北江特大桥西引桥连续梁临时固结拆除施工补充方案

改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程nlzq-ⅱ标段中胜特大桥连续梁临时锚固施工专项方案 中国水利水电第十四工程局有限公司1 附件3：中胜特大桥连续梁临时锚固施工专项方案 目录 1、编制依据.....................................................................................................197 2、编制目的.....................................................................................................197 3、工程概述...........................................................

控制爆破通过对一定的技术措施,合理的确定炮孔的位置、距离,严格控制一次起爆的装药量,使爆破的声响、振动、破坏区域以及破碎物的散落范围、倾倒方向控制在规定限度以内。本文通过对大岩洞特大桥主墩墩顶临时墩的爆破拆除及其安全防护进行了描述和分析,以对类似工程的施工提供借鉴作用。

介绍东江四桥较大跨度预应力混凝土连续梁临时支墩、支座设计和施工中的主要问题,并对2种临时支墩、支座方案进行分析、比较

贵州省公路建设项目 1第1页，共32页 小东江特大桥连续梁施工方案 一、编制依据 1、《铁路桥涵设计基本规范》tb1002.1-2005 2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》tb10002.3-2005 3、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（tb10002.5-2005） 4、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（tb10002.4-2005） 5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]147号） 6、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008） 7、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10415-2003、j286-2004） 8、《小东江特大桥施工图》（附图32+48+32m连续梁上部结构）茂湛施桥1-07-ⅲ 二、工程概况 新建铁路茂名至湛江小东江特大桥连续梁共3联，均在曲线上，分别位于里程：dk3+

高速铁路线路跨域河流往往是斜交，墩柱顺河流设置，墩柱中心线与线路方向产生夹角。

1工程简述 k72＋197石岐河大桥为广珠西线三期高速公路跨越石岐河水道的桥梁，全长761．06m，上部结构采用62＋110＋62m预应力混凝土变截面连续梁，每单幅箱梁底板宽8m，顶板宽16．4m，主跨箱梁截面高度3-6．3m，各单“t”共15个块件，其中0#块8米、1#块3#，需要搭设支架现浇，2。13#块为挂蓝悬浇块，块件长度3～4．5m，14#为合拢段，按照图纸采用挂蓝合拢，15#块件为边跨现浇段，采用支架现浇。

鹤大高速公路zt07标段二道松花江特大桥主桥所处地质、水文环境较复杂,主墩承台和首段连续梁施工采用钢板桩围堰和钢管支架两项临时结构,对这两项临时结构设计进行阐述,为类似工程提供参考。

鹤大高速公路zt07标段二道松花江特大桥主桥所处地质、水文环境较复杂,主墩承台和首段连续梁施工采用钢板桩围堰和钢管支架两项临时结构,对这两项临时结构设计进行阐述,为类似工程提供参考。

本文介绍芜湖漳河大桥主桥悬浇临时固结施工方案优化设计，结合现场的施工条件，阐述了临时固结方案优化的可行性和经济性比较，对悬浇施工临时固结方案做了有益的探索。

大桥连续梁专项方案 一、工程概况 地质情况：地表为粉土、层厚1.0m左右、基本承载力120kpa，地 表以下淤泥质粘土、层厚39.3m-42.7m左右，基本承载力60kpa， 本桥桥跨布置为（31.9+48+31.9）m预应力混凝土连续梁，全长 113.3m（含梁端至支座中心各0.75m），为预应力混凝土单室箱梁，箱梁 顶宽12.0m，梁中心线高度3.25m，边支座中心线与梁端距离为0.75m， 边支座中心距为4.4m，中支座横桥向中心距为5m，全桥在边支点和中支 点处设有横隔板，共4道，并设置过人孔。 桥面防撞墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，梁顶 面设置加高台、宽度3.1m，距梁端1.5m铺设泡沫板区域加高15mm，其 余区域加高65mm。 箱梁采用纵、横两向预应力，纵向束、横向束均采用φ15.2钢绞线， 纵向预应

新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段(hczj-6标段) 江山港特大桥60+2×100+60m悬臂浇筑预应力钢筋混凝土 连续梁墩梁临时固结专项施工方案 中铁九局杭长客专项目经理部 2011年1月3日 新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段(hczj-6标段) 江山港特大桥60+2×100+60m悬臂浇筑预应力钢筋混凝土 连续梁墩梁临时固结专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁九局杭长客专项目经理部 2011年1月3日 局主管部门审批记录表 审核意见： 审核人：年月日 负责人：审核部门： 审核意见： 审核人：年月日 负责人：审核部门： 审核意见： 审核人：年月日 负责人：审核部门： 审核意见： 审核人：年月日 负责人：审核部门： 目录 第一章工程概况........................................

