北京市西六环丰沙铁路分离式立交桥主要施工技术

南邓高速公路no1合同段施工总体计划表 工程类别:分离式立交桥 桥梁名称:k0+259周营1号分离式立交桥 第1页,共10页 分项工程名称工程数量施工起止日期单位 2003年2004年 23456789101112123456789101112 桩基202003.3.10～2003.4.30根 承台42003.4.25～2003.5.15座 墩台身62003.4.10～2003.6.1座 墩台帽62003.5.1～2003.6.15座 空心板预制522003.5.27～2003.6.7片 空心板安装42003.8.21～2003.8.31孔 桥面系42003.9.5～2003.9.30孔 南邓高速公路no1合同段施工总体计划表 工程类别:分离式立交桥 桥梁名称:

分离式立交桥方案比较——对跨越既有公路的分离式立交桥方案进行了比较，结合工程实例计算了特殊桥墩。提出了跨线桥梁的较优方案。

本文从某分离式立交桥钢梁的制作、焊接、组装、吊装、安装方案出发,阐述了箱形钢结构桥梁施工各环节的技术要求和质量控制;通过项目的全面实施效果证明,按照本方案开展施工,桥梁的各项技术指标完全达到要求。

##桥拆除施工方案 ㈠、工程概况： 本工程位于开发区洞庭路与京津塘高速公路相交处，是疏港的交 通要道，周围环境比较复杂，车辆及行人较多，洞庭路立交桥其结构 为钢筋砼结构，拆除全部原桥的上部结构—t型板梁，沥青砼、桥面 砼铺装层、地袱防撞护拦砼；板梁拆除用吊车吊装到平板车将板梁运 出施工现场；凿除现有盖梁、墩柱至设计高程。 ㈡、施工准备： 1、预先清理好施工现场，做好拆除区域的安全防护工作，包括切除 通往该区域的一切工作管道，如水、电、气、热力管道、煤气管道、 通讯线路等。并书面交底封堵位置和需要保护的设施注意事项。 2、向施工班组进行书面的技术交底工作，讲情该地区的安全、交通、 保卫、消防、环境的有关事项。 3、施工现场，编写拆除工程的施工技术方案，协助甲方办理好市容、 环卫、交通等各项手续。 ㈢、拆除施工程序： 施工前准备→切断水、电、气、通信等线路→现场安全防护→ 机械 设备、

对沈阳绕城高速公路改扩建工程sk34+809.15后陵后堡公铁立交桥跨铁路施工箱梁架设的准备及施工工艺进行了详细的介绍,并简单阐述了箱梁安装的注意事项及安全保护措施.

浅谈分离式立交桥的设计与施工——本文结合工程实例，简要介绍了分离式立交桥的施工技术，对支架搭设、预压、钢筋混凝土工程施工等方面的问题进行了探讨，并提出分离式立交桥施工质量的控制要点。

目录 1.编制依据(2 2工程概况(3 2.2设计标准及原则(3 2.3地质情况(4 2.4现场施工条件(5 3.施工组织、资源配置(5 3.1施工组织机构(5 3.2施工任务划分及人员组织(6 3.3资源配置(8 3.4材料供应计划及施工进度计划(8 3.4.1主要材料供应计划(9 4.施工进度安排(10 4.1工期目标(10 4.2总体施工顺序安排(10 4.3节点工期安排(11 4.4工期保证措施(11 4.4.1加强施工组织的动态管理(11 4.4.2加强机械化作业程度以提高施工进度(11 4.4.3加强物资储备保证供应(11 4.4.4技术保证措施(11 4.4.5外部环境保证(12 4.4.6制订进度控制工作管理办法(12 5.施工方法及施工工艺

316国道改建工程跨汉十高速公路分离式立 交桥 保通组织方案 二○一五年三月十六日 316国道改建跨汉十高速公路分离式立交桥 交通组织方案 按照句容西站接线道路及站前广场建设工程施工计划，年月日至年月 日，江西省鸿发路桥建筑工程有限公司将在汉十高速公路k41+412处进行汉十 高速主线上跨桥施工，根据施工的特点，江西省鸿发路桥建筑工程有限公司本着 “保安全、保畅通、保施工进度”的指导思想，按照汉十高速公路交通管制的要 求，并结合跨汉十高速公路大桥的实际情况，特制订以下交通组织方案。 一、跨汉十高速公路大桥施工概况 1、施工单位： 2、监理单位： 3、施工桩号： 4、建设单位： 5、设计单位： 6、咨询单位： 7、工程概况 本桥位于在孝感市云梦县曾店镇朱桥村黄港附近上跨汉十高速，与汉十高 速交叉桩号为k41+412.064(汉十高速桩号为k1025+695)，交角10

