北京地铁4号线列车空调通风和采暖系统控制方式设计

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■事故现场示意图。新华社发 另有多名儿童受伤；故障品牌电梯已停用 7月5日上午9点36分，北京地铁4号线动物园站a口的上行扶梯发生设备溜梯故障， 导致正在搭乘电梯的部分乘客摔倒。截至当日下午4时，事故造成一名13岁的男孩死亡，3 名乘客伤情较重，但生命体征平稳，27名乘客轻伤。 一位姓吴的中年男子坐在轮椅上被推出病房，光着脚，t恤和裤子上沾满血迹，有记者 问：“您伤在哪儿了？”该男子眼神茫然地回答：“我就是想我儿子。”一旁的警察礼貌地 阻止了采访，警察压低声音说：“他今天失去了儿子。” 事故伤者中有多名儿童 事故发生后，大多数伤员被送往动物园站附近的人民医院、武警二院和儿童医院。 据脚部受轻伤的田淑珍回忆，地铁上行的过程中，忽然听到“咣咣”的声音，紧接着电 梯急停，很多人摔倒，被压在下面的人伤势严重。她还记得那个后来去世的孩子，当时孩子 的父亲抱着他，头上都

结合北京地铁4号线成府路车站联络通道工程特点,为了提高土体整体稳定性和承载力,保证地铁结构安全,分析了粉土地层的性状,采用水泥-水玻璃双液浆,并据土质情况确定浆液配比与注浆压力,对土体进行劈裂注浆加固,取得了良好效果。

北京地铁4号线防水施工讲座.ppt

1香港地铁的安全管理香港占地面积1080km~2,人口695万,地铁运营是从1979年开始的,运营线路长度82km,有44座车站,日均运送乘客量为230万。香港地铁是世界上安全系数最高的地铁之一。其地铁车站、地铁隧道、地铁车辆是按照英国国际标准设计建造的。地铁建筑采用钢筋混凝土结构、采用非燃建材装修。地铁车辆都是由外国引进的。内饰和坐席也都是非燃的或阻燃的,不用可燃材质。香港地铁车站最初落成时,是敞开式的,香港回归后投资10多

北京市地铁14号线在建筑施工期间使用大量机械设备和车辆。由于地铁14号线沿线,尤其是在城区范围内的施工地段处于人口稠密的环境敏感地区,因此有必要分析在施工期间,这些工程设备产生的机械振动对环境的影响。

合价 其中：暂 估价 1190 28 34 分部分项工程量清单计价表 工程名称：沈阳地铁二号线通风空调与采暖系统（奥体中心站）第1页共25页 计量单 位 工程数量 金额（元） 综合单价 序号项目编码项目名称项目特征 030801008001镀锌钢管 1、安装部位：室内、外 2、输送介质：空调水 3、材质：镀锌钢管 4、型号、规格：dn80 5、连接方式：螺纹连接 6、套管形式、材质、规格：一般 穿墙套管dn125; 7、除锈、刷油、防腐、绝热及保 护层设计要求：离心玻璃管壳保 温，外缠玻璃丝布，防火涂料2遍 8、管道消毒、冲洗 m 车站设备管 理用房空调 水工程 030801008003镀锌钢管 1、安装部位：室内 2、输送介质：空调水 3、材质：镀锌钢管 4、型号、规格：dn50 5、连接方式：螺纹连接 6、套管形式、材质、规 m 03080

北京地铁4号线是我国轨道交通行业第一条采用ppp(公私合作)项目融资模式建设的运营线路。针对该种模式是否值得推广,采用对比的方法,从服务水平和经济性两方面对4号线ppp模式的实施效果进行了综合评价。评价结果显示:北京地铁4号线采用ppp模式在服务水平和经济指标上均略优于可比线路的传统模式。建议政府继续采用ppp模式引入社会资本,以加快北京市的轨道交通建设。

本文根据北京地铁4号线某段隧道的实际尺寸建立了几何模型,针对该模型利用cfd方法模拟了纵向通风对控制火灾烟气扩散的作用,研究了不同热源形状条件下临界通风速度与热释放率的关系,并将其与已有研究成果进行了对比。结果显示在热源形状不变时,临界通风速度与热释放率(hrr)和隧道宽度之比的1/3次方成正比,热羽流在临界通风速度下倾斜角为常数;当热源长度随热释放率成比例变化时,临界通风速度在高热释放率条件下呈现出稳定不变的趋势。研究表明在采用数值模拟方法进行隧道火灾通风设计时,热源条件的设置对模拟结果有显著影响。

