扒杆纵向鱼法架设30mT形梁施工技术

1工程概况 2人字扒杆架设板梁施工技术 2.1人字扒杆拼装工艺参数 人字形扒杆用角钢加工而成。其中，主杆采用63×5角钢焊接而成； 平杆采用50×5角钢；斜杆采用40×5角钢。分为两节制作，节长为 5m。桅杆竖立后底宽4m，可安装3片梁。 起重系统由滑轮组、导向滑轮、卷扬机组成。滑轮组采用14门滑轮(定、 动滑轮各7门)、φ12.5钢丝绳花穿法联结，钢丝绳跑头通过导向滑 轮连接卷扬机。卷扬机采用30kn慢速卷扬机，单头牵引力30kn， 吊空心板梁时最大牵引力17kn。 缆风绳采用φ12.5钢丝绳，每副人字扒杆安装前后缆风各2根，主拉 背索缆风2根，由滑轮穿绕。利用大桥桥墩桩头作为缆风绳地锚，待 第一孔吊装后，利用空心板(5片一联)作为人字扒杆架后缆风地锚， 采用挖埋钢木地锚作为人字扒杆架前缆风地锚。 2.2第一孔梁体运输 工字梁运输采用自制

t梁预制及吊装施工技术交底 一、施工准备 1.三通一平：主线便道已修通，场地平整完毕；施工用水为抽取吴岭水库水； 施工用电接3#营地网电及自备发电机相结合。 2.材料准备：见下表 主要材料进场表 名称规格单位数量名称规格单位数量 ⅱ级钢筋 φ25t20钢绞线ψ15.2mmt30 φ22t15水泥p.o52.5t100 φ16t5砂中粗m3200 φ12t2.0碎石16～31.5m3200 ⅰ级钢筋φ10t1.510～20mmm3150 混凝土由位于3#砼拌和站（k102+850）集中供应，各种材料均随施工进度陆续进场。 3、人员机械组合 本桥t梁预制由桥梁三工区施工，人员及设施配置见下表： 人员一览表 姓名职务职责备注 薛石勤总工技术总负责 陈仁剑工程部长负责现场技术指导 叶

结合穿洞河大桥箱梁的预制工程,对箱梁施工中的工序进行了分析,为类似桥梁工程的施工积累了经验。

人字扒杆架设梁板不受架设孔墩台高度和桥孔下地基、河流水文状态等条件的限制,设备简单,不需导梁、龙门吊机等重型吊装设备即可架设中小跨径的桥梁。扒杆的安装移动简单,梁板在悬吊状态时横移容易且较安全,架设速度也较快。本文介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术,同时还探讨了扒杆技术的质量控制体系,为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。

人字扒杆架设梁板不受架设孔墩台高度和桥孔下地基、河流水文状态等条件的限制,设备简单,不需导梁、龙门吊机等重型吊装设备即可架设中小跨径的桥梁。扒杆的安装移动简单,梁板在悬吊状态时横移容易且较安全,架设速度也较快。本文介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术,同时还探讨了扒杆技术的质量控制体系,为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。

t梁预制及吊装施工技术交底 一、施工准备 1.三通一平：主线便道已修通，场地平整完毕；施工用水为抽取吴岭水库水； 施工用电接3#营地网电及自备发电机相结合。 2.材料准备：见下表 主要材料进场表 名称规格单位数量名称规格单位数量 ⅱ级钢筋 φ25t20钢绞线ψ15.2mmt30 φ22t15水泥p.o52.5t100 φ16t5砂中粗m3200 φ12t2.0碎石16～31.5m3200 ⅰ级钢筋φ10t1.510～20mmm3150 混凝土由位于3#砼拌和站（k102+850）集中供应，各种材料均随施工进度陆续进场。 3、人员机械组合 本桥t梁预制由桥梁三工区施工，人员及设施配置见下表： 人员一览表 姓名职务职责备注 薛石勤总工技术总负责 陈仁剑工程部长负责现场技术指导 叶