东八里铺公公（铁）分离式立交桥 施工组织设计 xxxx七公司 一、工程概况 本桥位于建昌至兴城高速公路k84+831处，依次跨越102国道， 既有沈山上下行铁路。全桥共16孔，桥孔布置采用 3-40+5-33.2+3-40+5-33.2预应力混凝土t梁，先简支后连续，桥梁 中心桩号k84+831，桥长578.02m，其中第5孔、第9孔分别跨越沈 山下行线k307+424和沈山上行线k307+405。下部桥墩均采用柱式桥 墩，桥台采用肋板台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。 二、桥梁施工重点与难点 该桥梁跨越沈山上下行既有铁路，铁路两侧的安全施工是本桥 的重点。施工包括下部结构、梁体架设、湿接缝以及桥面系施工。 三、跨铁路总体施工方案 本桥4#-9#墩施工位于铁路范围以内，施工前需向铁路相关部门 上报方案审批，方案审批通过后才可施工

陵沁一级路大兴分离式立交桥桥梁检测评估——按照现行桥梁养护规范及相关质量评定标准，对陵沁一级公路大兴分离式立交桥进行了结构检测评估，具体阐述了桥梁检测内容，并对各部位检测结果进行了分析，为全桥技术状况评定提供了科学依据。

扬州某高速公路分离式立交桥桩基监理总结——根据本桩的监理，驻地组认为在以后的钻孔灌注桩施工监理中应注意以下几方面问题：　　1、根据4#-1成孔的情况来看，地质情况与原地质勘测报告有明显的差异，特别是开孔后第一层粉砂层，工程地质勘察报告中粉砂层底标...

个人资料整理仅限学习使用 1/16 湖南省溆浦至怀化高速公路21合同段 仇家1号分离式立交桥3-1#桩基 施工方案 中铁二十五局集团有限公司溆怀高速公路合同段工程经理部 溆怀高速公路仇家1号 分离式立交桥3-1#桩基施工方案 一、编制依据： 1.1、湖南中大设计院有限公司设计地《溆怀高速公路仇家1号分 离式立交桥二阶段施工设计图<第二版）》； 1.2、溆怀高速公路仇家1号分离式立交桥地质勘查资料； 1.3、8月23日关于溆怀高速公路仇家1号分离式立交桥3-1#桩 基因溶洞造成桩基垮塌处理地现场专题技术办公会议纪要；b5e2rgbcap 1.4、《公路桥涵施工技术规范》<jtg/tf50-2018）； 1.5、现场踏勘所了解地实际情况及我公司在类似溶岩地区桩基施 工地成功经验. 二、工程简况： 2.1工程简况： 个人资料整理仅限

8 桥梁墩柱施工技术交底 编号： 工程名称xx高速xx段路基xx标施工单位中铁xx局 使用部位kxx+xxx分离立交桥梁墩柱编制时间2013.2 交底内容： 一、工程部位 kxx+xxx分离立交桥桥梁墩柱 二、施工图纸 见附图 三、作业条件 1、认真恢复定线测量，准确设置控制网基点，并按期复测。 2、认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要严格把关，按 规定的抽检次数进行抽样检查。 3、优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时 或提前完成。 4、组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。 5、发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。 6、专业技术人员深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。 7、实行项目总工程师技术岗位负责制，对技

安溪县益民路分离式立交桥现浇箱梁支架计算书 --1-- 益民路分离式立交桥 现浇箱梁贝雷支架计算书 建安大道与益民路分离式立交桥位于拟建的建安大道与益民路 交叉处，该工程采用建安大道下穿益民路的方式。建安大道与益民路 呈80度交角，桥梁中心对应于建安大道里程桩号为k0+450.384，对 应于益民路的里程桩号为lk0+450.384，桥上部采用三跨一联跨径为 15.46+26+15.46m的等截面连续梁预应力混凝土梁桥。梁桥为单箱四 室结构，箱梁顶板宽18.5m，底板宽8.0m(计算按12米计)，悬臂板 端部厚20cm,中腹板厚均为50cm，顶板厚25cm，底板厚25cm，梁高 1.4m，桥面横坡为双向人字坡1.5%。箱梁顶面横坡采用箱梁绕桥面 设计高程旋转而成，箱梁截面左右对称。 一、计算依据 ㈠、《路桥施工计算手册》； ㈡、《安溪益民路分离式立交桥工程》施工

安溪县益民路分离式立交桥现浇箱梁支架计算书 --1-- 益民路分离式立交桥 现浇箱梁贝雷支架计算书 建安大道与益民路分离式立交桥位于拟建的建安大道与益民路 交叉处，该工程采用建安大道下穿益民路的方式。建安大道与益民路 呈80度交角，桥梁中心对应于建安大道里程桩号为k0+450.384， 对应于益民路的里程桩号为lk0+450.384，桥上部采用三跨一联跨 径为15.46+26+15.46m的等截面连续梁预应力混凝土梁桥。梁桥为 单箱四室结构，箱梁顶板宽18.5m，底板宽8.0m(计算按12米计)， 悬臂板端部厚20cm,中腹板厚均为50cm，顶板厚25cm，底板厚 25cm，梁高1.4m，桥面横坡为双向人字坡1.5%。箱梁顶面横坡采 用箱梁绕桥面设计高程旋转而成，箱梁截面左右对称。 一、计算依据 ㈠、《路桥施工计算手册》； ㈡、《安溪益民路分离式立

某大桥及某分离式立交桥面系开工报告——一、编制依据　　1、依据交通部现行《公路桥涵施工规范》及《公路桥涵验收规范》。　　2、某高速公路设计文件。　　3、某高速公路某合同段合同书。　　4、某高速公路路基桥涵工程年第一次工地会议记要。　　...

