北京地铁石佛营站及两侧区间大盾构方案汇报

盾构法施工在地层交错复杂和地下水丰富的地层中,能提高施工的安全性,加快施工进度。结合北京地铁国贸站—双井站区间隧道盾构施工,说明盾构始发处为曲线时的作业流程,盾构掘进重点工序的施工质量控制,为地铁盾构施工提供参考。

地铁八号线二期十标 鼓什区间左线盾构组装及调试方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 北京地铁八号线二期十标项目经理部 二零一一年八月 目录 1编制依据与原则.........................................................................................................................1 1.1编制依据...............................................................................................................................1 1.2编制原则......................................

第1章编制依据及说明 1.1编制依据 xx地铁x号线一期工程土建施工x站～x站区间施工组织设计的编制主要依据 下述资料: 1.1.1xx地铁x号线一期工程土建施工（第三批）06标段招标文件通用部分、专用 部分及招标文件补遗书。 1.1.2xx地铁x号线一期（含奥运支线）工程x站～x站区间工程初步设计说明及设 计图纸，铁道第三勘察设计院。 1.1.3专业单位提供的《岩土工程勘察报告》。 1.1.4现场调查情况。 1.1.5工程技术规范: （1）地下铁道工程施工及验收规范（gb50299-1999） （2）地下工程防水技术规范（gb50108-2001） （3）建筑地基基础工程施工质量验收规范（gb50202-2002） （4）锚杆喷射混凝土支护技术规范（gb50086-2001） （5）地下防水工程施工质量验收规范（gb50208

某市地铁一号线工程7、8号盾构城~湖区间建（构）筑物保护方案 1 目录 1、编制依据...................................................1 2、工程概况...................................................1 2.1工程简介...............................................1 2.2水文地质情况...........................................1 3、建（构）筑物概况...........................................3 3.1城站管廊................................................3 3.2安乐

position-relatedconsumptionofcivilservantshasbeensweptbyfinance,consumer,regardlessofcost,extravaganceandwasteinthecivilserviceposition-relatedconsumption,abuse,corruptionandembezzlement,corruptionisimportant.then,undertheconditionsofmarketeconomy,howtoreformtheexistingcivildutyconsumptionmanagement,exploresasourcetoprevent

1 目录 第一章前言...............................................................................2 第二章编制依据..................................................................................2 第三章工程概况..................................................................................2 第四章测量组织与仪器设备及管理...........................................3 第五章控制测量..........................................

沈阳地铁一号线中铁十八局集团沈阳地铁一号线土建工程沈阳站站 1 盾构区间施工方案 一、盾构区间工程概况 沈阳市地铁一号线一期工程第八合同段（云峰北街站～沈阳站）盾构区间起止里 程为dk10+573.295～dk11+955.650,区间左线全长1412.477m，右线全长1395.112m， 在dk11+395.00设左右线联络通道（与泵房合建），区间为单圆隧道，线间距为13～ 25.66m，区间从云峰北街站起，穿越云峰北街，沿线经过沈阳市第三橡胶轮胎有限责 任公司、沈阳市第二锻造厂，横穿兴工北街、向东北下穿沈阳火车站所有铁路股道（有 正线、到发线、调车线、货物线、专用线等40余条线路）、高架候车室及进站通道和 主站房第三候车室至沈阳站站止。线路纵向呈“v”型坡，最大纵坡25‰，覆土深度 约17.08～28.42m。采用盾构机施工单圆隧道。 盾构衬砌采用

紧临既有地铁站两侧深基坑支护与施工方案研究 作者：刘莎 作者单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 刊名：铁道建筑技术 英文刊名：railwayconstructiontechnology 年，卷(期)：2014(z1) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_tdjzjs2014z1104.aspx

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深圳地铁线某标盾构区间盾构压气换刀施工方案——工程概况　　xx标盾构区间从盾构始发井始发，以350m的曲线半径延伸至别墅小区前，然后穿过别墅小区，再以350的半径曲线穿过美景阁和怡景阁，沿太子路向北，至太子宾馆前y（z）dk3+235.35，从154.65m长的矿山法...

[北京]地铁暗挖竖井区间结构设计汇报——北京地铁丰台站至暗挖竖井区间结构设计汇报本区间工程位于丰台站国铁站场范围内，地面情况复杂，区间上方存在国铁站房东平台基础、地下行包库基础、桥梁基础、国铁股道等多种结构形式，其中区间两侧国铁站房基础为条形基...

长春地铁2号线一期工程bt1标 长春西站两侧明挖区间支架模板施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 日期：2015年月日 中国铁建大桥工程局集团有限公司 长春地铁2号线bt1标项目经理部 中国铁建大桥工程局集团有限公司长春西站两侧明挖区间支架模板施工方案 目录 1.编制依据.................................................................................................................1 2.工程概况.................................................................................................................1 2.1.工程位置及

北京地铁fas系统安装调试 监理方案 一、监理依据 1、建设单位与施工单位签订的协议、合同及有关文件。 2、建设单位与监理单位签订的协议、合同及有关文件。 3、建设项目的工程设计图纸、文件及变更。 4、国家、北京市有关法规、标准、规范： 4.1《中华人民共和国建筑法》（1997.11.1）； 4.2《中华人民共和国消防法》（1998.9.1）； 4.3《建设工程质量管理条例》（2000.1.30）； 4.4《工程建设标准强制性条文》（2002版）； 4.5《建设工程监理规范》（gb50319-2000）； 4.6《建设工程监理规程》（dbj01-41-2002）； 4.7《建筑工程资料管理规程》（dbj01-51-2003）； 4.8《建筑工程施工质量统一验收标准》（gb50300-2001）； 4.9《民用建筑电气设计规范》（jgj/t16-92）； 4.10《建筑

[北京]地铁盾构区间监理实施细则——5.1盾构掘进　　1、盾构始发和到达　　⑴始发井、接收井部位土体的加固，土体加固可根据地质状况、周围环境及盾构的特点确定，在掘进前，监理工程师一定要检验钻孔开挖面土体的稳定效果，方能允许施工。　　……　　3、...

