北京地区钢筋混凝土简支梁桥结构综合评估系统_郭红仙
issn1000-0054 cn11-2223/n 清华大学学报(自然科学版) jtsinghuauniv(sci&tech), 2002年第42卷第6期 2002,vol.42,no.6 31/38 825-827,831 北京地区钢筋混凝土简支梁桥结构综合评估系统 郭红仙, 任宝双, 钱稼茹 (清华大学土木工程系,北京100084) 收稿日期:2000-11-24 基金项目:北京市科委基金(952630102) 作者简介:郭红仙(1967-),女(汉),山西,讲师。 e-mail:guohx@tsinghua.edu.cn 摘 要:钢筋混凝土桥的老化问题非常普遍。北京地区已有 许多钢筋混凝土桥被列入危桥,亟待评估和处理。在对30座 钢筋混凝土简支梁桥进行
钢筋混凝土简支梁桥计算书
第一部分设计资料 1.结构形式及基本尺寸 某公路装配式简支梁桥,标准跨径20m,双向双车道布置,桥面宽度为净 7+2x1.5m,总宽10m。主梁为装配式钢筋混凝土简支t梁,桥面由6片t梁组 成,主梁之间铰接,沿梁长设置5道横隔梁(横隔梁平均厚度为16cm,高110cm), 桥梁横截面布置见图1。 800 150350350130 20 1000 90 20 183082 13 048 25 25 1.5%1.5% 半跨中截面半支点截面 图1简支梁桥横截面布置(单位:cm) 2.桥面布置 桥梁位于直线上,两侧设人行道,人行道宽1.5m、人行道板厚0.20m。桥面 铺装为2cm厚的沥青混凝土,其下为c25混凝土垫层,设双面横坡,坡度为1.5%。 横坡由混凝土垫层实现变厚度,其中,两侧人行道外侧桥面铺装厚度为8cm(2cm 厚沥青混凝
在用钢筋混凝土简支梁桥结构综合评估方法 (2)
在用钢筋混凝土简支梁桥结构综合评估方法 (2)
钢筋混凝土简支梁桥上部结构实施方案
个人收集整理仅供参考学习 1/20 钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计 一、设计资料 1、桥面净空: 净—7+2×0.75m 2、设计荷载: 汽车“公路—ⅰ级,人群荷载:3kn/m 2 3、材料: 主筋:hrb335, 构造筋:r235 混凝土:桥面铺装:c25,主梁:c30 4、结构尺寸:如下图所示 主梁:计算跨径:l=1950cm,全长:l=1996cm,梁高136cm. 人行道、栏杆每延米(两侧)重2.0kn/m(为每片主梁分到地值). 沥青混凝土厚2 混凝土垫层9 主梁简图(尺寸单位:cm) 横隔梁简图(尺寸单位:cm) 个人收集整理仅供参考学习 2/20 二、行车道板计算 1、每米板宽恒载集度: 沥青混凝土面层(重度为23kn/m2) c25混凝土垫层(重度为24kn/m 2 ) b5e2rgbcap t形
钢筋混凝土简支梁桥设计任务书
钢筋混凝土简支梁桥设计任务书 一、设计资料 (1)桥面净空 净-9m+2*1.5m(人行道) (2)主梁跨径及全长 标准跨径:20m 主梁全长:19.96m 计算跨径:19.5m (3)设计荷载:公路—ⅰ级荷载,人群3.0kn/m 2 结构重要性系数γo=0.9 (4)材料:钢筋:主筋用hrb335级钢筋,其他用r235级钢筋。 混凝土:c50,容重26kn/m3;桥面铺装采:6~12cm厚混凝土垫层,2cm厚沥青混 凝土。人行道板、人行道梁、缘石、栏杆、扶手:按6kn/m考虑。 (5)主梁尺寸 全断面5片主梁,设5根横梁,如下图所示。
钢筋混凝土简支梁桥梁体病害及维修方法
钢筋混凝土简支梁桥梁体病害及维修方法 作者:周春梅 作者单位:格尔木公路总段,格尔木,816000 刊名:青海交通科技 英文刊名:qinghaijiaotongkeji 年,卷(期):2008(4) 本文链接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qhjtkj200804036.aspx