据悉,地铁1号线近期正抓紧对186辆非空调车加装空调,争取2011年暑期全部完成改造。为满足正常行车计划,满足2分15秒的最小行车间隔,北京地铁临时调配部分老车上线顶替。进行改造的非空调车俗称"闷罐车",目前仅1号线有31组,共计186辆在上岗。

7月7日，北京市质量技术监督局副局长、新闻发言人张巨明在市政府新闻办召开的新闻发布会上称．造成地铁4号线电梯故障的电梯存在严重设计缺陷。4号线运营商、京港地铁公司表示．奥的斯电梯公司在此次事故中负有全部责任。

北京地铁4号线是北京市在\"奥运会\"后第一条开通的地铁线路,标志着北京市的轨道交通建设步入了一个新的阶段。4号线以\"人文北京、科技北京、绿色北京\"三大理念为指导,创新设计理念、注重人文关怀,采用众多新理念、新技术、新工艺,在融资模式、人性化设计、建设管理、运营管理等方面开创了北京乃至全国轨道交通建设领域的第一,为北京市今后的地铁发展探索出了一个新的模式。

北京地铁14号线是目前北京市在建的一条沟通东西、南北走向的地铁线路，线路起于位于北京西南部，丰台区永定河西的张郭庄站，途径丽泽商务区、永定门、南八里庄、大望路、朝阳公园、望京等地，终止于位于北京东北部、朝阳区境内的善各庄站，全线建成后呈“l”型结构。

北京目前在建的地铁14号线东风北桥站正在挖掘国内最大的地铁隧道。该隧道直径为10m，高达三层楼，可同时容纳往返两列列车行驶。而目前北京市所有的地铁隧道，相反方向的列车均位于两条隧道内，

地铁站内售票系统设施的自助化运营对提高地铁站厅的运营效率和服务水平具有重大意义。实地调研和分析了北京地铁4号线不同类型车站单程票的使用比例特征和售票设施的运营情况。调研分析发现,不同站点不同时间段的单程票使用比例差异明显,高峰时期的售票设施排队现象普遍,绝大多数车站在人工售票窗口排队的乘客数量多于在自动售票设施排队的,部分车站存在售票设施布局不合理、预留排队空间不足等问题。针对上述问题提出了增设设施及工作人员,以及改进设施、加强引导和改善设施布局等建议。

ppp项目典型案例北京地铁4号线项目-论文

通过介绍二号线列车空调系统的新设计理念、新型控制技术和各种新型元件特性,对比分析广州地铁一、二号线列车空调系统。

为提高广州地铁1号线电动列车空调部件二次大修质量,对空调系统主要故障原因进行分析。使用2004~2013年空调部件故障数据,建立bp神经网络仿真模型。该模型可预测2014-2018年的空调部件可靠性,并根据预测结果正确给出空调部件二次大修维护建议,提高空调部件维修质量,降低其故障发生率。

广州地铁一号线列车空调控制板因老化、采购价格高、周期长等多方面原因,导致列车空调系统故障增加,降低了服务质量。通过对进口空调控制板进行国产化改造,提高了车辆空调系统的稳定性。

根据北京地铁1号线国贸站环控系统(bas)现状和地铁运营管理要求,提出了车站通风空调系统的节能控制解决方案,方案包括在发生火灾时节能排风系统尽快切换至火灾报警系统(fas),实现消防排烟功能。方案以不改变原有操作习惯为原则,具体采用智能控制策略,建立适合地铁车站环控变频节能方法,达到节能及提高旅客舒适度的环保要求。最终使地铁车站内的中央空调水系统和风机系统能耗降至最低,取得了显著成绩,为推动北京地铁车站节能工作做出了贡献。

一、ppp模式的理论简析\nppp(public-private-partnership)其实就是政府机构与民间资本的互助合作,伙伴关系、利益共享和风险共担也成为了此种模式的三大特征,这其中最为重要的特征就是伙伴关系,有利于将政府的号召力和威信力与民间资本的活力和创造力充分结合起来,更好的完成各种项目的建设.在ppp模式下政府部门和民间组织采取一定的比例分担项目建设的风险并分享项目建成后的收益,创新了大中型项目建设的合作模式.

从用户的角度,介绍了广州地铁二号线列车控制系统的技术参数,特点及其性能,并对其在一号线列车控制基础上所做的改进进行了说明.