后,通过采取不平衡报价法投标,运用资金时间价值,以期既不提高总报价,不影响中标,又能在结算时得到更理想的经济效益.

介绍了不平衡报价的概念及其主要表现形式,结合招投标单位相互间的关系分析了产生不平衡报价的主要原因,并对可能造成的后果进行了探讨,针对种种不平衡报价情况提出了招标单位避免不平衡报价的对策和措施,以期平衡双方利益。

不平衡报价是指在工程投标过程中,考虑到中标后资金的时间价值和部分工程量可能有所变动等因素,在工程项目总报价基本确定后,通过调整内部各个项目或个别项目的单价,以期既不提高总报价、不影响中标的同时又能在结算时得到更理想的经济效益。

统计与决策!""#年第$$期（总第$%&期） 在工程投票中有许多报价技巧，不 平衡报价是投标技巧中的一种，这一方 法是指一个项目总报价基本确定以后， 通过调整内部各个项目的报价，以期既 不提高单价、不影响中标，又能在结算时 得到更理想的经济效益。 一、不平衡报价应用范围 !、能够早日结帐收款的项目（如开 办费、基础工程、土方开挖、桩基等）可适 当提高。 "、预计今后工程量会增加的项目， 单价适当提高，这样在最终结算时可更 多赢利；将工程量可能减少的项目单价 降低，工程结算时损失不大。 #、计图纸不明确，估计修改后工程 量要增加的，可以提高单价；而工程内容 解说不清楚的，则可适当降低一些单价， 待澄清以后可再要求提价。 $、暂定项目，又叫任意项目或选择 项目，对这

介绍了不平衡报价的原则和应用范围,并对其数学模型进行了分析,阐述了不平衡报价的计算方法和步骤,指出投标报价要取得较好的经济效益,应从多方面入手,运用科学的管理手段和先进的技术,合理组织施工,最终从整体管理得效益。

随着我国现代化建设的不断发展,城市居民对于出行的便利性提出了越来越高的需求,城市轨道交通一方面要为城市居民提供更加优质的服务,另一方面也要最大程度的控制其建设成本.这样以来就需要对城市轨道交通工程投标报价进行合理的研究,同时也要做好相关风险控制工作.本文对这两方面的问题进行了详细的阐述,希望可以起到参考作用.

施工单位想要在竞争激烈的经济环境中占有市场,并能得到更为理想的经济效益,就要求它对在一个工程项目投标报价时,掌握一定的报价技巧。不平衡报价法是指一个工程项目总报价基本确定后,通过调整内部各个项目的报价,以期既不提高总报价、不影响中标,又能在结算时得到更为理想的经济效益。

本文通过实例详细阐述了不平衡报价的方法。承包方如何更早、更多地获得工程款？如何降低投标风险、获得更多收益？

i、口口al0ili7l环ljj‘口 bim在城市轨道交通工程中的应用 李钰锟 (重庆交通大学土木工程学院重庆400074) 中图分类号：g322文献标识码：b文章编号1007—6344(2017)07—0329—01 摘要：近年来，我国城市轨道交通行业正在高速发展。与此同时，三维建筑信息模型(buildinginformationmodeling，bim) 技术作为建筑行业的全新技术也逐渐被应用于城市轨道交通工程中。文章通过介绍bim技术的发展、在城市轨道交通勘察设计 中的应用及展望，对bim技术的研究成果进行系统地综述，从而为bim技术更广泛的应用奠定基础。 关键词：bim技术；城市轨道交通；综述 0引言 随着经济的快速发展，地面交通拥堵现象越来越严重，为了更好的解决这一 问题，我国大力推进城市轨道交通建设，尤其是

投标报价作为企业实现市场开发战略计划里的重要一环，直接决定了市场开发战略成功与否以及项目实施后的盈利能力，以不平衡报价法为研究对象，将其与管道工程建设项目特点相结合，对其在国际epc管道工程投标报价的应用进行分析，以期为对国际epc管道项目的投标实践工作提供一定的借鉴意义。