1 分离式立交桥施工组织设计 一.编制依据及原则 1.编制依据 1）、《济乐高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技术标准》；jtgb01-2003 3)、《公路桥涵施工技术规范》。jtg/tf50-2011 4）、《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004 5)、《济乐高速公路xx合同段工程地质勘察报告》； 6)、《济乐高速公路xx分离立交设计图纸》； 7)、《济乐高速施工作业指导意见书》 8）、项目部对施工现场的勘察情况 9）、业主、项目部对本工程安全、质量、工期要求。 2.编制原则 1）根据现有资料，计算与经验相结合设臵支架及模板，保证地 基支载力及支架的稳定。 2）保证工期的前提下，合理组织各工序施工顺序。 3）确保xx高速公路畅通安全。 二.工程概况 1.工程概况 本工程位于xx处跨越xx高速，桥址位于xx市

1 2020年6月23日 分离式立交桥现浇 梁施工组织设计 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 2 2020年6月23日 分离式立交桥连续梁施工组织设计 一、编制依据: 1、施工图纸; 2、合同文件、桥梁施工标准化指南、技术规范。 二、工程概况: k10+305.5～k10+770.5分离式立交桥,桥梁全长465米。左幅为6× 30+22.84+43+33.16+6×30,右幅为5×30+33.16+43+22.84+7×30,两端为预 应力砼连续箱梁,中间为三孔99米现浇预应力砼连续空心板梁,其中主跨长 43米,上跨线,施工时必须保证车辆能正常通车。 三、主要工程数量: 项目名称单位数量 现浇50＃砼m33095 钢绞线(φj15.24)kg124846

施工组织设计 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 施工组织设计（方案）报审表 方案名称： 项目部报审意见： 项目经理：年月日 工程部审核情况： 审核人：年月日 工程部领导审批意见： 审批人：年月日 目录 第一章编制依据与说明...................................................................................................6 第一节编制依据.....................................................6 第二节编制说明.....................................................6 第二章施工技术依据...

东宅分离式立交桥拆除施工组织设计 本次拆除的东宅分离式立交桥，位于现状孙坂路上，上部结构为4 ×20m预应力砼空心板，先简支后桥面连续；下部结构为薄壁墩，肋板 式桥台，扩大基础。桥梁净宽19m，板梁约高1.0m。因该桥须保证孙 坂路半幅通车，计划先拆除左半幅桥，右半幅须待新桥左幅重建通车后 再进行拆除。根据本桥结构特点及工程特点，拟采用将原高速公路半幅 封闭8天，拆除半座桥梁之后再拆除另外半座桥梁的方法进行。 一、施工组织 （一）施工组织机构 为了成功的做好本次工程，我们进行了精心的组织，做好了开工前 的技术准备。 （二）施工机械、人员安排人员安排如下 机械设备单位 数量 型号或功率操作手 现场施工备用 液压破碎机台21日立2308 液压剪台24 挖掘机台21小松pc2004 吊车辆230t2 气焊台41

分离式立交桥施工组织设计 一.编制依据及原则 1.编制依据 1）、《济乐高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技术标准》；jtgb01-2003 3)、《公路桥涵施工技术规范》。jtg/tf50-2011 4）、《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004 5)、《济乐高速公路xx合同段工程地质勘察报告》； 6)、《济乐高速公路xx分离立交设计图纸》； 7)、《济乐高速施工作业指导意见书》 8）、项目部对施工现场的勘察情况 9）、业主、项目部对本工程安全、质量、工期要求。 2.编制原则 1）根据现有资料，计算与经验相结合设置支架及模板，保证地 基支载力及支架的稳定。 2）保证工期的前提下，合理组织各工序施工顺序。 3）确保xx高速公路畅通安全。 二.工程概况 1.工程概况 本工程位于xx处跨越xx高速，桥址位于xx市xx

施工组织设计模板 页脚内容1 一．分项工程施工进度计划和施工方案： 1．施工方案： 1．1工程概况： 潘寮分离式立交桥台采用薄壁式肋板，钢筋砼为25#，全桥共计方量为46.6m3。受力主筋为ф25， 全桥钢筋共计3258.8kg，承台施工时全部预埋完成。 1.2施工方案： 桥台承台施工完成，由监理工程师检验合格后并同意进行下一道工序——肋板的施工。 肋板的受力钢筋，在承台的施工中已全部预埋完成，立模前，所有钢筋全部用钢丝刷除铁锈及其 它污垢杂质，所有钢筋交叉点用1.2mm的熟铁丝绑扎。为保证保护层的厚度不小于设计值，在钢 筋骨架每隔1m按装了预制的砼垫块。 模板采用木模拼装。内垫一层2mm厚的塑料板，外竖向用10cm*10cm的方木做为肋条，间距 不大于45cm，横向槽钢加固，间距60cm。模板吊装就位，复核纵向，横向轴线，无误后用对拉杆 固定。对拉杆间距不大于