北京首都机场3号航站楼施工缝预留方案

北京首都国际机场扩建工程 t3航站楼分布式能源站 燃气—蒸汽联合循环热电冷联产系统 综合技术解决方案 年月日 目录 1．综述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 2．项目名称。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 3．项目依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 4．项目概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 5．设计原则。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 6．设计指标。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 7．需求侧分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 8．装机方案。。。。。。。。。。。。。。。。

北京首都国际机场3号航站楼介绍(组 图) (建筑成本167亿) 北京首都国际机场3号航站楼 点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼? 福斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首 都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招 标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200 多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣 工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会之前投入正常运营。3号航站楼位 于北京首都国际机场东边。t3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之 间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站楼(t3)由主 楼和国内候

北京首都国际机场3号航站楼 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼•福 斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中 远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监 理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉 及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会 之前投入正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。t3主楼及其配套工程位于现 有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站 楼(t3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处

北京首都国际机场3号航站楼 北京首都国际机场3号航站楼[1]主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼·福斯特建筑 事务所负责设计。航站楼是世界最大的单体航站楼。3号航站楼(t3)由主楼和国内候机廊、 国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系 统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，t3航站楼夜景 满足f类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目 前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。 人性化设计 在机场内转向是很多乘客经常碰到的问题，但是在3号航站楼内，您再也转不了向了。因为 航站楼的屋顶是由钢架结构组成，由于这些屋顶钢管都是正南正北走向的，所以只要您抬头 看看屋顶线，就知道哪边是北了。航站楼内的屋顶色彩也独

首都国际机场新航站楼工程 一、工程概况 北京首都国际机场新航站楼位于北京市郊顺义县天竺镇首都国际机场内，工程建筑面积 33．5万平方米，占地面积约10万平方米，建筑物平面呈"工"字型，南北长747米，南北 指廊东西宽343米，中央大厅东西宽121米，单层面积达9万平方米。 新航站楼的南、北、东侧共设有36个登机桥，可同时停靠36架飞机。楼内设自动步道、 自动扶梯、配有168个办票柜台、设有行李自动分检、安全检查、楼宇自动化控制、内部通 讯等先进的机场管理系统。 新航站楼的结构型式为板柱－－剪力墙结构体系，地下一层，地上三层，局部四层，屋 架顶最高处27．9m。地下室底板为650mm厚的平板筏式基础，地下室顶板厚300mm。地上1 －3层的顶板厚分别为250mm、180mm、150mm。基本柱网9×9m，为直径1m圆柱。地下室外 墙厚

16쫀뷧붨훾ꆡꆡꎲꎰꎰꎸꎯꎰꎸ쏦쿲캴살뗄쫠얦믺뎡몽햾슥ꆪꆪ놱뺩쫗뚼믺뎡ꏔꎳ몽햾슥pivotalairportterminalforthefuture:theintroductionofbeijingcapitalairportt3terminal짛캤욽ꎯꏓꏈꏁꏏꆡꏗꏥꏩꏰꏩꏮꏧퟷ헟떥캻ꎺ놱뺩쫐붨훾짨볆퇐뺿풺쫕룥죕웚ꎺꎲꎰꎰꎸꎭꎰꎷꎭꎰꎷꎱꎮ릹붨뚫놱퇇ퟮ듳뗄쫠얦몽뿕룛ꎱꎮꎱꆡ쫗뚼믺뎡ꎵꎰ쓪뗄랢햹쪷뺭맽붨짨헟ꎳ쓪ꎹ룶퓂뗄늻킸얬솦ꎬꆡꎲꎰꎰꎸ쓪ꎲ퓂ꎲꎹ죕놱뺩쫗뚼믺뎡탂몽슥뗚튻볜떽듯몽냠훕폚헽쪽춣뾿ꎬ뇪횾ퟅ탂몽햾슥헽쪽춶죫퓋탐ꎬ쫗뚼믺뎡헢

北京首都国际机场三号航站楼工程 大面积清水饰面混凝土施工技术研究 1、清水混凝土概念 清水混凝土(as-cast-finishconcrete，也有翻译成 architecturalconcrete），是以混凝土原浇筑表面或以透明剂做保 护性处理的混凝土表面作为外表面，通过混凝土本身的质感和精心设 计、施工的外观质量来实现美观效果的现浇混凝土工程。清水混凝土 不仅展现了一种自然的美，也实现了建筑师精神的最高追求，是建筑 师对建筑物本身回归自然的一种理念，体现了人与自然的和谐发展。 清水混凝土可以运用在建筑物的任何位置，形式不拘。清水混凝土， 一次成型，表面非常光滑，棱角分明，只是在表面涂一层或两层透明 的保护剂，不作任何装饰，不仅节省资源，而且消除了外装修所带来 的安全隐患，减少了环境污染，对于我们这样一个人口众多，资源相 对匮乏的发展中国家来说，有

北京首都国际机场位于顺义区天竺镇东北,距离市中心25.4km,是我国目前规模最大的国际航空港。为了使北京首都国际机场率先成为东北亚最大的综合性枢纽机场,实现我国民航业由民航大国转变成民航强国的战略目标,同时满足2008年北京奥

