北京高安屯垃圾焚烧厂高架桥工程施工组织设计

【建筑工程设计】高架桥 工程施工组织设计 高架桥施工组织设计 1、工程概况 高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结 合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联， 曲线梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1.4米。桥墩采 用矩形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、 纵向活动橡胶支座）和联间墩（四氟板式橡胶支座）。墩身高4米及4米以上时，墩顶 设一道系梁。基础采用d=1.0钻孔桩，桩长25-32米，承台高1.8米。 该桥第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结构桥梁，第六联中跨跨越既有铁 路单线，部分施工影响既有线，是此桥的施工难点工程。 桥位处地形基本平坦，西端略高，东端略低。地层自上而下依次为

高架桥工程施工组织设计 某施工单位 2006年02月21日 目录 第一章高架桥.........................................................................................................................................1 标书制作系统1 第一章高架桥 高架桥施工组织设计 1、工程概况 高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合 梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线 梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1.4米。桥墩采用矩 形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵 向活动橡

双流机场高架桥工程施工组织设计 施工组织设计 编制：史献柱 审校：杨渡军 日期：一九九八年十月一日 中国建筑第八工程局西南公司 成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计 目录 编制说明 【一】编制依据 【二】施工组织设计要点 工程概况 【一】简况 【二】工程地质 【三】水文地质 【四】场区地震效应 【五】气象概述 六、工程施工特点 施工部署 【一】施工现场组织治理 【二】施工预备 【三】施工工期与赶工措施 【四】施工工序部署 要紧工程施工方案 【一】施工测量 【二】明挖基础施工方法 【三】钻孔灌注桩施工 成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计 【四】模板及支架工程 【五】一般钢筋及予应力钢筋工程 六、砼工程 七、桥面铺装施工 八、人行道、栏杆、人行步梯、挡墙等单体工程 工程质量与安全生产保证措施 现场文明施工 目标治理与要紧技术措施 附图、附表 【一】施工组织机构图 【二】双流机

第一章工程概况 第一节概况 一、工程位置 牡丹江市中环富江路高架桥位于牡丹江市中环路东端（桩 号k0+653至k1+154）上，其间跨越铁路正线两条，专用线 四条和一条宽度40米左右的北安河，是市区中环路的重要组 成部分。 二、设计简介 富江桥桥梁全长501米，全桥纵向共25跨，桥宽27米， 其中机动车道宽22米，人行道宽2×2.5米，铁路轨顶以上净 高7米。设计车速60km/h，设计荷载汽车—超20级，挂车—120。 本区地震基本烈度为6度。本标段第一联桥长192米，桩号 k0+653.00—k0+845.00，分10跨，中心线处梁高1.37米。桥 梁上部采用钢筋砼连续箱梁，箱梁横断为单箱八室结构；桥梁 下部桥台为钢筋砼，桥墩采用1.6米×1.6米双柱墩;桥梁基础, 每个墩柱下为4根φ1.2米的钻孔灌注桩，0#桥

精品文档 精品文档 机场航站楼高架桥 施工组织设计 编制：史献柱 审校：杨渡军 日期：一九九八年十月一日 中国建筑第八工程局西南公司 精品文档 精品文档 成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计 目录 编制说明 一、编制依据 二、施工组织设计要点 工程概况 一、简况 二、工程地质 三、水文地质 四、场区地震效应 五、气象概述 六、工程施工特点 施工部署 一、施工现场组织管理 二、施工准备 三、施工工期与赶工措施 四、施工工序部署 主要工程施工方案 一、施工测量 二、明挖基础施工方法 三、钻孔灌注桩施工 精品文档 精品文档 成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计 四、模板及支架工程 五、普通钢筋及予应力钢筋工程 六、砼工程 七、桥面铺装施工 八、人行道、栏杆、人行步梯、挡墙等单体工程 工程质量与安全生产保证措施 现场文明施工 目标管理与主要技术措施 附图、附表 一、施

