北京地铁15号线一期工程合同段

北京地铁5号线工程土建施工15号合同段包含太平庄、太平庄北站2座车站和太平庄站一太平庄北站一终点站区间,总投资5999万元,该项目于2005年通车。太平庄站为双层侧式高架车站,总建筑面积4641m~2,下部结构采用钢筋混凝土钻孔灌注桩,上部结构采用钢筋混凝土三柱二跨,外侧加悬挑的框架结构,屋顶顶棚采用轻钢结构。太平庄北站为双层侧式高架车站,总建筑面积4715.62m~2,下部结构高架站内桥梁基础采用钢筋混凝土钻孔灌注桩,上部结构为两种结构形式:中间为行车道桥,两边为框架结构。太平庄站-太平庄北站-终点站区间全部采用高架桥,区间全长为1994.953m,

城市轨道交通行业正处于快速发展时期，随着轨道交通线网的不断增加，一些建设年代较早的车站在当时并未按远期线网预留换乘条件，当新线接入时，新线车站会给既有车站带来影响，需结合换乘方案对既有线进行改造。以北京地铁15号线大屯路东站为例，通过对车站换乘形式、客流组织、运能进行分析，在既有5号线车站未预留换乘条件的情况下，对车站进行改造，满足换乘车站功能的需求。

北京地铁大屯路东站为5号线和15号线的换乘车站,5号线车站为高架三层车站,15号线车站为地下两层岛式站台车站,针对高架和地下站的换乘,为组织换乘客流进行了多方案比选,本文介绍了本站设计的基本思路和设计思路的形成过程。通过合理的多方案综合比选,实现了客流组织的顺畅,换乘方式的便捷。

城市轨道交通行业正处于快速发展时期,随着轨道交通线网的不断增加,一些建设年代较早的车站在当时并未按远期线网预留换乘条件,当新线接入时,新线车站会给既有车站带来影响,需结合换乘方案对既有线进行改造.以北京地铁15号线大屯路东站为例,通过对车站换乘形式、客流组织、运能进行分析,在既有5号线车站未预留换乘条件的情况下,对车站进行改造,满足换乘车站功能的需求.

北京地铁4号线和10号线一期工程的工可报告于2003年12月10～12日在北京通过中国国际工程咨询公司组织的专家评估。北京地铁4号线主体为南北走向,纵贯北京市,穿越丰台、宣武、西城和海淀四个市政区,沿途通过菜市口、宣武门、西单、新街口、西直门、中关村大街等北京市最繁华

本文主要介绍了北京地铁10号线一期工程国贸站的工程概况,并对国贸站的方案设计和施工方案情况进行了详细的论述。

2004年3月 第1期(总81) 铁　道　工　程　学　报 journalofrailwayengineeringsociety march2004 no.1(ser.81) 文章编号:1006—2106(2004)01-0026-04 北京地铁10号线一期工程国贸站方案设计 田巧焕 ξ (铁道第三勘察设计院,天津　300251) 提　要:本文主要介绍了北京地铁10号线一期工程国贸站的工程概况,并对国贸站的方案设计和施工方案 情况进行了详细的论述。 关键词:地铁;国贸站;分离岛式;换乘;洞桩法;侧壁导坑法;冻结法 中图分类号:u212.3　文献标识码:a 　　 1　工程概况 国贸站位于东三环中路与建设国门外大街的交叉 路口,路口为三层互通国贸立交桥,周边建筑

城市高架桥减振器轨道结构振动及传播特性 urbanrapidrailtransit　　　　　　 　　采用上述计算方法对轨道—桥梁—土体系统振动 可以进行很好的模拟,得到在距离轨道中心线不同距 离处地面的振动大小,并能够预测出不同轨道结构型 式是否能够满足环境振动控制的要求,为新建线路轨 道结构的选型提供理论依据。 4　总结 通过建模计算减振器轨道结构下桥梁周围土体的 振动情况,并进行了具体的理论数值分析,笔者认为有 以下几条结论和建议。 (1)本文将轨道—桥梁—土体这个复杂的整体耦 合模型简化为轨道—桥梁和桥墩—土体两个相互作用 的耦合模型来研究列车在轨道上运行时所引起的周围 地面振动,可较真实地再现轨道—桥梁—土体这个整体 耦合模型的振动状况。此建模方法可为今后城市轨道 交通轨道结构选型及振动环境评价计算分析提供参考。 (2)城市高架桥梁上铺设减振器轨道结构具有

北京地铁10号线(一期)工程介绍北京地铁10号线(一期)线路全长24.65km,全部为地下线:连通中关村地区.奥运公园区和cbd商务中心区。全线共设22座车站、1座车辆段,其中岛式站台12座、侧式站台3座、双岛式站台1座、一岛一侧式站台1座、分离岛式站台5座;附属出入口82座、风亭(含区间)51座、安全疏散口29座,残疾人电梯间24座、站前广场72处、隔声屏障4处。主要采用挖、暗挖及明暗挖结合3种施工方法,其中全暗挖车站7座、全明挖车站8座、明暗挖结合车站7座。区间隧道分为23段,全长21km,采用明挖、暗挖及

北京地铁15号线顺义站附属结构旋喷桩施工方案——本资料为北京地铁15号线顺义站附属结构旋喷桩施工方案，doc格式概况：顺义站附属结构一号风道及a西北口位于区委东南侧，c东南口、疏散口、二号风道位于光明广场，顺义第三中学对面紧邻府前东街。顺义站附属结构...

