北京轨道交通商业综合体步行系统设计策略

介绍大型商业综合体建筑设计特点及商业使用功能要求,根据某商业综合体的防火设计难点问题,从防火分区划分、火灾荷载控制、防火分隔设置、消防设施设置等方面分析并给出防火设计解决的思路、策略、对策和方案,以保障整个建筑的消防安全。对整个建筑的消防安全性进行模拟验证,针对不安全因素提出采取快速响应喷头等措施提高消防安全性。

针对目前商业综合体临近已营运轨道交通区间,文章从实践角度出发,分析了商业综合体施工对已营运轨道交通区间的影响进行了评估,经数值模拟计算得到,拟建项目桩基础施工及使用阶段导致\"既有地铁区间\"结构的最大水平、竖向位移,满足地铁车站安全运营的变形标准,现有设计方案可行。

工程所在省份 工程所在城市 工程用途 结构类型 建筑外形 开工日期 竣工日期 檐高（米） 地下室 层数（层） 地上层数 地下层数 层高 抗震烈度 编制依据 预算编制时间 计价方式 造价类别 主要基本信息 北京 北京 -2层：车库,-1层：厨房,c2：1层：商业大堂，2层：餐厅包间,3~4层：室内泳池，室外泳池，健 身房，瑜伽房,c3:1~4层：商业框架结构 异形建筑 2012-03-21 2012-12-04 17.7 有地下室 6 4 2 -2层：3.9m,-1层：4.4m,设备管廊：2.1m,1层：4.5m,2层：4.2m,3层：3.95m,阁楼泳池层:2.8m 8度 《工程量清单项目设置规则(2008-北京)》《北京市建设工程预算定额(2001)》 2012-02-13 清单计价 中标价(合同价) 建筑面积29088

随着轨道交通枢纽内部各种城市功能增加,其步行流线逐渐复杂,步行中需要增强空间可识别性来加强人流引导,从而提高枢纽的运行效率.节点是步行中的核心,文中针对轨道交通枢纽综合体中的步行节点,结合北京市轨道交通枢纽综合体的实地调研,从采光设计、导向性设计、文化地域性设计三个主要方面对步行节点进行可识别性设计探讨,来提高步行节点空间环境品质,为轨道交通枢纽综合体步行空间环境设计提供参考.

商业综合体是商业发展和城市进程的必然结果,城市特色是"乡愁"最为重要的标志。对具有地方特色的商业综合体的设计策略的研究,不仅可以体现城市的底蕴内涵,还可以体现历史文化的发展,为创造具有地方特色的城市空间提供理论支持。

以某商业综合体为例,探讨了大型综合性建筑内消火栓、水喷淋、大空间智能水炮、七氟丙烷、超细干粉及建筑灭火器等灭火系统的设计方法。

白云湖车辆段上盖物业为广州地区轨道交通沿线开发的重点项目；设计尝试从城市开放空间；绿色生态化的角度对于轨道交通上盖综合体的设计进行一些创新形式的探索；设计提出\"云上花园\"的核心概念；尝试从竖向空间的整合利用；城市界面的优化；自然主义的园林景观几个方面对现今车辆段上盖设计进行批判性的思考；

城市地下空间的加速开发利用，使得以轨道交通为依托的综合体地下空间设计研究备受关注。通过对整合理念的梳理，建构整合设计逻辑框架，在城市尺度下，从功能、交通、空间、环境四个方面提出整合设计策略，并从可达性、协调性、开放性、标志性四个方面提出整合设计效果的评价要点。

商业综合体暖通设计

在社会复杂性不断加剧，空间功能高度复合，资源短缺问题频现，人们环保意识欠缺，环境危机突出的背景之下，本文提出了从生态节能的角度研究北京地区的商业综合体，以节能环保的思维指导当代商业综合体的营建。

该文介绍商业综合体中\"有顶步行街\"、\"无顶步行街\"的特征和词源考,进而区分两者的差别——\"内街\"和\"外街\"。根据《建筑设计防火规范》gb50016-2014等规范,以杭州万象城(有顶步行街)和武宁联盛快乐城a区(无顶步行街)为例,聚焦建筑防火设计中的核心(防火分区、防火间距、安全疏散),对商业综合体中有顶、无顶商业步行街的若干问题进行比较探析,用多对词组进行相互比较,以期为今后类似商业综合体中步行街设计和优化解决方案提供参考。

西安建筑科技大学课程设计（论文） 第1页共21页 1绪论 1.1课题背景 随着经济、社会的快速发展和科学技术水平的不断提高，新技术、新工艺、新材料、 新能源得到了广泛的应用，同时，诱发火灾发生的因素也越来越多，发生火灾的危险性也 越来越大。而高层建筑、地下建筑、太空建筑以及各类工业企业建筑的大量兴建，使火灾 事故所造成的损失也越来越严重。火灾自动报警与消防联动控制系统的设计对预防火灾及 及时扑灭初期火灾，保证人民生命安全，减少火灾损失具有重要的意义。 火灾报警系统是各行各业必须的一种安全系统网络，可靠的监测与数据传输是该系统 重要的环节。现代化的建筑规模大、标准高、人员密集、设备众多，对防火要求极为严格。 随着我国经济建设的发展，各种高层建筑、大中型商业建筑、厂房不断涌现，对消防系统 提高了更高更严的要求。为了早期的发现和通报火灾，防止和减少火灾危害，保护人身和 财产安全，保

