北京地铁九号线白堆子站合建出入口建筑设计

北京地铁九号线(军事博物馆～白碓子段)卵砾石粒径调查研究

拟建北京地铁九号线(军事博物馆—白碓子段)区间隧道及车站主体结构主要位于第四纪砂卵石地层及第三纪砾岩地层中。卵砾石颗粒级配、最大粒径、大粒径卵砾石含量以及母岩强度对地铁盾构隧道、基坑围护桩施工均有很大影响,而常规勘察手段难以查明这些要素。本文结合工程实践,采用钻探法、探井法、既有基坑调查法及工程类比法等多种手段进行综合分析,以提供更为接近实际的含大粒径卵砾石地层描述,为地铁盾构隧道及基坑围护桩设计和施工提供依据。同时借鉴前人研究成果,阐述了全套管取样法的优缺点和适用性。

城市的发展和轨道交通息息相关,城市的轨道交通里程数是保证城市发达的一个重要因素,城市工作交通的重要组成部分也属轨道交通。地铁车站出入口不仅是乘客进出车站的通道,同时也将外界建筑与地铁车站连接起来,其作为地铁的生命线,可为起着疏散客流和乘客换乘的作用,由此可见,做好地铁车站出入口的设计工作尤为重要。

北京地铁九号线,全部为地下线,九号线穿越地层为砂卵石地层,区间隧道在六里桥站—太平桥站区间下穿莲花池客运站,采用工法为浅埋暗挖法,由于超前小导管打设困难,通过试验分析采用自进式锚杆超前支护方式,及时背后注浆,较好地控制了了地表沉降,地表建筑物沉降在6mm以内,为浅埋暗挖法在砂卵石地层中穿越重大风险源积累了丰富经验。

北京地铁九号线全长为16.5km,全部为地下线,共设车站14座,车辆段l座。六里桥站—太平桥站区间起于六里桥站,出站后向东敷设,线路穿越西三环主辅路及六里桥两匝道基础,然后逐渐转入广安路进入位于莲花池客运站东侧的太平桥车站。竖井设置在线路中间,紧邻西三环主路、六里桥匝道桥,向西开挖下穿西三环主路。该段土层以砂卵石为主,土体无胶结自稳性差,潜水静止稳定水位标高位于结构底拱以下。

104世界建筑　　２００８／０８ 北京地铁１０号线是继５号线之后在奥运前开通的 第２条地铁线，一期工程连通北京的东部与北部，共设 ２２个地下车站，全长２４．６５ｋｍ。由于是半环线，所以１０ 号线与既有地铁线均有换乘站。 与２００７年１０月新开通的５号线不同，１０号线没有 穿越北京的老城区，而是沿着三环及外侧行走，如果说 二环、三环、四环像北京城市发展年轮的话，５号线及 １号线是纵横跨越古老及现代的北京，１０号线是继２号 线以来的第２条沿发展年轮的环状线，从西北至东南、连 通中关村科技园区、奥运公园及ｃｂｄ　３个城市主要发展 地区。沿线大多是改革开放后建设的新城区，集中代表 了新北京的城市面貌。 地铁车站可分为地下站体与地面设施两大部分。地 下站体一般为两层，售票、检票的站厅层和乘客上下车 的站台层；地面设施主要分为从街道通往地下的出入口 和出入口前供乘客安全疏散及存放自行车的

深圳地铁2号线工程车站出入口及风亭上盖建筑设计 摘要:地铁车站出入口及风亭上盖建筑是地铁作为地下工程的 地面建筑形式，既是车站功能建筑，又是城市景观的一部分。因此， 深圳地铁车站出入口及风亭上盖建筑设计不但要满足地铁的功能 需求，还需要体现深圳沿海经济特区的地域文化特征。 关键词：地铁出入口风亭建筑设计 1工程总体概述 深圳地铁2号线（蛇口线）工程连接城市东西发展主轴，是特 区内第二条东西向轨道交通客运主通道。2号线工程由初期工程和 东延段工程两部分组成，线路西起蛇口赤湾站，经南山区、福田区、 罗湖区，东至新秀站，全长35.78km，共设29座地下车站，其中换 乘站10座，设蛇口西车辆段、后海停车场，工程投资总额约为193.5 亿元。其中： 深圳地铁2号线初期工程起自蛇口赤湾站，终至世界之窗站与 地铁1号线交汇，共设12座地下车站，依次为：赤湾站、

