宝鸡南—秦岭高坡线路大修施工方案的优化和效益

西康线秦岭Ⅱ线隧道南口施工通风分析

1998年1月19日,我国铁路首次引进的tbm在秦岭i线隧道正式开始试掘进,时至1998年4月,tbm施工近3个月,本文是对tbm施工初始阶段的成绩及问题做一简单小结;并对今后tbm施工中应注意的主要问题发表见解。

1998年1月19日,我国铁路首次引进的tbm在秦岭i线隧道正式开始试掘进,时至1998年4月,tbm施工近3个月,本文是对tbm施工初始阶段的成绩及问题做一简单小结;并对今后tbm施工中应注意的主要问题发表见解。

6月4日清晨,小雨滋润着大地,我们到陕西包茂高速公路进行采访实训。有点激动,因为可以看到到世界上最长的公路隧道;有点紧张,因为这是我们第一次实训采访。六项隧道之最当汽车驶入秦岭终南山隧道公司时,首先映入眼帘的是\"建设现代交通、奉献一流服务\"的横幅标语。大家兴致勃勃地参观了宽敞明亮的监控中心,边听监控中心人员介绍,边观看视频资料《大

随着电网建设不断发展,电力线路与铁路、公路等各种架空管线交叉频繁,放线施工难度进一步加大。高速铁路跨越是近年来输电线路张力放线施工过程中遇到的新课题,因高速铁路运行的安全可靠性要求极高,铁路部门规定在高速铁路运行期间不允许有任何跨越物从铁路上方通过。结合近期750kv线路跨越郑西高铁施工,总结了跨越高铁施工的方法,为以后跨越高铁施工提供借鉴。

陕西西汉高速公路是国家高速公路网北京至昆明高速公路在陕西境内的重要一段。西汉高速公路北起户县涝峪口,接已建成通车的西安至户县高速公路,跨越西安、安康、汉中3市9县(区),止于勉县黄家营(元墩),连接已经通车的勉县至宁强高速公路。主线全长255.023km,采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速60-100km/h,路基宽度20-26m,全封闭,全立交。

南秦岭印支期花岗岩带的岩石组合包括闪长岩、二长闪长岩、英云闪长岩、花岗闪长岩和花岗岩等,岩体内广泛存在镁铁质微粒包体和脉体。大量(超过50%)样品具有高mg#(100×10-6,最高为1600×10-6)、sr(>500×10-6)、ba(>1000×10-6)的"地幔印记(mantlesignature)"。含石榴石基性岩部分重熔模型可以解释部分样品的高lree、低hree和高sr低y特征,但无法合理解释"地幔印记"的存在。简单的地幔上涌、减压熔融模型虽然可以产生幔源岩浆并解释基性-酸性岩浆混合现象,但与具"地幔印记"样品的sr、nd同位素富集(isr=0.7054～0.7085;εnd(t)=-1.52～-9.17)和区域地质特征相矛盾。具"地幔印记"样品与高mg埃达克岩和太古宙sanukitoid岩系的相似性表明它们可以由含水富集地幔的直接熔融形成。

因各铁路局的线路条件、施工配合条件及线路施工封锁慢行办法等有着较大差异,故跨局进行线路大修清筛施工中,在施工组织、施工配合、施工技术组织措施等方面与局内相比,也有着较大差异。本文主要介绍了跨局进行线路大修清筛的施工方案。

介绍了铺设无缝线路前期工程及铺设无缝线路施工试验及对铁路施式方要进行探讨与实施。

重点介绍京沪线(沪宁段)\"集中修\"线路的大修设计与施工,提出了各项设计要点和施工方案,有效提升了既有轨道的结构状态,圆满完成了沪宁段的大修设计任务。

西秦岭隧道店子坪一号斜井进正洞施工方案——介绍了西秦岭隧道店子坪一号斜井进正洞施工方案，分别对斜井进左线正洞施工方案，施工横通道进入右线施工方案，右线施工运营方案等进行了具体阐述，并提出了施工注意事项，为类似工程积累了施工经验。

tbm由于自身系统复杂、体积庞大、只能进不能退的特点，在施工中对突、涌水的处理要求比钻爆法更有效、更及时，否则后果严重，甚至会导致整机瘫痪。秦岭隧道i线tbm11‰反坡施工中排水问题的解决，优化了原有设计，并设计了一套较为完善的反坡排水备用系统，有效地扼制了水患，保证了tbm的正常施工。

中交二航局西成客专项目部大秦岭隧道安全专项施工方案 1 目录 1.编制依据.............................................................................................................................................3 2.工程概况.............................................................................................................................................3 2.1工程简介.....................................................

