玻璃纤维筋注意事项

玻璃纤维筋 (2)

玻璃纤维筋应用技术

通过玻璃纤维筋在地铁盾构始发井围护结构中施工的应用,介绍了利用盾构机对围护结构直接进行切割,从而保证了盾构机顺利始发,实现了节约成本,缩短工期,提高工程经济效益的目的。

玻璃纤维筋应用技术——

本文通过对gfrp筋进行基本力学性能试验,测定了gfrp筋的极限抗拉强度、弹性模量、延伸率、应力-应变关系。

玻璃纤维筋(glassfiberreinforcedpolymerrebar,gfrp筋)是一种具有较好的抗拉、耐腐蚀和抗电、磁等性能的纤维复合材料,在特殊环境下可以用来代替普通钢筋。文中通过自行设计的实验装置,测试gfrp筋的破坏强度和弹性模量,并利用载荷距离加权局部分配法则和破坏柱元的概念,用统计破坏理论分析计算纤维筋棒的断裂强度,与试验结果对比基本一致

以成都地铁2号线成灌客运站为例，介绍了玻璃纤维筋砼在车站盾构井围护桩中的应用，阐述了玻璃纤维筋的性能特点及施工工艺，说明了玻璃纤维筋砼给地铁施工带来的效益，玻璃纤维筋砼在成都地铁施工中取得的成功将玻璃纤维筋以后在砼结构中的应用提供宝贵经验。

为充分利用盾构机性能,节约资源,降低盾构机刀盘的切割损耗,同时提高施工安全性,地连墙施工过程中,通常在盾构始发或接收井地连墙一定范围内采用玻璃纤维筋代替钢筋。本文以深圳地铁黄木岗站盾构区地连墙的施工为依托,介绍玻璃纤维筋钢筋笼的制作及安装施工技术。

表b.0.1 施工组织设计/（专项）施工方案报审表 工程名称：哈尔滨市轨道交通2号线一期工程（试验段）火车站站编号： 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。 致：广东重工建设监理有限公司（项目监理机构） 我方已完成盾构可切削混凝土玻璃纤维筋施工方案（专项）施工方案的编制和审批，请 予以审查。 附件：□施工组织设计 □专项施工方案 □施工方案 施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年月日 审查意见： 专业监理工程师（签字） 年月日 审核意见： 项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字、加盖执业印章） 年月日 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程（试验段） 盾构可切削混凝土玻璃纤维筋 施工方案 编制： 审核： 审批： 北京城建中南土木工程集团有限公司 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程（试验段）火车站站项目部 2015年6月 目录 1工程概况

玻璃纤维筋连接图

sg-011 技术交底 工程名称成都地铁土建二标段桐梓林站建设单位成都地铁公司 监理单位四川铁科建设监理公司施工单位中铁21局集团一公司 交底部位人工挖孔桩桩芯钢筋交底日期2006-11-10 交底人签字接受人签字 交底内容： 人工挖孔桩玻璃纤维筋 1、护壁玻璃纤维筋 南北两端共计16个直径为1.8m人工挖孔桩护壁钢筋除盾构处为玻璃纤维筋外，其余上下均 为普通钢筋。盾构处护壁竖向筋和单向箍筋均为玻璃纤维筋，盾构处施工节数为7节（每节为 0.99m长），每节竖向筋为28根，箍筋为φ12@200，箍筋具体标高见附件1，现场绑扎搭接，搭 接尺寸为0.16m，护壁保护层为20mm，数量及尺寸如下： 挖孔桩护壁 φ1800 wkz1a和 wkz4a 竖向筋φ12115028×7×8×2=313636061150

promotionofemployment,formareasonableandorderlypatternofincomedistribution,buildamorefairandsustainablesocialsecuritysystems,medicalandhealthsystemreform.theplenary,innovationofsocialgovernance,mustfocusonthemaintenanceoffundamentalinterestsoftheoverwhelmingmajorityofthepeople,maximizefactors,enhancesocialdevelopment,improvin