首都经济贸易大学 硕士学位论文 北京轨道交通沿线商业资源开发研究 姓名：张岩 申请学位级别：硕士 专业：工商管理 指导教师：卢志明 20100201 首都经济贸易大学硕士学位论文《论文题目》北京轨道交通沿线商业资源开发研究 i 摘要 轨道交通已经成为北京市民重要的出行方式之一，目前，北京地铁运营线路有9条，总 里程达228公里，日均客运量达到近500万人次，轨道交通为解决北京城市交通问题发挥核 心作用。 同时，轨道交通作为公益性项目，虽然能为城市带来巨大的社会效益，节约了社会资源 和出行成本，提高了效率，但从运营情况来看，其经济效益却不容乐观，轨道交通建设的巨 大资金投入与捉襟见肘的运营收益使得从事这一行业的人们越来越重视地铁经营开发的重 要性。 论文明确了轨道交通沿线经营开发的类型，并就如何大力发展轨道交通沿线商业资源， 为地铁投资获得更多收益，创造和谐出行，实现轨道交通

轨道站是快速建立的城市新元素，其推动了城市的更新发展、激活了相关区域的活力，因此对其周边土地进行设计对

喀什国际酒店调研报告 1.位置和交通流线。 从地图可以看出喀什国际酒店具备各方面的条件，位于外环路旁边，长江路是人口密集区。离 乌鲁木齐火车站500米左右。这些为这座商业建筑提供了良好的交通环境，顾客数量。 2。周围环境。 从经济效益上来说，综合建筑物的最终目的是为了盈利，所以市场定位和商场选址时商场设计 时的首要任务，也是极为重要的一环。商场选址：选址是商场设计的重要一步，是所有后 续步骤的基础，关系到商业的最终成败。所以，选址要遵循一些必要的原则。 选址原则：1、方便顾客购物 （1）交通便利，靠近车站附近，如果是机关与车站的交汇点， 则价值更高。 （2）靠近人群聚集区。如休闲娱乐场所 （3）人口居住稠密区 2、有利于商场开拓发展 （1）提高市场占有率和覆盖率，以利于长期发展，不仅考虑当 前，还要用长远的眼光考虑以后的发展。 （2）有利于形成综合服务功能，发挥特色，商场选址时必

篇一：商业综合体供电规划设计方案 **商业综合体供电规划设计方案 1项目概况： 该项目位于提署路于湖路交口，基地面积约181亩，拟建建筑面积约37万㎡，其中：住宅 21.9万㎡，商业10.7万㎡，配套用房0.1万㎡，地库3.7万m2。当涂恒生阳光城集住宅、 挑高小户型住宅、酒店式公寓、电影院、餐饮、大型购物广场、配套商业服务等功能为一体 的现代商业综合体。 2项目特点：商业综合体具有定位的滞后性，业态的不确定性,专业系统的复杂性等一系列 因素。 3编制依据 现行主要标准、规范： 供配电系统设计规范gb50052－2009 高层民用建筑设计防火规范gb50045-1995(2005年版) 10kv及以下变电所设计规范gb50053-94 民用建筑电气设计规范jgj16-2008 商店建筑设计规范jgj48-88 当涂县居民住宅开发

井式空间的形态在交通类建筑中十分常见,是传递人、物质与能量的载体。本文以北京市为例,通过对城市轨道交通综合体建筑进行实际的物理环境测试,解析不同部位的井式空间存在的问题和被动式调节作用的潜力,进而结合建筑的功能和使用特性,从建筑的被动式空间设计出发,总结了以高性能低能耗为目标导向的3种典型的井式空间模式,以期为建筑设计提供新思路。

随着科技的飞速发展和社会的不断进步,人们对照明的要求也越来越高。在提供基本光照之外,可靠性、多样性、适用性被越来越多的考虑。本文通过分析智能照明系统的发展,同时结合某具体项目介绍了智能照明系统在商业综合体的应用,为智能照明系统在商业应用提供借鉴。

本文以国内商业综合体自身的空调设计作为主要的叙述内容，对空调各系统的设计以及本工程中的特色进行论述，对多种技术的应用进行浅薄的分析。

在中央商务区区域规划城市轨道交通无法满足出行要求的背景下,提出建设北京轨道交通28号线。这种\"后建设补充发展\"的城市轨道交通具有线路条件较差、客流特殊、工程投资风险高的工程特点,其系统制式的选择应通过综合比选。对线路的功能定位、线路条件及客流需求进行分析,在跨坐式单轨系统、自动导向轨道系统、中低速磁悬浮系统、高地板铰接车、直线电机lb型车5种中运量系统中初选出自动导向轨道系统及直线电机lb型车系统。对该两种制式进行详细对比研究后认为,直线电机lb型车系统具有良好的线路适应性和系统包容性,建议28号线选用此制式。

北京轨道交通机场线信号系统 作者：许诚，徐瑞华，邢艳阳，xucheng，xuruihua，xingyanyang 作者单位：许诚,徐瑞华,xucheng,xuruihua(同济大学交通运输工程学院,200125,上海)，邢艳阳 ,xingyanyang(卡斯柯信号有限公司,200070,上海) 刊名： 城市轨道交通研究 英文刊名：urbanmasstransit 年，卷(期)：2008,11(12) 被引用次数：2次 参考文献(3条) 1.吴汶麒国外铁路信号新技术2000 2.关振东信息化与铁路运输2004 3.杨浩铁路运输组织学2001 本文读者也读过(8条) 1.周庭梁.张兵建.zhoutingliang.zhangbingjian地铁的信号维护支持系统[期刊论文]-城市轨道交通研究 2010,1

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