半刚性连接焊接空心球网壳弹塑性分析的短杆模型

借助ansys对焊接空心球平板网架模型进行整体静力分析,研究了关于设置吊车位置对网架疲劳问题的影响,得出了各构件的疲劳影响程度,进而了解了管—球节点的球面应力分布规律。

首先对不锈钢材料的力学性能、不锈钢钢管的轴压稳定进行了研究，并对不锈钢焊接空心球的制作加工和承载力公式进行了探讨．在此基础上进行了不锈钢网架工程的设计施工，取得了较好的效果．

焊接空心球网架的检测方法 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数 字化无人工厂、精密测量、3d打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就 在深圳机械展. 1、焊接空心球及制造螺栓球节点所采用的材料，其品种、规格、性能等应符合现行国 家产品标准和设计要求。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查产品的质量合格合格文件、中文标志及检验报告等。 2.焊接空心球不得有烧、裂纹及褶皱。 检查数量：每种规格按数量抽查5%，且不应少于3个。 检验方法：用10倍放大镜观察和表面探伤。 3.焊接空心球螺纹尺寸应符合现行国家标准《普通螺纹基本尺寸》gb196中粗牙螺纹 的规定，螺纹公差必须符合现行国家标准《普通螺纹公差与配合》g

首先对不锈钢材料的力学性能，不锈钢钢管的轴压稳定进行了研究，并对不锈钢焊接空心球的制作加工和承载力公式进行了探讨，在此基础上进行了不锈钢架工程的设计施工，取得了较好的效果。

半刚性连接球面网壳结构的动力分析——通过半刚性节点模型，利用有限元方法对球面网壳结构进行动力分析．建立了半刚性情形下单元刚度矩阵，通过求解特征值问题，得到半刚性球面网壳结构自振特性规律，并与理想刚接及理想铰接情形进行了对比．采用时程分析法对球...

为了研究半刚性节点单层球面网壳的稳定性能,提出其适用的分析方法,利用大型有限元软件ansys建立螺栓球节点的实体模拟方法和半刚性节点单层球面网壳的数值模型.通过试验数据与数值分析结果的比较,证明方法的可行性,进而模拟工程中常用的螺栓球节点,求得其弯曲刚度,对30m跨度的螺栓球节点单层球面网壳进行稳定性分析.结果表明:节点的弯曲刚度不同时,网壳的稳定性能及其失稳模态变化明显;节点的扭转刚度和节点域不同时,网壳的稳定性能基本没有变化;荷载分布不同时,网壳的稳定性能发生改变.节点的弯曲刚度和不同的荷载分布形式是影响单层半刚性球面网壳稳定性能的重要因素.

钢管桁架人行天桥大型焊接空心球支座节 点分析 38桥梁结构城市道桥与防洪2011年11月第11期 钢管桁架人行天桥大型焊接空心球支座节点分析 陈海斌,陈伟,郑文杰 (1.广东省建筑设计研究院,广东广州510010;2.华南理工大学,广东广州510641) 摘要:针对大型焊接空心球在珠江新城钢桁架人行天桥支座节点的首次应用,对其采用有限元 软件fea进行分析,得到该 节点在正常使用状态下的应力分布规律以及节点的极限承载能力,为大型焊接空心球节点在 工程上的应用提供了可靠的理 论依据,并对这类节点的设计提出了建议. 关键词:钢桁架;焊接空心球节点;弹塑性 中图分类号:u448.11文献标识码:b文章编号:1009—7716(2011)11—0038—03 0引言 2010年11月,亚运会在中国广州举办.珠江 新城4座人行天桥

方钢管焊接空心球节点的有限元分析

简要叙述了焊接空心球节点的研究现状;利用大型有限元分析软件ansys分析了在轴力作用下方钢管焊接空心球节点的力学特性及破坏机理;在理想弹塑性状态下基于mises屈服准则对不同几何尺寸的方钢管焊接空心球节点的极限荷载进行了比较;分析了节点几何参数对极限荷载的影响。

首都机场a380机库大厅屋盖钢结构长352.6m,宽114.5m,建筑面积40372.7m2,建成后可同时容纳4架空客a380飞机,为世界第一大机库,也是目前世界上最大的焊接球网架。由于整个钢网架的吨位重、跨度大,所以,对钢网架的加工制作精度方面要求非常严格。通过制定详细的加工计划,使现场安装误差在10mm以内;着重考虑了时间紧、任务重、精度高等因素,保证了焊接球的加工质量和焊接质量,提高了精度,大大减少了损耗。

针对矩形管焊接空心球节点这一特殊的壳体,采用ansys有限元程序、理想弹塑性应力—应变关系和von-mises屈服准则,同时考虑几何非线性的影响,对矩形钢管焊接空心球节点的承载力进行较为详细的计算分析,在已有工作的基础上,进一步通过有限元分析考察其承载能力的影响因素,特别对管边长与球径之比槡ab/d不同的节点,通过对大量计算结果的拟合分析,对现有承载力计算公式提出了改进。

