北京市轨道交通站外PIS信息发布系统分析

城市轨道交通车站规划是轨道交通路网规划重要元素。站点规划评价作为车站布设中的重要环节,直接涉及到方案的取舍,文中选择层次结构模式,提出一个多目标、多层次的综合评价指标体系,并用层次—关联分析法对其进行分析研究,取得较好的评价效果。

随着社会的变迁与发展,城市交通系统的组成结构也随之发生改变。通过分析城市轨道交通与慢行系统的发展过程,总结了轨道交通站点地区慢行系统发展的不足之处,并提出相关的改进建议,以期为后来轨道交通站点地区慢行系统建设提供借鉴。

一、信息发布系统概述 软件功能及其特点 信息发布系统采用从c/s结构，通过网络远程控制不同显示终端进行分组、 电源管理、设备管理、自动校时或定时校时等。 信息发布系统信息输入方式多样，支持中英文混合文字，还可支持手写等 其他输入方式，同时，系统具备3种不同信息发布模式以满足长期信息发布、定 时信息发布和即时插播信息的需求。此外远程屏幕监管功能对信息发布一目了 然，使信息发布情况了如指掌。 此外，信息发布系统软件具有良好的图形界面，操作控制简单，使用方便， 由于模块化设计对于特定需求功能可以根据用户的实际需求定制和优化软件，并 且无需更改源代码，加上网络升级及可为将来的进一步开发提供全面的技术资料 和技术支持。 信息发布系统主要由下述模块组成 ●用户管理模块 ●设备管理模块 ●信息编辑模块 ●信息发布模块 ●日程安排模块 ●系统日志模块 ●系统帮助模块 1、用户管

一、信息发布系统概述 软件功能及其特点 信息发布系统采用从c/s结构，通过网络远程控制不同显示终端进行分组、 电源管理、设备管理、自动校时或定时校时等。 信息发布系统信息输入方式多样，支持中英文混合文字，还可支持手写等 其他输入方式，同时，系统具备3种不同信息发布模式以满足长期信息发布、定 时信息发布和即时插播信息的需求。此外远程屏幕监管功能对信息发布一目了 然，使信息发布情况了如指掌。 此外，信息发布系统软件具有良好的图形界面，操作控制简单，使用方便， 由于模块化设计对于特定需求功能可以根据用户的实际需求定制和优化软件，并 且无需更改源代码，加上网络升级及可为将来的进一步开发提供全面的技术资料 和技术支持。 信息发布系统主要由下述模块组成 ●用户管理模块 ●设备管理模块 ●信息编辑模块 ●信息发布模块 ●日程安排模块 ●系统日志模块 ●系统帮助模块 1、用户管

一、信息发布系统概述 软件功能及其特点 信息发布系统采用从c/s结构，通过网络远程控制不同显示终端进行分组、 电源管理、设备管理、自动校时或定时校时等。 信息发布系统信息输入方式多样，支持中英文混合文字，还可支持手写等 其他输入方式，同时，系统具备3种不同信息发布模式以满足长期信息发布、定 时信息发布和即时插播信息的需求。此外远程屏幕监管功能对信息发布一目了 然，使信息发布情况了如指掌。 此外，信息发布系统软件具有良好的图形界面，操作控制简单，使用方便， 由于模块化设计对于特定需求功能可以根据用户的实际需求定制和优化软件，并 且无需更改源代码，加上网络升级及可为将来的进一步开发提供全面的技术资料 和技术支持。 信息发布系统主要由下述模块组成 ●用户管理模块 ●设备管理模块 ●信息编辑模块 ●信息发布模块 ●日程安排模块 ●系统日志模块 ●系统帮助模块 1、用户管

我国经济的发展速度在全世界属于领导者,这不单单体现在某一个方面,而是涵盖了各个领域.而今天我们要讲的就是城市轨道交通综合监控系统,这其中存在一个很大的问题就是监控系统中的自动化独立问题,为解决这一问题我们就必须建立一个综合的全面的监控平台,这样可以有效地加强各个区域监控系统之间的资源共享、信息的流通和整个监控系统的运行状态.本文主要对整个城市轨道交通综合监控系统目前的状况和特点进行了分析和研究,根据各个子系统的情况整体规划出总的监控系统的现状.总结出应该有中央级和车站级两个综合监控系统所管理,并对其中的车站级监控系统进行了详细的描述与分析,了解到车站级监控系统的功能以及所运用的各种高科技技术.并对其具体的做法与运用做了详细的分析与讲解.