现浇钢筋混凝土简支梁桥的施工工艺
现浇钢筋混凝土简支梁桥的施工工艺 运 输 、 拌 合 机 焊 接 、 绑 扎 骨 架 钢 筋 加 工 整理施工场地 搭设支架、支架预压 准备灌注工作 立模板 安放钢筋骨架 灌注和振捣混凝土 养护 拆模板 拆除支架 桥面系的施工 地基处理 原材料供应 预留混凝土试块 压试块
钢筋混凝土简支梁桥模板和简易支架的制造工艺
介绍了钢筋混凝土简支梁桥模板和简易支架的制造工艺。
钢筋混凝土简支梁桥裂缝的成因和日常检查
在桥梁建设中,钢筋混凝土简支梁桥作为一种常见的桥梁体结构,在日常使用过程中容易出现裂缝。本文就钢筋混凝土简支梁桥裂缝的主要成因进行了分析,并针对其日常检查工作提出了一些具体要求,为今后的桥梁养护工作提供了良好借鉴。
装配式钢筋混凝土简支梁桥的构造与设计
3.2装配式钢筋混凝土简支梁桥的构造与设计 装配式钢筋混凝土简支梁桥受力明确,构造简单,施工方便,便于工业化生产,可节省 大量的模板和支架,降低劳动强度,缩短工期,因此在小跨径桥梁中,尤其是标准跨径为 13~25m的桥梁,成为应用最多的桥型。 3.2.1横截面设计 梁桥的横截面设计主要是确定横截面的布置形式,包括主梁截面形式、主梁间距、截 面各部尺寸等,它与立面布置、建筑高度、施工方法、美观要求及经济用料等因素有关。 1.横截面形式 装配式钢筋混凝土简支梁桥横截面最基本的类型为t形。我国目前用得最多的装配式简 支梁桥是图3.15a所示的t形梁桥。t形梁的翼板构成桥梁的行车道板,直接承受车辆和人 群荷载的作用,又是主梁的受压翼缘。它的优点是:外形简单,制造方便,肋内配筋可做成 刚劲的钢筋骨架,主梁之间借助横隔梁连接,整体性较好,接头也较方便。但构件的截面形 状不稳定,运
§3.2装配式钢筋混凝土简支梁桥
§3.2装配式钢筋混凝土简支梁桥
装配式钢筋混凝土简支梁桥
装配式钢筋混凝土简支梁桥的主梁布置、横隔梁布置以及界面尺寸。
钢筋混凝土简支梁桥模板和简易支架的制造工艺
介绍了钢筋混凝土简支梁桥模板和简易支架的制造工艺。
钢筋混凝土简支梁桥加固施工技术
钢筋混凝土简支梁桥是20世纪70年代我国公路桥梁广泛采用的一种桥型,由于运营条件的改变、设计及施工不当、超重荷载和环境作用等原因,许多在役桥梁出现了病害。针对该桥型桥梁使用现状进行了分析,并根据静载试验结果,提出加固方案及加固施工方法。
基于多指标分级加权法的钢筋混凝土简支梁桥耐久性
简支梁桥作为梁式桥中应用最为广泛的桥形之一。通过对钢筋混凝土简支梁桥结构的耐久性影响因素分析,选择合理的钢筋混凝土结构寿命评估准则,能够进一步对钢筋混凝土简支梁桥结构耐久性的设计和评定。
钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥
课程代码:02409 桥梁工程课程 自学辅导材料 ●配套教材:《桥梁工程》 ●主编:姚玲森 ●出版社:人民交通 ●版次:2012年版 ●适应层次:本科 内部教学使用 目录 第一部分自学指导..................................................................................................................1 第一篇:总论........................................................................................................................1 第1章:概论..........................