以沈丹客专本溪枢纽太子河特大桥(60+100+60)m连续梁墩梁临时固结施工设计方案为实例,总结悬臂浇筑连续梁墩梁临时固结设计方法、阐述其计算理论。

在连续梁悬臂施工时,墩顶箱梁理论上宜完全对称浇筑,但实际上可能会出现不平衡荷载。为克服不平衡荷载的影响、确保梁体结构的稳定、安全,需对墩,梁间实施临时固结。本文以郑西铁路客运专线工程汪老沟二号大桥为例进行详细阐述。

doc doc1 xx双线特大桥连续梁施工方案 一、工程概况 1、工程概述 xx双线特大桥位于xx镇，沿途跨越xx及xx第一泉景区公路，全长3159m，共 有墩台98个。其中67～70#墩跨越景区公路，设计为32+48+32m现浇连续箱梁，梁 体为单箱单室、变高度、变截面结构。68～69#墩横跨“神州第一泉”旅游开发区入 口公路，且68、69#墩距离既有道路较近，施工时需采取防护措施，并设置安全警示 标志，保证交通及施工安全，施工难度大。 2、主要工程数量 序号工程项目说明单位数量 1c50混凝土梁体m31311.7 212-7a钢绞线fpk=1860mpt58.64 315-12夹片锚全梁套308 4金属波纹管内径90mmm4370 53-7a5钢绞线fpk=1860mpt4.93 64-7a5钢绞线fpk=18

0 目录 一、工程概述....................................................................................2 1.1工程概况...................................................................................2 1.2设计基本情况............................................................................2 二、主要工程量.................................................................................2 2.1主要工程数量表.........

目录 一、工程概述....................................................................................2 1.1工程概况...................................................................................2 1.2设计基本情况............................................................................2 二、主要工程量.................................................................................2 2.1主要工程数量表............

1 太钢特大桥连续梁施工方案 1、工程概况 1.1工程简介 太钢特大桥(32+48+32)m连续梁位于太原市尖草坪区,中跨跨越 尖草坪区尖草坪街,既有道路情况为（9+9+9）m。工程所处地段有尖 草坪区第二中学、虹桥小学、太钢科技公寓、太钢虹桥小区等,既有 道路两侧为太钢宿舍区，拆迁后场地平整，具备现浇条件。 1.2设计概况 1.2.1箱梁全长113.2m，边支座中心线至梁端0.6m,梁高沿纵向 按二次抛物线变化,中支点梁高3.5m,边支点及跨中梁高2.5m,中跨 跨中直线长度8.4m,边跨直线段长12.8m。 1.2.2采用整体桥面形式,桥面板上设臵高挡碴墙、电缆槽、混 凝土或钢栏杆.线路中心距人行道栏杆内侧不小于3.3m,接触网支柱 设于桥墩上。截面采用单箱单室直腹板形式,顶板厚度除梁端附近均 为35cm；腹板厚除梁端为60cm外,其余腹

新建xx至xx铁路客运专线nhzq-1标段 xx特大桥17#-20#墩 连续梁施工方案 编号： 版本号： 受控号： 修改状态： 编制： 复核: 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局宁杭客运专线第四分项目部 2xx年10月 2 目录 1编制依据和原则...........................................................................................................................3 1.1编制依据...........................................................................................................................3

总结了悬臂浇筑连续梁临时固结的常规形态,通过对钢管混凝土临时支墩法与墩顶临时固结块进行对比研究,分析了悬臂浇筑连续梁施工工艺在实际使用中的优势和劣势,并提出了2种固结形式的最优使用方案。

特大桥 跨省道现浇连续梁 施工方案 xx集团有限公司 xxxx年x月x日 目录 一、工程概况-------------------------------------------------------------------------------------------1 二、现浇支架施工方案-------------------------------------------------------------------------------2 （一）施工工艺流程--------------------------------------------------3 （二）基础处理------------------------------------------------------4 （三）现浇支架结构--------------------

结合客运专线连续梁悬灌施工实例,详细介绍了临时固结体系的设计、检算、优化及拆除方案,并对临时固结体系作了进一步说明,以确保梁体结构的稳定和安全。

混凝土连续梁挂篮法施工中墩梁固结是普通采用的形式,墩顶临时固结的形式选择和计算直接影响到悬臂施工过程的质量和安全.为保证悬浇连续梁施工安全和便捷,选用了安全可靠简单易行的墩顶临时固结方式,并通过严格的受力计算,确保了悬浇施工安全,保证了成桥质量符合要求,为类似工程施工提供了借鉴意义.