本文在介绍了城市轨道交通综合监控系统的任务、监控对象和功能的基础上，分析了传统的分立监控系统和集成化的综合监控系统间的差异，阐明了在今后轨道交通建设中应考虑采用建设共享信息平台的综合监控系统的观点。

无线led信息发布系统在公共交通领域的应用 tag：无线led信息发布系统、gprsled控制卡 在媒体广告竞争激励的今天，各种公共视线区域的地方都是广告商的必争之 地，当然，公交车作为城市人主要的交通工具，有大量的人会在上面度过自己闲 碎的时间，而这些时间又是人们最容易接受信息的时候。所以现在在公交车上到 处都能看到媒体投放的广告。而led显示屏作为一种近些年新起的动态信息显示 载体。更是被大量投放于公交车、出租车、地铁等公共交通工具上。 传统的led显示屏信息输入多数只能通过数据线与电脑直接连接来 进行,即使有rf、wifi等无线传输方式，但由于受“运行不稳定，距离限制” 等原因，都不能满足远程信息实时发布的需要。因此这个时候，gprs无线led 信息发布系统，gsm无线led信息发布系统就应用而生，搭配相应的无线led发 布

在进行城市轨道交通规划与运营优化时,需要对客流进行分析,其中确定城市轨道交通站点的吸引范围属于关键性问题。考虑到不同用地性质的轨道交通站点承担的交通功能不同,对城市轨道交通的站点进行分类,建立基于聚集效应的城市轨道交通站点客流吸引范围模型,并通过实例进行分析,得到轨道交通站点对常规公交客流的合理和最大吸引时间,从而确定不同类型站点的客流吸引范围。

全球数字媒体专家 多媒体信息发布系统解决方案-智通信息发布系统 威德福中国能源服务有限公司是威德福国际公司在中国的作业公司。其母公司威德福国 际公司是一家在纽约上市的大型跨国油田服务及设备企业，是全球四大石油服务公司之一。 公司全球共有38000多名员工，在100多个国家和地区进行作业。 威德福北京办事处位于北京市中国平安国际中心大厦。公司为了给北京办事处员工一个 良好的工作氛围，特采用智通数字媒体信息发布系统，通过公司内安装的电视来发布公司的 简介、宣传片、员工生日及节日问候词等信息，为公司员工提供全方位的信息化服务，实现 整个企业范围内更加紧密的协作。 智通数字媒体控制系统在威德福北京办事处的成功应用，拓展了我司在企业机构内部应 用的领域。威德福北京办事处通过这套系统，为企业内部打造一个现代化、科技化的信息管 理平台，灵活、方便的实现了管理模式。 智通数字

分析了武汉轨道交通运营中存在的问题;剖析了香港轨道交通运营的成功经验;以汉西一路站的建设为例,指出站点综合体建设是解决武汉市轨道交通亏损状况的有效途径;最后阐述了梅苑小区站的建设背景及意义。

为研究城市轨道交通高架和地下站台噪声的规律和特点,选取某条线路中的3个高架站台以及3条线路中的7个地下站台进行实地测量,并对测量结果进行分析。研究结果表明:地下站台l_(aeq)值都低于标准限值80db(a);站台的中心测点列车进站l_(aeq)值和列车出站l_(aeq)值都非常接近,使用t检验结果得出各站台中心测点列车进站l_(aeq)值和列车出站l_(aeq)值不存在显著差异(p>0.05);站台测量时要考虑大客流带来的喧闹声;站台最大噪声值是列车出站时,位于站台列车车头停止位置。

为推动旧城改造与新城发展,解决目前地铁高投入低回报的公益性给建设方带来的巨大资金压力问题.通过总结已运营的地铁线对城市发展的影响,探讨以轨道交通建设为契机、在tod理念指导下的综合开发模式,并提出轨道交通站点与周边地块综合开发理念、综合开发类型,以其良好的收益来减少地铁建设的资金压力.