地铁明挖基坑玻璃纤维筋桩施工工法 青岛城建集团有限公司 秦志强王勇 1.前言 目前，修建城市地铁隧道的施工方法中，盾构法以其施工的高效性、安全性，受气候条 件的干扰小等特点受到广泛应用。与传统的城市地铁盾构竖井相比，在围护桩的盾构机进洞 位置采用玻璃纤维筋代替钢筋，这样大大减少了盾构机进洞的难度和成本。 2.工法特点 在城市地铁地下连续墙的盾构机进洞位置采用gfrp筋代替钢筋，在盾构机进洞时可以 直接切削围护墙掘进，从而避免了事前切断钢筋与凿除洞门的工作。这样不仅简化了施工工 艺、加快了施工进度、减少施工风险，又减少了围护墙前地层加固范围和降低地层与围护墙 间的止水要求，还节约了成本，取得一定的经济效益。 3.适用范围 该工法适用于区间采用盾构法，车站采用明挖法的地铁施工。 4.工艺原理 玻璃纤维筋钻孔灌注桩是在普通钻孔灌注桩的基础上用玻璃纤维筋替代钢筋。玻璃

玻璃纤维筋在地下连续墙中的应用_pdf

玻璃纤维筋在成都地铁工程的应用 (2)

技术交底书 单位：中铁十一局广州地铁十四号线支线工程土建7标项目部编号： 主送单位地下连续墙施工队第1页，共3页 工程名称知识城北站主体围护结构日期2014年7月5日 交底内容： 知识城北站盾构洞门处地下连续墙钢筋笼制作安装： 1、钢筋安装部分制作要求同标准段钢筋笼制作要求； 2、车站端墙盾构洞门地下连续墙槽段编号为b2、b4及b47、b49，因属 二期施工槽段，要严格控制b2、b4两侧的一期施工槽段a1、a3、a5与b47、b49 两侧的一期施工槽段a46、a48、a50钢筋笼的位置； 3、连续墙主筋保护层厚度:基坑外侧为70mm，基坑内侧为50mm； 4、连续墙盾构洞门7250mm×7620mm范围钢筋均采用玻璃纤维筋代替普通 钢筋，玻璃纤维筋强度不低于500mpa，且比相应部位普通钢筋直径大一级。 5、盾构洞门槽段采用5榀

玻璃纤维筋的力学性能研究_张省祥

随着城市地铁盾构施工的发展,在盾构传统始发过程中,由于需要人工凿除钢筋混凝土围护结构,在安全、经济、生态等方面造成了一系列问题.玻璃纤维筋替代钢筋,盾构可以对其直接切削,实现了盾构的无障碍始发.以北京地铁16号线某标段为工程依托,在玻璃纤维筋的设计方面采用室内试验的方法确定其力学参数.在现场施工方面,采用理论计算和施工经验结合的方法对关键节点进行了叙述.盾构直接切削玻璃纤维筋围护结构,实现了盾构的无障碍始发,取得了良好的经济效益和社会效益.

连续玻璃纤维筋具有较好的力学性能和抗侵蚀能力,用其代替钢筋可解决混凝土结构的耐久性问题。本文通过试验测试了连续玻璃纤维筋的基本力学性能指标。在此基础上,对其代替钢筋的可行性进行了分析。结果表明,通过适当的设计,连续玻璃纤维筋完全可用于预应力混凝土结构中,发挥其优良作用

杭州柏年光电标饰有限公司 钢化玻璃安装搬运注意事项 钢化玻璃属于安全玻璃。钢化玻璃是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通 常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力， 从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。 钢化玻璃的缺点： 1.钢化后的玻璃不能再进行切割，和加工，只能在钢化前就对玻璃进行加工至需要 的形状，再进行钢化处理。 2.钢化玻璃强度虽然比普通玻璃强，但是钢化玻璃在温差变化大时有自爆（自己破 裂）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。 注意事项： 1.钢化玻璃在搬运、安装玻璃须使用吸盘。 2.搬运时，首先放好垫料（木头类轻软材料），放下时，注意不能单角先落地保证 玻璃下边缘同时落在垫料上，否则很容易造成边角破碎。 3.钢化玻璃是一种有内应力的玻璃产品，它在成型后不能再切割、钻孔和磨边，否 则会引起炸裂。 4

玻璃生产工艺及检查注意事项

在做夹绢夹丝工艺玻璃或强化玻璃使用中间材料时（如无纺棉、纸质或塑料印刷品、天然纤维织品等），应事先对这些中间材料的表面特性进行仔细了解，因为有些中间材料的表面是进行过涂层处理或印刷（印染）处理，这样处理过的表层很有可能会与eva胶膜产生不良的化学反应而影响胶膜的粘结强度，因此，使用时务必要对这些材料进行试验检测和时效处理，不能盲目生产，不是所有的材料都适合夹胶的。同时，建议事先对这些材料进行一次适量的烘干处理，排除这些材料中含有的微量水份。