北京地铁15号线竣工资料移交标准(移交运营公司竣工文件要求)

北京地铁6号线一期工程褡裢坡站风险源分析研究 作者：钟浩 作者单位：上海市城市建设设计研究院,上海,200125 刊名：科技创新导报 英文刊名：scienceandtechnologyinnovationherald 年，卷(期)：2010(22) 参考文献(3条) 1.db11/490-2007.地铁工程监控量测技术规程 2.北京地铁工程监控量测设计指南 3.北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系(试行) 本文读者也读过(10条) 1.蒋敏地下连续墙在地铁施工中的注意事项[期刊论文]-中国新技术新产品2010(11) 2.陈文波论隧道工程连续墙施工技术[期刊论文]-现代企业文化2010(14) 3.王洪泊.王宗杰.张仕强.曾广平.涂序彦.wanghong-bo.wangzong-jie.zhangshi-qiang.

北京地铁十号线一期工程初步设计评审专家组意见 greater发表于焦点房产网北京业主论坛百环家园论坛2004‐03‐3003:46:00 标签:百环家园【顶楼】 北京地铁十号线一期工程初步设计评审专家组意见 [2004‐3‐26] 2004年2

作者职务职称：佟丽华技术部长高级工程师 地址邮编：官园小区玉廊园!号!"""#$ 文献标识码：%中图分类号：&’#! 文章编号：!""()!$*+（’""#）"$)""’,)"# 收稿日期：’""#)",)#" 《城市公共交通》!!"##$轨道交通 !概述 北京地铁,号线是’""-年奥运会的重点工程之一， 是北京市规划轨道交通线网中一条重要的南北干线，工程 已于’""’年!’月动工修建。 地铁,号线全长’+.*/0，设车站’’座，其中地下线 !*.(/0，占全线长度的*!1，地下车站!*座，地面及高 架线!".+/0，占全线长度的#(1，高架车站,座，地面车 站!座。全线设车辆段一座，停车场一座。 ’工程建设的特点 （!）线路长，线路型式多：全长’

北京地铁5号线正线轨道设计综述

系统阐述5号线正线轨道结构设计的难点与重点问题,重点介绍\"京建线\"系列轨道设备标准图编制、新型轨道隔振器扣件等减振技术的研发及应用、接触轨绝缘支座与走行轨短轨枕一体化设计新技术,和为解决工程急需所进行的3.6m间距单渡线道岔的开发、大跨度预应力结构地段的轨道设计及施工。

北京地铁5号线太平庄车辆段设计 作者：武江虹，郑瑞武，盛碧华 作者单位：北京城建设计研究总院第七设计所,北京,100037 刊名：铁道标准设计 英文刊名：railwaystandarddesign 年，卷(期)：2007(10) 参考文献(3条) 1.吴建忠;杨金福钢轨减振接头夹板在轨道交通上的应用[期刊论文]-都市快轨交通2004(05) 2.赵世常;李硕车场道岔群的工程质量建立控制2003(zk) 3.任静北京城市铁路轨道专业设计总结2003(zk) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_tdbzsj200710012.aspx

据悉，杭州地铁5号线一期工程初步设计正式获得浙江省发展改革委批复。杭州地铁5号线一期工程起自余杭区余杭组团的中央公园站，经余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区，终于萧山区香樟路站，线路全长约48．6km，全线设车站36座，其中换乘站14座，分别与绍兴城际线、1、2、3、4、6、7、8、10、11、13号线换乘，项目建设工期52个月。

甘肃省发展改革委6月28日发布消息，6月，争取国家批准了总投资520亿元的《河西走廊清洁能源基地建设方案》；批复了兰州市轨道交通2号线一期工程和兰州市水源地建设工程2项重大项目；争取国家下达中央预算内投资累计达146亿元，比2014年同期增加46亿元。

甘肃省发展改革委6月28日发布消息，6月，争取国家批准了总投资520亿元的《河西走廊清洁能源基地建设方案》；批复了兰州市轨道交通2号线一期工程和兰州市水源地建设工程2项重大项目；争取国家下达中央预算内投资累计达146亿元，比2014年同期增加46亿元。

北京地铁16号线工程土建施工08合同段包括\"一站一区间\

2018年8月30日,长春地铁2号线一期工程正式通车试运营。长春地铁2号线一期工程东起东方广场,沿吉林大路、解放大路和景阳大路敷设,西至双丰,线路全长20.5km,全部为地下线路,共设置18座车站,与地铁1号线形成打通长春东西南北的\"大十字\"骨架,与环状的地铁3号、4号线构成长春市轨道交通基本线网,线网总长达86.8km。地铁2号线的通车运营,