高架桥工程施工组织设计 某施工单位 2006年02月21日 目录 第一章 高架桥 1 第一章 高架桥 高架桥施工组织设计 1、工程概况 高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1.4米。桥墩采用矩形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵向活动橡胶支座）和联间墩（四氟板式橡胶支座）。墩身高4米及4米以上时，墩顶设一道系梁。基础采用d=1.0钻孔桩，桩长25-32米，承台高1.8米。 该桥第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结构桥梁，第六联中跨跨越既有铁路单线，部分施工影响既有线，是此桥的施工难点工程。

机场航站楼高架桥 施工组织设计 编制：史献柱 审校：杨渡军 日期：一九九八年十月一日 中国建筑第八工程局西南公司 成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计 目录 编制说明 一、编制依据 二、施工组织设计要点 工程概况 一、简况 二、工程地质 三、水文地质 四、场区地震效应 五、气象概述 六、工程施工特点 施工部署 一、施工现场组织管理 二、施工准备 三、施工工期与赶工措施 四、施工工序部署 主要工程施工方案 一、施工测量 二、明挖基础施工方法 三、钻孔灌注桩施工 成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计 四、模板及支架工程 五、普通钢筋及予应力钢筋工程 六、砼工程 七、桥面铺装施工 八、人行道、栏杆、人行步梯、挡墙等单体工程 工程质量与安全生产保证措施 现场文明施工 目标管理与主要技术措施 附图、附表 一、施工组织机构图 二、双流机场航站楼高架桥项目拟派经理部成员 三

高架桥工程施工组织设计 某施工单位 目录 第一章高架桥....................................................................1 1 第一章高架桥 高架桥施工组织设计 1、工程概况 高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合 梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线 梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1.4米。桥墩采用矩 形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵 向活动橡胶支座）和联间墩（四氟板式橡胶支座）。墩身高4米及4米以上时，墩顶设 一道系梁。基础采用d=1.0钻孔桩，桩长25-32米，承台高1.8米。 该桥第六联为（

xx市xx路高架桥工程 施 工 组 织 设 计 编制： 复核： 审批： xx省交通建设有限责任公司 xx市xx路高架工程项目经理部 二oo九年9月 1.工程概况 1.1工程概述 xx市xx路高架桥（东一环～大兴镇政府）工程设计起始于东一环，向东至大兴镇， 路线呈东西走向，设计终点接正在修建的合马路，道路全长为7.0km。xx路是连接市 区至一环、二环以及合巢芜高速公路的交通要道，本工程师在原路幅基础上，两侧拓宽。 道路等级为城市快速路。 xx路高架工程起点接东一环路，自西向东依次与铜陵路、南陵路、茂林路、当涂 路、采石路、枞阳路、郎溪路、广德路、龙岗路、石塘路等20多条主次干道相交，终 点至大兴镇政府。本次设计范围起点为东一环路，终点至大兴镇政府，设计桩号： h0+034.403—h7+000.008，路线全长约7.0公里，道路规划红线宽60米

第一章工程概况 第一节概况 一、工程位置 牡丹江市中环富江路高架桥位于牡丹江市中环路东端（桩 号k0+653至k1+154）上，其间跨越铁路正线两条，专用线 四条和一条宽度40米左右的北安河，是市区中环路的重要组 成部分。 二、设计简介 富江桥桥梁全长501米，全桥纵向共25跨，桥宽27米， 其中机动车道宽22米，人行道宽2×2.5米，铁路轨顶以上净 高7米。设计车速60km/h，设计荷载汽车—超20级，挂车—120。 本区地震基本烈度为6度。本标段第一联桥长192米，桩号 k0+653.00—k0+845.00，分10跨，中心线处梁高1.37米。桥 梁上部采用钢筋砼连续箱梁，箱梁横断为单箱八室结构；桥梁 下部桥台为钢筋砼，桥墩采用1.6米×1.6米双柱墩;桥梁基础, 每个墩柱下为4根φ1.2米的钻孔灌注桩，0#桥

高架桥工程施工组织设计 某施工单位 2006年02月21日 目录 第一章高架桥.........................................................................................................................................1 第一章高架桥 高架桥施工组织设计 1、工程概况 高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合 梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线 梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1.4米。桥墩采用矩 形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵 向活动橡胶支座）和联间