基于qr法研究半刚性连接钢框架的稳定性,采用梁两端附带零长度转动弹簧的通用半刚性连接梁单元,通过转动弹簧和kishi-chen三参数模型来模拟梁柱半刚性连接的非线性力学性能,考虑二阶效应的影响,采用塑性铰模型及修正的newton-raphson迭代法,建立了平面钢框架二阶弹塑性稳定分析的qr法计算格式和步骤,并设计了相应的c++源程序,最后通过典型算例分析了半刚性连接钢框架的稳定性能,表明了该算法的优越性。

a380机库是目前世界上面积最大的维修机库,大厅屋盖采用网架结构,门头部分为桁架结构。网架面积大、较高,结合现场条件,决定采用地面拼装、整体提升的施工方法。

基于弹塑性静力推覆分析基本理论,利用fortran高级语言编制出适用于半刚性连接钢框架抗震性能分析的计算程序.以某典型半刚性连接钢框架为例,分别利用所编程序和ansys软件,采取不同侧力分布模式对框架进行推覆分析,得到不同抗震设防下的结构顶点水平位移值最大,并探讨了利用弹塑性静力推覆分析对半刚性连接钢框架进行抗震性能分析的可行性.

正放四角锥型焊接空心球网架施工要点

针对大型焊接空心球在珠江新城钢桁架人行天桥支座节点的首次应用,对其采用有限元软件fea进行分析,得到该节点在正常使用状态下的应力分布规律以及节点的极限承载能力,为大型焊接空心球节点在工程上的应用提供了可靠的理论依据,并对这类节点的设计提出了建议。

国家游泳中心"水立方"的多面体空间刚架结构中,采用了配合方钢管、且承受轴力与弯矩共同作用的焊接空心球节点。本文的主要目的是通过试验研究轴力、弯矩及两者共同作用下方钢管焊接空心球节点的受力性能和承载能力,为理论公式提供佐证,共选择了3种不同规格球径的6个节点。本文较详细地介绍了在轴力、弯矩及两者共同作用下方钢管焊接空心球节点模型试验过程,包括为实现轴力与弯矩共同作用的荷载条件而设计的试件、加载装置以及测点布置、加载方案等。对于模型的应力发展过程及试验结果,也逐一进行了分析。试验结果表明,有限元计算的可靠性是有保证的;节点承载力随弯矩的增大而减小。

网壳结构鼓型节点弹塑性分析及模型试验——铸钢节点是大跨空问结构广泛采用的一种节点型式，通过对重庆奥林匹克体育中心体育场网壳结构鼓型铸钢节点有限元弹塑性分析，得到铸钢节点应力、应变分布情况。通过鼓型铸钢节点结构的实体试验，得到各测点应力测试值。...

本文考虑了球节点网架中角焊缝的受力性质、强度条件以及焊缝实际的受力面积，导出了角焊缝与钢管的等强条件，可以认为是现行规程、规范的发展和补充。

为了解和掌握单层球面网壳在静力荷载作用下的弹塑性稳定性能,采用有限元软件ansys及自编的前后处理程序对典型单层球面网壳结构稳定性能进行对比分析,初步了解了球面网壳弹性与弹塑性稳定性能的主要差异。在此基础上进行了1000余例k8型单层球面网壳弹性、弹塑性全过程分析,同时考虑竖向均布荷载的不对称分布、初始几何缺陷等因素对球面网壳稳定性能的影响,掌握了以上因素变化对球面网壳弹塑性稳定性能的影响规律,并将其定量化。最后,通过对弹性、弹塑性稳定极限承载力的统计分析,提出适用于k8、k6型球面网壳的塑性折减系数,用以表示材料非线性对极限承载力的影响。这些成果的获得为进一步开展网壳结构的弹塑性稳定性能研究以及工程实践提供了理论依据和技术参考。

基于曲杆单元应力-弦长关系和矩阵微分理论，推导出曲杆单元在弹性与弹塑性状态下的切线刚度矩阵精确公式。研究构件取理想弹塑性材料，结构支座取固定铰支座和可动铰支座2种约束情况，考虑构件具有初弯曲，采用曲杆单元切线刚度矩阵和广义位移控制法，取结构自重为参考荷载，对节点铰接的k8大跨单层网壳结构进行弹塑性后屈曲分析。结果表明：曲杆单元切线刚度矩阵公式精确性很高，可有效用于大型铰接单层网壳弹塑性后屈曲分析。

螺栓球节点并不是理想的铰接节点,它具有一定的转动刚度,是介于铰接和刚接之间的一种半刚性节点。通过螺栓球节点的试验和在ansys中的数值模拟研究,分别得到螺栓球节点试验和数值模拟的弯矩-转角曲线,两种分析方法所得的弯矩-转角曲线吻合较好,表明所提出的数值模拟方法是模拟螺栓球节点受力性能的一种正确有效的方法。在此基础上,利用数值模拟所得的常用螺栓球节点的弯曲刚度,并考虑节点弯曲刚度、节点扭转刚度、跨度和矢跨比、节点域、荷载形式、杆件截面类型、支承条件、初始缺陷等参数对网壳极限承载力的影响,对k8型螺栓球节点的单层球面网壳进行了弹塑性全过程分析,较为全面地掌握了螺栓球节点单层球面网壳的稳定性能。