本文主要分析了不平衡报价的相关理论，包括不平衡报价的基本涵义，适用范围，具体的使用技巧，在实际工程招标中使用不平衡报价应该注意的事项，最后简要说明了使用不平衡报价的意义。

从城市轨道交通工程寿命周期成本、投融资方案和建设运营模式,以及设计、施工、招投标等几方面,介绍了城市轨道交通节约工程投资的主要内容和方法:始终贯彻寿命周期成本合理最小化;做好投融资方案和建设运营模式的研究;设计阶段应实行\"限额设计\";施工阶段应加强变更设计的审查;工程施工招标应主要采用施工招标图(主体总价+附属单价)合同招标模式。

附件 福建省城市轨道交通工程关键节点 施工前条件验收暂行规定 第一条为加强城市轨道交通工程施工现场安全质量预控 管理，规范城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收行为，避 免安全质量事故的发生，根据《城市轨道交通工程安全质量管理 暂行办法》（建质〔2010〕5号）等要求，制定本规定。 第二条城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收是指 影响城市轨道交通工程安全质量的关键节点施工前，施工单位应 对技术、环境、人员、设备等相关条件是否满足工程质量和安全 生产要求进行自控自检，建设单位应组织勘察、设计、施工、监 理、质量检测、第三方监测等单位对相关条件进行验收，并形成 书面验收意见，以加强施工现场安全质量预控管理。 第三条本规定所称城市轨道交通工程关键节点，主要包括 深基坑开挖（含盖挖）；盾构机始发和到达；盾构带压开仓和首 次常压开仓；盾构隧道联络通道开挖；钻爆法隧道首次开挖

附件 福建省城市轨道交通工程关键节点 施工前条件验收暂行规定 第一条为加强城市轨道交通工程施工现场安全质量预控 管理，规范城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收行为，避 免安全质量事故的发生，根据《城市轨道交通工程安全质量管理 暂行办法》（建质〔2010〕5号）等要求，制定本规定。 第二条城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收是指 影响城市轨道交通工程安全质量的关键节点施工前，施工单位应 对技术、环境、人员、设备等相关条件是否满足工程质量和安全 生产要求进行自控自检，建设单位应组织勘察、设计、施工、监 理、质量检测、第三方监测等单位对相关条件进行验收，并形成 书面验收意见，以加强施工现场安全质量预控管理。 第三条本规定所称城市轨道交通工程关键节点，主要包括 深基坑开挖（含盖挖）；盾构机始发和到达；盾构带压开仓和首 次常压开仓；盾构隧道联络通道开挖；钻爆法隧道首次开挖（

城市轨道交通工程 一、考纲要求 2k313000城市轨道交通工程 2k313010城市轨道交通工程结构与特点 2k313011地铁车站结构与施工方法 2k313012地铁区间隧道结构与施工方法 2k313020明挖基坑施工 2k313021深基坑支护结构与变形控制 2k313022基槽土方开挖及护坡技术 2k313023地基加固处理方法 2k313024工程降水方法 2k313030喷锚暗挖（矿山）法施工 2k313031喷锚暗挖法的掘进方式选择 2k313032喷锚加固支护施工技术 2k313033衬砌及防水施工要求 2k313034小导管注浆加固技术 2k313035管棚施工技术 二、知识点 三、例题解析 （一）单选题 1.在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择 （）。（2012年真题） a.明挖法 b.盖挖法 c.盾构法 d.浅埋暗挖法

经济发展新形势下，我国城市现代化建设进入了一个全新的发展阶段。为建设宜居舒适便捷的现代化城市，各地都以建设发达完善的交通网络作为促进城市发展的主要动力。为此文章就轨道交通工程投标报价与风险控制策略方法等相关内容展开论述。

不平衡报价作为一种常用的投标策略,在工程投标中常常被采用,只要运用得当,不仅可提高中标概率,同时在结算时可获得比较理想的收益。