高架桥工程施工组织设计 某施工单位 2006年02月21日 目录 第一章高架桥.........................................................................................................................................1 第一章高架桥 高架桥施工组织设计 1、工程概况 高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合 梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线 梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1.4米。桥墩采用矩 形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵 向活动橡胶支座）和联间

成都双流机场航站楼高架桥 施工组织设计 编制：史献柱 审校：杨渡军 日期：一九九八年十月一日 中国建筑第八工程局西南公司 成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计 目录 编制说明 一、编制依据 二、施工组织设计要点 工程概况 一、简况 二、工程地质 三、水文地质 四、场区地震效应 五、气象概述 六、工程施工特点 施工部署 一、施工现场组织管理 二、施工准备 三、施工工期与赶工措施 四、施工工序部署 主要工程施工方案 一、施工测量 二、明挖基础施工方法 三、钻孔灌注桩施工 成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计 四、模板及支架工程 五、普通钢筋及予应力钢筋工程 六、砼工程 七、桥面铺装施工 八、人行道、栏杆、人行步梯、挡墙等单体工程 工程质量与安全生产保证措施 现场文明施工 目标管理与主要技术措施 附图、附表 一、施工组织机构图 二、双流机场航站楼高架桥项目拟派经理部

第一章工程概况 第一节概况 一、工程位置 牡丹江市中环富江路高架桥位于牡丹江市中环路东端（桩 号k0+653至k1+154）上，其间跨越铁路正线两条，专用线 四条和一条宽度40米左右的北安河，是市区中环路的重要组 成部分。 二、设计简介 富江桥桥梁全长501米，全桥纵向共25跨，桥宽27米， 其中机动车道宽22米，人行道宽2×2.5米，铁路轨顶以上净 高7米。设计车速60km/h，设计荷载汽车—超20级，挂车—120。 本区地震基本烈度为6度。本标段第一联桥长192米，桩号 k0+653.00—k0+845.00，分10跨，中心线处梁高1.37米。桥 梁上部采用钢筋砼连续箱梁，箱梁横断为单箱八室结构；桥梁 下部桥台为钢筋砼，桥墩采用1.6米×1.6米双柱墩;桥梁基础, 每个墩柱下为4根φ1.2米的钻孔灌注桩，0#桥

乌鲁木齐市西虹路—西山路高架桥工程（二期） 第三标段施工组织设计 .word格式. .学习参考. 一、工程概况及特点 .word格式. .学习参考. 1、工程建设概况 1）、工程概况 （1）、地理位置 西山路位于乌鲁木齐市主城区西部，是乌鲁木齐的“西大门”， 西山路现状为四车道。本标段道路东起西外环路—西山互通主线 落地点，沿现状西山路向西，终点接乌奎高速公路。 （2）工程概况 本标段道路等级为主线快速路，辅道次干路。设计时速为80 公里/小时，辅道50公里/小时，控制红线宽度60m，设计荷载城 -a级。主要形式为：高架桥路段横断面形式为25.5m高架桥快速 路，桥下中央分隔带8m，辅道11.5m×2m，绿化带6.5×2m，人非 混行道5×2m，绿化带3×2m，总体断面宽度60m。匝道断面形式为 主线25.5m高架桥快速

第一章工程概况 第一节概况 一、工程位置 牡丹江市中环富江路高架桥位于牡丹江市中环路东端（桩 号k0+653至k1+154）上，其间跨越铁路正线两条，专用线 四条和一条宽度40米左右的北安河，是市区中环路的重要组 成部分。 二、设计简介 富江桥桥梁全长501米，全桥纵向共25跨，桥宽27米， 其中机动车道宽22米，人行道宽2×2.5米，铁路轨顶以上净 高7米。设计车速60km/h，设计荷载汽车—超20级，挂车—120。 本区地震基本烈度为6度。本标段第一联桥长192米，桩号 k0+653.00—k0+845.00，分10跨，中心线处梁高1.37米。桥 梁上部采用钢筋砼连续箱梁，箱梁横断为单箱八室结构；桥梁 下部桥台为钢筋砼，桥墩采用1.6米×1.6米双柱墩;桥梁基础, 每个墩柱下为4根φ1.2米的钻孔灌注桩，0#桥