本文简要介绍了秦岭终南山特长公路隧道建设的路线越岭垭口方案。越岭隧道方案，隧道结构形式，运营通风、监控、防灾救援方案，提出相关科研项目，为我国公路特长隧道建设提供借鉴。

秦岭终南山特长公路隧道的快速掘进

介绍了秦岭终南山特长公路隧道通风工程的规模,国内外公路隧道通风竖井的主要施工方法及各自的适用条件和优缺点。重点介绍了秦岭终南山公路隧道通风竖井的设计,探讨了其适用的施工方法,同时提出了通风竖井设计及施工中所面临的问题。

在秦岭终南山特长公路隧道施工中,利用常规机械,采用钻爆法快速施工,终南山经理部作了大量的探索和尝试,连续多月高产并创造了单口大断面(88m2)月开挖365.1m的优异成绩。

圣一舔锻沈、掀隧道、黝 ·m综述，rj龟 西安一安康铁路的秦岭隧道是我国目前在建的 的铁路隧道，位于西安市以南约45km处．在 车站与营盘车站之间。采用tbm施r的秦岭i 道全长l8．46km，北洞口线路高程约870m，南洞 路高程约1025m，隧道两端高差约155m。由西 进洞后约14．7km范围内为ll‰的上坡，最后 m以3‰的下坡出洞。 秦岭隧道地处北秦岭中山区，隧道最大埋深约 m，埋深超过1000m的地段长约3．8km。秦岭 河与长江的分水岭，北坡地形陡峻、谷深流急， 隧道穿越地段地质条件十分复杂，有高地虚力、 、地热、断裂带涌水、围岩失稳等不良地质灾 生．工程建设任务十分艰巨 i线隧道采用由德国维尔特(wirth)公司制造 b880e开敞式掘进机(tbm)施工。隧道衬砌 最小内轮廓为7．7m，隧道的初期支护为喷

西安—安康铁路秦岭Ⅰ线隧道北口TBM施工概述

第九章、主要施工方案及措施 一、施工总体安排 在本工程的施工中，我们将遵循35kv集电线路工程的建设程序，根据本工 程特点及建设目标，选择先进合理的施工方法，充分利用空间、时间和资源条件， 在确保工程质量的前提下，加快施工进度，保证安全施工，尽可能组织均衡施工， 同时降低成本。在施工安装排上主要遵循如下原则： （一）作业方式 1、基础工程（包括土石方和接地线）施工，以全线一般基坑质量数量为工 程量指标，以投入的二个施工队为基层单位，采取平行作业方式进行分段包干； 项目经理部对总体进度进行控制，必要时根据各施工队实际进度情况及其它特殊 情况对施工任务及施工资源适时调整，保证基础工程总体工期按计划实现。 2、杆塔组立施工，以全线杆塔基数为工程量指标，以投入的二个施工队为 基层单位，采取平行作业方式进行分段包干；项目部对总体进度进行控制，必要 时根据各施工队实际进度情况及其它特殊

介绍秦岭终南山特长公路隧道东线施工监控量测的内容和方法,提出了围岩稳定性及支护效果的判据和施工管理标准,并对初期支护阶段各试验段围岩稳定性进行综合评价。

秦岭终南山隧道通风设计采用三竖井送排式纵向通风。目前,隧道通风系统中的竖井尚未正式投入使用,隧道内射流风机所构成的全纵向通风系统,能否满足当前交通流量状况的供风要求,以及火灾状况下提供的风速是否大于临界风速,是我们所关心的焦点。为此,本文通过计算,着重分析在现有通风条件下,在正常运营和火灾工况下,洞内可容纳的最大车辆数。据此,就秦岭终南山公路隧道初期运营通风状态作出评价或建议。