桥梁工程课程设计-钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计
目录 《桥梁工程》课程设计任务书---------------------------------------------2 桥梁设计说明------------------------------------------------------------------3 桥梁总体布置图---------------------------------------------------------------4 荷载横向分布计算书(杠杠原理法、偏心压力)---------------------4 主梁内力计算书----------------------------------------------------------------------------9 桥面构造横截面图-------------------------------------------
钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥结构设计闫志刚1
钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥结构设计闫志刚1
梁工程课程设计-钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计
一、 设计资料 设计内容为钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计,基本设计资料如下: 结构选型与布置:上部结构为钢筋混凝土简支梁桥,标准跨径为lb=13m,计 算跨径为l=13-0.5=12.5m,预制梁长为lc=12.96米;桥面净宽:净—7m+2× 0.75m,桥面横向坡度设置为1.5%,桥梁纵坡为0.3%,桥梁中心处桥面设计高程 为2.00米;采用重力式桥墩和桥台。 设计荷载:公路—ⅱ级,环境类别ⅰ类,设计安全等级二级。人群3.0kn/m2, 每侧栏杆及人行道的重量按4.5kn/m计。车道荷载qk=0.75×10.5n/m=7.875 n/m,集中荷载pk=0.75×22.2n/m=166.5n/m。 材料确定:混凝土重力密度γ=26.0kn/m3,弹性模量ec=3.45×104mpa;沥 青混凝土重力密度γ=24.0kn/m3。混凝
基于荷载试验的钢筋混凝土简支梁桥承载能力评估
以某钢筋混凝土简支t梁桥为背景,介绍了钢筋混凝土t梁桥荷载试验的加载程序、测点布置及荷载试验效率系数,测试了桥梁典型截面的应力、变形,在动载试验中测试了该桥的自振频率和不同的行车条件下的结构的冲击系数。运用大型有限元软件对钢筋混凝土桥梁进行数值分析计算,将试验实测数据与理论计算结果进行对比,进而对整座桥梁的实际承载能力作出合理的评估。研究结果表明,该桥挠度校验系数未超出规范限值,结构实际工作性能相对较好;在荷载试验车辆作用下实际的残余变形均满足规范设计要求,结构整体仍处于弹性状态;在动载作用下,实际固有频率均大于理论计算频率,桥梁结构刚度满足要求,即该桥在正常使用极限状态下的安全承载能力及应力状态均满足公路—ⅰ级荷载的的设计要求。
钢筋混凝土T形简支梁桥(课程设计)
1 钢筋混凝土t形简支梁桥 一.设计资料与结构布置 (一).设计资料 1.桥面跨径及桥宽 标准跨径:该桥为二级公路上的一座简支梁桥,根据桥下净空和方案的经济比较, 确定主梁采用标准跨径为16m的装配式钢筋混凝土简支梁桥。 主梁全长:根据当地温度统计资料。并参考以往设计值:主梁预制长度为15.96m. 计算跨径:根据梁式桥计算跨径的取值方法,计算跨径取相邻支座中心间距为 15.5m. 桥面宽度:横向布置为净-7(行车道)+2×0.75m(人行道)+2×0.25(栏杆) 桥下净空:4m 2.设计荷载 根据该桥所在道路等级确定荷载等级为人群荷载3.0kn/m 车道荷载qk=0.75×10.5n/m=7.875n/m 集中荷载pk=0.75×22.2n/m=166.5n/m 3.材料的确定 混凝土:主梁采用c40,人行道、桥面铺装、栏
某钢筋混凝土简支梁桥设计桥梁工程课程设计
某钢筋混凝土简支梁桥设计桥梁工程课程设计
某钢筋混凝土简支梁桥设计桥梁工程课程设计
精选资料 可修改编辑 信阳师范学院华锐院 本科毕业设计 专业土木工程 设计题目某钢筋混凝土简支梁桥设计 精选资料 可修改编辑 信阳师范学院华锐学院本科学生毕业设计开题报告 姓名性别学号专业班级 吴丹男20087091214土木工程2008级土木工程4班 题 目 某钢筋混凝土简支梁桥设计 选 题 意 义 通过本次混凝土简支梁t形梁桥设计计算,巩固课堂所学知识,特别是《钢 筋混凝土结构》、《结构力学》等在学学习课程的进一步学习和理解,能把课本 上学的知识运用到实际工作中,从而进一步把知识融会贯通,为将来跨入工作 岗位,从事工作打好基础。 主 要 内 容 、 思 路 及 方 法 设计内容:(1)截面设计(2)行车道板计算(3)主梁内力计算(4)配 置钢筋及验算 基本资料:(1)桥面净空:净—9+2×1m;(2)永久荷载:桥面铺装层 容重γ=23k
上部结构为钢筋混凝土简支梁桥设计毕业论文
0 上部结构为钢筋混凝土简支 梁桥设计毕业论文 目录 1、设计方案比选---------------------------------------1 1.1设计资料----------------------------------------1 1.2方案编制-----------------------------------------1 1.3方案比较-----------------------------------------2 2、基本设计资料---------------------------------------1 2.1跨度和桥面宽度-----------------------------------1 2.2技术标准---------------------------------------
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职位:项目建筑师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林