机场航站楼高架桥 施工组织设计 编制：史献柱 审校：杨渡军 日期：一九九八年十月一日 中国建筑第八工程局西南公司 成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计 目录 编制说明 一、编制依据 二、施工组织设计要点 工程概况 一、简况 二、工程地质 三、水文地质 四、场区地震效应 五、气象概述 六、工程施工特点 施工部署 一、施工现场组织管理 二、施工准备 三、施工工期与赶工措施 四、施工工序部署 主要工程施工方案 一、施工测量 二、明挖基础施工方法 三、钻孔灌注桩施工 成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计 四、模板及支架工程 五、普通钢筋及予应力钢筋工程 六、砼工程 七、桥面铺装施工 八、人行道、栏杆、人行步梯、挡墙等单体工程 工程质量与安全生产保证措施 现场文明施工 目标管理与主要技术措施 附图、附表 一、施工组织机构图 二、双流机场航站楼高架桥项目拟派经理部成员 三

机场航站楼高架桥 施工组织设计 编制：史献柱 审校：杨渡军 日期：一九九八年十月一日 中国建筑第八工程局西南公司 成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计 目录 编制说明 一、编制依据 二、施工组织设计要点 工程概况 一、简况 二、工程地质 三、水文地质 四、场区地震效应 五、气象概述 六、工程施工特点 施工部署 一、施工现场组织管理 二、施工准备 三、施工工期与赶工措施 四、施工工序部署 主要工程施工方案 一、施工测量 二、明挖基础施工方法 三、钻孔灌注桩施工 成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计 四、模板及支架工程 五、普通钢筋及予应力钢筋工程 六、砼工程 七、桥面铺装施工 八、人行道、栏杆、人行步梯、挡墙等单体工程 工程质量与安全生产保证措施 现场文明施工 目标管理与主要技术措施 附图、附表 一、施工组织机构图 二、双流机场航站楼高架桥项目拟派经理部成员 三

高架桥工程施工组织设计 某施工单位 2006年02月21日 目录 第一章高架桥.........................................................................................................................................1 标书制作系统 1 第一章高架桥 高架桥施工组织设计 1、工程概况 高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合 梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线 梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1.4米。桥墩采用矩 形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵 向活

高架桥工程施工组织设计 某施工单位 目录 第一章高架桥.........................................................................................................................................1 1 第一章高架桥 高架桥施工组织设计 1、工程概况 高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合 梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线 梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1.4米。桥墩采用矩 形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵 向活动橡胶支座）和联间墩（四氟板式橡胶支座）。墩

******项目 ******项目 水处理设备成套供货与施工（pc）总 承包 施工组织设计 ******项目 目录 第一章编制说明..........................................................................................................................................1 1.1编制依据.................................................................................................................................................1 1.1.1工程设计主要技术规范、规程和标准..........

公路高架桥施工组织设计 一、工程说明 1、工程概况 淮扬路高架桥南立交工程是淮扬路高架桥与淮阜路连接的互通式 立交，设计采用对次要方向左转弯交通以一个小环行匝道和一个外环 行来实现左转的全互通立交。形状为喇叭形。匝道桥与正桥设异型跨 相连，桥面净宽7米，总宽8米。由a、b、c、d四个匝道桥及跨 线桥组成，其上部结构为钢筋混凝土箱形连续梁结构，下部结构为钻 孔灌注桩基础，双柱或独柱式墩身。其中a匝道为20+3*17.5、 3*17.5、4*17.5三联共195米长，b匝道为4*20、4*20、6*20 三联共280米长，c、d匝道均为3*18.5一联55.5米长。跨线桥 为上下两幅2*32米一联的预应力钢筋混凝土箱形连续梁共64米， 经跨线桥k2跨下进行淮阜路改线，铺设淮阜超二级路。 2、工程地质 土质从地面向下可分为7