近年来，我国进入了轨道交通快速发展的时期。但是轨道交通的服务范围较小，其运输潜能的发挥必须依靠其他交通方式接驳。轨道交通站点便捷高效的交通接驳不但可以方便乘客、吸引客流、提高轨道交通效益，还可以引导交通出行方式、改善交通出行结构、提高交通系统效率。因此，轨道交通站点的建设应在轨道交通系统设施实施的同时对其周边的交通接驳设施进行合理的设置，以满足其他交通方式的换乘需求。

城市轨道交通站是城市轨道交通的窗口单位,站务人员的素质和能力高低直接关系着社会对城市轨道的评价,城市轨道的发展,新时期要结合时代和社会的发展,及时有效地开展城市轨道交通站务人员的岗位培训工作,满足经济和社会进步的需要。本文根据城市轨道交通站的实际工作,提出了城市轨道交通站务人员岗位培训工作中应该注意的培训思路、培训方法、培训需求、狠抓落实等问题,希望对提高城市轨道交通站务人员岗位培训工作质量有所启迪。

轨道交通站房工程监理大纲（297页）——车站主体标准段总宽24.100m，车站新建出入口6座，风亭3组，车站总建筑面积为31155.000㎡。本站为地下三层岛式站台车站，车站外包总长为325.000m，车站主体标准段总宽24.100m。　　工程特点：深基坑盖挖顺筑法施工、且施...

第二卷技术文件 第六篇监理大纲 根据《xxx轨道交通四号线二期工程第四标段土建施工监理招标文 件》及补遗书等内容，国家有关工程建设管理的法律、法规，设计文件

城市交通 asstransit m 轨道交通站点接驳方案设计文/周显广陈明磊 近年来，我国进入了轨道出租车、社会车为以上接驳方式的

城市轨道交通在方便大众出行的同时,也因其人员众多、空间狭窄且相对封闭的特点,历来是暴恐袭击、个人极端犯罪的重要目标。公安机关是城市轨道交通安保工作的重要力量而非主要力量,更不是唯一力量。针对部分城市轨道交通公安机关、站区民警存在的思想认识不到位、业务工作过度依赖视频监控、警力保障机制有待完善、协同作战能力仍需加强等问题,要提高思想认识,明确角色定位,理解站区警务内涵,关键是要厘清站区民警工作要点,主要包括:重要部位巡逻值守、联络协调站区安保工作、组织专业力量加强防范、指导监督运营单位安保以及接处警等。

一、系统概述 乘客资讯系统的基本概念是指地铁运营商采用成熟可靠的网络技术和多媒体传输、显示 技术，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。 乘客资讯系统在正常情况下，可提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、 广告等实时多媒体资讯信息；在火灾及阻塞、恐怖袭击等情况下，提供动态紧急疏散指示。 pis为乘客提供上述各类信息，使乘客安全、高效地在地铁中行走，使地铁车辆高效、安全 地运营。 乘客资讯系统从结构上可分为：控制中心子系统、节目制作子系统、车站子系统、车载子系 统、网络子系统。 乘客资讯系统从控制功能上分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控 制层和车站及车载播出设备。 二、系统功能 地铁乘客资讯系统在正常情况下，提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广 告等实时多媒体资讯信息；在火灾、阻塞情况下，提供紧急疏散指示。 （1）乘客资讯系统的

轨道交通站台门（ped）系统作为城市轨道交通中重要的子系统,对于轨道交通的正常安全运行起着重要的意义。文章主要论述了城市轨道交通站台门系统的控制关键技术以及数据处理技术。

本文简单的介绍了交通屏蔽门系统，地铁屏蔽门的概念及功用、系统构成、站台屏蔽门的操作及其与列车门的联动控制、站台屏蔽门的安全保证装置以及屏蔽门的制造和现场施工等。