北京地铁暗挖区间隧道地 表沉降控制方案研究 摘要:结合具体工程的概况,分析了区间隧道施工对 楼群的不利影响,采用有限元方法进行模拟,对可行的几 种加固方案进行比较,从而选择出最优加固方案,以指导施 工。关键词:区间隧道,加固方案,地表沉降,监控量测 引言 北京地铁10号线劲松站至终点站区间隧道周围条件极 为复杂,尤其是要近距离穿越几栋居民楼,最高的有16层、最 低的有3层,在复杂的地质条件下施工必须确保居民楼的绝对 安全,而且做到施工期间不扰民,因此,安全保障措施必须绝 对可靠,决定对靠近居民楼的区间隧道采用人工挖孔桩加固, 以下就几种加固方案的加固效果进行研究,选取最优加固 方案。 1工程概况 1.1工程地质及水文地质条件 该区间隧道穿越地段地表主要为东三环东侧辅道路面, 沿线的建筑物主要有农光里小区(3

北京地铁6号线西延05标工程 区间钢格栅.钢拱架制作施工方案 编制单位： 编制时间： 编制人： 审核人： 审批人： 目录 1.编制依据及范围3 1.1编制依据3 1.2编制范围4 2.工程简况4 2.1工程概述4 2.2工程设计简介4 3.工程特点.重点.难点及主要对策6 3.1工程特点6 3.2工程重点及主要对策6 4.总体施工部署6 4.1施工部署原则6 4.2施工管理目标设计7 5.施工准备7 5.1现场准备7 5.2技术准备7 5.3劳动力准备8 5.4物资准备8 5.6生产准备8 6.钢格栅加工制作8 6.1工艺流程8 6.2操作方法9 7.质量标准10 8.成品保护11 9应注意地质量问题11 10质量控制措施12 11质量控制措施12 12用电安全保证措施12 1.编制依据及范围 1.1编制依据

盾构施工技术已发展成为我国地铁隧道施工的重要工法之一。结合北京市地铁隧道盾构法施工的现状,对施工阶段的划分及各阶段的质量管理与控制要点进行阐述。通过分析盾构法施工的全过程,分阶段、分层次、按不同内容对工程施工过程进行管理和控制,有利于进一步提高北京地铁盾构法施工的工程质量。

随着人类社会的不断发展,城市化进程也在逐渐的加快,而交通设施建设作为整个人类社会城市规划建设过程中重要的组成部分,我们在对其进行施工建设的过程中,一定要对其质量进行严格的要求。地铁作为现代化城市发展特有的交通设施,我们在对其进行施工建设的过程中,不仅要对其工程施工的特殊性进行考虑,还要对其施工技术进行严格的要求。本文通过对地铁盾构区间侧穿建筑物施工中所采用的保护措施进行简要的介绍,讨论了地铁盾构区间侧穿建筑物施工中的技术要点,以供参考。

以北京地铁10号线苏州街站至黄庄站区间单孔三线大跨隧道为例,介绍\"pba\"法原理和施工关键技术,分析总结了\"pba\"法取得的主要技术成果。\"pba\"法在当前地铁区间大跨隧道施工中有一定的应用前景,可为今后类似工程施工提供借鉴和参考。

介绍了北京地铁四号线陶—菜区间停车线、渡线大跨断面暗挖施工技术,分别阐述了台阶法向双侧壁导坑法过渡衔接,台阶法向crd法过渡,双侧壁向双侧壁过渡等施工要点,其经验可为今后类似城市地铁工程施工提供借鉴。

城市地铁盾构区间施工测量方案设计与实践——地铁盾构区间施工测量的主要目的是按设计正确贯通。结合广州地铁六号线东湖站一黄花站盾构隧道施工实例，详细阐述地铁盾构区间施工测量管理机构、精度、程序、方法、盾构姿态控制等基本内容，验证了该方案在隧道施工...

上海地铁杨浦线（m8线）黄兴绿地站～开鲁路站区间 盾构推进施工环境监测工程 监测方案 上海第一海洋地质调查大队 二零零二年十月 1 编写:刘启文 审核:张义彪 总工程师:杨文达 总经理:刘望军 编写单位:第一海洋地质调查大队 2 目录 一、工程简介 二、盾构推进对周边环境影响程度的分析和估计 三、监测施工的依据 四、监测内容 五、监测技术方案 六、监测人员安排 七、技术及质量保证措施 3 上海地铁杨浦线（m8线）黄兴绿地站～开鲁路站区间 盾构推进施工环境监测施工方案 前言 科学技术的发展与试验技术的发展息息相关。历史上一些科学 术的重大突破都得益于试验测试技术。因此，试验测试技术是认识客 观事物最直接、最有效的方法，也是解决疑难问题的必要手段，试验 测试对保证工程质量、促进科学的发展具有越来越重要的地位和作 用。测量技术在土建工程中同样