机电设备安装工程 施工组织总设计 工程名称:首都国际机场新航站楼 编制单位:北京城建集团首都国际机场工程指挥部 编制人:薛泽惠 审核人:汪曼济 审批人:常振亮 编制日期:一九九七年二月二十五日 目录 一、编制依据1—1 二、工程概况1—13 三、主要工程数量13—16 四、施工组织17—24 五、主要施工方法25—33 ㈠管道工程

news 新 闻 1610.03architecturalcreation建筑创作 北京首都机场新旅客航站 区建筑方案公开展示 9月10日～16日，北京首 都机场新旅客航站区建筑方案 在首都机场2号航站楼向社会 公众进行了展示，接受公众的 评选。 新旅客航站区的方案按照 满足年旅客吞吐量7200万人次 的规模设计，同时提出满足航 空业务量年旅客吞吐量6000万 人次的近期实施方案（2007年） 以及终期方案（2020年）。内容 包括：旅客航站楼方案设计；旅 客航站区空侧站坪和站坪滑行 道系统平面设计；旅客航站区 空侧旅客捷运系统方案设计； 旅客航站区陆侧交通组织、交 通设施（包括停车设施）方案设 计；旅客航站区陆侧景观方案 设计。 本次建筑方案征集共收到 7家设计单位（或联合体）提交 的方案，其中国外6家，国内1 家。经专家评审，选出三个入围 方案，分别是：荷兰naco、fos

介绍了北京首都国际机场3号航站楼工程新型变形缝施工应用技术。新型变形缝具有构造合理、施工方便等特点,可以有效解决伸缩缝出现裂、漏、沉等质量通病。

首都机场航站楼施工管理110331

　　除莘庄站,其它站点都以步行为主要到站方式, 约占客流的45%～67%。一方面是因为沿线土地 开发依托于轨道交通建设,站点周围新开发用地将 较多的居住、购物、从业区设置在站点步行舒适范围 内;另一方面是由于站点接驳交通设施不完善,无法 有效吸引步行舒适范围以外区域的客流。 莘庄站(1号线和5号线)公交配套设施完善 (公交道路线达14条),公交是站点客流的主要到站 方式,达57%;闵行开发区站公交换乘时间达10 min,且有效接驳公交线仅1条,因此公交到站比例 明显低于其它站点,仅5%。相对于市区高密度和 高强度的用地特征、密集的地面公交线网和逐步形 成的轨道交通网络,5号线沿线土地利用率低、站点 周围公交换乘设施不完善,站点周围都有较多出租 车和班车等专用车,因此该类到站方式比例之和近 17%,约为市区相应到站比例的2

土木工程鉴赏报考 题目：北京首都国际机场3号（t3）航站楼 系别：电气工程及其自动化 班级：本电气自动化101班 姓名：邹志强 学号：2010020143104 指导老师：陈铃培 日期：2012年12月16日 北京首都国际机场3号（t3）航站楼 1 目录 一：工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二：该工程的独特与创新之处⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 三：该工程的设计理念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 四：该工程遇到的问题及处理方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 五：该工程对于新技术及新工艺的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 六：我欣赏这个伟大建筑的原因⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 七：参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 广东技

北京首都国际机场1号航站楼、2号航站楼、3号航站楼航空公司名单 北京首都机场1号航站楼航空公司名单terminal1airlineslist cn大新华航空有限公司gs大新华快运航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（国内航班） 京沪空中快线（海南航班） 北京首都机场2号航站楼航空公司名单terminal2airlineslist mu中国东方航空公司 fm上海航空公司zh深圳航空公司 oq重庆航空公司京沪空中快线（东航、南航航班） ke大韩航空公司su俄罗斯国际航空公司 kl荷兰皇家航空公司js朝鲜航空公司 et埃塞俄比亚航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亚鹰航空公司um津巴布韦航空公司 mh马来西亚航空公司fv普尔科沃航空公司/俄罗斯国家航空公司 t5土库曼

首都机场航站楼施工管理规定 (2008年5月23日) 目的： 为加强、规范航站楼施工管理，提高工程项目管理质量，保证施工安全。 结合北京首都国际机场股份有限公司(以下简称股份公司)管理工作的实际情 况，并参照国家基本建设行业管理法规、规章，制订本管理标准。 范围: 本规定适用于航站楼建筑、l、2号航站楼通行联廊涉及的区域以及apm轨 道土建部分一切与建殴工程施工活动有关的单位和个人，不包括与股份公司签 订维保合同(一年及一年以上)的维保单位依据合约进行日常维保活动。 本标准所指航站楼内施工项目主要包括： a)航站楼内房屋装饰装修 b)航站楼内土建改造及维修 c)水、暖、电、空调改造 d)航站楼内设施、设备、广告、标识的拆、改、装、移 e)对旅客、顾

一、工程概况北京首都国际机场t3航站楼是为了迎接北京2008年奥运会而进行的扩建项目,是2008年奥运会的配套项目。t3航站楼位于现有东跑道和新的第三条跑道(新建跑道)之间。

2011年11月22日，北京遭遇大风天气，首都机场t3航站楼d区屋顶局部被强风吹开．白黄色材料卷入风中．飘落在周边跑道和走廊上。这是自2010年12月10日t3航站楼屋顶被10级大风掀翻后，

1引言新航站楼建筑面积32.6万平方米,可接纳旅客流量每小时9210人(最大小时流量可达15000人),最大年旅客流量2625万人次;日平均起降航班约530架次,年进出港航班可达19.3万架次。这样一座大型公共建筑,既需满足旅客、工作人员等的基本使用和舒适性的需要,还要提供各配套系统正常运行的功能性设施和环境,因此,暖通设计非常重要,必须综合考虑各种因素。

首都机场三号航站楼t3a主楼 施工测量方案 编制 审核 审批 北京城建集团有限责任公司 首都机场三号航站楼工程总承包部 2004年6月17日 1 目录 一、编制依据：...........................................2 二、工程概况：...........................................2 三、精度要求：...........................................4 四、施工相对坐标系的建立：...............................6 五、平面控制：...........................................7 六、高程控制：....................................

北京首都机场T3A航站楼型钢混凝土结构节点构造技术

文章通过对北京首都机场t3航站楼的设计解读,着重分析了设计中所采用的一些技术手段和方法,进而也提出了对当前的设计环境与合作设计模式之价值的思考。