广州市轨道九号线工程清塘站设计及六号线首期工程北京路站泰康路出入口通道施工图设计招标文件第ⅱ卷合同条件 1 广州市轨道九号线工程清塘站设计及六号线首期工 程北京路站泰康路出入口通道施工图设计 招标文件 第ⅰ卷投标须知 第ⅱ卷合同条件 第ⅲ卷投标文件格式 第iv卷技术要求 第ⅴ卷评标办法 招标人：广州地铁集团有限公司 2015年月 广州市轨道九号线工程清塘站设计及六号线首期工程北京路站泰康路出入口通道施工图设计招标文件第ⅱ卷合同条件 2 第i卷投标须知 目录 一总则.............................................................................3 1.定义........................................................

介绍了从核电厂控制区出入口的设置原则,阐述了一个功能完整的控制区出入口所需具备的建筑功能和流线要求,并以实际工程为例,探讨控制区出入口的设计建筑方法,使核电厂控制区出入口的建筑设计具有技术化和人性化的特性。

结合北京地铁九号线白石桥南站～国家图书馆站区站工程实例,从防水混凝土、柔性防水层、特殊部位处理几方面阐述了在初期支护与二次衬砌之间设全封闭柔性防水层施工方法。

城市轨道是缓解现代城市交通压力的重要交通形式,以其安全、便捷、准时、通畅的特点受到广大公众的认可。在城市轨道交通建设中,其出入口建设设计至关重要,科学、完善的出入口设计能够有效疏散密集的人流,并且给广大乘客提供更加安全、舒适的环境,符合城市现代化的建设要求。本文简单分析了城市轨道交通出入口建筑设计原则以及设计要点。

对城市轨道交通出入口建筑设计进行了探讨,阐述了地铁车站出入口设计应注意事项,分别介绍了地铁出入口的各种类型、不同设计手法、无障碍设计要点及选址等内容,为今后地铁出入口的建筑设计提供了一定指导。

结合天津地铁施工实践,探讨了软弱地层、富含地下水条件,地下结构防排结合的防水体系,总结大直沽西路站自防水和顶板、侧墙、底板、施工缝、变形缝等部位外防水的施工技术要点,提出了特殊部位节点的防水处理技术。

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编号：b2-- 沈阳地铁九号线工程 监控量测监理实施细则 北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司 沈阳地铁九号线总监办 2012年12月12日 1 1.工程概况.......................................................................................................................2 1.1工程概况...................................................................................................................2 2.编写依据....................................................

地铁车辆段的给排水工艺由于段的位置、作用不同而与建筑内给排水工艺、城市给排水工艺均不同，有其独特之处．本文介绍了广州地铁九号线民主车辆段室外给排水设计基本情况，重点介绍综合管线设计和给排水工艺设计选用特点．

地铁车站出入口是连通地铁车站与外界的建筑物,是乘客进出车站的通道,但在已开通线路中存在大量出入口因拆迁原因未能建设或花费大量拆迁费用。本文对成都地铁4号线骡马市站e号出入口与既有西玉龙商场合建设计中的技术难点处理进行详细研究和总结,保证4号线顺利通车,可供今后类似工程借鉴。

介绍深圳地铁九号线基本情况,警用通信系统结构和基本工作原理。从施工前准备、施工过程和工程验收三方面详细介绍了警用系统的特点和施工步骤。概述总结了施工及项目管理应注意的问题。

北京地铁5号线正线轨道设计综述

系统阐述5号线正线轨道结构设计的难点与重点问题,重点介绍\"京建线\"系列轨道设备标准图编制、新型轨道隔振器扣件等减振技术的研发及应用、接触轨绝缘支座与走行轨短轨枕一体化设计新技术,和为解决工程急需所进行的3.6m间距单渡线道岔的开发、大跨度预应力结构地段的轨道设计及施工。

地铁车站出入口、楼梯都属交通建筑的一种,主要服务广大乘客。本文主要探讨了南京地铁车站出入口建筑和楼梯的合理化设计,以及如何与城市景观和谐、协调的问题。

广州市轨道交通九号线土建监理五标 土建施工五标工程 （合同号） 监理细则 编制： 审核： 审批： 广州轨道交通建设监理有限公司 广州地铁九号线施工五标项目监理部 2009年10月18日 目录 一、编制说明......................................................................................................................................................5 1、编制依据...........................................................................................................................