一、工程概况某分离式立交桥起点桩号k80+340.66,终点桩号k76+364.20,总长23.54m。桥台处设d240型伸缩缝;下部构造为薄壁桥台,钢筋混凝土台帽;基础采用ф1.2m钻孔灌注桩;其中ф1.2m桩基12根,共180延米,全桥共计后张预应力混凝土空心板14片。上部结构为1-16m后张法预应力混凝土空心

近年来，随着路桥施工事业的迅速发展，越来越多的高速公路在修建的时候朝着山区方向发展。这主要是因为我国山区范围大、分布面广、数量多，使得在高等级公路施工中不可避免的会遇到这些地区。在山区高等级公路施工中，桥梁的施工应用较为广泛，尤其是跨度20米以上的空心板和t型梁桥更为常见，与之相应的桥梁架设施工技术也得到了深入的研究，呈现出许多全新的施工技术。在山区高速公路施工中，因为道路交通不便、离城市较远的特点，各种大型的设备运输极为困难，这就使得一种全新的施工方法，人字扒杆施工技术受到人们的重视，成为当今施工的重点。本文从这一技术的特点与原理出发，结合实际工程案例探讨了其施工优越性和作用。

介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术,为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。

介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术,为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴.

结合工程概况,介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术,对人字扒杆的拼装工艺参数、板梁的运输和吊装方法进行了阐述,并对人字扒杆做了结构受力分析与验算,以验证梁吊装过程中钢桅的整体稳定性,为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。

介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术,为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。

介绍了国道主千线广州绕城公路南段张松互通立交跨榄核河50mt梁在现浇箱梁梁上进行预制架设的创新施工工艺。重点对桥面预制的复杂受力结构进行了详细的验算分析。该技术为困难地段预制场地的选择提供了新思路，并提供了施工经验借鉴。

人字扒杆架梁施工技术及计算 中铁五局三公司----桂仕涛 [摘要]：介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术及检算方法，为同类 桥梁施工提供有益的经验和借鉴。 [关键词]：人字扒杆桥梁架设施工技术结构检算 一、工程概况 江底河特大桥位于南永公路4标，全桥长201.376m，主拱为150m 跨箱型拱。上部结构为2跨16mt型组合梁，10片梁；16跨11.2m空 心板梁，边板32片，中板64片，其中以空心板梁边板最重，每片梁砼 7.41m3。根据设计要求,主拱需对称加载，架梁时需两套架桥机从两岸向 跨中对称架设。如果采用双导梁架桥机，将大大增加施工成本。综合施 工的可行性与经济性，施工方案经过论证和比选，最后确定整座桥的梁 板安装采用人字扒杆架设完成，下面以空心板梁边板为例介绍架梁过程 中的扒杆施工技术及检算方法。 二、人字扒杆架梁施工技术 2.1人

成贵铁路客运专线某工程段采用slj900/32运架一体机在高铁隧道内架设常规跨度与非标准跨度预应力混凝土箱梁,对非标梁架设采取降低主支腿高度、增设变跨锚固点、安装测力传感装置等措施顺利完成施工任务。介绍了非标梁架设步骤、工艺改造措施等,对同类工程有借鉴意义。

双钓鱼法架设30米箱粱施工工法

桥梁工程作为道路施工中的重要组成部分,随着社会经济发展的速度不断提升,我国桥梁事业也得到了极大的发展。30mt梁后张法预应力梁施工效果是否良好直接影响着工程建设的整体质量,为此,通过工程案例,对30mt梁后张法预应力梁施工工艺进行了分析与探究,以期为提升工程建设整体质量提供可靠保障。

应用自行设计的穿巷式双导梁架桥机，是架设大跨度后张预应力给梁的一种好办法。本文结合工程实例对双导梁架桥机的结构、架梁方案的实施等进行了论述。

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桥梁工程作为道路施工中的重要组成部分,随着社会经济发展的速度不断提升,我国桥梁事业也得到了极大的发展。30mt梁后张法预应力梁施工效果是否良好直接影响着工程建设的整体质量,为此,通过工程案例,对30mt梁后张法预应力梁施工工艺进行了分析与探究,以期为提升工程建设整体质量提供可靠保障。

支架上预制架设30m后张法预应力钢筋砼T型梁施工技术 (2)

支架上预制架设30m后张法预应力钢筋砼T型梁施工技术